Vauxhall Corsaのリコール
Vauxhall Corsaの公式リコールは52件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
車線逸脱警報（LKA）の警告灯が点灯しないおそれがある
フロントカメラが塞がれている場合、インストルメントパネルの車線逸脱警報（LKA）の警告灯が点灯しないおそれがあります。ボディコントロールモジュールのソフトウェアが更新されます。
オルタネーター保護キャップがフィルターパイプと接触するおそれ
ガソリン微粒子捕集フィルター（GPF）パイプと48Vベルトスタータージェネレーター保護キャップが接触することにより、水が浸入して電気アークが発生し、熱害（火災）を引き起こすおそれがあります。キャップを交換し、パイプを点検のうえ位置調整または必要に応じて交換します。
タイヤ空気圧の警告が不正確または表示されないおそれ
ソフトウェアの逸脱により、メータークラスターに不正確なタイヤ空気圧のメッセージが表示される、または表示されないおそれがあります。スタビリティコントロールのキャリブレーションをアップデートします。
テレマティクスボックスがリモートサーバーに接続できないおそれ
不適切なテレマティクスボックスによりリモートサーバーへの接続が妨げられ、eCallやインテリジェント・スピード・アシスタンスが使用できなくなるおそれがあります。テレマティクスボックスを交換します。
排出ガス警告灯が点灯しないおそれ
SCR（選択触媒還元）システムまたはDPF（ディーゼル微粒子捕集フィルター）の車載式自己診断機能が正常に作動しない場合があり、不具合発生時に故障表示灯が点灯しないおそれがあります。エンジンコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
燃料パイプの接続部から漏れが発生するおそれ
高圧燃料パイプとエンジンのフューエルレイルの間の接続部の緩みにより、燃料漏れおよび火災のリスクが生じるおそれがあります。該当する接続部を再締め付けします。
カムシャフトドライブチェーンが摩耗または破損するおそれ
カムシャフトドライブチェーンの早期摩耗により異音が発生し、最悪の場合はチェーン破損に至るおそれがあります。油圧を向上させて摩耗を低減するためのソフトウェアアップデートを行います。チェーンを点検し、必要に応じて交換します。異常が認められない場合は、耐摩耗剤を配合した高粘度タイプのオイルに交換します。
テレマティクスボックスでコネクテッドサービスが利用できないおそれ
テレマティクスボックスがコネクテッドサービスに接続できず、規制要件を満たさない場合があります。交換を行います。
ブレーキモジュール内部からフルードが漏れるおそれ
電子制御ブレーキシステムモジュールが仕様外であり、内部にごくわずかなブレーキフルードの漏れが発生するおそれがあります。モジュールを交換します。
バッテリー監視ソフトウェアにエラーが含まれているおそれ
バッテリー監視ユニットのソフトウェアにエラーが発生するおそれがあります。ソフトウェアをアップデートします。
自律型テレマティクスボックスが作動しないおそれ
自律型テレマティクスボックスが作動しないおそれがあります。交換を行います。
オイルジェットノズルによるエンジンの潤滑が不十分になるおそれがある
オイルジェット冷却ノズルからのオイル供給量が少なすぎると、エンジンが損傷するリスクがあります。エンジンオイルとフィルターを交換します。
テレマティクスボックスがリモートサービスとの接続を失うおそれがある
テレマティクスボックスがリモートサーバーとの接続に失敗し、通話やその他のコネクテッドサービスが利用できなくなる場合があります。12Vバッテリーの端子を外し、15秒間放置した後、再接続して故障コードの有無を確認します。
eVCUのソフトウェアにより過剰な電力消費を引き起こすおそれがある
排出ガス試験の要件を満たさず、エネルギー消費量が過剰になる可能性があります。電気自動車コントロールユニットのソフトウェアをアップデートしてください。
ラジオのソフトウェアにより緊急ブレーキとレーンアシストが無効化されるおそれ
ラジオのドライバーアシスタンスボタンを長押しすると、自動緊急ブレーキおよびレーンキープアシストが意図せず無効化されるおそれがあります。ラジオのソフトウェアをOTA（無線通信）でアップデートし、インストールが成功したことを遠隔で確認します。
助手席エアバッグが正常に展開しないおそれ
衝突時に助手席エアバッグが正常に展開しないおそれがあります。エアバッグを交換します。
