Volkswagen Passatのリコール
Volkswagen Passatの公式リコールは92件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
フロントエアバッグインフレーターが破裂するおそれ
エアバッグ展開時にインフレーターが破裂し、金属片が飛び散ることで、生命に関わる重大な傷害を負うおそれがあります。直ちに運転を中止し、フロントエアバッグの交換を手配してください。
助手席エアバッグの保護性能が低下するか破裂するおそれ
助手席エアバッグの保護性能が低下したり、展開時にガスジェネレーターハウジングが破裂して部品が飛散し、乗員が重傷を負うか死亡するおそれがあります。助手席エアバッグを交換する必要があります。
運転席エアバッグのインフレーターが破裂するおそれ
長期間にわたる湿気と高気温への暴露により、運転席エアバッグのインフレーターが破裂して車内に金属片が飛散し、重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーにて運転席エアバッグモジュールを無料で交換します。
遮熱板によりブレーキフルードリザーバーが溶損するおそれ
熱保護マットの取り付け位置が不適切な場合、ブレーキフルードリザーバーが溶けてエンジンルーム内にフルードが漏れるおそれがあります。遮熱シールドを点検し、必要に応じて修正します。損傷した部品は交換します。
運転席エアバッグのインフレーターが劣化するおそれ
運転席エアバッグのインフレーターに空気と湿気が侵入し、劣化を引き起こす可能性があります。エアバッグを交換します。
高電圧ヒューズの消火砂が少なすぎる可能性がある
高電圧システムヒューズに含まれる消火砂が少なすぎる可能性があります。高電圧バッテリースイッチングユニットに保護絶縁マットを装着します。
運転席エアバッグが正しく展開しないおそれ
作動時に運転席エアバッグが正しく展開しない可能性があります。エアバッグユニットを点検し、必要に応じてガスジェネレーターを交換します。
フロントホイールベアリングのボルトが緩むおそれ
フロントホイールベアリングのボルトの締め付けが不適切で緩みが生じ、操縦性を失って衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてボルトを確認し、必要に応じて交換します（無料）。
運転席エアバッグが正しく展開しないおそれ
作動した場合に運転席エアバッグが正しく展開しないおそれがあります。エアバッグユニットを点検し、必要に応じてガスジェネレーターを交換します。
ブレーキペダルプルロッドの接続部が緩むおそれ
電気機械式ブレーキサーボとブレーキペダルの間のボルト結合部が緩み、すべての常用ブレーキが効かなくなるおそれがあります。車両を運転しないでください。接続部を点検し、必要に応じて再締め付けを行います。
車両が安全基準を満たしていないおそれ
これらの車両は、該当するすべての要件を満たしていることの確認なしに販売されており、改造されている可能性があります。安全基準に適合せず、負傷、衝突、または火災のリスクを高めるおそれがあります。メーカーが車両を買い戻します。
バッテリーケーブルが誤って接続されているおそれ
メインヒューズボックスにおいて、バッテリーのプラスケーブルとバッテリー監視コントロールユニットのケーブルが入れ替わっているおそれがあります。ケーブルを点検し、必要に応じて正しい位置に修正します。
車両が安全基準を満たしていないおそれ
販売前に車両が改造されており、該当する規制要件を満たしていない可能性があり、衝突や乗員負傷のリスクを高めます。該当車両は買い取りの対象となります。
助手席エアバッグが過大な勢いで展開するおそれ
助手席前面エアバッグの折り畳みが不適切で、過大な勢いで展開して負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて助手席前面エアバッグを無償で交換します。
運転席エアバッグインフレーターが爆発するおそれ
長期間の湿度と熱への暴露によりインフレーターの推進薬が劣化し、運転席エアバッグインフレーターが爆発して車内に鋭利な金属片を飛散させるおそれがあります。ディーラーにて、インフレーターを無償で交換します。
車両の改造が法規制への適合性に影響を与えるおそれ
社内評価期間中に行われた改造により、車両が適用される法規要件を満たさなくなり、衝突、火災、または負傷のリスクを高める可能性があります。対象車両は買い取りの対象となります。
低速域でエンジントルクが不足するおそれ
