Volvo EX30 first generation

Volvo EX30 first generation(2023年以降):寸法、重量、信頼性に加え、欧州連合、イギリス、アメリカ合衆国、カナダで販売された22仕様の公式データをご覧いただけます。
寸法・重量・容量
| 仕様 | 欧州 | 北米 | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| 寸法 | |||
| 全長 | 4,230 mm RDW | – | 4,233 mm |
| 全幅 | 1,840 mm RDW | – | 1,836–1,850 mm |
| 全高 | 1,550 mm RDW | – | 1,550–1,573 mm |
| ホイールベース | 2,650 mm RDW | – | 2,650 mm |
| フロントトレッド | 1,590 mm ASTRA | – | – |
| リアトレッド | 1,595 mm ASTRA | – | – |
| 重量・けん引 | |||
| 車両重量 | 1,740–1,860 kg RDW | – | 1,830–1,960 kg |
| 走行可能状態の重量 | 1,840–1,960 kg RDW | – | – |
| 車両総重量 | 2,210–2,335 kg RDW | – | – |
| けん引能力(ブレーキ付きトレーラー) | 1,000–1,600 kg RDW | – | – |
| けん引能力(ブレーキなしトレーラー) | 750 kg RDW | – | – |
| 座席・室内空間 | |||
| 座席数 | 5 RDW | – | – |
| ドア数 | 5 RDW | – | – |
| ラゲッジスペース | 317–318 L EV DB | – | 318 L |
| 性能 | |||
| 最高速度 | 180 km/h RDW | – | 180 km/h |
| 0~100 km/h | 3.6–5.7 秒 EV DB | – | 5.7 秒 |
| トルク | 343–543 N·m ASTRA | – | 343–543 N·m |
| 電気モーター出力 | – | 200–315 kW NRCan | – |
| 電気自動車 | |||
| バッテリー容量(使用可能) | 49.0–66.0 kWh EV DB | – | 51.0–69.0 kWh |
| バッテリー容量(総量) | 51.0–69.0 kWh EV DB | – | – |
| 航続距離(WLTP) | 344–480 km EV DB | – | – |
| 航続距離(EPA/NRCan) | – | 327–420 km EPA | – |
| AC充電出力 | 11 kW EV DB | – | – |
| DC急速充電出力 | 134–153 kW EV DB | – | – |
| 240 Vでの充電時間 | – | 8.0 h EPA | – |
タイヤサイズ(最も一般的なものから順に): 225/55R18, 245/40R20, 245/45R19
範囲は世代内の各仕様・ボディスタイルを対象としており、欧州仕様と北米仕様で異なる場合があります。出典: RDW型式認証(オランダ), Wikipedia (en, de, fr, pl), ASTRAの型式認可(スイス), オープンなEVデータベース(EV Compare、Open EV Data、Gaia EVDB), カナダ天然資源省, 米国EPA燃費データ, Traficomの型式認可(フィンランド). Wikipediaの数値はCC BY-SA 4.0ライセンスに基づいて使用しています。
信頼性とオーナーからの報告
NHTSAへのオーナー苦情(米国)
対象年式2025~2026の苦情は11件です。 事故2件
苦情はオーナーから報告されたもので、NHTSAによる確認は行われていません。また、販売台数に応じた調整はされていないため、人気の高いモデルほど報告件数が多くなります。 NHTSAへのオーナー苦情
Volvo EX30 first generationの全22仕様
22個のバージョンをすべて表示
欧州連合 5バージョン
欧州環境機関による、EU(およびノルウェー、アイスランド)で登録された新車データです。数値は2020年までがNEDCテスト、2021年以降がWLTPに基づいています。バージョンはエンジンと出力ごとにグループ化され、登録台数が記載されています。
| 年式とバージョン | エンジン | 出力 | 燃料 | 燃費(複合) | CO₂ | 航続距離(EV) | EU登録台数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023~2025 | 電気モーター | 200 kW (272 PS) | 電気 | 17.0–18.0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 430–475 km | 82,991 |
| 2023~2025 | 電気モーター | 315 kW (428 PS) | 電気 | 17.5–18.4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 437–449 km | 18,291 |
| 2025 | 電気モーター | 75 kW (102 PS) | 電気 | 17.0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 452 km | 498 |
| 2025 | 電気モーター | 116 kW (158 PS) | 電気 | 17.7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 447 km | 191 |
| 2025 | 電気モーター | 180 kW (245 PS) | 電気 | 15.7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 337 km | 75 |
英国 13バージョン
車両認証機関(VCA)による、イギリスで販売された新車のデータです。2018年までがNEDCの数値で、それ以降はWLTPの数値です。年はバージョンが掲載されたエディションを示しています。
