의미
냉간 시동 인젝터 구동선이 높은 전압에 고정되었습니다. B+ 단락이 원인입니다. 이러한 배선 고장은 대개 마찰로 인한 피복 손상, 커넥터 씰을 통한 수분 유입 또는 단자 밀림 때문에 발생합니다. 코드가 활성화된 상태에서 하네스를 흔들어 보는 테스트로 위치를 확인할 수 있는 경우가 많습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
냉간 시동 연료 분사 제어 회로는 일부 엔진에서 매우 추운 조건의 시동에 사용하는 보조 인젝터 또는 관련 출력으로 모듈의 구동 신호를 전달합니다. 제어선의 배터리 전압 단락 등이 원인이 되어 회로가 비정상적으로 높은 전기 레벨에 있으면 모듈이 이를 감지하고 이 코드가 설정됩니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- B+ 단락
- 커넥터 단자 부식으로 인한 접촉 저항 증가
- B+ 전원에 눌려 닿은 전원선
증상
- 엔진 경고등 점등
- 엔진이 차가울 때 시동이 어려움
- 냉간 시동 직후 엔진이 거칠게 작동
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 고장이 계속 발생하는지 또는 냉간 시동 분사를 명령할 때만 발생하는지 파악합니다.
- 냉간 시동 인젝터 커넥터와 하네스를 점검해 피복 눌림, 전원선 접촉으로 인한 쓸림, 부식 또는 단자 풀림이 있는지 확인합니다.
- 제조업체의 분리 절차에 따라 제어선의 배터리 전압 단락 여부를 점검합니다.
- 회로나 코드 상태를 감시하면서 하네스를 움직여 배선 움직임에 따라 변하는 단락 위치를 찾습니다.
- 배선 단락이 발견되지 않으면 제조업체 규격에 따라 인젝터 회로와 모듈 출력을 점검해 부품 고장을 확인합니다.
일반적인 해결 방법
- 배터리 전압원에 눌린 제어선을 수리합니다.
- 피복이 닳아 손상된 하네스 구간을 교체합니다.
- 부식되었거나 풀렸거나 밀려 들어간 커넥터 단자를 세척하거나 수리합니다.
- 점검으로 고장이 확인된 경우에만 인젝터를 교체하거나 모듈 출력을 수리합니다.
계속 운전해도 되나요?
차가울 때 시동이 어렵고 시동 직후 엔진이 불규칙하게 작동할 수 있습니다. 배터리가 방전되거나 스타터가 과열될 수 있으므로 장시간 반복해서 크랭킹하지 마십시오.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.