低速域においてエンジンが十分なトルクを発生しないおそれがあります。エンジンコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
リアシート背もたれの溶接に不具合があるおそれがあります
リアシートベンチ取り付け部の溶接に不具合がある可能性があります。右リアヘッドレストガイドの取り付け部を点検し、必要に応じて背もたれフレームを交換します。
ヘッドライトの水平方向の照準が規格外に調整されるおそれ
ブロッキングキャップがない場合、ヘッドライトの水平方向の照準が規格外に調整されて視認性が低下し、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、点検を行い、必要に応じて水平方向の調整部を無償でブロックします。
不適切なサイドエアバッグが意図通りに展開しない恐れ
運転席または助手席の不適切なサイドインパクトエアバッグが、側面衝突時に意図通りに展開せず、負傷リスクが高まるおそれがあります。サイドエアバッグは点検され、無償で交換済みです。
サンルーフのトリムが脱落するおそれがある
サンルーフのトリムパネルとフレームの接着が不完全な場合があります。トリムパネルを交換します。
運転席エアバッグガス発生器が湿気の影響を受けるおそれがある
湿度の増加により、運転席エアバッグガス発生器内のインフレーター（推進薬）が影響を受けている可能性があります。運転席前部エアバッグガス発生器を交換します。
運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
過大な圧力により、展開時に運転席エアバッグインフレーターが破裂し、車内に金属片が飛散して、乗員が重傷を負うか死亡するおそれがあります。ディーラーにて、対策品のインフレーターに交換します（無料）。
リアヘッドレストの取付け部の溶接が不適切なおそれ
リアバックレストのヘッドレスト取付け部が正しく溶接されていないおそれがあります。リアバックレストフレームを点検し、必要に応じて交換します。
ブレーキキャリパーブラケットボルトの緩みのおそれ
ブラケットボルトの緩みによりブレーキキャリパーが動き、制動能力の低下や制御不能を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて点検のうえ、必要に応じてボルトの増締めまたは無償交換を行い、関連するブレーキファスナーを点検します。該当する車両についてはパーキングブレーキケーブルも点検します。
フロントヘッドレストが背もたれから外れるおそれ
保持スプリングの不具合により、ヘッドレストがガイド内で十分に固定されず、事故時に背もたれから外れて負傷のリスクを高めるおそれがあります。両方のフロントシートの左側ヘッドレストガイドを交換します。
運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
内部圧力の過剰により、展開時に運転席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーがインフレーターを無償で交換します。
ブレーキキャリパーのコーティングにより制動性能が低下するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
ブレーキキャリパーピストンのコーティングが不十分であるため、制動性能が低下し衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがブレーキのエア抜きを行います。ブレーキシステムの点検が行われるまで運転しないようオーナーに推奨されます。
車両の改造が法規適合性に影響を及ぼすおそれ
内部評価時に行われた改造により、適用される要件に適合しなくなり、衝突、火災、または負傷のリスクが高まるおそれがあります。メーカーはディーラーを通じて車両を修理するか、必要に応じて買い戻しを行います（無料）。
フロントヘッドレストのガイドが固定不良となるおそれ
ヘッドレストガイドのロックバーにバリが生じている可能性があり、ヘッドレストが適切に固定されないおそれがあります。両方のフロントシートの左側ガイドを交換します。
運転席エアバッグのインフレーターが破裂するおそれ
過度の内圧により、エアバッグ展開時に運転席エアバッグのインフレーターが破裂するおそれがあり、車内に金属片が飛散して重傷や死亡事故につながる可能性があります。ディーラーにてインフレーターを交換します（無料）。
スターターモーターが過熱するおそれ
ソレノイドの戻しスプリングの曲がりや破損により、スターターモーターが作動し続けるおそれがあります。気づかずにいると過熱し、局所的に焦げを生じさせて車両火災を引き起こす可能性があります。ソレノイドスイッチを交換します。
