Volvo V60 Cross Countryのリコール
Volvo V60 Cross Countryの公式リコールは31件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
リバース時にリアビューカメラの映像が表示されないおそれ
リバースに入れた際にリアビューカメラの映像が表示されず、車両後方のドライバーの視界が狭まって衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーまたはOTAアップデートによりソフトウェアがアップデートされます。
フロントシートベルトのリトラクタトーションバーが損傷しているおそれ
フロントシートベルトのリトラクタ内部にある製造不良のトーションバーにより、衝突時に乗員を適切に拘束できず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、左右のフロントリトラクタを無料で交換します。
後退時にバックカメラの映像が表示されないおそれ
後退時にバックカメラの映像が表示されず、ドライバーの後方視界が狭まり、衝突リスクが高まります。ディーラーまたはOTA（オーバー・ザ・エア）アップデートによりソフトウェアを更新します（無料）。
誤ったeコール警告によりシステムの故障を見落とすおそれ
eコールの誤作動によりサービス警告が表示され、実際のシステム故障の検知が妨げられることで、衝突後の緊急対応が遅れ、負傷のリスクを高める可能性があります。ディーラーにてテレマティクスおよびコネクティビティアンテナのソフトウェアを無償でアップデートします。
ブレーキコントロールモジュールのソフトウェアにエラーが含まれているおそれ
ブレーキコントロールモジュールのソフトウェアエラーにより、その作動に影響が出るおそれがあります。モジュールのソフトウェアをアップデートします。
ブレーキ制御の不具合により安全システムが無効化される恐れ
ブレーキコントロールモジュールの診断エラーにより、アンチロックブレーキシステム（ABS）、エレクトロニックスタビリティコントロール（ESC）、およびトラクションコントロールが機能しなくなる可能性があります。ブレーキの補助力が低下することで、クラッシュのリスクが高まります。無線通信（OTA）によるブレーキコントロールモジュールのソフトウェアアップデートが無償で提供されます。
ステアリングギヤがロックする恐れ
ステアリングギヤ内部で組み立てられたネジがハウジング内に落下し、ステアリングホイールがロックしてクラッシュのリスクを高める可能性があります。ディーラーにて、ステアリングギヤを無償で交換します。
ステアリングギア内の異物によりステアリングがロックするおそれ
製造上の欠陥によりステアリングギア内に異物が残り、走行中にステアリングがロックして事故のリスクを高めるおそれがあります。対策として、本製品をエンドユーザーから回収します。
ブレーキシステム油圧ユニットの溶接部がない、または不十分であるおそれ
ブレーキシステム油圧ユニットの溶接部が不十分であるか、または欠落しているおそれがあります。ディーラーにて油圧ユニットを交換します。
シートベルトリトラクターが早期に作動を停止するおそれ
シートベルトリトラクターが早期に作動を停止し、チャイルドシートを適切に固定できなくなって、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて必要に応じてシートベルトアセンブリを点検し、無償で交換します。
燃料ポンプのヒューズが切れるおそれ
15ampのヒューズが切れ、低圧燃料ポンプの作動が停止するおそれがあります。20Aのヒューズに交換します。
燃料ポンプのヒューズが切れてエンストを引き起こすおそれ
低圧燃料ポンプのヒューズが切れて故障し、車両がエンストを起こして衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、無償でヒューズを交換します。
SRSコントロールユニットの締め付けが不十分なおそれ
補助乗員保護装置（SRS）コントロールユニットが車体にしっかりと締め付けられていない場合があります。点検の上、締め付けを行います。
拘束装置コントロールユニットが衝突時に外れるおそれ
衝突時に拘束装置コントロールユニットが外れ、エアバッグ、シートベルト、高電圧バッテリー遮断装置の性能が低下するおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じて取り付けネジを無償で締め付けます。
エア噛みによりエンジンの冷却が不十分になるおそれ
冷却システム内のエア噛みにより、エンジン部品の冷却が不十分になるおそれがあります。エアを抜くため、ラジエーターとエキスパンションタンクの間にブリードホースを追加します。
