Volvo XC40のリコール
Volvo XC40の公式リコールは29件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
高電圧バッテリーセルが過熱するおそれ
製造上の欠陥により、高電圧バッテリーが満充電の際にバッテリーセルが過熱し、駐車時に火災のリスクが生じるおそれがあります。セルを確認し、必要に応じて交換するとともに、修正されたソフトウェアをインストールします。
リバース時にリアビューカメラの映像が表示されないおそれ
リバースに入れた際にリアビューカメラの映像が表示されず、車両後方のドライバーの視界が狭まって衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーまたはOTAアップデートによりソフトウェアがアップデートされます。
Bモードでの走行後やワンペダルドライブ後に一時的にブレーキが効かなくなるおそれ
Bモードでの下り坂走行やワンペダルドライブを使用した後に、一時的にブレーキが効かなくなり、衝突につながるおそれがあります。OTA（オーバー・ザ・エア）アップデートにより対策ソフトウェアをインストールします。
下り坂のコースティング中にブレーキ機能が失われるおそれ
「B」モードまたは「ワンペダルドライブ」を使用して下り坂をコースティング走行している特定の状況下で、ブレーキ機能が失われ衝突リスクが高まるおそれがあります。修理が行なわれるまではそれらのモードの使用を避けてください。ブレーキモジュールのソフトウェアがOTAまたはディーラーにて無料でアップデートされます。
後退時にバックカメラの映像が表示されないおそれ
後退時にバックカメラの映像が表示されず、ドライバーの後方視界が狭まり、衝突リスクが高まります。ディーラーまたはOTA（オーバー・ザ・エア）アップデートによりソフトウェアを更新します（無料）。
左リアウインカーが作動しなくなるおそれ
ソフトウェアの不具合により、左リアウインカーが一時的に作動しなくなり、警告メッセージが表示されるおそれがあります。ウインカーのスイッチを一度オフにしてから再度オンにすることで復帰します。ソフトウェアをアップグレードします。
方向指示器が作動しないおそれ
ソフトウェアの診断エラーにより、左リアの方向指示器が作動しなくなるおそれがあり、車両の右左折時に他のドライバーへの警告が行われません。ディーラーまたはOTAアップデートにより、無償でソフトウェアを修正します。
Oリングが破損してオイル漏れを引き起こすおそれ
Oリングがねじれるか破損することにより、オイル漏れ、エンジンオイル低下の警告メッセージ、または室内の異臭を引き起こし、最悪の場合、熱害が発生するおそれがあります。Oリングを交換します。
誤ったeコール警告によりシステムの故障を見落とすおそれ
eコールの誤作動によりサービス警告が表示され、実際のシステム故障の検知が妨げられることで、衝突後の緊急対応が遅れ、負傷のリスクを高める可能性があります。ディーラーにてテレマティクスおよびコネクティビティアンテナのソフトウェアを無償でアップデートします。
ブレーキコントロールモジュールのソフトウェアにエラーが含まれているおそれ
ブレーキコントロールモジュールのソフトウェアエラーにより、その作動に影響が出るおそれがあります。モジュールのソフトウェアをアップデートします。
ブレーキ制御の不具合により安全システムが無効化される恐れ
ブレーキコントロールモジュールの診断エラーにより、アンチロックブレーキシステム（ABS）、エレクトロニックスタビリティコントロール（ESC）、およびトラクションコントロールが機能しなくなる可能性があります。ブレーキの補助力が低下することで、クラッシュのリスクが高まります。無線通信（OTA）によるブレーキコントロールモジュールのソフトウェアアップデートが無償で提供されます。
水分によりアクセルペダルセンサー回路が腐食するおそれ
ケーブルハーネスに水分が浸入し、アクセルペダルセンサー回路が腐食して、意図しない加速、加速不良、または駆動力を失う原因となるおそれがあります。ディーラーにて点検およびケーブルスプライスの取り付けを行い、必要に応じてコネクター端子とセンサーを無料で交換します。
スターターモーターが正しく噛み合わないおそれ
スターターモーターが正しく噛み合わず、始動時の異音やエンジンの始動不良を引き起こすおそれがあります。修正済みソフトウェアをダウンロードします。
モータークロスメンバーブラケットのボルトが緩んでいる、または脱落しているおそれ
