Suzuki Grand Vitaraのリコール
Suzuki Grand Vitaraの公式リコールは26件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
運転席エアバッグの展開が遅延または破裂するおそれ
運転席エアバッグのインフレータ（膨張装置）用火薬が湿気を吸収することで、展開の遅延やインフレータの破裂を引き起こすおそれがあります。インフレータまたはエアバッグアセンブリを交換しますが、対策部品は現在開発および生産中です。
助手席センサーが乗員を誤分類する恐れ
高湿度と温度によりフロント助手席の皮革シートが収縮し、センサーマットが大人と子供を誤って判定するおそれがあります。衝突時に、子供が座っているにもかかわらず助手席エアバッグが展開し、負傷のリスクが高まります。ディーラーでは、シート座面クッションを無償で交換します。
パワーステアリングプーリーが破損する恐れ
熱ストレスによりパワーステアリングベルトテンショナープーリーの樹脂製部分が破損するおそれがあります。破片によって駆動ベルトが外れ、パワーステアリングのアシストが突然失われて衝突のリスクが高まります。ディーラーにて、無償でプーリーを交換します。
シフトレバーリアシャフトが破損するおそれ
シフトレバーリアシャフトの強度が不足している場合があり、使用中に破損して、ギヤの選択や変更ができなくなるおそれがあります。シャフトを交換します。
マニュアルトランスミッションのシフトシャフトが破損するおそれ
ギヤシフトリアシャフトが破損し、ギヤチェンジができなくなって衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはシャフトを無償で交換します。
助手席シートセンサーマットが故障するおそれ
繰り返しの屈曲により助手席シートセンサーマットが故障し、乗員が大人か子供かにかかわらず、衝突時にエアバッグが展開するおそれがあります。ディーラーがセンサーマットを含むシートクッションアセンブリを無償で交換します。
ドライブベルトテンショナーのスプリングが破損するおそれ
テンショナーのスプリングが破損した場合、ドライブベルトの張力が失われ、オルタネーター、ウォーターポンプ、エアコンプレッサーが作動しなくなるおそれがあります。ベルトが脱落し、ステアリング操作力が増大する原因となります。ドライブベルトテンショナーアセンブリを交換します。
ドライブベルトテンショナーのスプリングが破損するおそれ
テンションアジャスタープーリーのスプリングが破損し、ドライブベルトが滑るか外れるおそれがあります。これによりステアリングの操作力が重くなったり、エンジンの過熱やエンスト、あるいはバッテリー上がりを引き起こしたりする可能性があります。ディーラーにて、プーリーを対策品に交換します（無料）。
ナビゲーションユニットのバッテリーが過熱するおそれ
ナビゲーションユニットのバッテリーが過熱して火災を引き起こすおそれがあります。ガーミンの技術者がバッテリーを交換し、スペーサーを無償で挿入します。
パワーステアリングのテンショナープーリーが故障するおそれ
テンショナープーリーが故障して油圧ポンプへの駆動力が遮断され、ステアリングのアシスト機能が失われるおそれがあります。プーリーを点検し、必要に応じて交換します。
パワーステアリングのベルトテンショナープーリーが破損するおそれ
熱ストレスにより樹脂製プーリーが劣化し、破片が脱落するおそれがあります。破片によって駆動ベルトが外れ、ステアリング操作に必要な力が大きくなり、衝突のリスクが高まります。ディーラーがプーリーを無償で交換します。
エンジンワイヤーハーネスが干渉して火災を引き起こすおそれ
エンジンワイヤーハーネスがカムカバーや固定ボルトと接触して摩耗し、突然のエンジン出力低下や火災を引き起こすおそれがあります。ハーネスにプロテクターを取り付けます。
インタークーラーパイプの断熱材がフィルター火災を引き起こすおそれ
インタークーラーアウトレットパイプの断熱材が脱落すると、パティキュレートフィルターにカーボンが蓄積して過熱または溶融するおそれがあり、最悪の場合は発火する可能性があります。断熱材を改良品に交換し、ブラケットを取り付けます。
燃料パイプに亀裂が入って漏れを引き起こすおそれ
