Volkswagen Jettaのリコール
Volkswagen Jettaの公式リコールは86件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
計器パネルに警告やメーターが表示されないおそれ
計器パネルにメーターや警告灯が表示されなくなり、運転者が重要な安全情報を得られなくなって衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてソフトウェアのアップデートおよびパネルの交換を行います（無料）。
トランスミッションのアース線が不適切に接続されているおそれ
トランスミッションのアース線が不適切に接続されているため、より高い電流を流す可能性のある電気回路の開放状態が生じ、火災のリスクを高めます。ディーラーにて、必要に応じて配線を点検および修理します（無料）。
チャコールキャニスターから燃料が漏れるおそれ
燃料タンクサクションジェットポンプのシールに問題があるため、燃料が排出ガスシステムに送られ、チャコールキャニスターから漏れ出すおそれがあります。火源の近くに燃料があると火災の原因になります。ディーラーが無償でサクションポンプを交換します。
インストルメントクラスターがキーの抜き忘れを警告しないおそれ
ドアが開いた状態でキーがイグニッションに差し込まれたままの場合、インストルメントクラスターが警告音を発しないおそれがあります。ドライバーがキーの挿入に気づかず、盗難や衝突のリスクを高めます。ディーラーは、無償でインストルメントクラスターをアップデートします。
イグニッションスイッチが故障するおそれ
イグニッションスイッチが、特に高温下で故障し、電気系統がシャットダウンして走行中にエンジンがストールするおそれがあります。ディーラーは、無償でスイッチを交換します。
TPMSが4輪すべての空気圧低下を検知できないおそれ
タイヤ空気圧監視システムは、4輪すべての空気が同時に抜けた場合、空気圧の低下を適時に検知できないことがあります。検知されない突然の空気圧低下は衝突のリスクを高めます。ディーラーがTPMSのソフトウェアを無償でアップデートします。
インフォテインメントのメモリの不具合によりバックカメラが表示されないおそれ
インフォテインメントシステムのメモリウムにおける製造上の不具合によりバックカメラの映像が表示されず、ドライバーの後方視界が狭まって衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはインフォテインメントのソフトウェアを無償でアップデートします。
エアバッグコントロールモジュールが誤った位置に取り付けられているおそれ
エアバッグコントロールモジュールが誤った位置に溶接されている場合があり、衝突時にエアバッグが正しく展開しなかったり、意図せず展開したりするおそれがあります。ディーラーはモジュールを交換します（無料）。
フロントシートレールボルトが欠落しているおそれ
フロントシートレールボルトの欠落により、シートが制限なく前後に動き、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてレールを点検し、必要に応じてボルトを無償で取り付けます。
リアカメラの映像が黒くなったりフリーズしたりするおそれ
リアカメラの画面が真っ暗になったりフリーズしたりすることで、後退時の視界が損なわれ、衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、インフォテインメントのソフトウェアを無償でアップデートします。
フューエルレイルのボルトが緩んで燃料漏れを引き起こすおそれ
フューエルレイルのボルトが経時的に緩み、燃料が漏れて火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてボルト、および必要に応じてフューエルレイルを交換します。
フロントシートフレームの溶接が破損するおそれ
フロントシートのフレームおよびリクライニング調整機構の一部が適切に溶接されていない場合があります。追突事故の際にシートバックの調整機構が破損して乗員の拘束性が低下し、負傷のリスクが高まります。ディーラーにてフロントシートを点検し、必要に応じてシートバックフレームを無償で交換します。
フロントブレーキキャリパーのボルトが緩むおそれ
フロントブレーキキャリパーのボルトが緩み、制動性能に影響を与えて衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、4つのフロントブレーキキャリパーボルトすべてを無償で交換します。
