Suzuki SX4のリコール
Suzuki SX4の公式リコールは12件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
パワーステアリングポンプがロックするおそれ
パワーステアリングポンプがロックしてステアリングのアシストが低下し、低速時の操作に余分な力が必要となり衝突のリスクが高まります。ディーラーがポンプを対策品に無償で交換します。
トランスミッションコントロールモジュールが故障するおそれ
トランスミッションコントロールモジュールが故障し、車速や加速が低下して衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてモジュールを交換します（無料）。
パワーステアリングポンプがロックするおそれ
クリアランスの不足によりパワーステアリングフルードコントロールバルブが正常に作動せず、ポンプがロックしてパワーステアリングのアシストが機能しなくなるおそれがあります。低速走行時に、より大きな操舵力が必要になる場合があります。ディーラーにて、ポンプを無償で交換します。
燃料タンクサポートストラップに亀裂や破損が生じるおそれ
燃料タンクのサポートストラップの成形が不適切で、長期間の使用により亀裂が生じ、最終的に破損するおそれがあります。ストラップを交換します。
ブレーキを踏まずにシフトセレクトがパーキングから外れるおそれ
ブレーキペダルを踏まなくてもセレクターがパーキングから動き、車両が予期せず動き出して衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがシフトセレクターアセンブリを交換し、シフトノブを点検のうえ、必要に応じて無償で交換します。
リアディファレンシャルがロックするおそれ
充填時の不具合により、リアディファレンシャルのオイル量が少なくなっているおそれがあります。異音が発生し、最終的にロックする可能性があります。オイル量を点検し、量が少ない場合はディーラーがメーカー本社に相談のうえ対応します。
トルクコンバーターボルトの緩みのおそれ
ドライブプレートとトルクコンバーターを固定するボルトが緩んで脱落するおそれがあります。ボルトがドライブプレートとシリンダーブロックの間に挟まり、エンジンストールを引き起こして衝突事故のリスクを高める可能性があります。ディーラーでボルトの点検と必要に応じた締め付けを無償で実施します。
助手席シートセンサーマットが故障するおそれ
繰り返しの屈曲により助手席シートセンサーマットが故障し、乗員が大人か子供かにかかわらず、衝突時にエアバッグが展開するおそれがあります。ディーラーがセンサーマットを含むシートクッションアセンブリを無償で交換します。
ドライブベルトテンショナーのスプリングが破損するおそれ
テンションアジャスタープーリーのスプリングが破損し、ドライブベルトが滑るか外れるおそれがあります。これによりステアリングの操作力が重くなったり、エンジンの過熱やエンスト、あるいはバッテリー上がりを引き起こしたりする可能性があります。ディーラーにて、プーリーを対策品に交換します（無料）。
ドアミラーのネジが緩むおそれ
振動により、ドアミラーを固定しているネジが緩むことがあります。ミラーが脱落し、運転者の視界が損なわれ、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、両方のミラーのベースネジを交換します（無料）。
ナビゲーションユニットのバッテリーが過熱するおそれ
ナビゲーションユニットのバッテリーが過熱して火災を引き起こすおそれがあります。ガーミンの技術者がバッテリーを交換し、スペーサーを無償で挿入します。
パーキングブレーキケーブルが外れるおそれ
パーキングブレーキケーブルの端部固定部が外れ、パーキングブレーキが効かなくなるおそれがあります。ケーブルの位置を点検し、再固定して必要に応じて調整します。必要に応じてケーブルを交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。