形状が不適切な燃料パイプがエンジンの振動により亀裂を生じ、燃料が漏れ出すおそれがあります。燃料パイプアセンブリを対策品に交換します。
キーを抜いてブレーキを踏まなくてもシフトレバーがパーキングから動くおそれ
シフトロックアームの固着により、キーが抜けた状態かつブレーキを踏まなくても、シフトレバーがパーキングから動いてしまうおそれがあります。パーキングブレーキが完全にかかっていない場合、車両が動き出すおそれがあります。ディーラーにて、シフトロックモジュールを無償で交換します。
エンジンワイヤーハーネスが擦れてパワーが失われるおそれ
絶縁が不十分なエンジンワイヤーハーネスの分岐部がカムカバーボルトと擦れて損傷し、突然エンジン出力が失われるおそれがあります。ハーネスを点検して必要に応じて修理し、保護カバーを取り付けます。
インタークーラーが分解し、フィルターを発火させるおそれ
インタークーラーが分解し、ディーゼル微粒子捕集フィルター内の空燃比が不適切になるおそれがあります。フィルターが発火する可能性があります。エンジンインタークラー取付アセンブリを取り付けます。
インタークーラーホースが原因で微粒子捕集フィルターが火災を起こすおそれ
設計不良のインタークーラーインレットホースにより、ディーゼル微粒子捕集フィルター内の空燃比が不適切になり、フィルターが発火するおそれがあります。改良型インタークーラーホースを取り付けます。
インタークーラーアウトレットパイプが破損するおそれ
インタークーラーアウトレットパイプが破損し、ディーゼル微粒子捕集フィルター（DPF）が発火するおそれがあります。該当するパイプを対策品に交換します。
リアドライブシャフトリテーナーが亀裂を生じギアをロックさせるおそれ
リアドライブシャフトリテーナーの左側に亀裂が入り、オイル漏れによりギアが固着する可能性があります。リアデフのギアがロックして走行不能となり、衝突リスクが高まります。ディーラーにてリテーナーの左側を点検し、交換します。
フロントブレーキディスクが破損するおそれ
極端な急な下り坂での定期的なブレーキングなどの過酷な条件下では、フロントブレーキディスクが破損する場合があります。フロントブレーキが効かなくなり、車両が片方に引っ張られ、衝突につながるおそれがあります。ディーラーにて、フロントブレーキディスクを交換します。
燃料プレッシャーレギュレーターが凍結し漏れを引き起こすおそれ
-25 degrees Celsiusを下回ると、燃料プレッシャーレギュレーター内で水分が凍結し、エンジン始動時にシステム圧力が上昇して、パイプおよびホースの接続部から燃料が漏れ出すおそれがあります。発火源の近くにある燃料は火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーはレギュレーターおよび燃料供給ホースを交換し、改良型クランプを取り付けます。
アクセルケーブルがほつれて作動不良を起こすおそれ
ケーブルケーシングのキャップに亀裂が入り、インナーアクセルケーブルがほつれて作動不良を起こし、車速の制御が困難になるおそれがあります。ディーラーにて、ケーシングキャップを含めアクセルケーブルを交換します。
フロントガラスが適切に固定されていないおそれ
塗装層間の密着不良により、フロントガラスがしっかりと固定されていないおそれがあります。衝突時にフロントガラスが外れ、シートベルトを着用していない乗員が車外へ放り出されるリスクが高まります。ディーラーでは点検を行い、必要に応じて車両の再塗装、交換、または買い戻しおよび破棄を実施します。
燃圧レギュレーターにより燃料漏れが生じるおそれ
気温が-25度を下回ると、燃圧レギュレーター内で水分が凍結し、エンジン始動時の圧力が上昇してパイプとホースの接続部から燃料が漏れるおそれがあります。火源がある場合、燃料に引火する可能性があります。ディーラーが再設計されたバキュームユニオンと新しいレギュレーターを取り付けます。
タイヤ情報ラベルが不鮮明であるおそれ
タイヤ情報ラベルが所定の形式に準拠していないか、または確実に貼付されていないため、一部のお客様には理解しづらい可能性があります。ディーラーが新しいラベルを取り付け、オーナーズマニュアルの改訂版を提供します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。