Volvo V60のリコール
Volvo V60の公式リコールは57件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
リバース時にリアビューカメラの映像が表示されないおそれ
リバースに入れた際にリアビューカメラの映像が表示されず、車両後方のドライバーの視界が狭まって衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーまたはOTAアップデートによりソフトウェアがアップデートされます。
フロントシートベルトのトーションバーに不具合があるおそれ
フロントシートベルトシステムのトーションバーに不具合があるおそれがあります。対象となるシートベルトを交換します。
Bモードでの走行後やワンペダルドライブ後に一時的にブレーキが効かなくなるおそれ
Bモードでの下り坂走行やワンペダルドライブを使用した後に、一時的にブレーキが効かなくなり、衝突につながるおそれがあります。OTA（オーバー・ザ・エア）アップデートにより対策ソフトウェアをインストールします。
下り坂のコースティング中にブレーキ機能が失われるおそれ
「B」モードまたは「ワンペダルドライブ」を使用して下り坂をコースティング走行している特定の状況下で、ブレーキ機能が失われ衝突リスクが高まるおそれがあります。修理が行なわれるまではそれらのモードの使用を避けてください。ブレーキモジュールのソフトウェアがOTAまたはディーラーにて無料でアップデートされます。
後退時にバックカメラの映像が表示されないおそれ
後退時にバックカメラの映像が表示されず、ドライバーの後方視界が狭まり、衝突リスクが高まります。ディーラーまたはOTA（オーバー・ザ・エア）アップデートによりソフトウェアを更新します（無料）。
高電圧バッテリーセルが過熱するおそれ
製造上の欠陥により、高電圧バッテリーが満充電のときにバッテリーセルが過熱し、駐車中の火災リスクを引き起こすおそれがあります。バッテリーを点検し、必要に応じて交換するとともに、修正されたソフトウェアをインストールします。
高電圧バッテリーがショートするおそれ
満充電の状態で駐車している際、高電圧バッテリーがショートし、火災のリスクが高まるおそれがあります。修理が行われるまでは車両を充電しないでください。ディーラーにて必要に応じてバッテリーモジュールを点検・交換し、監視ソフトウェアを無償でアップデートします。
ブレーキペダル連結ロッドが外れるおそれ
ブレーキペダルとブレーキブースターを連結するロッドが誤って組み立てられているおそれがあり、外れてペダルとブースター間の機械的接続が失われるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてロッドを正しい仕様で締め付けます。
ブレーキペダルプッシュロッドの接合部が緩むおそれ
ブレーキペダルプッシュロッドと油圧ブレーキユニットを接続するネジ接合部が緩んでいる場合があり、制動力を失って衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて接合部を無料で締め付けます。
Oリングが破損してオイル漏れを引き起こすおそれ
Oリングがねじれるか破損することにより、オイル漏れ、エンジンオイル低下の警告メッセージ、または室内の異臭を引き起こし、最悪の場合、熱害が発生するおそれがあります。Oリングを交換します。
ブレーキコントロールモジュールのソフトウェアにエラーが含まれているおそれ
ブレーキコントロールモジュールのソフトウェアエラーにより、その作動に影響が出るおそれがあります。モジュールのソフトウェアをアップデートします。
ブレーキ制御の不具合により安全システムが無効化される恐れ
ブレーキコントロールモジュールの診断エラーにより、アンチロックブレーキシステム（ABS）、エレクトロニックスタビリティコントロール（ESC）、およびトラクションコントロールが機能しなくなる可能性があります。ブレーキの補助力が低下することで、クラッシュのリスクが高まります。無線通信（OTA）によるブレーキコントロールモジュールのソフトウェアアップデートが無償で提供されます。
ソフトウェアエラーによりエンジンが始動しないおそれ
エンジンコントロールモジュールのソフトウェアエラーにより、内燃機関が始動しないおそれがあります。アップデートされたソフトウェアをダウンロードします。
エンジンが始動しないおそれ
電子制御モジュールのソフトウェアエラーにより内燃エンジンの始動が妨げられ、高電圧バッテリーの消耗に伴って駆動力が失われる可能性があります。ディーラーがソフトウェアを無償でアップデートします。
ブレーキシステム油圧ユニットの溶接部がない、または不十分であるおそれ
ブレーキシステム油圧ユニットの溶接部が不十分であるか、または欠落しているおそれがあります。ディーラーにて油圧ユニットを交換します。
シートベルトリトラクターが早期に作動を停止するおそれ
シートベルトリトラクターが早期に作動を停止し、チャイルドシートを適切に固定できなくなって、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて必要に応じてシートベルトアセンブリを点検し、無償で交換します。
燃料タンクが空であっても燃料計が燃料ありを表示するおそれ
燃料タンク内の圧力により、タンクが空であるにもかかわらず送信機が燃料残量を表示してしまうおそれがあります。電子式タンクベンチレーションバルブが必要に応じて圧力を解放できるよう、ソフトウェアをアップデートします。
燃料ポンプのヒューズが切れるおそれ