運転席エアバッグのインフレーターが破裂するおそれ
過度の圧力により、展開時に運転席エアバッグのインフレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーにてインフレーターを代替品に無償で交換します。
リアホイールベアリングハウジングが破損するおそれ
不適切な焼き入れプロセスによりリアホイールベアリングハウジングが破損し、異音、タイヤの偏摩耗、および理論上の脱輪の可能性を引き起こすおそれがあります。左右両方のリアホイールベアリングハウジングが交換されます。
燃料ポンプコントロールモジュールが故障するおそれ
燃料ポンプコントロールモジュールへの電源供給が途切れることで、燃料ポンプが故障しエンジンが停止して衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは、コントロールモジュールを交換します（無料）。
ドライブシャフトの遮熱板によりグリスが漏れるおそれ
遮熱板が右側ドライブシャフトのグリスブーツを熱から保護しきれず、グリスが漏れるおそれがあります。グリスが高温のエキゾーストなどの表面に付着した場合、火災のリスクが高まります。ディーラーにて、ドライブシャフトの遮熱板を交換します（無料）。
エアバッグまたはシートベルトプリテンショナーが作動しないおそれ
製造上の不具合により、衝突時にエアバッグやシートベルトプリテンショナーが作動しないおそれがあります。エアバッグアセンブリおよび必要に応じてシートベルトプリテンショナーを交換します。
ブレーキラインからフルードが漏れるおそれ
ブレーキラインの接続部からブレーキフルードが漏れ、フルード量が低下して停止距離が長くなるおそれがあります。ディーラーは該当するブレーキラインを無償で交換します。
灯火類の不具合が通知されないおそれ
コントロールユニットのプログラミングに関する問題により、一部の灯火類の故障が通知されなかったり、作動している灯火類が故障と表示されたりする可能性があります。また、ロービームの故障時に車幅灯が点灯しない場合もあります。これは特に暗い場所での事故のリスクを高める可能性があります。コントロールユニットを再プログラミングします。
電子制御式横滑り防止装置ユニットが誤作動するおそれ
仕様に適合しないユニットは、電子制御式横滑り防止システムの作動中に誤作動を起こすおそれがあります。ユニットを点検し、必要に応じて交換します。
ドアチャイルドロックが解除されるおそれ
ドライバーに知らされないままドアチャイルドロックが解除され、閉まっているはずのドアが内側から開けられるようになるおそれがあります。ロック機構を点検し、必要な場合は交換します。
フューエルレールが脱落して燃料が漏れるおそれ
フューエルレールがシリンダーヘッドから脱落して燃料が漏れ、発火源に達した場合に火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーはシリンダーヘッドを無償で交換します。
サンルーフが乗員を挟み込んで負傷させるおそれ
車両のキーを使用して外側からサンルーフを閉じる際、挟み込み力が規定値を超えて身体の一部をルーフフレームに押し付け、負傷させるおそれがあります。利便性開閉機能を無効化するようにソフトウェアをアップデートまたは設定します。
アンダーボディのセンサーコネクターがショートするおそれ
アンダーボディのセンサーコネクターに水分が浸入して腐食し、ショートを起こしてコネクターが過熱し、火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてコネクターを点検し、必要に応じて無償で交換します。
エアバッグが意図せず展開する恐れ
エアバッグコントロールモジュール内の金属切粉が短絡を引き起こし、極端な場合にはエアバッグが意図せず展開するおそれがあります。モジュールを交換します。
配線コネクターの緩みによるブレーキ倍力装置への影響の恐れ
中央配線ハーネスのコネクターがセントラルエレクトロニクスユニットから緩み、ブレーキアシストを含む電気部品に影響を与える可能性があります。接続部を点検し、必要に応じて固定します。
運転席エアバッグのインフレータが破裂するおそれがあります
運転席エアバッグインフレータが展開時に破裂し、金属片が車内に飛散して乗員に重傷または死亡事故をもたらすおそれがあります。ディーラーが運転席エアバッグインフレータを無償で交換します。
運転席エアバッグのインフレータが破裂するおそれがあります
