P036C: 점화 G 제어 신호 회로 고전압

의미

점화 G 제어 신호가 높은 상태로 고정되어 있습니다. B+ 단락이 원인입니다. 이런 배선 고장은 보통 전선 피복 마모, 커넥터 씰을 통한 수분 유입 또는 커넥터 핀 밀림으로 발생합니다. 코드가 활성화된 상태에서 하네스를 흔들어 보면 고장 위치를 확인할 수 있는 경우가 많습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

점화 제어 신호 G는 지정된 코일 또는 코일 그룹을 작동시키는 엔진 제어 모듈의 구동 회로입니다. G 신호가 예상 수준보다 높게 유지되면 이 코드가 설정되며, 신호선의 배터리 전압 단락이 흔한 원인입니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. B+ 단락
2. 커넥터 핀 부식으로 인한 접촉 저항 증가
3. 전원선이 B+ 전원에 눌려 접촉

증상

• 엔진 경고등 점등 또는 점멸
• 엔진 실화 또는 엔진 부조
• 출력 저하 또는 가속 지연
• 시동이 잘 걸리지 않음

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 실화 정보를 확인해 점화 G 고전압 고장이 발생한 시점을 파악합니다.
2. G 회로 하네스와 커넥터에 눌린 배선, 부식, 느슨한 단자 또는 전원이 공급되는 배선과의 접촉이 있는지 점검합니다.
3. 제조사의 배선 정보로 G 회로와 지정된 코일 또는 코일 그룹을 파악합니다.
4. 지정된 방법으로 회로를 분리한 뒤 G 신호선이 배터리 전압에 원치 않게 연결되어 있는지와 도통 여부를 점검합니다.
5. 배선에 이상이 없으면 제조사 절차에 따라 지정된 코일과 모듈의 G 출력을 점검합니다.

일반적인 해결 방법

• 느슨한 점화 G 단자를 다시 연결하고 부식을 청소합니다.
• 배터리 전압에 단락되었거나 전원이 공급되는 회로에 눌린 배선을 수리합니다.
• 손상된 커넥터나 단자를 교체합니다.
• 점검으로 불량이 확인되면 G에 할당된 코일을 교체합니다.
• G 출력 불량이 확인된 경우에만 모듈을 수리하거나 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

G 신호가 불량하면 실화, 시동 곤란 또는 출력 저하가 발생할 수 있으므로 무리한 주행을 피하고 엔진이 심하게 불규칙하게 작동하면 운행을 멈추십시오. 체크 엔진등이 깜박이면 실화로 촉매 변환기가 손상될 수 있으므로 안전한 곳에 도착하는 즉시 운행을 멈추십시오.