P0103: 질량 또는 체적 공기 유량 회로 입력 높음

의미

MAF 센서가 현재 엔진 속도 및 부하에 대해 타당한 최대값보다 높은 공기 유량 값을 보고합니다. 대개 과도한 출력을 생성하는 방식으로 고장 나는 센서 또는 신호 경로의 전원 전압 단락을 나타냅니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

MAF 센서는 유입 공기를 측정하고 ECM은 출력을 사용해 엔진 부하와 연료 분사량을 계산합니다. 현재 조건에서 신호가 예상 최댓값을 넘으면 P0103이 설정됩니다. 센서 출력이 과도하거나 신호 회로가 전원 전압 쪽으로 단락되었을 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. MAF 센서 고장
2. 전원 공급 전압에 단락된 신호 배선
3. 커넥터 핀 부식 - 높은 접촉 저항

증상

• 엔진 경고등 점등

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터와 키 온 및 공회전 시 라이브 MAF 측정값을 검토하여 신호가 높게 고정되어 있거나 엔진 작동에 따라 비정상적으로 상승하는지 확인합니다.
2. MAF 커넥터의 부식, 구부러지거나 벌어진 단자 및 접촉 불량을 점검하고 하네스의 손상이나 전원부와의 접촉을 확인합니다.
3. 배선도를 사용하여 신호 회로의 전원 전압 단락을 테스트하고 제조업체 사양에 따라 센서 접지와 전원을 확인합니다.
4. MAF 센서 오염을 점검하고 흡기 덕트에 올바르게 장착되었는지 확인합니다.
5. 배선, 커넥터 접촉 및 접지에 이상이 없으면 제조업체 사양과 센서 출력을 비교하여 MAF 자체가 과도한 출력을 내는지 확인합니다.

일반적인 해결 방법

• 전원 전압에 단락된 신호선이나 하네스의 다른 손상 부위를 수리합니다.
• 커넥터 부식을 제거하거나 접촉이 불량한 단자를 수리합니다.
• 고장 난 센서 접지나 커넥터 연결을 복구합니다.
• 오염된 MAF 소자는 제품 지침에 따라 적합한 MAF 클리너로 청소합니다.
• 회로 테스트는 정상인데 출력이 계속 높으면 MAF 센서를 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

엔진이 원활하게 작동하면 짧고 부드럽게만 주행하십시오. 흡기량 측정값이 과도하면 연료 분사량이 부정확해져 엔진 작동이 나빠질 수 있습니다. 고부하 주행을 피하고 엔진에 실화, 시동 꺼짐 또는 출력 저하가 나타나면 정차하십시오.