運転席エアバッグインフレータが展開時に破裂し、金属片が車内に飛散して乗員に重傷または死亡事故をもたらすおそれがあります。ディーラーが運転席エアバッグインフレータを無償で交換します。
カムシャフトの山部が破損してブレーキアシストが低下するおそれ
ブレーキバキュームポンプを駆動するカムシャフトの山部が破損し、ブレーキアシスト力が低下して制動距離が長くなるおそれがあります。ディーラーにて、エンジンコントロールモジュールのソフトウェアをアップデートします。
異物により運転席前面エアバッグが作動しなくなるおそれ
デブリがステアリングホイールのクロックスプリングケーブルを損傷し、運転席前面エアバッグへの電気的接続が途切れることで、衝突時の展開が妨げられるおそれがあります。ディーラーでは、必要に応じて保護カバーの取り付けまたはクロックスプリングの交換を無償で行います。
フロントホイールベアリングハウジングが破損するおそれ
フロントホイールベアリングハウジングが破損し、進行方向の制御に影響を及ぼすおそれがあります。鋳造日によって対象となるハウジングを特定し、交換します。
リアブレーキラインが緩んでいるおそれ
左リアのブレーキラインのフィッティングの緩みによりフルードが漏れ、制動性能の低下および制動距離の延長を引き起こし、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、フィッティングを無償で締め付けます。
燃料デリバリーパイプのシールキャップが破損するおそれ
燃料デリバリーパイプのシールキャップが破損し、エンジンルーム内に燃料が漏洩するおそれがあります。火源の近くに燃料があると火災の原因となります。ディーラーはデリバリーパイプを新品に無償で交換します。
シートバックリクライニングブラケットが正しく噛み合わないおそれ
リテーニングブラケットが正しく噛み合わず、シートバックが予期せず動いてドライバーの注意をそらし、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーが必要に応じてブラケットアセンブリを無償で点検・修正します。
トランスミッションオイルクーラーシールからのフルード漏れ
トランスミッションとオイルクーラーの間のシールからフルードが漏れるおそれがあります。フルードが高温部に接触した場合、火災の原因となる可能性があります。ディーラーにてシールを無償で交換します。
ロービームヘッドライトバルブの電気的接触不良のおそれ
ロービームバルブが緩んで電気的な接触が失われ、視界が低下して衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーでバルブホルダーの交換を無償で実施します。
ディーゼル燃料フィルターエレメントから燃料が漏れるおそれ
ディーゼル燃料フィルターエレメントの密閉が不十分な場合があり、経時変化や特定の走行距離に達した後に燃料が漏れるおそれがあります。火気源の近くに燃料があると火災の原因となるおそれがあります。ディーラーにてフィルターエレメントを無償で交換します。
高圧燃料パイプから燃料が漏れるおそれ
不具合のある材質により、車両の耐用年数を通じて高圧燃料パイプから燃料漏れが発生するおそれがあります。パイプに防振バランスウェイトを取り付けます。
クラッチが予期せず切れて駆動力が失われるおそれ
クラッチ温度が誤って解釈され、クラッチが予期せず解放されて駆動力が失われるおそれがあります。ギヤボックスコントロールユニットをアップデートまたは再プログラミングします。
ステアリングギアがドライバーの操作に反応しないおそれ
損傷したコンデンサにより、時速5マイル未満の始動直後にステアリングシステムが操作を正常に処理できなくなるおそれがあります。意図した通りに車両が応答せず、衝突のリスクが高まります。ディーラーがステアリングギアを交換します。
エアコン作動時にエンジンが急加速するおそれ
エンジン制御ソフトウェアがエアコン作動時のアイドル回転数を適切に制御できず、予期せずエンジン回転数が上昇するおそれがあります。急な加速によりドライバーが驚き、事故につながる可能性があります。ディーラーはソフトウェアを無償で点検およびアップデートします。
ヒートシールドや燃料システム部品が火災を引き起こすおそれ
損傷したアンダーボディのヒートシールドがエキゾーストに接触するか、燃料ラインまたはタンクベンチレーションバルブから漏れが生じ、燃料やシールドが点火源に達すると火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーはヒートシールドの追加、エンジンソフトウェアのアップデート、燃料ラインの取り回しおよびバルブの点検を行い、必要に応じて部品を無償で交換します。
