Volvo XC90のリコール
Volvo XC90の公式リコールは80件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
リバース時にリアビューカメラの映像が表示されないおそれ
リバースに入れた際にリアビューカメラの映像が表示されず、車両後方のドライバーの視界が狭まって衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーまたはOTAアップデートによりソフトウェアがアップデートされます。
フロントシートのボルトの締め付けが不十分であるおそれがある
左フロントシートのボルトが規定トルクで締め付けられていない可能性があり、衝突時の乗員保護性能が低下するおそれがあります。ボルトが再締め付けされます。
Bモードでの走行後やワンペダルドライブ後に一時的にブレーキが効かなくなるおそれ
Bモードでの下り坂走行やワンペダルドライブを使用した後に、一時的にブレーキが効かなくなり、衝突につながるおそれがあります。OTA（オーバー・ザ・エア）アップデートにより対策ソフトウェアをインストールします。
下り坂のコースティング中にブレーキ機能が失われるおそれ
「B」モードまたは「ワンペダルドライブ」を使用して下り坂をコースティング走行している特定の状況下で、ブレーキ機能が失われ衝突リスクが高まるおそれがあります。修理が行なわれるまではそれらのモードの使用を避けてください。ブレーキモジュールのソフトウェアがOTAまたはディーラーにて無料でアップデートされます。
後退時にバックカメラの映像が表示されないおそれ
後退時にバックカメラの映像が表示されず、ドライバーの後方視界が狭まり、衝突リスクが高まります。ディーラーまたはOTA（オーバー・ザ・エア）アップデートによりソフトウェアを更新します（無料）。
高電圧バッテリーセルが過熱するおそれ
製造上の欠陥により、高電圧バッテリーが満充電のときにバッテリーセルが過熱し、駐車中の火災リスクを引き起こすおそれがあります。バッテリーを点検し、必要に応じて交換するとともに、修正されたソフトウェアをインストールします。
高電圧バッテリーがショートするおそれ
満充電の状態で駐車している際、高電圧バッテリーがショートし、火災のリスクが高まるおそれがあります。修理が行われるまでは車両を充電しないでください。ディーラーにて必要に応じてバッテリーモジュールを点検・交換し、監視ソフトウェアを無償でアップデートします。
ブレーキペダル連結ロッドが外れるおそれ
ブレーキペダルとブレーキブースターを連結するロッドが誤って組み立てられているおそれがあり、外れてペダルとブースター間の機械的接続が失われるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてロッドを正しい仕様で締め付けます。
ブレーキペダルプッシュロッドの接合部が緩むおそれ
ブレーキペダルプッシュロッドと油圧ブレーキユニットを接続するネジ接合部が緩んでいる場合があり、制動力を失って衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて接合部を無料で締め付けます。
シートおよびシートベルトの締結部のトルクが不足しているおそれ
シートおよびシートベルトのネジ締結部が規定トルクで締め付けられておらず、衝突時の保護性能が低下するおそれがあります。トルクの点検と調整を行います。
2列目シートベルトのアンカーボルトが確実に固定されていないおそれがある
2列目シートベルトおよびバックルのアンカーボルトが正しく固定されておらず、衝突時の保護性能が低下するおそれがあります。点検を行い、再取付けを行います。
2列目シートベルトのボルトが緩んでいる場合がある
2列目シートベルトのバックルおよびロアアンカーボルトが適切に締め付けられていない可能性があり、衝突時にシートベルトが乗員を意図通りに拘束できないおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてボルトの締め付けを無償で行います。
誤ったeコール警告によりシステムの故障を見落とすおそれ
eコールの誤作動によりサービス警告が表示され、実際のシステム故障の検知が妨げられることで、衝突後の緊急対応が遅れ、負傷のリスクを高める可能性があります。ディーラーにてテレマティクスおよびコネクティビティアンテナのソフトウェアを無償でアップデートします。
ブレーキコントロールモジュールのソフトウェアにエラーが含まれているおそれ
ブレーキコントロールモジュールのソフトウェアエラーにより、その作動に影響が出るおそれがあります。モジュールのソフトウェアをアップデートします。
ブレーキ制御の不具合により安全システムが無効化される恐れ
