Volvo V90のリコール
Volvo V90の公式リコールは24件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
リバース時にリアビューカメラの映像が表示されないおそれ
リバースに入れた際にリアビューカメラの映像が表示されず、車両後方のドライバーの視界が狭まって衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーまたはOTAアップデートによりソフトウェアがアップデートされます。
Bモードでの走行後やワンペダルドライブ後に一時的にブレーキが効かなくなるおそれ
Bモードでの下り坂走行やワンペダルドライブを使用した後に、一時的にブレーキが効かなくなり、衝突につながるおそれがあります。OTA（オーバー・ザ・エア）アップデートにより対策ソフトウェアをインストールします。
後退時にバックカメラの映像が表示されないおそれ
後退時にバックカメラの映像が表示されず、ドライバーの後方視界が狭まり、衝突リスクが高まります。ディーラーまたはOTA（オーバー・ザ・エア）アップデートによりソフトウェアを更新します（無料）。
高電圧バッテリーセルが過熱するおそれ
製造上の欠陥により、高電圧バッテリーが満充電のときにバッテリーセルが過熱し、駐車中の火災リスクを引き起こすおそれがあります。バッテリーを点検し、必要に応じて交換するとともに、修正されたソフトウェアをインストールします。
高電圧バッテリーがショートするおそれ
満充電の状態で駐車している際、高電圧バッテリーがショートし、火災のリスクが高まるおそれがあります。修理が行われるまでは車両を充電しないでください。ディーラーにて必要に応じてバッテリーモジュールを点検・交換し、監視ソフトウェアを無償でアップデートします。
ブレーキペダル連結ロッドが外れるおそれ
ブレーキペダルとブレーキブースターを連結するロッドが誤って組み立てられているおそれがあり、外れてペダルとブースター間の機械的接続が失われるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてロッドを正しい仕様で締め付けます。
ブレーキコントロールモジュールのソフトウェアにエラーが含まれているおそれ
ブレーキコントロールモジュールのソフトウェアエラーにより、その作動に影響が出るおそれがあります。モジュールのソフトウェアをアップデートします。
ソフトウェアエラーによりエンジンが始動しないおそれ
エンジンコントロールモジュールのソフトウェアエラーにより、内燃機関が始動しないおそれがあります。アップデートされたソフトウェアをダウンロードします。
ブレーキシステム油圧ユニットの溶接部がない、または不十分であるおそれ
ブレーキシステム油圧ユニットの溶接部が不十分であるか、または欠落しているおそれがあります。ディーラーにて油圧ユニットを交換します。
シートベルトリトラクターが早期に作動を停止するおそれ
シートベルトリトラクターが早期に作動を停止し、チャイルドシートを適切に固定できなくなって、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて必要に応じてシートベルトアセンブリを点検し、無償で交換します。
燃料タンクが空であっても燃料計が燃料ありを表示するおそれ
燃料タンク内の圧力により、タンクが空であるにもかかわらず送信機が燃料残量を表示してしまうおそれがあります。電子式タンクベンチレーションバルブが必要に応じて圧力を解放できるよう、ソフトウェアをアップデートします。
燃料ポンプのヒューズが切れるおそれ
15ampのヒューズが切れ、低圧燃料ポンプの作動が停止するおそれがあります。20Aのヒューズに交換します。
燃料ポンプのヒューズが切れてエンストを引き起こすおそれ
低圧燃料ポンプのヒューズが切れて故障し、車両がエンストを起こして衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、無償でヒューズを交換します。
SRSコントロールユニットの締め付けが不十分なおそれ
補助乗員保護装置（SRS）コントロールユニットが車体にしっかりと締め付けられていない場合があります。点検の上、締め付けを行います。
拘束装置コントロールユニットが衝突時に外れるおそれ
衝突時に拘束装置コントロールユニットが外れ、エアバッグ、シートベルト、高電圧バッテリー遮断装置の性能が低下するおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じて取り付けネジを無償で締め付けます。
自動緊急ブレーキが作動しないおそれ
ソフトウェアの不具合により、自動緊急ブレーキシステムが作動せず、衝突のリスクが高まるおそれがあります。新しいソフトウェアをダウンロードします。
自動緊急ブレーキが障害物を検知しないおそれ
ソフトウェアとハードウェアの互換性の問題により、自動緊急ブレーキが障害物を検知せず意図どおりに作動しない場合があり、衝突のリスクが高まります。ディーラーが無償でアクティブセーフティソフトウェアをアップデートします。
樹脂製インレットマニホールドが溶解および変形するおそれがあります
エンジンの樹脂製インレットマニホールドが溶解し変形するおそれがあります。スモークを低減するためのソフトウェアアップデートを実施し、TMAPおよびEMAPの清掃を行い、必要に応じて追加のホースを取り付けます。
通信モジュールのソフトウェアによりGPSが正常に機能しないおそれ
通信モジュールのソフトウェアのエラーにより、GPSが緊急機関の位置情報を送信できなくなり、クラッシュや負傷発生後の対応が遅れるおそれがあります。ディーラーがソフトウェアの修正を無償で行います。
車両コネクティビティモジュールにソフトウェアの問題があるおそれ
ソフトウェアの問題がビークルコネクティビティモジュールに影響を与えるおそれがあります。ソフトウェアをアップグレードします。
インフレータブルカーテンの固定ボルトが破損するおそれ
インフレータブルカーテンの組み立てに使用されている固定ボルトが破損し、事故時の保護性能が低下するおそれがあります。すべての固定ボルトを交換します。
エアバッグ起爆剤がエアバッグを展開できないおそれ
仕様に適合しない点火装置が作動不良を起こすと、衝突時にエアバッグが展開せず、乗員の負傷リスクが高まるおそれがあります。エアバッグを品質が保証された部品に交換します。
脱着式トウバーが緩むおそれ
特定の条件下で脱着式トウバーが緩み、車両から脱落するおそれがあります。トウボールとハウジングを調整済みユニットに交換します。
脱着式トウボールが緩むおそれ
トウボールがハウジングから脱落し、牽引車両からトレーラーが切り離されるおそれがあります。トウボールとハウジングはまず改良を行い、その後調整済みユニットに交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。