燃料ポンプが燃料供給を停止するおそれ
燃料ポンプの電気部品の変更により、ポンプが作動を停止して燃料供給が途絶え、予告なく車両がエンストして衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは新しい燃料ポンプを無償で取り付けます。
フロントガラスのワイパーが作動しなくなるおそれ
ソフトウェアの不具合により、ウインドウワイパーが作動しなくなるおそれがあります。ワイパーモーターにキャップを取り付けます。
ブレーキランプスイッチが誤作動するおそれ
取り付けが不適切な場合、ブレーキランプスイッチによりブレーキランプが点灯しなくなったり、点灯し続けたりするおそれがあります。ブレーキ時の不正確な信号は衝突の一因となる可能性があります。ディーラーにて新設計のブレーキランプスイッチを無償で取り付けます。
ブレーキバキュームラインが破断するおそれ
外気温が低い環境下において、ブレーキバキュームラインが破断して外れ、ブレーキの倍力装置が効かなくなり、踏力が増すか制動距離が長くなるおそれがあります。ディーラーで新設計のバキュームラインを取り付けます。
大雨時にワイパーモーターが作動しなくなるおそれ
ワイパーモーターに湿気が浸入し、大雨時に作動不良を引き起こすことで、ワイパーが作動しなくなり視界が不良になるおそれがあります。ディーラーにて専用カバーとシーリングキットを取り付けます。
フライホイールが破損し、火災を引き起こすおそれがあります
クラッチプレッシャーパイプ内のリストリクターがデュアルマスフライホイールを損傷し、破損して、悪条件が重なった場合には火災を引き起こすおそれがあります。フライホイールのメーカーを確認し、必要に応じてフライホイールとパイプブリーザーを交換します。
燃料ポンプの故障によりエンジンが停止するおそれ
燃料ポンプ内の電気部品が故障し、燃料供給が途絶えて警告なしにエンジンが停止することで、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて新しい燃料ポンプを無償で取り付けます。
ステアリングタイロッドのロックナットが緩むおそれ
ステアリングタイロッドのロックナットの締め付けが不十分な場合、タイロッドの接続部が緩むおそれがあります。左右のロックナットを交換します。
タイロッドナットが緩んでステアリング制御が失われるおそれ
タイロッドナットの締め付け不足によりナットが緩み、タイロッドが外れてステアリング制御が失われ、衝突事故を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて、新しいタイロッドナットを指定トルクで取り付けます。
タンデム燃料ポンプカバーのボルトが破損するおそれ
製造上の不具合によりカバーボルトが破損し、ポンプハウジングが緩んでディーゼル燃料が漏れるおそれがあります。ポンプを点検し、該当するカバーボルトを交換します。
高圧ディーゼルポンプから燃料が漏れるおそれ
不適切な締結部品により、ポンプからディーゼル燃料が漏れるおそれがあり、発火源に接触すると火災のリスクが生じます。ディーラーがディーゼルポンプを交換します。
リアショックアブソーバーのボルトが破断するおそれ
右リアショックアブソーバーの取付ボルトが規定トルクで締め付けられておらず、破断するおそれがあります。ボルトを交換します。
タイヤのロードインデックスが不足しているおそれ
装着されているタイヤの最大負荷能力指数が93Hですが、本来は97Hの定格を持つタイヤが必要です。ディーラーにて4本すべてのタイヤを適切なサイズのタイヤに交換します。
イグニッションスイッチにより灯火類やワイパーが作動しなくなるおそれ
イグニッションスイッチの電気部品が故障し、ヘッドライトやフロントガラスのワイパーが停止する可能性があります。夜間や悪天候時の視界不良により、衝突事故につながるおそれがあります。ディーラーでスイッチの電気部品を交換します。
リアタイヤの損傷が燃料タンクフィラーネックを摩耗させるおそれ
リアタイヤがパンクし、タイヤが崩壊するまで車両を走行させ続けた場合、燃料タンクのフィラーネックが摩耗して燃料漏れを引き起こし、火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて保護用のホイールハウスライナーまたは別のメタルシールドを無償で取り付けます。
燃料タンクが空のときに燃料計が満タンを表示するおそれ