フロントホイールベアリングがホイール部品に過大な負荷を与え、損傷させるおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
不適切に加工されたフロントホイールベアリングが、ホイール、ホイールボルト、またはベアリングに過度な負荷をかけ、走行安定性の低下や破損を引き起こし、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、ホイールベアリングアセンブリ、ホイール、およびホイールボルトを無償で交換します。
トランスミッションからオイルが漏洩して駆動力が失われるおそれ
トランスミッションのメカトロニクスユニットの亀裂により、オイル漏れと油圧低下が発生し、クラッチが噛み合わなくなって突然の駆動力喪失を引き起こし、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、修理キットを取り付け、必要に応じて該当部品を無償で交換します。
車両の改造が法規制への適合性に影響を与えるおそれ
社内評価期間中に行われた改造により、車両が適用される法規要件を満たさなくなり、衝突、火災、または負傷のリスクを高める可能性があります。対象車両は買い取りの対象となります。
シフトレバーのスイッチにより、パーキングレンジ以外でもキーが抜けるおそれ
シフトレバーのスイッチ接点にケイ酸塩が堆積することで、トランスミッションがパーキングレンジに入っていない状態でもキーが抜ける可能性があり、車両の予期せぬ動きや負傷、衝突事故のリスクが高まります。ディーラーにて、追加のスイッチと回路基板を無償で取り付けます。
リアコイルスプリングが破断する恐れ
リアコイルスプリングが破断してリアタイヤを損傷させ、車両の制御を失うことで衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは、リアアクスルのコイルスプリングを無償で交換します。
不適切な運転席エアバッグが装着されている恐れ
不適切な運転席用フロントエアバッグが装着されている可能性があり、衝突時に正常に作動せず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは、正しい部品に無償で交換します。
リアコイルスプリングが破損するおそれ
走行中にリアコイルスプリングが破損してリアタイヤを損傷し、車両のコントロールを失って衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーがリアアクスルのコイルスプリングを無償で交換します。
インストルメントクラスターがキーの差し忘れを警告しないおそれ
ドアが開いておりキーがイグニッションに差し込まれたままの状態の時、インストルメントクラスターが警告音を鳴らさない場合があり、盗難や衝突のリスクが高まります。ディーラーがクラスターのプログラミングを無償で書き換えます。
助手席側ヘッドライトの位置が不適切な恐れ
助手席側のヘッドライトが正しく取り付けられておらず、夜間の視界が低下して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、無償でヘッドライトを交換します。
運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
内部圧力の過剰により、展開時に運転席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーがインフレーターを無償で交換します。
スターターモーターが過熱するおそれ
ソレノイドの戻しスプリングの曲がりや破損により、スターターモーターが作動し続けるおそれがあります。気づかずにいると過熱し、局所的に焦げを生じさせて車両火災を引き起こす可能性があります。ソレノイドスイッチを交換します。
ABSおよびESCが作動しなくなるおそれ
アース接続の断線により、ABSおよびESCシステムが故障する原因となることがあります。ソフトウェアをインストールし、必要に応じてコントロールユニットを交換します。
車台番号が一致しないおそれ
車体上の車台番号の刻印がフロントガラス付近のプレートと一致せず、法規の要件に適合しない車両があります。対象車両は無償で交換対応が行われています。
タイヤ情報ラベルが不正確であるおそれ
タイヤラベルの情報が不正確であるため過積載につながり、ハンドリングに影響を与えたりタイヤを損傷して衝突のリスクを高めたりするおそれがあります。ディーラーでは、無料で修正済みラベルを取り付けます。
タイヤ情報ラベルが不正確であるおそれ
