Volkswagen Tiguanのリコール
Volkswagen Tiguanの公式リコールは65件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
ステアリングラックの取り付けボルトが破損するおそれ
ステアリングラックの取り付けボルトが腐食して破損し、ステアリングラックハウジングが破損して操舵制御を失うおそれがあります。ディーラーは右側の取り付けボルトを無償で交換します。
ボディコントロールソフトウェアによりエンジンが停止するおそれ
ソフトウェアのエラーによりボディコントロールモジュールがリセットされ、イグニッションがオフになってエンジンが停止するおそれがあります。また、一部の操作機能、警告灯、外装灯、またはリアビューカメラが機能しなくなるおそれもあります。ディーラーはソフトウェアを無償でアップデートします。
バックカメラの映像が表示されないおそれ
カメラコントロールユニットの起動時エラーにより、バックカメラの映像が意図どおりに表示されず、後方の視界が狭まって衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、カメラコントロールユニットのソフトウェアを無償でアップデートします。
着座時に助手席エアバッグが作動停止するおそれ
配線の不具合により、乗員検知システムが助手席に人が座っているにもかかわらずフロント助手席エアバッグを作動停止させ、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。修理が完了するまでフロント助手席を使用しないよう案内されています。ディーラーがシートの配線ハーネスを無償で修理します。
リアタイロッドボルトが緩むおそれ
リアタイロッドボルトの緩みにより車両の制御が失われ、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、該当するボルトを無償で交換します。
リアビューカメラの映像が表示されないおそれ
車両起動時のエラーによりリアビューカメラの映像が表示されず、ドライバーの後方視界が損なわれて衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてカメラコントロールユニットのソフトウェアを無償でアップデートします。
シートベルトが高さ調整レバーで破れるおそれ
フロントシートの高さ調整レバーにある保護フェルトの不具合により、前方衝突時にシートベルトが引っかかって破れ、重傷または死亡事故のリスクが高まるおそれがあります。フェルトを交換してください。点検を受けるまでは、フロントシートを一番後ろの低い位置に設定して使用することを避けてください。
運転席エアバッグのインフレーターが劣化するおそれ
運転席エアバッグのインフレーターに空気と湿気が侵入し、劣化を引き起こす可能性があります。エアバッグを交換します。
TPMSが4輪すべての空気圧低下を検知できないおそれ
タイヤ空気圧監視システムは、4輪すべての空気が同時に抜けた場合、空気圧の低下を適時に検知できないことがあります。検知されない突然の空気圧低下は衝突のリスクを高めます。ディーラーがTPMSのソフトウェアを無償でアップデートします。
インフォテインメントのメモリの不具合によりバックカメラが表示されないおそれ
インフォテインメントシステムのメモリウムにおける製造上の不具合によりバックカメラの映像が表示されず、ドライバーの後方視界が狭まって衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはインフォテインメントのソフトウェアを無償でアップデートします。
リアホイールベアリングハウジングに酸化物介在物が含まれているおそれ
リアホイールベアリングハウジングの一部に酸化物介在物が含まれている場合があります。左右のリアハウジングの製造日を確認し、必要に応じて交換します。
高電圧ヒューズの消火砂が少なすぎる可能性がある
高電圧システムヒューズに含まれる消火砂が少なすぎる可能性があります。高電圧バッテリースイッチングユニットに保護絶縁マットを装着します。
リアハッチスポイラーが外れるおそれ
リアハッチスポイラーがしっかりと固定されておらず、車両から脱落して道路上の危険物となり、衝突事故のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてスポイラーを無料で交換します。
リアサスペンションナックルに亀裂が入って破損するおそれ
リアサスペンションナックルが腐食し、亀裂が入って破損することで、安定性が失われクラッシュのリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じて左右いずれかまたは両方のリアナックルを無料で交換します。
エンジンコンパートメントカバーが外れるおそれ