ブレーキコントロールモジュールの診断エラーにより、アンチロックブレーキシステム（ABS）、エレクトロニックスタビリティコントロール（ESC）、およびトラクションコントロールが機能しなくなる可能性があります。ブレーキの補助力が低下することで、クラッシュのリスクが高まります。無線通信（OTA）によるブレーキコントロールモジュールのソフトウェアアップデートが無償で提供されます。
ステアリングギヤがロックする恐れ
ステアリングギヤ内部で組み立てられたネジがハウジング内に落下し、ステアリングホイールがロックしてクラッシュのリスクを高める可能性があります。ディーラーにて、ステアリングギヤを無償で交換します。
ソフトウェアエラーによりエンジンが始動しないおそれ
エンジンコントロールモジュールのソフトウェアエラーにより、内燃機関が始動しないおそれがあります。アップデートされたソフトウェアをダウンロードします。
エンジンが始動しないおそれ
電子制御モジュールのソフトウェアエラーにより内燃エンジンの始動が妨げられ、高電圧バッテリーの消耗に伴って駆動力が失われる可能性があります。ディーラーがソフトウェアを無償でアップデートします。
ターボチャージャーのスラストベアリングの強度が不足しているおそれ
ターボチャージャーのスラストベアリングの強度が十分でないおそれがあります。ターボチャージャーを、スラストベアリングを改良した変更版に交換します。
ブレーキシステム油圧ユニットの溶接部がない、または不十分であるおそれ
ブレーキシステム油圧ユニットの溶接部が不十分であるか、または欠落しているおそれがあります。ディーラーにて油圧ユニットを交換します。
ブレーキシステムのローターとシャフトが分離する恐れ
統合ブレーキシステムの溶接不良なローターとシャフトが分離し、ブレーキアシストの低下やABSおよびESCの機能停止を引き起こし、衝突のリスクを高める可能性があります。ディーラーは無償で油圧ユニットを交換します。
シートベルトリトラクターが早期に作動を停止するおそれ
シートベルトリトラクターが早期に作動を停止し、チャイルドシートを適切に固定できなくなって、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて必要に応じてシートベルトアセンブリを点検し、無償で交換します。
燃料ポンプのヒューズが切れるおそれ
15ampのヒューズが切れ、低圧燃料ポンプの作動が停止するおそれがあります。20Aのヒューズに交換します。
燃料ポンプのヒューズが切れてエンストを引き起こすおそれ
低圧燃料ポンプのヒューズが切れて故障し、車両がエンストを起こして衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、無償でヒューズを交換します。
後席ディスプレイにより助手席が予期せず動くおそれ
後席コントロールディスプレイの液体や結露により、助手席が一番後ろまで移動し、移動をキャンセルできない後席乗員が挟まれるおそれがあります。ディーラーにてディスプレイのソフトウェアを無償でアップデートします。
SRSコントロールユニットの締め付けが不十分なおそれ
補助乗員保護装置（SRS）コントロールユニットが車体にしっかりと締め付けられていない場合があります。点検の上、締め付けを行います。
拘束装置コントロールユニットが衝突時に外れるおそれ
衝突時に拘束装置コントロールユニットが外れ、エアバッグ、シートベルト、高電圧バッテリー遮断装置の性能が低下するおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じて取り付けネジを無償で締め付けます。
自動緊急ブレーキが作動しないおそれ
ソフトウェアの不具合により、自動緊急ブレーキシステムが作動せず、衝突のリスクが高まるおそれがあります。新しいソフトウェアをダウンロードします。
自動緊急ブレーキが障害物を検知しないおそれ
ソフトウェアとハードウェアの互換性の問題により、自動緊急ブレーキが障害物を検知せず意図どおりに作動しない場合があり、衝突のリスクが高まります。ディーラーが無償でアクティブセーフティソフトウェアをアップデートします。
ソフトウェアの不具合により出力低下を引き起こすおそれ
ソフトウェアの不具合により、走行中に出力が低下するおそれがあります。車両のソフトウェアをアップデートします。
樹脂製インレットマニホールドが溶解および変形するおそれがあります
エンジンの樹脂製インレットマニホールドが溶解し変形するおそれがあります。スモークを低減するためのソフトウェアアップデートを実施し、TMAPおよびEMAPの清掃を行い、必要に応じて追加のホースを取り付けます。
エンジン冷却水ホースが破損して冷却水が漏れるおそれがある