キャニスターパージバルブまたは燃料ラインが排出ガス性能に影響する恐れ
対象車両は規制排出ガス基準を超える可能性があります。キャニスターパージバルブおよび／または燃料ラインを交換します。
モーターコントロールユニットの較正不良により推進力が失われるおそれ
モーターコントロールユニットの較正が不適切なため、走行中に推進力が失われるおそれがあります。較正をアップデートします。
エンジン排出ガスが規制要件を超えるおそれ
特定の条件下において、走行距離12500マイル未満の車両で排出ガスが規制要件に適合しないおそれがあります。走行距離を確認し、12500マイル未満の車両はECUのキャリブレーションをアップデートします。
リアアクスルの溶接が不適切なおそれ
リアアクスルの溶接が適切に行われていないおそれがあります。アクスルアセンブリを点検し、必要に応じて交換します。
エアコンコンプレッサーの不具合によりパワートレインが停止するおそれ
エアコンコンプレッサーのステーター配線の不具合により、コンプレッサーで電流損失が発生し、走行中にパワートレインが停止するおそれがあります。パワートレイン診断ECUにアップデートされたソフトウェアを書き換えます。
バッテリー制御ソフトウェアにより駆動力が失われるおそれ
駆動用バッテリーコントロールユニットのソフトウェアのエラーにより、走行中に駆動力が失われるおそれがあります。コントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
ボディ制御ソフトウェアにより適合性試験が妨げられる恐れ
ソフトウェアにより、規制当局が義務付けている試験の実施が妨げられる可能性があります。ボディ制御ソフトウェアをフラッシュ書き換えします。
方向指示器の不具合がドライバーに通知されないおそれがあります
方向指示器の故障がドライバーに通知されないおそれがあります。内蔵システムインターフェイスモジュールのソフトウェアを更新します。
車載充電器に一時的な接続不良が生じるおそれがあります
車載充電器のDC/DCチップにおいて、内部の接続不良が間欠的に発生するおそれがあります。充電器を点検し、必要に応じて交換した上で、ソフトウェアを更新します。
サイドエアバッグが予期せず展開するおそれ
電気的なアース不良により、サイドエアバッグが予期せず展開するおそれがあります。十分なアースを確保するため、該当するアーススタッドを改修します。
シートベルトを引き出す際や巻き取る際に引っかかるおそれ
一部のシートベルトで、引き出しや巻き取りの際に引っかかりが生じるおそれがあります。該当するシートベルトを交換します。
エンジン排出ガス制御がNOxの制限値を超えるおそれ
ラムダコントロールにより、車両の耐用期間を通じてNOx排出量を制限内に維持できないおそれがあります。エンジンマネジメントソフトウェアをアップグレードします。
走行中にフードが予期せず開くおそれがある
走行中にフードが予期せず開くおそれがあります。作動状況を点検し、必要に応じて修理します。
ハンドブレーキが解除されるおそれ
異物の付着によりハンドブレーキの爪が正しく噛み合わず、ハンドブレーキが解除されるおそれがあります。パーキングブレーキレバーアセンブリを交換します。
ルーフサイドレールエアバッグが正常に展開しないおそれ
ルーフサイドレールエアバッグが意図通りに展開しない可能性があります。エアバッグモジュールアセンブリを交換します。
ステアリングラックが破損するおそれ
低速での取り回し時などの強い負荷がかかった際に、ステアリングラックの歯切り部分が破損するおそれがあります。ラックの製造日を点検し、該当するロットのラックを交換します。
水の浸入により電気的短絡（ショート）を引き起こすおそれ
ベンチレーションホースを通じてバキュームポンプおよびリレーボックス内に水が浸入し、短絡（ショート）や火災を引き起こすおそれがあります。スプレーデフレクターを追加し、ポンプおよびリレーボックスのアセンブリを交換し、電気端子にグリスを塗布します。
電動バキュームポンプリレーの短絡により火災が発生するおそれ
電気式バキュームポンプのリレーに水が浸入することで短絡を引き起こし、最悪の場合火災に至るおそれがあります。バキュームポンプおよびリレーのアセンブリを交換し、電気コネクターに特殊グリースを塗布します。
ステアリング接続部の緩みによる制御不能のおそれ
ステアリングナックルとロアコントロールアームの接続部が不適切に組み立てられて固定が不十分となり、車両が制御不能になるおそれがあります。両側が点検され、必要に応じて正しく再組み立てされます。