運転スタイル、道路状況、使用期間に関わらず、エンジンコンパートメントカバーが取り付け部から外れるおそれがあります。カバーは取り外されます。
フロントブレーキパイプの接続部が緩んでいるおそれ
右前ホイールハウスのブレーキパイプ接続部の締め付けが不十分な場合があります。点検を行い、必要に応じて増し締めを行います。
ブレーキパイプナットが緩んでいるおそれ
ナットの緩みによりブレーキフルードが漏れ、停止距離が長くなって衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてナットを点検し、必要に応じて締め付けます（無料）。
不適切なルーフ補強材が装着されている恐れ
ルーフ修理時に不適切なルーフ補強材が取り付けられた可能性があり、ルーフの構造的強度が低下したり、サイドカーテンエアバッグの展開に影響を与えたりして、衝突時の負傷リスクを高めます。ディーラーは無償でルーフ補強材を交換します。
トウバーのロック機構に不具合があるおそれ
トウバー（牽引バー）の旋回モジュールにロック機構の不具合があるおそれがあります。トウバーを点検し、必要に応じてモジュールを交換します。
車両が安全基準を満たしていないおそれ
これらの車両は、該当するすべての要件を満たしていることの確認なしに販売されており、改造されている可能性があります。安全基準に適合せず、負傷、衝突、または火災のリスクを高めるおそれがあります。メーカーが車両を買い戻します。
運転席シートフレームの溶接が不適切なおそれ
パイプ状の運転席シートフレームの溶接が不適切な状態で行われているおそれがあります。リアフレームの溶接部を点検し、必要に応じて交換します。
フロントシートレールボルトが欠落しているおそれ
フロントシートレールボルトの欠落により、シートが制限なく前後に動き、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてレールを点検し、必要に応じてボルトを無償で取り付けます。
フロントシートベルトのウェビングが裂けるおそれ
衝突時に片側または両側のフロントシートベルトのベルト部が裂け、乗員を適切に拘束できずに負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、シートベルトの点検を行い、必要に応じて無償で交換します。
リアカメラの映像が黒くなったりフリーズしたりするおそれ
リアカメラの画面が真っ暗になったりフリーズしたりすることで、後退時の視界が損なわれ、衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、インフォテインメントのソフトウェアを無償でアップデートします。
3列目シートベルトのアンカーボルトの締め付けが不十分であるおそれ
3列目シートベルトのアンカーボルトが適切に締め付けられておらず、衝突時にベルトが設計通りの性能を発揮できずに負傷のリスクを高めるおそれがあります。車両は買い取りとなります。3列目には誰も乗車しないでください。
フロントシートの背もたれ調整部の溶接が不適切なおそれ
フロントシートの背もたれ調整機構の溶接が不適切であるおそれがあります。背もたれを点検し、必要に応じて交換します。
フロントシートフレームの溶接が破損するおそれ
フロントシートのフレームおよびリクライニング調整機構の一部が適切に溶接されていない場合があります。追突事故の際にシートバックの調整機構が破損して乗員の拘束性が低下し、負傷のリスクが高まります。ディーラーにてフロントシートを点検し、必要に応じてシートバックフレームを無償で交換します。
ルーフスポイラーが脱落するおそれ
ルーフスポイラーが車両から部分的に、または完全に脱落する可能性があります。リヤリッドに追加のボルトで固定するリコールを実施します。
燃料タンクの壁面が薄すぎるおそれ
燃料タンクの壁面の一部が指定の厚さを下回っているおそれがあります。燃料タンクを交換します。
ホイールが車両に適合しないおそれ
ディーラーで購入したホイールが車両に適合しない場合があります。お客様が所有している不適合なホイールを交換します。
エアバッグコントロールユニットのコンデンサが故障する可能性がある
エアバッグコントロールユニット内のコンデンサが故障するおそれがあります。コントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
車両の改造が法規制への適合性に影響を与えるおそれ
社内評価期間中に行われた改造により、車両が適用される法規要件を満たさなくなり、衝突、火災、または負傷のリスクを高める可能性があります。対象車両は買い取りの対象となります。
低速域でエンジントルクが不足するおそれ
低速域においてエンジンが十分なトルクを発生しないおそれがあります。エンジンコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
エアバッグコントロールユニットが作動停止または予期せずエアバッグを展開させるおそれ