エンジン冷却システムのホースが破損し、冷却水漏れを引き起こすおそれがあります。ホースを交換します。
クーラントブリーダーホースに亀裂が入って漏洩するおそれ
熱と湿気によりエンジン冷却水のブリーダーホースに亀裂が生じ、冷却水が漏れるおそれがあります。見過ごされた場合、触媒コンバーターの遮熱板断熱材に冷却水が溜まり、車両停車時に発火するおそれがあります。ディーラーにてホースを無償で交換します。
燃料ホースの内側に亀裂が入るおそれがある
ゴム製燃料ホースの内側に小さな亀裂が入るおそれがあります。ディーラーにて該当するホースを交換します。
通信モジュールのソフトウェアによりGPSが正常に機能しないおそれ
通信モジュールのソフトウェアのエラーにより、GPSが緊急機関の位置情報を送信できなくなり、クラッシュや負傷発生後の対応が遅れるおそれがあります。ディーラーがソフトウェアの修正を無償で行います。
車両コネクティビティモジュールにソフトウェアの問題があるおそれ
ソフトウェアの問題がビークルコネクティビティモジュールに影響を与えるおそれがあります。ソフトウェアをアップグレードします。
3列目シートベルトプリテンショナーが仕様外であるおそれ
運転席側の3列目シートベルトプリテンショナーが仕様外である可能性があります。衝突時に小さな部品が乗員コンパートメント内に飛び散るおそれがありますが、シートベルトは意図どおりに機能します。シートベルトを交換します。それまでの間は使用しないことを推奨します。
3列目シートベルトの部品が脱落するおそれ
3列目右側シートベルトのリトラクター内の部品が、プリテンショナー作動後に脱落するおそれがあります。車内で飛散物となり、負傷のリスクが高まります。ディーラーにて、3列目助手席側のシートベルトリトラクターを無料で交換します。
インフレータブルカーテンの固定ボルトが破損するおそれ
インフレータブルカーテンの組み立てに使用されている固定ボルトが破損し、事故時の保護性能が低下するおそれがあります。すべての固定ボルトを交換します。
カーテンエアバッグの取り付けボルトが破損するおそれ
インフレータブルカーテンエアバッグを固定するボルトが破損し、衝突時にエアバッグが正常に展開せず負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーはボルトを点検し、必要に応じて無償で交換します。
エアバッグ起爆剤がエアバッグを展開できないおそれ
仕様に適合しない点火装置が作動不良を起こすと、衝突時にエアバッグが展開せず、乗員の負傷リスクが高まるおそれがあります。エアバッグを品質が保証された部品に交換します。
助手席シートベルトバックルのスタッドが緩むおそれ
助手席シートベルトバックルのスタッドが緩み、バックルがブラケットから外れて、衝突時に乗員が適切に拘束されなくなるおそれがあります。ディーラーにて、スタッドを点検し、必要に応じてバックルを無償で交換します。
シートベルトがバックルから分離するおそれ
フロントシートベルトのバックルスタッドの打ち抜きが不適切な場合があり、衝突時にブラケットから分離するおそれがあります。ディーラーにてバックルを点検し、必要に応じて交換します。
エアコンのドレンホースから車内に水漏れする恐れ
誤って取り付けられたエアコンのドレンホースから乗員室に水が漏れ、衝突時のエアバッグ展開に影響を与えて負傷リスクが高まる可能性があります。ディーラーではホースを点検し、必要に応じて無償で交換します。
サンルーフスイッチの誤操作によりパネルが閉まるおそれ
オーバーヘッドスイッチが意図せず押され、サンルーフが閉まることで、乗員が負傷するリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて自動閉鎖機能を無効にするソフトウェアアップデートを無償で実施します。
クランクシャフトが破損するおそれ
焼き入れが不十分なクランクシャフトが破損し、エンジン故障を引き起こすおそれがあります。クランクシャフトの刻印を確認し、刻印がない場合はエンジンを交換します。
インテリアパネルが3列目エアバッグの展開を妨げるおそれ
インテリアパネルがカーテンエアバッグの意図した展開を妨げ、衝突時に3列目乗員への保護性能が低下するおそれがあります。展開を可能にするようパネルが修正されます。
3列目サイドカーテンエアバッグが完全に膨らまないおそれ
3列目サイドカーテンエアバッグが完全に膨らまず、衝突時に乗員を十分に保護できないことで、負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは、完全に膨らむようインテリアパネルの加工を無償で行います。
パワーステアリングホースからフルードが漏れるおそれ
パワーステアリングホースが冷却ファンに接触して損傷し、フルードが漏れてパワーステアリングのアシストが失われるおそれがあります。ホースを点検し、損傷している場合は交換し、対策ブラケットで固定します。