ステアリングラックギヤの亀裂のおそれ
ステアリングラックギヤに経年劣化による亀裂が生じ、操舵制御を失うおそれがあります。ステアリングギヤアセンブリが交換されます。
ABSコントロールユニット内の水分により火災に至るおそれ
ABSコントロールユニット内部に水分が蓄積し、火災を引き起こすおそれがあります。ABSモジュールに追加の保護カバーを取り付けます。
ステアリングナックルが破損するおそれ
製造が不適切なステアリングナックルが経年劣化により破損し、進路制御を失うおそれがあります。左右を点検し、該当するナックルを交換します。
ステアリングの中間シャフトが破損するおそれがある
ステアリングシステムが仕様を満たしておらず、走行中に中間シャフトが破損して操舵不能に陥るおそれがあります。仕様を満たした中間シャフトが装着されるまで、車両を運転しないでください。
ハンドブレーキが保持されないおそれ
ラチェットと爪の硬さに影響する製造上の問題により、パーキングブレーキを作動させても保持されないおそれがあります。ハンドブレーキレバーアセンブリの製造日を確認し、必要に応じてアセンブリを交換します。
ブレーキペダルベアリングが破損するおそれ
急ブレーキ時などの過度な力が加わった際にブレーキペダルベアリングが破損し、制動性能が低下するおそれがあります。ディーラーにてベアリングを交換します。
ハンドブレーキケーブルが動き、機能が失われるおそれ
ハンドブレーキケーブルの端部がサポートブラケット内で動き、ハンドブレーキ機能が失われるおそれがあります。ワッシャーを取り付けるか、ケーブルを交換します。
ABSモジュレーターにより制動性能が低下するおそれ
ABS/ESPモジュレーターに作動油が正しく充填されていない可能性があり、予期せず制動性能が低下するおそれがあります。油圧モジュレーターおよびコントロールユニットを交換します。
ステアリングインターミディエイトシャフトが破損するおそれ
製造上の不具合によりステアリングシャフトの伸縮チューブの強度不足が生じ、シャフトが破損してステアリング操作が不能になるおそれがあります。品質保証済みのシャフトを取り付けます。
湿気によりABSの故障や過熱を引き起こすおそれ
湿気がABSコネクターやコントロールユニットに浸入し、ABSが誤作動するおそれがあります。最悪の場合、過熱して火災に至るおそれがあります。コントロールユニットを点検し、保護カバーを取り付け、アースポイントをワックスでシールします。
フロントサスペンションコントロールアームが破断するおそれ
溶接不良により、フロントロアコントロールアームがブッシュ付近で破断し、走行安定性に影響を及ぼして車両の制御を失うおそれがあります。溶接部を点検し、必要に応じてアームを交換します。
ABS配線の湿気により短絡や火災が発生するおそれ
ABSコネクターに水分が浸入し、ABSの作動に影響を与えて過熱や、最悪の場合には火災を引き起こすおそれがあります。コネクターを点検し、必要に応じてワイヤーハーネスとコントロールユニットを交換します。交換が不要な場合は、アースケーブルの接続部をシールして水分の浸入を防ぎます。
ステアリングホイール中央のスクリューが緩んでいるおそれ
ステアリングホイール中央のスクリューが正しく締め付けられていないおそれがあります。スクリューを交換し、指定トルクで締め付けます。
シートアジャスターラッチスプリングが破損するおそれがある
弱ったラッチスプリングがフロントシートを任意の位置にロックできなくなり、運転者の制御や乗員の安全に影響を及ぼすおそれがあります。ラッチスプリングを点検し、不具合がある場合はシートベースを新品に交換します。
エアバッグコントロールユニットがチャイルドシートクレードルに対応しないおそれ
トランスポンダー付きチャイルドセーフティクレードルが、コントロールユニットのソフトウェアの不具合により、助手席エアバッグの作動停止機能と意図どおりに連動しないおそれがあります。フロントエアバッグコントロールユニットを交換します。
シートレールが破断するおそれ
運転席または助手席のシートアジャスターレールが破断し、シートが固定されなくなるおそれがあります。補強プレートを取り付け、破断したレールを交換します。
正面衝突時にシートベルトバックルが分離するおそれ
運転席または助手席のシートベルトバックルが、正面衝突時の荷重により分離するおそれがあります。品質保証されたシートベルトバックルを取り付けます。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。