タイヤラベルの情報が不正確であるため過積載につながり、ハンドリングに影響を与えたりタイヤを損傷して衝突のリスクを高めたりするおそれがあります。ディーラーでは、無料で修正済みラベルを取り付けます。
エンジンが焼き付きホイールがロックするおそれ
エンジンブロックの鋳造不良によりエンジンが焼き付く可能性があり、これにより突然ホイールがロックしてコントロールを失い、衝突につながるおそれがあります。車両の買い取りまたはエンジンブロックの無償交換を行います。
作動時にABSコントロールユニットが故障するおそれ
アンチロックブレーキまたはエレクトロニックスタビリティコントロールシステムの作動時にABSコントロールユニットが故障し、車両の制御が失われて衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、ソフトウェアのアップデートを行い、診断テストに不合格となったモジュールを無償で交換します。
フューエルレールが脱落して燃料が漏れるおそれ
フューエルレールがシリンダーヘッドから脱落して燃料が漏れ、発火源に達した場合に火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーはシリンダーヘッドを無償で交換します。
運転席エアバッグのインフレータが破裂するおそれがあります
運転席エアバッグインフレータが展開時に破裂し、金属片が車内に飛散して乗員に重傷または死亡事故をもたらすおそれがあります。ディーラーが運転席エアバッグインフレータを無償で交換します。
カムシャフトの山部が破損してブレーキアシストが低下するおそれ
ブレーキバキュームポンプを駆動するカムシャフトの山部が破損し、ブレーキアシスト力が低下して制動距離が長くなるおそれがあります。ディーラーにて、エンジンコントロールモジュールのソフトウェアをアップデートします。
乗員検知システムが乗員の分類を誤るおそれ
乗員検知システムが乗員を誤分類または検知できず、衝突時にフロントエアバッグが適切に展開しない、あるいは全く展開しないおそれがあり、負傷のリスクが高まります。ディーラーにてコントロールモジュールを無償で交換します。
異物により運転席前面エアバッグが作動しなくなるおそれ
デブリがステアリングホイールのクロックスプリングケーブルを損傷し、運転席前面エアバッグへの電気的接続が途切れることで、衝突時の展開が妨げられるおそれがあります。ディーラーでは、必要に応じて保護カバーの取り付けまたはクロックスプリングの交換を無償で行います。
リアアクスルトレーリングアームが破損するおそれ
後方からの追突や、高い障害物を乗り越えて素早く後退した際に、リアアクスルトレーリングアームが変形して弱り、後日破損して進路制御に影響を及ぼすおそれがあります。アームの損傷を点検し、必要に応じて交換します。その他の場合はブレースプレートを取り付けます。
燃料レールから燃料が漏れ、火災のリスクが生じるおそれ
燃料レールから燃料が漏れて火災のリスクが生じるおそれがあります。本製品はエンドユーザーから回収されます。
燃料デリバリーパイプのシールキャップが破損するおそれ
燃料デリバリーパイプのシールキャップが破損し、エンジンルーム内に燃料が漏洩するおそれがあります。火源の近くに燃料があると火災の原因となります。ディーラーはデリバリーパイプを新品に無償で交換します。
ロービームヘッドライトが消灯するおそれ
不適切なソフトウェアにより、ハイビームを点灯した際にロービームが消灯し、十分な視界が確保できず衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーはヘッドライトコントロールモジュールのソフトウェアを無償でアップデートします。
シートバックリクライニングブラケットが正しく噛み合わないおそれ
リテーニングブラケットが正しく噛み合わず、シートバックが予期せず動いてドライバーの注意をそらし、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーが必要に応じてブラケットアセンブリを無償で点検・修正します。
リアトレーリングアームが破断するおそれ
過去に変形したリアトレーリングアームが突然破断し、車両のコントロールを失って衝突を引き起こすおそれがあります。ディーラーがリアアクスルトレーリングアームにインレイを無償で取り付けます。
トランスミッションオイルクーラーシールからのフルード漏れ
トランスミッションとオイルクーラーの間のシールからフルードが漏れるおそれがあります。フルードが高温部に接触した場合、火災の原因となる可能性があります。ディーラーにてシールを無償で交換します。
トランスミッションフルードによるコントロールモジュールの腐食のおそれ