| 年式とバージョン | エンジン | 出力 | 燃料 | 燃費(複合) | CO₂ | 航続距離(EV) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025~2026Single Motor Plus · Single Motor Core | 電気モーター | 200 kW (272 PS) | 電気 | 17.1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 337 km |
| 2025~2026Single Motor Extended Range Plus | 電気モーター | 200 kW (272 PS) | 電気 | 17.0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 476 km |
| 2025~2026Single Motor Extended Range Ultra | 電気モーター | 200 kW (272 PS) | 電気 | 17.0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 474 km |
| 2025~2026Single Motor Extended Range Core | 電気モーター | 200 kW (272 PS) | 電気 | 17.0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 475 km |
| 2025~2026Twin Motor Performance Plus | 電気モーター | 315 kW (428 PS) | 電気 | 17.5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 450 km |
| 2025~2026Twin Motor Performance Ultra | 電気モーター | 315 kW (428 PS) | 電気 | 17.5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 449 km |
| 2025~2026Twin Motor Performance Cross Country Ultra | 電気モーター | 315 kW (428 PS) | 電気 | 18.7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 427 km |
| 2024Single Motor Plus · Single Motor Core | 電気モーター | 272 kW (370 PS) | 電気 | 17.1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 337 km |
| 2024Single Motor Extended Range Plus | 電気モーター | 272 kW (370 PS) | 電気 | 17.0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 476 km |
| 2024Single Motor Extended Range Ultra | 電気モーター | 272 kW (370 PS) | 電気 | 17.0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 474 km |
| 2024Single Motor Extended Range Core | 電気モーター | 272 kW (370 PS) | 電気 | 17.0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 475 km |
| 2024Twin Motor Performance Plus | 電気モーター | 428 kW (582 PS) | 電気 | 17.5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 450 km |
| 2024Twin Motor Performance Ultra | 電気モーター | 428 kW (582 PS) | 電気 | 17.5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 449 km |
米国 2バージョン
EPAおよびエネルギー省(fueleconomy.gov)による、アメリカで販売されたモデルイヤーのデータです。MPGはEPAテストによるもので、100 kmあたりのL数 = 235.215 ÷ MPG です。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 駆動方式 | 燃費(複合) | CO₂ | 航続距離(EV) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025~2026 | 電気モーター | 電気 | オートマチック | 後輪駆動 | 114–116 MPGe EPA | 0 g/km | 414–420 km |
| 2025~2026 | 電気モーター | 電気 | オートマチック | 全輪駆動 | 89–109 MPGe EPA | 0 g/km | 327–407 km |
カナダ 2バージョン
カナダ天然資源省の燃費評価(5サイクルテスト)による、カナダで販売されたモデルイヤーのデータです。
| 年式とバージョン | エンジン | 出力 | 燃料 | トランスミッション | 燃費(複合) | CO₂ | 航続距離(EV) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025~2026Sport utility vehicle: Small | 電気モーター | 200 kW (272 PS) | 電気 | オートマチック | 18.1–18.4 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 414–420 km |
| 2025~2026Sport utility vehicle: Small | 電気モーター | 315 kW (428 PS) | 電気 | オートマチック | 19.3–23.5 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 327–407 km |
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公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。