SIPSエアバッグの配線が損傷するおそれ
サイドインパクトエアバッグの配線の取り回しが不適切なため損傷を受け、SRS警告灯が点灯し、SRS機能に影響が出る可能性があります。ディーラーにて配線の取り回しを確認し、必要に応じて修正し、損傷箇所の修理を行います。
サイドエアバッグの配線が損傷するおそれ
フロントシートのサイドインパクトエアバッグ配線の取り回しが不適切なため、配線が損傷してエアバッグが作動しなくなり、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーが配線を点検して取り回しを修正し、必要に応じて保護スリーブを無償で取り付けます。
エンジンのコンロッドが破損するおそれ
コンロッドの製造上の不適合により、エンジンのボトムエンドが突然、予期せず破損するおそれがあります。エンジンを交換します。
パワーステアリングフルードが漏洩するおそれ
ステアリングギヤバルブハウジングのオイルパイプ接続部からパワーステアリングフルードが漏れ、パワーステアリングの突然の喪失を引き起こし、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてパワーステアリングラックオイルパイプを無償で交換します。
ステアリングギヤから漏れが発生しアシストが低下するおそれ
ステアリングギヤの内部配管から漏れが発生し、パワーステアリングのアシスト力が徐々に低下するか、警告なしに完全に失われるおそれがあります。内部配管セットを交換します。
ポータブルGPSのバッテリーが過熱するおそれ
ポータブルGPSのバッテリーが過熱し、火災を引き起こすおそれがあります。使用を中止し、該当する製品かどうかを確認してください。バッテリーの交換および回路基板の横へのスペーサーの挿入を実施します（無料）。
ホイールボルトが腐食して緩むおそれがある
ホイールボルトの焼き入れが適切に行われておらず、腐食、異音、振動の原因となる場合があります。ホイールが緩んで脱落するおそれがあります。ホイールボルトを交換します。
燃料プレッシャーパイプから漏れが生じるおそれ
不具合のある燃料プレッシャーパイプから燃料が漏れるおそれがあり、外部の熱源にさらされると燃料が引火して火災の原因となる可能性があります。パイプを点検し、必要に応じて交換します。
シフト機構がロックするおそれ
シフト機構の一部が緩んでロックし、変速ができなくなったりニュートラルに入らなくなったりするおそれがあります。ディーラーにてシフトセレクターのボールジョイントが確実に固定されていることを点検します。
燃料プレッシャーラインから燃料が漏れるおそれ
不具合のある燃料プレッシャーラインから燃料が漏れ、外部の点火源に接触すると引火して、運転席側のホイールアーチ付近で火災を引き起こすおそれがあります。ラインを点検し、必要に応じて交換します。
燃料ラインから漏れが発生する場合がある
燃料ラインとコネクターの間で漏れが発生するおそれがあります。燃料の臭いが検知されることがあり、点火源の近くで燃料が漏れると右前輪付近で火災を引き起こす可能性があります。ディーラーにて燃料ラインを点検し、製造コードがリコール対象範囲内である場合は無償で交換します。
燃料ポンプフランジに亀裂が生じ、燃料が漏れるおそれ
経年劣化、特定の環境条件、および燃料品質の変動により、燃料ポンプフランジに亀裂が生じるおそれがあります。燃料の臭いや漏れが発生する可能性があり、漏れた燃料に引火した場合に火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてポンプを点検し、必要に応じて対策品に無料で交換します。
パワーステアリングホースから漏れが発生するおそれ
パワーステアリングホースが冷却ファンに接触して損傷し、漏れを引き起こすことでパワーステアリングのアシストが失われるおそれがあります。対策として、新しいパイプクランプを取り付け、必要に応じてホースを交換します。
エンジンマウントブラケットが破損するおそれ
不適切なねじによりエンジンマウントブラケットが破損し、振動、騒音、出力低下、またはストールを引き起こすおそれがあります。ブラケットのねじを交換します。
エンジンマウントボルトの不具合によりブラケットが破損するおそれ
不適切なエンジンマウントボルトにより締め付け力が不足し、アルミニウム製ブラケットが破損するおそれがあります。エンジンがサブフレームに接触し、トルク低下や警告なしのエンストを引き起こし、事故のリスクを高めます。ディーラーはボルトを点検し、不適切なものが見つかった場合はブラケットとボルトを交換します。
ステアリングプレッシャーホースが損傷するおそれ