フルードの添加剤がトランスミッションコントロールモジュールを腐食させ、電気的なショートを引き起こすおそれがあります。その結果、走行中に突然動力を失い、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがトランスミッションオイルを非腐食性のものに無償で交換します。
燃料インジェクターラインに亀裂が入って漏れるおそれ
特定の条件下で燃料噴射のパルスが2番インジェクターラインに共振を引き起こし、小さな亀裂や燃料漏れの原因となるストレスを加えるおそれがあります。火気源の近くで燃料が漏れると火災の原因となります。改良された2番インジェクターラインと振動ダンパーが無償で取り付けられます。
エキゾーストチップにより火傷を負うおそれ
ステンレス製のエキゾーストチップが工場の排気管よりも突き出ているため、人の脚が接触する可能性があります。チップが熱い場合、接触により火傷を負うおそれがあります。ディーラーは必要に応じてチップを点検・無償交換します。
共有ヒューズにより車両システムが停止するおそれ
コンバーターボックス、ホーン、盗難防止アラームで共有されているヒューズが切れた場合、エンジンマネージメントシステム、ライト、ワイパーが停止するおそれがあります。走行中にエンジンがストールしたり、ライトやワイパーが故障して衝突のリスクが高まります。配線を分離し、個別のヒューズにルーティングする作業を無償で行います。
燃料配管が干渉して擦れ、漏れを引き起こすおそれ
ウォッシャータンクのタブやパワーステアリングのホースクランプが、エンジンルーム内の燃料配管と接触して擦れるおそれがあります。配管から燃料が漏れ、発火源に達した場合に火災の原因となる可能性があります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じて燃料配管を交換し、干渉の原因を修正します（無料）。
クラッチが予期せず切れて駆動力が失われるおそれ
クラッチ温度が誤って解釈され、クラッチが予期せず解放されて駆動力が失われるおそれがあります。ギヤボックスコントロールユニットをアップデートまたは再プログラミングします。
トランスミッションが突然ニュートラルに切り替わる恐れ
温度センサーの配線の圧着が不十分なため、トランスミッションオイルの高温を誤検知し、トランスミッションが突然ニュートラルに切り替わる恐れがあります。これにより、前触れなく事故を引き起こす可能性があります。トランスミッションコントロールモジュールが無償で再プログラミングされます。
ドライブシャフトスクリューの緩みの恐れ
時間の経過とともにドライブシャフトスクリューが緩み、ドライブシャフトがトランスミッションから脱落する恐れがあります。これによりトランスミッションハウジングが損傷し、道路上にオイルが漏れて衝突事故のリスクを生じさせる可能性があります。ディーラーではスクリューを点検し無償で交換します。
ヒーターアース接続部が過熱するおそれ
補助エアヒーターのアース接続部の接触抵抗が高いと、過度な発熱や局所的な焦げが生じ、車両火災につながるおそれがあります。接続部の締め付けトルクを点検します。
ヘッドライトの光軸調整用キャップが欠落、または誤装着されているおそれ
ヘッドライトの光軸調整スクリューのキャップが欠落または誤装着されている場合、適切な光軸調整ができなくなり、視界不良により衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてキャップを点検し、欠落している水平用キャップを取り付け、垂直調整用スクリューに装着されているキャップを取り外します。
ウォッシャータンクのタブが燃料ラインを損傷するおそれ
ウォッシャーフリュードリザーバーのプラスチックタブが燃料ラインと擦れ、最終的に漏れを引き起こし、燃料が発火源に到達した場合に火災につながるおそれがあります。ディーラーではタブを取り外し、燃料ラインを点検し、必要に応じて交換します。
ブレーキランプスイッチが誤作動するおそれ
取り付けが不適切な場合、ブレーキランプスイッチによりブレーキランプが点灯しなくなったり、点灯し続けたりするおそれがあります。ブレーキ時の不正確な信号は衝突の一因となる可能性があります。ディーラーにて新設計のブレーキランプスイッチを無償で取り付けます。
ブレーキランプスイッチが故障するおそれ
誤って取り付けられたブレーキランプスイッチが故障し、ブレーキランプが消灯または点灯したままになるおそれがあります。ランプが適切に制動を伝達しない場合、警告なしに事故が発生する可能性があります。ディーラーは新設計のスイッチを無償で取り付けます。
燃料ラインのクランプにより燃料漏れが生じるおそれ