エアバッグコントロールユニットの電源コンデンサの不良により、エアバッグが作動しなくなったり、予期せず展開したりして、負傷や衝突のリスクが高まる可能性があります。ディーラーは新しいソフトウェアをインストールし、必要に応じてユニットを無料で交換します。
左フロントシートフレームに亀裂が入るおそれがあります
製造上の不具合により、左フロントシートフレームに亀裂が生じる可能性があります。フレームを点検し、亀裂がある場合は交換します。
トウバーのロック機構に欠陥があるおそれがあります
旋回モジュールのロック機構に欠陥があるおそれがあります。トウバーの点検を行い、必要に応じてモジュールを交換します。
タイヤ情報ラベルの規格値が不正確
タイヤ情報ラベルに誤ったタイヤサイズと空気圧が記載されています。これにより、不適切な空気圧での走行や不適合サイズの装着を招き、衝突事故のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、無償で修正済みラベルへの貼り替えを行います。
リアコイルスプリングが破断する恐れ
リアコイルスプリングが破断してリアタイヤを損傷させ、車両の制御を失うことで衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは、リアアクスルのコイルスプリングを無償で交換します。
パノラミックルーフのLEDモジュールがショートするおそれ
パノラミックルーフのLED照明モジュールがショートする場合があります。ヒューズ付きアダプターケーブルを使用して配線を改造します。
インストルメントクラスターがキーの差し忘れを警告しないおそれ
ドアが開いておりキーがイグニッションに差し込まれたままの状態の時、インストルメントクラスターが警告音を鳴らさない場合があり、盗難や衝突のリスクが高まります。ディーラーがクラスターのプログラミングを無償で書き換えます。
パノラマサンルーフのライトモジュールがショートするおそれ
パノラマサンルーフのアンビエントライトバーLEDモジュールがショートし、火災のリスクを高めるおそれがあります。今後のサービスキャンペーンで機能を安全に再有効化できるようになるまで、ディーラーが無償で電源を切り離します。
助手席エアバッグが破れたり不適切に展開したりするおそれ
展開時に助手席フロントエアバッグが破れたり正常に展開しなかったりするおそれがあり、負傷のリスクを高めます。ディーラーがエアバッグを無償で交換します。
車両の改造が法規適合性に影響を及ぼすおそれ
内部評価時に行われた改造により、適用される要件に適合しなくなり、衝突、火災、または負傷のリスクが高まるおそれがあります。メーカーはディーラーを通じて車両を修理するか、必要に応じて買い戻しを行います（無料）。
フロントロアボールジョイントのナットが緩むおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
ナットの緩みや締め付け不良により、フロントロアボールジョイントが分離し、ステアリング、トラクション、または安定性の問題を引き起こして衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてナットを交換し、必要に応じてボールジョイントのネジ山を清掃します（無料）。
リアショックアブソーバーが分離するおそれ
溶接不良のある下部ループがリアショックアブソーバーから分離するおそれがあります。これにより車両のコントロールを失い、衝突リスクが高まる可能性があります。ディーラーにてリアショックアブソーバーを点検し、必要に応じて交換します（無料）。
フロントブレーキディスクが過酷な負荷で亀裂が入るおそれ
フロントブレーキディスクの厚みが不足している場合があり、過酷な負荷によって亀裂が生じ、破断に至るおそれがあります。点検を行い、必要な場合は交換します。
エンジンサポートボルトが緩んでいるおそれ
エンジンサポートボルトの緩みにより、予期せぬエンジンの故障や動力の喪失を引き起こし、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてボルトを無償で交換します。
スターターモーターが過熱するおそれ
ソレノイドの戻しスプリングの曲がりや破損により、スターターモーターが作動し続けるおそれがあります。気づかずにいると過熱し、局所的に焦げを生じさせて車両火災を引き起こす可能性があります。ソレノイドスイッチを交換します。
運転席エアバッグが車両に不適合であるおそれ
運転席エアバッグが米国で販売される車両用のものではない可能性があり、衝突時に意図した通りに運転手を保護できず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてステアリングホイールおよび運転席エアバッグモジュールを無償で交換します。
バックランプが暗すぎるおそれ
