Suzuki Swiftのリコール
Suzuki Swiftの公式リコールは25件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
ステアリングホイールのナットが緩むおそれがある
ステアリングホイールの固定ナットが緩み、カタカタ音や異音が発生するおそれがあります。そのまま使用を続けると、嵌合部が外れてステアリング操作ができなくなるおそれがあります。取り付け部の点検と清掃を行い、ステアリングホイールを再度取り付けてナットを43 Nmで締め付けます。
ブレーキバキュームポンプのチェックバルブが不適切な恐れ
ブレーキバキュームポンプのチェックバルブの設計および材質が不適切である可能性があります。チェックバルブを交換します。
エアバッグおよびシートベルトプリテンショナーが予期せず作動するおそれがあります
リアドアを強く閉めた際に、サイドおよびカーテンエアバッグ、ならびにシートベルトプリテンショナーが予期せず作動するおそれがあります。エアバッグコントロールモジュールのソフトウェアをアップデートします。
ブレーキラインがエンジンマウントサポートに接触するおそれ
エンジンの振動によりブレーキラインがモーターサポートに接触し、時間の経過とともに制動性能が低下するおそれがあります。製品はエンドユーザーから回収されます。
スタータージェネレーターのベルトが破損するおそれ
ベルトが破損し、ウォーターポンプが停止して充電および冷却水温度の警告灯が点灯するおそれがあります。エンジンが停止して再始動できなくなる場合があります。ベルトを交換します。
不適切なソフトウェアによりバッテリー充電が停止するおそれ
エンジン制御ソフトウェアの不具合により、バッテリーが充電されないおそれがあります。ライトが暗くなり、エンジンがストップするか再始動できなくなる可能性があります。エンジンコントロールモジュールを修正済みのソフトウェアに書き換えます。
シートヒーターが移動して過熱するおそれ
フロントシートヒーターを固定しているテープの接着力が低下し、移動してシートの一部が過熱し、火災を引き起こすおそれがあります。本製品は回収されます。
リヤブレーキキャリパーからフルードが漏れるおそれ
規格外のリヤキャリパーシールからブレーキフルードが漏れ、制動力が低下するおそれがあります。リザーバーが空になる前に警告灯が点灯するはずです。リヤキャリパーを交換します。
リアアクスルボルトが緩む、破損する、または脱落するおそれ
フリクションコーティングが施されていないリアアクスルボルトが緩んだり、脱落したり、破損したりすることで、車両の走行が不可能になるおそれがあります。リアアクスルボルトを交換します。
ウォーターポンププーリーのボルトが緩むおそれ
ウォーターポンププーリーを固定しているボルトが緩むか脱落し、ポンプが停止してエンジンが過熱し、損傷するおそれがあります。ディーラーにてボルトの締め付け状態を確認し、必要に応じてポンプや駆動ベルトを含めて部品を交換します。
ブレーキパイプからフルードが漏れるおそれ
ブレーキパイプがエンジンマウントと干渉して損傷し、フルードが漏れて制動性能が低下するおそれがあります。より長く、取り回しを変更したパイプに交換します。
ABS、ESP、トラクションコントロールが正常に作動しないおそれ
ESPユニットの不具合により、極端な走行条件下でABS、ESP、またはトラクションコントロールが正常に作動しないおそれがあります。通常の制動には影響しません。ESPユニットを点検し、不具合がある場合は交換します。
タイヤがインナーホイールアーチに接触するおそれ
16インチまたは17インチのアルミホイールを装着した車両において、フルロック状態で段差などを乗り越えて走行した際、タイヤがホイールアーチの内側に接触するおそれがあります。適合するホイール用のステアリングラックに交換します。
フロントサスペンションストラットが腐食するおそれがある
腐食によりステアリングナックルがフロントサスペンションストラットから外れ、操舵安定性の喪失につながるおそれがあります。ストラットを点検し、必要に応じて交換します。
急ブレーキ時にリアシートベルトアンカーが破損するおそれ
腐食によりリアシートベルトのアンカー部が弱くなり、強い制動時に破損するおそれがあります。ラゲッジルームを点検し、カーペットを交換して周辺を清掃します。腐食が見つかった場合は清掃して防錆処理を行います。
ラゲッジルームランプが短絡して火災を引き起こすおそれがあります
ラゲッジルームランプ端子の腐食により短絡が発生して端子が溶け、火災に至るおそれがあります。ラゲッジルームランプとサイドクォータートリムを交換し、必要に応じてワイヤーハーネスを修理します。
助手席エアバッグが予期せず展開するおそれ
助手席エアバッグの配線の取り回しが不適切なため、イグニッションをオンにした際にエアバッグが展開するおそれがあります。ハーネスの取り回しを変更し、保護具を取り付けます。
パーキングブレーキケーブルが外れるおそれ
パーキングブレーキケーブルのエンドがブレーキシューレバーから外れ、パーキングブレーキが効かなくなるおそれがあります。ケーブルが再装着または交換されます。
ブレーキ回路が故障するおそれ
特定の条件下において、2系統あるブレーキ回路の片方が故障するおそれがあります。ブレーキマスターシリンダーを交換します。
クランクシャフトセンサーの配線が切断されるおそれ
車体右側のドライブシャフトがクランクシャフトポジションセンサーのリード線を削り、エンジンがストールするおそれがあります。ドライブシャフトから配線ハーネスを離すために、追加のクリップを取り付けます。
ステアリングラックまたはエンジンマウントの固定ボルトが緩むおそれ
ステアリングラックまたはインボードエンジンマウントの固定ボルトの締め付けが不適切な場合があります。走行中に緩んだ場合、ドライバーが制御を失うおそれがあります。ボルトを点検し、必要に応じて締め付けます。
取扱説明書にチャイルドシートに関する指示が記載されていない件
取扱説明書に、チャイルドレストレイントアンカレッジシステムに関する必要な指示が記載されていません。衝突時にチャイルドシートが適切に固定されず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。所有者には、必要な情報が記載された交換用の取扱説明書が送付されます。
シフトレバーがパーキングレンジから外れるおそれ
シフトレバーがパーキングに入っているように見えても、キー、シフトボタン、ブレーキを操作せずにその位置から動くおそれがあります。坂道で車両が動き出し、衝突のリスクが高まる可能性があります。ディーラーはシフターアセンブリを交換します。それまでの間は、サービスブレーキを解除する前にパーキングブレーキをかけてください。
フロントシートベルトバックルのボタンが破損するおそれ
リリースボタンが破損して破片がバックル内部に入り込み、正常に作動しなくなるおそれがあります。衝突時にシートベルトが乗員を十分に保護できない可能性があります。両方のバックルを点検し、不具合のあるバックルはディーラーが無償で修理または交換します。破損していないボタンに対する対策は現在開発中です。
フードストライカーの亀裂によりラッチが噛み合わなくなるおそれ
スポット溶接の位置不良によりフードパネルに亀裂が生じ、ストライカーがラッチと噛み合わなくなるおそれがあります。走行中にフードが跳ね上がり、運転者の視界を遮って衝突事故を引き起こす可能性があります。修理では、ストライカーを固定するために2本のボルトとナットを追加し、ラッチの固定具がしっかり締まっているか確認します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。