エンジンルーム内の燃料供給ラインのクランプの位置が不適切で、燃料漏れを引き起こすおそれがあります。燃料が発火源に達した場合、火災につながる可能性があります。ディーラーにてクランプを点検し、必要に応じて交換します。
方向指示器およびハザードフラッシャーが作動しなくなるおそれ
大電流によりハザードスイッチの継電器接点が経時的に変形し、方向指示器やハザードフラッシャーが間欠的あるいは完全に作動しなくなるおそれがあります。ディーラーはハザードフラッシャーのスイッチおよびリレーキットを交換します。
高圧ディーゼルポンプから燃料が漏れるおそれ
不適切な締結部品により、ポンプからディーゼル燃料が漏れるおそれがあり、発火源に接触すると火災のリスクが生じます。ディーラーがディーゼルポンプを交換します。
ブレーキライトスイッチが誤作動するおそれ
ブレーキライトが作動しなくなる、または駐車中も点灯し続けるおそれがあります。このリコールは置き換えられました。すでに改善措置を受けたオーナーは、再設計された対策品を受け取るためにディーラーへ戻る必要があります。
タイヤ空気圧ラベルの空気圧値が低く記載されているおそれ
ラベルには2.4 bar（34.8 PSI = 35 PSI）が推奨されていますが、推奨される冷間時空気圧は2.5 bar（36.3 PSI）である必要があります。空気圧不足のタイヤはハンドリングに影響を与え、衝突のリスクを高めます。所有者には修正済みラベルが送付され、要望に応じてディーラーでの取り付けも可能です。
チャイルドシートのアンカーが未識別
後席のチャイルドシート用アンカーにマークがないか、取扱説明書に必要な記載がありません。所有者にはマニュアルの補足、ガイド器具、ステッカー、および取り付け手順書が送付されます。
ABSコントロールユニットのショートによる火災のおそれ
ABS電子コントロールユニット内でショートが発生し、火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてABSコントロールユニットを無償で交換します。
リアタイヤの損傷が燃料タンクフィラーネックを摩耗させるおそれ
リアタイヤがパンクし、タイヤが崩壊するまで車両を走行させ続けた場合、燃料タンクのフィラーネックが摩耗して燃料漏れを引き起こし、火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて保護用のホイールハウスライナーまたは別のメタルシールドを無償で取り付けます。
Bピラートリムクリップが衝突時に破損しないおそれがある
頭部衝突時に上部Bピラートリムクリップが破損しないと、変形量が減って頭部フォームの減速度が高まり、衝突時の負傷リスクが増すおそれがあります。ディーラーは左右のBピラートリムカバーを交換します。
Bピラーの吸音マットが衝突時に発火するおそれがあります
重大な前面または側面衝突時に、シートベルトプリテンショナーの点火装置からのガスにさらされると、Bピラートリム内の損傷した、または不適切に取り付けられた吸音マットが発火し、火災につながるおそれがあります。ディーラーは左右のBピラーからマットを取り外します。
リアブレーキラインが摩耗してフルードが漏れるおそれがある
リアブレーキラインが燃料タンクと擦れて摩耗し、最終的にフルードが漏れるおそれがあります。これにより一方のブレーキ系統の制動力が低下し、停止距離が長くなる可能性があります。ディーラーはラインを点検し、損傷している場合は交換します。
フードラッチのボルトが緩むおそれ
ボルトが緩むとフードラッチが動き、ストライカーとの噛み合いが外れるおそれがあります。フードが予期せず開いて運転者の視界を遮り、衝突のリスクが高まります。ディーラーはラッチとボルトを点検し、必要に応じて交換します。
ドアパネルの鋭利な縁がパワーウインドウの配線を損傷するおそれ
リアドアパネル内の鋭利な縁がパワーウインドウの配線被覆を損傷し、電気的なショートおよび火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーが両方のリアドアパネルに保護エッジカバーを取り付けます。
熱交換器が破損し冷却液が漏れるおそれ
冷却システムの非常に高い温度での長時間の作動によりシステムが損傷し、まれに熱交換器が破損して、高温の冷却液が乗員室に漏れ出すおそれがあります。バイパスバルブと逆止弁を取り付け、熱交換器ボックスに吸音フォームを裏張りします。
ラジエーターファンモーターシャフトがロックするおそれ
ラジエーターファンモーターシャフトが摩耗してロックし、ファンが停止してエンジンの過熱やエンストを引き起こすおそれがあります。該当車両の冷却ファンアセンブリを交換するか、ナットが緩んでいる箇所に新しいファンブレードとロックナットを取り付けます。