エア噛みによりエンジンの冷却性能が低下するおそれ
冷却システム内のエア噛みにより、エンジン部品の冷却が不十分になるおそれがあります。エアを抜くため、ラジエーターとエキスパンションタンクの間にブリードホースを追加します。
フロントシートベルトアンカーサポートケーブルが破断するおそれ
フロントシートベルトのアンカーポイントを支えるフレキシブルスチールケーブルが破断したり金属疲労を起こしたりするおそれがあります。シートベルトファスナーを再設計されたものに交換します。
フロントシートベルトのアンカーケーブルが疲労破断するおそれ
フロントシートベルトを接続するフレキシブルスチールケーブルが経年劣化により疲労し、衝突時に乗員が固定されず、怪我のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて両フロントシートのアンカーケーブルを交換します。
自動緊急ブレーキが作動しないおそれ
ソフトウェアの不具合により、自動緊急ブレーキシステムが作動せず、衝突のリスクが高まるおそれがあります。新しいソフトウェアをダウンロードします。
自動緊急ブレーキが障害物を検知しないおそれ
ソフトウェアとハードウェアの互換性の問題により、自動緊急ブレーキが障害物を検知せず意図どおりに作動しない場合があり、衝突のリスクが高まります。ディーラーが無償でアクティブセーフティソフトウェアをアップデートします。
ドアラッチの部品が破損するおそれ
ドアラッチ内の部品が破損し、ドアがラッチしにくくなったり、実際にはラッチされていないのに閉まっているように見えたりするおそれがあります。ラッチされていないドアは走行中に開き、乗員が負傷する可能性があります。ディーラーにて、4枚すべてのドアラッチを無償で交換します。
樹脂製インレットマニホールドが溶解および変形するおそれがあります
エンジンの樹脂製インレットマニホールドが溶解し変形するおそれがあります。スモークを低減するためのソフトウェアアップデートを実施し、TMAPおよびEMAPの清掃を行い、必要に応じて追加のホースを取り付けます。
燃料ホースの内側に亀裂が入るおそれがある
ゴム製燃料ホースの内側に小さな亀裂が入るおそれがあります。ディーラーにて該当するホースを交換します。
通信モジュールのソフトウェアによりGPSが正常に機能しないおそれ
通信モジュールのソフトウェアのエラーにより、GPSが緊急機関の位置情報を送信できなくなり、クラッシュや負傷発生後の対応が遅れるおそれがあります。ディーラーがソフトウェアの修正を無償で行います。
車両コネクティビティモジュールにソフトウェアの問題があるおそれ
ソフトウェアの問題がビークルコネクティビティモジュールに影響を与えるおそれがあります。ソフトウェアをアップグレードします。
フロントシートサイドエアバッグが展開しないおそれ
フロントシートサイドエアバッグのインフレーターイニシエーターが衝突時に点火せず、エアバッグが展開しなくなって負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは点検を行い、必要に応じてエアバッグを無償で交換します。
エアバッグ起爆剤がエアバッグを展開できないおそれ
仕様に適合しない点火装置が作動不良を起こすと、衝突時にエアバッグが展開せず、乗員の負傷リスクが高まるおそれがあります。エアバッグを品質が保証された部品に交換します。
シートベルトがバックルから分離するおそれ
フロントシートベルトのバックルスタッドの打ち抜きが不適切な場合があり、衝突時にブラケットから分離するおそれがあります。ディーラーにてバックルを点検し、必要に応じて交換します。
運転席エアバッグが意図通りに展開しないおそれ
製造上の不具合により、運転席エアバッグのガス発生器が意図通りに展開せず、エアバッグの効果が低下するおそれがあります。運転席エアバッグモジュールを交換します。
エンジンの停止およびパワーステアリングのアシスト喪失の恐れ
ソフトウェアの不具合により、走行中にエンジンが一時的に停止および再始動し、メータークラスターやインフォテインメントシステムなどの電気系統が一時的に遮断され、パワーステアリングのアシスト機能が失われる原因となります。コントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
クランクシャフトが破損するおそれ
クランクシャフトの焼き入れが不十分であり破損する可能性があり、突然のエンジン故障を引き起こすおそれがあります。出力低下やノッキング音が前兆として現れることがあります。エンジンが交換されます。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。