モータークロスメンバーブラケットを固定するボルトが緩んでいるか脱落しており、構造的な保護が低下して衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、ブラケットを交換し新しいボルトを無償で取り付けます。
ブレーキシステム油圧ユニットの溶接部がない、または不十分であるおそれ
ブレーキシステム油圧ユニットの溶接部が不十分であるか、または欠落しているおそれがあります。ディーラーにて油圧ユニットを交換します。
シートベルトリトラクターが早期に作動を停止するおそれ
シートベルトリトラクターが早期に作動を停止し、チャイルドシートを適切に固定できなくなって、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて必要に応じてシートベルトアセンブリを点検し、無償で交換します。
走行中にバッテリーコンタクターが開くおそれ
走行中に高電圧コンタクターが開き、意図せず高電圧システムが遮断されて駆動力が失われるおそれがあります。ソフトウェアのアップグレードを実施します。
バッテリーコントロールモジュールが高電圧システムを切断するおそれ
バッテリーコントロールモジュールがリセットされて高電圧システムが切断され、駆動力が失われて衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてソフトウェアのアップデートを実施します（無料）。
ブレーキブースターのナットの締め付けトルクが不足しているおそれ
2つのブレーキブースターナットの締め付けトルクが不足しているおそれがあります。規定トルクで締め付けたロックナットに交換します。
エンジンルーム内のワイヤーハーネスの配置が不適切なおそれ
エンジンルーム内のワイヤーハーネスが誤った位置に組み付けられている場合があります。正しい位置に確実に固定します。
バッテリー遮断ユニットのボルトが緩むおそれ
高電圧バッテリー遮断ユニットのボルトが仕様通りに締め付けられておらず、緩むおそれがあります。高電圧バッテリーを交換します。
自動緊急ブレーキが作動しないおそれ
ソフトウェアの不具合により、自動緊急ブレーキシステムが作動せず、衝突のリスクが高まるおそれがあります。新しいソフトウェアをダウンロードします。
ブレーキブースターの固定ナットが欠落しているおそれ
ナットの欠落により、ブレーキブースターがファイアウォールに固定されていないおそれがあります。対策として、欠落しているナットを取り付けます。
自動緊急ブレーキが障害物を検知しないおそれ
ソフトウェアとハードウェアの互換性の問題により、自動緊急ブレーキが障害物を検知せず意図どおりに作動しない場合があり、衝突のリスクが高まります。ディーラーが無償でアクティブセーフティソフトウェアをアップデートします。
通信モジュールのソフトウェアによりGPSが正常に機能しないおそれ
通信モジュールのソフトウェアのエラーにより、GPSが緊急機関の位置情報を送信できなくなり、クラッシュや負傷発生後の対応が遅れるおそれがあります。ディーラーがソフトウェアの修正を無償で行います。
車両コネクティビティモジュールにソフトウェアの問題があるおそれ
ソフトウェアの問題がビークルコネクティビティモジュールに影響を与えるおそれがあります。ソフトウェアをアップグレードします。
ブレーキペダルの位置ズレのおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
リベット留めが不適切なブレーキペダルが位置ズレを起こして制動性能を低下させ、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてペダルの点検および必要に応じた無償交換を行います（車両の現地点検、またはディーラーへのレッカー搬送となります）。
リアシートロックストライカーが欠落しているおそれ
リアシートの両側でロックストライカーが欠落しているため、背もたれが直立した状態を維持できないおそれがあります。欠落しているストライカープレートを取り付けます。
リアシートバックロックストライカーの欠落のおそれ
リアシートバックロックストライカーがない場合、強い制動時や衝突時にシートバックが前方に移動し、負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、ストライカーが欠落している場合は無償で取り付けます。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。