ジャッキスピンドルがシザースシューを損傷するおそれ
ジャッキースピンドルのねじ山にある鋭い突起がシザースシューの内側ねじ山を損傷し、ジャッキが崩落して周囲の人が負傷するおそれがあります。所有者に新しいジャッキが提供されます。
予熱チューブがブレーキラインを損傷するおそれ
サポートブラケットがないため、エンジンの予熱チューブがブレーキラインと擦れ合ってフルード漏れを引き起こし、片方の回路の制動力が低下して制動距離が延びるおそれがあります。チューブを適切な位置に保持するため、ディーラーにてサポートブラケットが取り付けられます。
スロットルベンチュリチューブがスロットルプレートを固着させるおそれ
ベンチュリチューブが緩んでスロットルプレートに落下し、アイドル状態に戻るのを妨げ、前進時や後退時に意図しないエンジン回転を引き起こすおそれがあります。圧入式チューブをネジ式チューブに交換します。
燃料ホースが収縮して漏洩するおそれ
エンジンのフューエルレール部にある燃料ホースがクランプを越えて収縮し、燃料が漏れるおそれがあります。漏れた燃料が点火源に接触した場合、エンジンルーム内火災の原因となることがあります。ホースを交換し、自動締め付け式スプリングクランプを取り付けます。
ヒーターコアエンドキャップが破裂するおそれ
ヒーターコアエンドキャップが破裂し、高温のクーラントが乗員室に流れ込んで運転手を負傷させるおそれがあります。蒸気によって窓が曇り、視界が損なわれます。ヒーターコアを改良品に交換します。
クルーズコントロールロッドのロックナットが緩むおそれ
クルーズコントロールロッドのロックナットが緩むと調整が変わり、エンジンアイドリング回転数が上昇して制動距離が伸びる可能性があり、衝突の原因となるおそれがあります。ナットの締付トルクを確認し、修正します。
フロントブレーキホースにひび割れが生じるおそれ
短すぎるフロントブレーキホースが引っ張られてひび割れを起こし、フルード漏れやブレーキ圧力および制動能力の喪失を引き起こすおそれがあります。両方のブレーキホースを交換します。
フロントブレーキキャリパーが過熱するおそれ
エアダクトの欠落により、ブレーキフルードが作動温度を超えるおそれがあります。沸騰した場合、ブレーキ圧が低下してクラッシュが発生する可能性があります。不足しているフロントエアダクトを取り付けます。
パワーステアリングポンプのブラケットが破損する可能性
過度な張力によりパワーステアリングポンプのブラケットが破損し、ポンプが緩んで駆動ベルトが滑るおそれがあります。これによりステアリング操作に予期せぬ大きな力が必要となり、衝突につながる可能性があります。ブラケットが交換されます。
擦れによるブレーキラインの摩耗・漏れの可能性
長期間の擦れによりブレーキラインに漏れが生じ、片側の系統の制動力が低下して制動距離が延びるおそれがあります。右フロントブレーキラインが曲げ加工されるか交換されます。
ブレーキブースター半体部の分離
急ブレーキ時にブレーキブースターの半体部が分離し、突然ブレーキの効きが悪くなって衝突事故を引き起こすおそれがあります。必要に応じてブレーキブースターを交換します。
シートベルト巻取り装置の爪が設計基準を満たしていない場合があります
シートベルト巻取り装置の爪が指定された焼き入れ要件を満たしていないため、車両が規定の設計基準に適合していません。必要に応じてフロントパッシブ拘束シートベルトアセンブリを交換します。
クルーズコントロールのレジューム機能の表示がない場合があります
クルーズコントロールスイッチにレジューム機能を示す「RES」の表示がない場合があり、規定の安全基準に適合していません。クルーズスイッチの一部を交換します。
燃料ポンプがロックして燃料供給が途絶えるおそれ
高外気温時において、細目メッシュの燃料フィルターが燃料の流れを制限し、タンク内燃料ポンプがロックする原因となるおそれがあります。燃料供給が途絶えることでエンジンがストールする可能性があります。改良された燃料ポンプとフィルターを取り付けます。
ブレーキホースに亀裂が生じて漏れが発生するおそれ
悪天候時にブレーキホースの外層がもろくなり亀裂が生じることで、ブレーキフルードの漏れ、停止距離の延長、事故につながるおそれがあります。必要に応じてブレーキホースを交換します。
熱によりブレーキラインクリップが溶けるおそれ
エキゾーストパイプの上方にあるプラスチック製クリップが、アイドリング時の熱によって溶けるおそれがあります。クリップを取り外し、部品が用意でき次第、金属製クリップに交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。