15ampのヒューズが切れ、低圧燃料ポンプの作動が停止するおそれがあります。20Aのヒューズに交換します。
燃料ポンプのヒューズが切れてエンストを引き起こすおそれ
低圧燃料ポンプのヒューズが切れて故障し、車両がエンストを起こして衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、無償でヒューズを交換します。
SRSコントロールユニットの締め付けが不十分なおそれ
補助乗員保護装置（SRS）コントロールユニットが車体にしっかりと締め付けられていない場合があります。点検の上、締め付けを行います。
拘束装置コントロールユニットが衝突時に外れるおそれ
衝突時に拘束装置コントロールユニットが外れ、エアバッグ、シートベルト、高電圧バッテリー遮断装置の性能が低下するおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じて取り付けネジを無償で締め付けます。
エア噛みによりエンジンの冷却が不十分になるおそれ
冷却システム内のエア噛みにより、エンジン部品の冷却が不十分になるおそれがあります。エアを抜くため、ラジエーターとエキスパンションタンクの間にブリードホースを追加します。
エア噛みによりエンジンの冷却性能が低下するおそれ
冷却システム内のエア噛みにより、エンジン部品の冷却が不十分になるおそれがあります。エアを抜くため、ラジエーターとエキスパンションタンクの間にブリードホースを追加します。
フロントシートベルトアンカーサポートケーブルが破断するおそれ
フロントシートベルトのアンカーポイントを支えるフレキシブルスチールケーブルが破断したり金属疲労を起こしたりするおそれがあります。シートベルトファスナーを再設計されたものに交換します。
フロントシートベルトのアンカーケーブルが疲労破断するおそれ
フロントシートベルトを接続するフレキシブルスチールケーブルが経年劣化により疲労し、衝突時に乗員が固定されず、怪我のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて両フロントシートのアンカーケーブルを交換します。
自動緊急ブレーキが作動しないおそれ
ソフトウェアの不具合により、自動緊急ブレーキシステムが作動せず、衝突のリスクが高まるおそれがあります。新しいソフトウェアをダウンロードします。
自動緊急ブレーキが障害物を検知しないおそれ
ソフトウェアとハードウェアの互換性の問題により、自動緊急ブレーキが障害物を検知せず意図どおりに作動しない場合があり、衝突のリスクが高まります。ディーラーが無償でアクティブセーフティソフトウェアをアップデートします。
ドアラッチの部品が破損するおそれ
ドアラッチ内の部品が破損し、ドアがラッチしにくくなったり、実際にはラッチされていないのに閉まっているように見えたりするおそれがあります。ラッチされていないドアは走行中に開き、乗員が負傷する可能性があります。ディーラーにて、4枚すべてのドアラッチを無償で交換します。
樹脂製インレットマニホールドが溶解および変形するおそれがあります
エンジンの樹脂製インレットマニホールドが溶解し変形するおそれがあります。スモークを低減するためのソフトウェアアップデートを実施し、TMAPおよびEMAPの清掃を行い、必要に応じて追加のホースを取り付けます。
左側に不適合なアッパーコントロールアームが装着されています
左側に不適合なアッパーコントロールアームが装着されています。正しいアームを取り付けます。
リアサスペンションのリンクナットとスクリューの組み立てが不適切な場合がある
リアサスペンションのリンクナットとスクリューが正しく組み立てられていない場合があります。点検を行い、必要に応じて交換します。
燃料ホースの内側に亀裂が入るおそれがある
ゴム製燃料ホースの内側に小さな亀裂が入るおそれがあります。ディーラーにて該当するホースを交換します。
通信モジュールのソフトウェアによりGPSが正常に機能しないおそれ
通信モジュールのソフトウェアのエラーにより、GPSが緊急機関の位置情報を送信できなくなり、クラッシュや負傷発生後の対応が遅れるおそれがあります。ディーラーがソフトウェアの修正を無償で行います。
車両コネクティビティモジュールにソフトウェアの問題があるおそれ
ソフトウェアの問題がビークルコネクティビティモジュールに影響を与えるおそれがあります。ソフトウェアをアップグレードします。
フロントシートサイドエアバッグが展開しないおそれ
フロントシートサイドエアバッグのインフレーターイニシエーターが衝突時に点火せず、エアバッグが展開しなくなって負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは点検を行い、必要に応じてエアバッグを無償で交換します。
エアバッグ起爆剤がエアバッグを展開できないおそれ
仕様に適合しない点火装置が作動不良を起こすと、衝突時にエアバッグが展開せず、乗員の負傷リスクが高まるおそれがあります。エアバッグを品質が保証された部品に交換します。
フロントシートサイドエアバッグが展開しないおそれ
サイドエアバッグのインフレーターイニシエーターが衝突時に点火せず、展開しないことで負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、フロントシートサイドエアバッグを点検し、必要に応じて無償で交換します。
助手席シートベルトバックルのスタッドが緩むおそれ
助手席シートベルトバックルのスタッドが緩み、バックルがブラケットから外れて、衝突時に乗員が適切に拘束されなくなるおそれがあります。ディーラーにて、スタッドを点検し、必要に応じてバックルを無償で交換します。