バックランプの輝度が不十分なため、後退時に他車から車両が確認しづらくなったり、ドライバーが障害物に衝突したりして、事故のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、該当するインナーテールライトアセンブリを無償で交換します。
エアバッグまたはシートベルトプリテンショナーが作動しないおそれ
製造上の不具合により、衝突時にエアバッグやシートベルトプリテンショナーが作動しないおそれがあります。エアバッグアセンブリおよび必要に応じてシートベルトプリテンショナーを交換します。
フロントシートの背もたれが誤って組み立てられているおそれ
フロントシートの背もたれが正しく組み立てられていない可能性があり、衝突時の負傷リスクを高めます。フレームを点検し、必要に応じて該当部品を交換することが対策となります。
灯火類の不具合が通知されないおそれ
コントロールユニットのプログラミングに関する問題により、一部の灯火類の故障が通知されなかったり、作動している灯火類が故障と表示されたりする可能性があります。また、ロービームの故障時に車幅灯が点灯しない場合もあります。これは特に暗い場所での事故のリスクを高める可能性があります。コントロールユニットを再プログラミングします。
エアバッグやシートベルトプリテンショナーが正常に作動しないおそれ
衝突時に一部のエアバッグが正常に展開しなかったり、シートベルトプリテンショナーが正常に作動しなかったりして、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、該当するエアバッグとプリテンショナーを無償で交換します。
後席チャイルドドアロックが解除されるおそれ
ドアの開閉などによる振動によって、後席チャイルドロックが解除される場合があります。子供がドアを開けて車外へ転落し、負傷するおそれがあります。ディーラーは点検を行い、必要に応じてロックを無償で交換します。
ドアチャイルドロックが解除されるおそれ
ドライバーに知らされないままドアチャイルドロックが解除され、閉まっているはずのドアが内側から開けられるようになるおそれがあります。ロック機構を点検し、必要な場合は交換します。
サイドエアバッグのインフレータが破裂するおそれがあります
シート内蔵型のエアバッグインフレータが展開時に破裂し、金属片が車内に飛散して重傷または死亡事故を引き起こすおそれがあります。ディーラーがサイドエアバッグモジュールを無償で交換します。
異物により運転席前面エアバッグが作動しなくなるおそれ
デブリがステアリングホイールのクロックスプリングケーブルを損傷し、運転席前面エアバッグへの電気的接続が途切れることで、衝突時の展開が妨げられるおそれがあります。ディーラーでは、必要に応じて保護カバーの取り付けまたはクロックスプリングの交換を無償で行います。
認証ラベルに不正確なタイヤまたは荷重情報が表示されているおそれ
ラベルにタイヤ空気圧情報が記載されていなかったり、不正確な重量および積載情報が表示されている場合があります。不正確な積載情報は過積載や車両の不安定化につながり、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、ラベルの情報を無償で修正します。
冬季用燃料によりエンジンがストールするおそれ
特定の条件下で、冬季用燃料を使用している際に燃料システム内で気泡が発生し、車両がストールして事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーが燃料ポンプの圧力を上げるためのソフトウェアを無償でアップデートします。
バキュームパイプがブレーキアシストに影響を与えるおそれ
バキュームパイプがインテークマニホールドの接続部から抜け落ち、ブレーキアシストに影響を与えるおそれがあります。製品はエンドユーザーから回収されます。
外部灯火類ヒューズホルダーの溶解のおそれ
外部灯火類のヒューズの不具合により、ホルダーが溶解して外部灯火類が部分的に失われ、車両の視認性が低下するおそれがあります。ディーラーでヒューズの交換を無償で実施します。
高圧燃料パイプから燃料が漏れるおそれ
不具合のある材質により、車両の耐用年数を通じて高圧燃料パイプから燃料漏れが発生するおそれがあります。パイプに防振バランスウェイトを取り付けます。
補助ヒーターの接続部が過熱するおそれ
補助エアヒーターのアース端子が正しく取り付けられておらず、接続部が過熱して車両火災を引き起こすおそれがあります。対策として、アースケーブルの取り付け部を修正します。
エアコン作動時にエンジンが急加速するおそれ
エンジン制御ソフトウェアがエアコン作動時のアイドル回転数を適切に制御できず、予期せずエンジン回転数が上昇するおそれがあります。急な加速によりドライバーが驚き、事故につながる可能性があります。ディーラーはソフトウェアを無償で点検およびアップデートします。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。