Volkswagen Eosのリコール
Volkswagen Eosの公式リコールは13件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
フロントエアバッグインフレーターが破裂するおそれ
エアバッグ展開時にインフレーターが破裂し、金属片が飛び散ることで、生命に関わる重大な傷害を負うおそれがあります。直ちに運転を中止し、フロントエアバッグの交換を手配してください。
運転席エアバッグのインフレーターが劣化するおそれ
運転席エアバッグのインフレーターに空気と湿気が侵入し、劣化を引き起こす可能性があります。エアバッグを交換します。
運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
過大な圧力により、展開時に運転席エアバッグインフレーターが破裂し、車内に金属片が飛散して、乗員が重傷を負うか死亡するおそれがあります。ディーラーにて、対策品のインフレーターに交換します（無料）。
車両の改造が法規適合性に影響を及ぼすおそれ
内部評価時に行われた改造により、適用される要件に適合しなくなり、衝突、火災、または負傷のリスクが高まるおそれがあります。メーカーはディーラーを通じて車両を修理するか、必要に応じて買い戻しを行います（無料）。
スターターモーターが過熱するおそれ
ソレノイドの戻しスプリングの曲がりや破損により、スターターモーターが作動し続けるおそれがあります。気づかずにいると過熱し、局所的に焦げを生じさせて車両火災を引き起こす可能性があります。ソレノイドスイッチを交換します。
運転席エアバッグのインフレーターが破裂するおそれ
過度の圧力により、展開時に運転席エアバッグのインフレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーにてインフレーターを代替品に無償で交換します。
ABSおよびESCが作動しなくなるおそれ
アース接続の断線により、ABSおよびESCシステムが故障する原因となることがあります。ソフトウェアをインストールし、必要に応じてコントロールユニットを交換します。
作動時にABSコントロールユニットが故障するおそれ
アンチロックブレーキまたはエレクトロニックスタビリティコントロールシステムの作動時にABSコントロールユニットが故障し、車両の制御が失われて衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、ソフトウェアのアップデートを行い、診断テストに不合格となったモジュールを無償で交換します。
運転席エアバッグのインフレータが破裂するおそれがあります
運転席エアバッグインフレータが展開時に破裂し、金属片が車内に飛散して乗員に重傷または死亡事故をもたらすおそれがあります。ディーラーが運転席エアバッグインフレータを無償で交換します。
異物により運転席前面エアバッグが作動しなくなるおそれ
デブリがステアリングホイールのクロックスプリングケーブルを損傷し、運転席前面エアバッグへの電気的接続が途切れることで、衝突時の展開が妨げられるおそれがあります。ディーラーでは、必要に応じて保護カバーの取り付けまたはクロックスプリングの交換を無償で行います。
高圧燃料パイプから燃料が漏れるおそれ
不具合のある材質により、車両の耐用年数を通じて高圧燃料パイプから燃料漏れが発生するおそれがあります。パイプに防振バランスウェイトを取り付けます。
クラッチが予期せず切れて駆動力が失われるおそれ
クラッチ温度が誤って解釈され、クラッチが予期せず解放されて駆動力が失われるおそれがあります。ギヤボックスコントロールユニットをアップデートまたは再プログラミングします。
トランスミッションが突然ニュートラルに切り替わる恐れ
温度センサーの配線の圧着が不十分なため、トランスミッションオイルの高温を誤検知し、トランスミッションが突然ニュートラルに切り替わる恐れがあります。これにより、前触れなく事故を引き起こす可能性があります。トランスミッションコントロールモジュールが無償で再プログラミングされます。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。