シートベルトがバックルから分離するおそれ
フロントシートベルトのバックルスタッドの打ち抜きが不適切な場合があり、衝突時にブラケットから分離するおそれがあります。ディーラーにてバックルを点検し、必要に応じて交換します。
冷却水またはオイル漏れによりエンジン火災に至るおそれ
特定の条件下におけるエンジン暖机時に、冷却水が漏れたりオイルがにじんだりして、発煙やエンジンルーム内の緩慢な火災を引き起こすおそれがあります。冷却水量低下の警告が表示されます。クーラントバイパスバルブを改良し、新しいエキゾーストマニホールドガスケットを取り付けます。
運転席エアバッグが意図通りに展開しないおそれ
製造上の不具合により、運転席エアバッグのガス発生器が意図通りに展開せず、エアバッグの効果が低下するおそれがあります。運転席エアバッグモジュールを交換します。
エンジンの停止およびパワーステアリングのアシスト喪失の恐れ
ソフトウェアの不具合により、走行中にエンジンが一時的に停止および再始動し、メータークラスターやインフォテインメントシステムなどの電気系統が一時的に遮断され、パワーステアリングのアシスト機能が失われる原因となります。コントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
燃料計が誤った燃料残量を表示する恐れ
燃料計が正しい残量を表示しない場合があります。すべての車両に対する対策はまだ用意されていません。対策が用意されるまで、燃料残量を約3分の1以上に保つことが推奨されます。
燃料計が誤った残量を表示する恐れ
燃料計が正しい残量を表示しない場合があります。すべてのモデルに対してまだ対策が用意されていません。それまでの間、メーカーは燃料残量を約3分の1以上に維持するよう推奨しています。
燃料計が不正確な残量を表示する恐れ
燃料計が不正確な残量を表示する場合があります。車両に応じてソフトウェアをアップデートします。それまでの間は、燃料残量を約3分の1以上に維持してください。
クランクシャフトが破損するおそれ
クランクシャフトの焼き入れが不十分であり破損する可能性があり、突然のエンジン故障を引き起こすおそれがあります。出力低下やノッキング音が前兆として現れることがあります。エンジンが交換されます。
スターターモーターのヒューズが切れるおそれ
特定の走行条件下でアイドリングストップ機能を使用すると、スターターモーターのヒューズが切れてエンジンが再始動できなくなり、追突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、より定格電流の大きいヒューズに無償で交換します。
パーキングブレーキが意図せず解除されるおそれ
パーキングブレーキのソフトウェアの不具合により、エンジン稼働中にシフトレバーを操作した際、ブレーキが意図せず解除されるおそれがあります。ディーラーにてパーキングブレーキモジュールにアップグレードされたソフトウェアをインストールします。
ドライブベルトテンショナーが故障するおそれがある
早期摩耗により補機ドライブベルトテンショナーが故障し、パワーステアリングのアシストが低下するほか、ベルトやテンショナーがタイミングベルトエリアに入り込んだ場合には駆動力を失うおそれがあります。ベルトとテンショナーが交換されます。
衝突時にAピラーのトリムが脱落するおそれ
ネジの締め付け不良により、衝突時にカーテンエアバッグが展開した際、Aピラーのトリムパネルに亀裂が入って脱落し、前席乗員が負傷するおそれがあります。両側のトリムパネルおよびその固定ネジを交換します。
ワイパー機構がブレーキブースターのバキュームラインを摩耗させるおそれ
摩耗によりブレーキアシストが低下し、より強いペダル踏力が必要になるおそれがあります。最悪の場合、警告なしに突然アシストが失われるおそれがあります。ラインを点検し、摩耗している場合は交換し、正しく取り回します。
エンジンのコンロッドが破損するおそれ
コンロッドの製造上の不適合により、エンジンのボトムエンドが突然、予期せず破損するおそれがあります。エンジンを交換します。
エアバッグ配線が緩み展開しなくなるおそれ
フロントシートの調整時にSRSワイヤーハーネスが外れるおそれがあります。警告灯が点灯し、衝突時にフロントおよびサイドエアバッグが展開しない可能性があります。ハーネスを点検し、必要に応じて正しく取り回して固定します。
パワーステアリングリターンラインが脱落するおそれ
上側のパワーステアリングリターンラインが外れ、フルードが路面やエンジンルームに漏れて、ステアリング操作が重くなるおそれがあります。リターンラインを交換します。
高圧燃料パイプから燃料が漏れるおそれ
高圧燃料パイプの取り付けが不適切なため、燃料が漏れるおそれがあります。エンジンルームから燃料の臭いがすることがあり、最悪の場合、火災が発生するおそれがあります。パイプを交換します。
減速時にエンジンが停止するおそれ
ソフトウェアの不具合により、低速でのブレーキング時やアクセルを戻した際にエンジンのアイドル回転数が低下し、警告なしにエンジンが停止するおそれがあります。エンジンおよびトランスミッションのソフトウェアをアップデートします。
ホイールボルトが腐食して緩むおそれがある
ホイールボルトの焼き入れが適切に行われておらず、腐食、異音、振動の原因となる場合があります。ホイールが緩んで脱落するおそれがあります。ホイールボルトを交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。