ステアリングプレッシャーホースがエンジン冷却ファンに接触して損傷し、突然のフルード漏れとパワーステアリングアシストの喪失を引き起こすおそれがあります。接触を防ぐためホースを固定します。
走行中にデフロスターが作動しなくなるおそれ
イグニッションキーを差し込んだ後にコントロールモジュールがシャットダウンし、その走行中においてデフロスターを含む空調コントロールが使用できなくなるおそれがあります。悪天候時の視界不良につながる可能性があります。エンジンコントロールソフトウェアがアップグレードされます。
エンジン制御モジュールによりCANバスの機能が停止するおそれ
イグニッションキーを回すと、エンジンコントロールモジュールがCANバスをシャットダウンし、エアコンなどの機能が停止するおそれがあります。ソフトウェアをアップグレードします。
ジャッキクランクハンドルがバッテリーをショートさせるおそれ
ジャッキクランクハンドルがバッテリー保持ブラケットの下に誤って配置され、火災につながる可能性のあるバッテリーのショートを引き起こすおそれがあります。ディーラーではハンドルの配置を確認し、ブラケットに警告ラベルを無償で追加します。
冷却ファンコントロールユニットの腐食により火災を引き起こすおそれ
冷却ファンコントロールユニットカバーの腐食により水が浸入し、電気的故障を引き起こすおそれがあります。極端な場合にはエンジンルーム火災に至るおそれがあります。改良型のファンアセンブリを取り付けます。
PCVニップルに亀裂が入る、または緩むおそれ
PCVニップルに亀裂が入る、または緩むと、エア漏れや笛のような音が発生し、エンジン警告灯が点灯するおそれがあります。PCVニップルを交換します。
タイロッドエンドのボールジョイントが破損するおそれがあります
過酷な使用が続いた場合、タイロッドエンドのボールジョイントが破損し、操舵不能になるおそれがあります。左右の外側タイロッドエンドを交換します。
アウタータイロッドのボールジョイントが破損するおそれ
アウタータイロッドのボールジョイントが変形し、固定ナットの緩みやジョイント部の疲労および破損につながるおそれがあります。車両の操舵が困難になり、事故のリスクが高まります。ディーラーはアウターボールジョイントタイロッドを対策品に無償で交換します。
ワイパーアームがドライブシャフト上で空転するおそれ
厳冬期において、ワイパーアームがドライブシャフト上で空転し、ワイパーが停止位置から動かなくなるおそれがあります。悪天候時の視界不良により、事故につながるおそれがあります。ディーラーはワイパーアームおよび固定ナットを交換します。
バッテリーケーブルが短絡するおそれ
バッテリーのプラスケーブルがスターターモーターのソレノイドに接触し、バッテリーのアースケーブルで短絡を引き起こすおそれがあります。これによりボンネット内から煙が出たり、警告灯が点灯して車両が始動しなくなったりするおそれがあります。ケーブルのクリアランスを点検し、4mm未満の場合は調整します。
スターター端子がソレノイドとショートするおそれ
バッテリー端子がスターターソレノイドに接触し、アース不良を起こす可能性があります。これにより、発煙、始動不良、または走行中の電源断を引き起こす可能性があり、ショートにより火災が発生するおそれがあります。ディーラーにて端子を調整し、クリアランスを確保します。
燃料インジェクターパイプから漏れるおそれ
燃料インジェクターパイプの取り付けが不適切で、漏れが発生するおそれがあります。パイプを点検し、取り付けが不適切なものは交換します。
フロントホイールスピードセンサーが誤信号を送信するおそれ
不具合のあるフロントホイールスピードセンサーが誤信号を送信し、ブレーキ、エンジン、トランスミッション、およびトルク配分の制御に影響を与えるおそれがあります。ディーラーにてフロントセンサーを交換します。
フロントホイールセンサーにより不要なABSが作動するおそれ
フロントホイールスピードセンサーが誤信号を送信し、ブレーキ時に不要なABSを作動させたり、ABS警告灯を点灯させたりするおそれがあります。左右両方のフロントセンサーが交換されます。
シートベルトの取り付け部が不適切に装着されているおそれ
2列目および3列目のシートベルトの取り付け部が不適切に装着されているか、適切に締め付けられていないおそれがあります。点検が行われ、必要に応じてスクリューが交換され、規定トルクで締め付けられます。
2列目または3列目のシートベルト固定具が正しく取り付けられていないおそれ
2列目または3列目のシートベルト固定具が正しく取り付けられておらず、衝突時に乗員が適切に拘束されないおそれがあります。ディーラーにて固定具を点検し修理します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。