燃料レベルセンサーの接点に硫黄の堆積物が付着することで、タンクが満タンでないか空であるにもかかわらず燃料計が満タンを表示するおそれがあります。警告なしに燃料が枯渇する可能性があります。ディーラーが新しい合金を使用したセンサーに交換します。
タイロッドシールから水分や塵埃が浸入するおそれがある
タイロッドシールがスイベルベアリングへの水分や塵埃の浸入を防ぎきれないおそれがあります。経年によりベアリングが摩耗し、操舵制御が低下するおそれがあります。ディーラーにて、タイロッドを交換します。
タイロッドシールから水分や塵埃が侵入するおそれ
タイロッドシールがスイベルベアリングへの水分やほこりの侵入を防げない場合があります。時間の経過とともにベアリングが摩耗し、操舵制御が低下するおそれがあります。ディーラーはタイロッドを交換します。
寒冷時にブレーキブースターのバキュームバルブが作動しないおそれ
特定の運転条件下で-4 Fを下回ると、バキュームホースコントロールバルブが完全に開閉せず、ブレーキブースターの負圧が不十分になるおそれがあります。ディーラーは、すべての気象条件で十分なブレーキアシスト用の負圧を確保するため、該当する州で運行されている車両にバキュームバイパスシステムを取り付けます。
トウバーボールエンドが緩むおそれ
取付説明書が不鮮明なため、誤った取り付けにつながり、トウバーボールエンドが緩むおそれがあります。オーナーには新しい取扱説明書が送られます。
エアメーターグリッドがスロットルをロック、パイプが擦れるおそれ
冷間始動時のミスファイア後、エアメーターグリッドが外れてスロットルをロックし、エンジン回転数が上昇するおそれがあります。燃料パイプが擦れるほか、リアサブフレーム上でブレーキパイプが擦れるおそれがあります。エアメーターとパイプを点検し、必要に応じて固定または交換します。
運転席エアバッグが誤って無効化されるおそれ
助手席エアバッグの無効化を要求した際、誤って運転席エアバッグが無効化されたおそれがあります。エアバッグコントロールユニットを点検し、運転席エアバッグの配線を再接続します。
エアフロースクリーンの破片によりスロットルがアイドル位置に戻らなくなるおそれがある
冷間始動時のエンジンのバックファイアにより、緩く取り付けられたエアフロースクリーンが損傷するおそれがあります。破片がインテークに入り、スロットルプレートがアイドル位置に戻るのを妨げる可能性があります。ディーラーはスクリーンを固定する保持リングを取り付けます。
エンジンのオーバーヒート時に熱交換器から漏れが生じるおそれ
エンジンがオーバーヒートした状態で運転を継続した場合、圧力が上昇して熱交換器から漏れが生じるおそれがあります。高温の冷却水がドライバーの足を負傷させたり、蒸気により視界が一時的に損なわれたりする可能性があります。ディーラーが熱交換器を交換します。
冷却ファンプーリーが緩むおそれ
エンジン冷却ファンのプーリーが緩み、ファンモーターがロックして電気的に過負荷となり、火災のリスクを引き起こすおそれがあります。対策済みの冷却ファンとプーリーを取り付けます。
ラジエーターファンモーターシャフトがロックするおそれ
ラジエーターファンモーターシャフトが摩耗してロックし、ファンが停止してエンジンの過熱やエンストを引き起こすおそれがあります。該当車両の冷却ファンアセンブリを交換するか、ナットが緩んでいる箇所に新しいファンブレードとロックナットを取り付けます。
ヘッドランプスイッチが過熱しランプが不点灯になるおそれ
ヘッドランプスイッチが過熱し、ヘッドランプが点灯しなくなるおそれがあります。制御リレー付きのケーブルハーネスを取り付け、該当する車両ではライトスイッチも交換します。
フロントアクスルロックナットが破損するおそれ
不適切に製造されたロックナットが破損し、アクスルがサスペンションストラットから分離して車両が片側に取られ、操縦性を失う危険性があります。ロックナットが交換されます。
スロットルベンチュリチューブがスロットルプレートを固着させるおそれ
ベンチュリチューブが緩んでスロットルプレートに落下し、アイドル状態に戻るのを妨げ、前進時や後退時に意図しないエンジン回転を引き起こすおそれがあります。圧入式チューブをネジ式チューブに交換します。
燃料ホースが収縮して漏洩するおそれ
エンジンのフューエルレール部にある燃料ホースがクランプを越えて収縮し、燃料が漏れるおそれがあります。漏れた燃料が点火源に接触した場合、エンジンルーム内火災の原因となることがあります。ホースを交換し、自動締め付け式スプリングクランプを取り付けます。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。