Subaru Outbackのリコール
Subaru Outbackの公式リコールは87件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
トランスミッションインヒビターースイッチが故障するおそれ
後退灯が点灯しない、および／またはリアビューカメラの映像が表示されないおそれがあります。インヒビターースイッチを対策部品に交換します。
乗員検知センサーによりエアバッグが展開しないおそれ
センサーコンデンサーに亀裂が入って短絡し、衝突時にフロント助手席エアバッグが展開せず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはフロント助手席の乗員検知センサーを無償で交換します。
インヒビターースイッチが故障するおそれ
溶接の不足によりインヒビタースイッチに水が浸入し、故障を引き起こすおそれがあります。バックランプが点灯せず、リアビューカメラの映像が表示されないため、衝突事故のリスクが高まります。ディーラーにてスイッチを無償で交換します。
ドライブシャフトサポートのボルトが緩むおそれ
ドライブシャフトの中央サポートボルトが緩み、ドライブシャフトの前部が外れて衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、取付面を清掃し、新しいボルトを無償で取り付けます。
フロントガラスの接着が不十分であるおそれ
不適切なクリアコートによりフロントガラスの接着が不十分となり、衝突時に脱落して負傷リスクを高めるおそれがあります。所有者に対し、車両の無償交換または買い取りが提供されます。
電子パーキングブレーキのコネクターが外れる恐れ
電子パーキングブレーキのコネクターが外れる可能性があります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じて保持クリップを取り付けます。
トランスミッションのドライブチェーンが滑って破損するおそれ
プログラミングのエラーにより、ドライブチェーンが完全にクランプされる前にクラッチが係合する場合があります。チェーンが滑って破損し、駆動力が失われるおそれがあります。ディーラーは、トランスミッションコントロールユニットの書き換えを行い、チェーンの滑りや損傷を点検し、必要に応じてトランスミッションを無償で交換します。
エンジンワイヤーハーネスによりECUの接続が緩むおそれ
エンジンワイヤーハーネスの損傷により、エンジンコントロールユニットとの電気的接続が緩み、エンジンが停止して衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは、ハーネスとエンジンコントロールユニットを無料で交換します。
衝突回避システムが不要なブレーキを作動させるおそれがあります
システムのロジックにより、衝突前ブレーキが不必要に作動するおそれがあります。システムのソフトウェアを書き換えます。
ドライブチェーンがスリップまたは破損するおそれ
プログラミングエラーにより、ドライブチェーンが完全にクランプされる前にクラッチが係合する場合があります。チェーンがスリップして破損し、駆動力の喪失や衝突リスクの増大につながるおそれがあります。ディーラーにて、コントロールユニットの再プログラミング、スリップや損傷の点検、必要に応じたトランスミッションの無償交換を行います。
低圧燃料ポンプが故障するおそれ
タンク内の低圧燃料ポンプが故障して走行中にエンジンがストールし、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーはポンプを交換します（無料）。
トランスミッションセレクトレバーのケーブルナットが緩むおそれ
セレクトレバーのケーブルナットが緩み、ケーブルの保持力が低下してギヤセレクターが正常に作動しなくなり、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてナットを無償で締め付けます。
リアビューディスプレイが間欠的に消灯するおそれ
不完全なソフトウェアアップデートによりデータが破損し、リアビューディスプレイが間欠的に消灯して視界が狭まり、衝突事故のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、ソフトウェアの再プログラミングを行い、必要に応じてコントロールモジュールを無償で交換します。
低圧燃料ポンプが作動不良を起こすおそれ
低圧燃料ポンプが作動しなくなり、エンジンがストールして再始動できなくなることで、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、ポンプを無料で交換します。
燃料ポンプのコネクターが過熱して溶解するおそれ
燃料ポンプのハーネスコネクターが過熱・溶融して燃料ポンプが停止するおそれがあります。エンジンが停止したり始動できなくなったりして、事故のリスクが高まる可能性があります。本製品はエンドユーザーから回収されます。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
推進薬が劣化した後、助手席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が乗員に向かって飛散して重傷や死亡のリスクを伴うおそれがあります。ディーラーは、インフレーターを無償で交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
推進薬が劣化した後、助手席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が乗員に向かって飛散して重傷や死亡のリスクを伴うおそれがあります。ディーラーは、インフレーターを無償で交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
長期間の湿気および温度変化への曝露により、インフレーターの推進薬が劣化し、インフレーターが破裂するおそれがあります。鋭利な金属片が乗員を直撃し、重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーは、助手席エアバッグインフレーターを代替品に無償で交換します。
助手席エアバッグが正常に展開しないおそれ
交換用のエアバッグコントロールモジュールが助手席エアバッグモジュールと適合せず、展開に影響を与えるおそれがあります。衝突時にエアバッグが正常に展開せず、負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、助手席エアバッグモジュールを無償で交換します。
ブレーキペダルブラケットのボルトが欠落または緩んでいるおそれ
ボルトの欠落や緩みにより、経時的にブレーキペダル取り付け部が変形し、制動性能が低下して衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてブラケットのハードウェアを点検し、必要に応じてハードウェアまたはブレーキペダルアセンブリを無償で交換します。
不適切なスポット溶接によりボディが脆弱化するおそれ
カウルパネル下部のダクトにおけるスポット溶接の不備によりボディ剛性が低下し、衝突時の負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは車両を点検し、必要に応じて無償で修理または買い取りを行います。
イグニッションスイッチのスプリングが破損してエンジンが停止するおそれ
スプリングの破損により、キーリングの重量や路面状況が原因でイグニッションスイッチが「ラン（走行）」の位置から「アクセサリー」の位置に移動し、エンジンが停止するおそれがあります。衝突時にエアバッグが展開せず、負傷のリスクを高めます。ディーラーにてスイッチを点検し、必要に応じて無償で交換します。
航続可能距離表示が不正確になるおそれ
プログラムエラーにより、運転席ディスプレイに表示される残りの航続可能距離が不正確になるおそれがあります。ソフトウェアをアップデートします。
エンジンバルブスプリングが破損するおそれ
エンジンバルブスプリングが破損するおそれがあります。すべてのエンジンバルブスプリングを交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
展開時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、車内に金属片が飛散して、乗員が重傷を負うか死亡するおそれがあります。ディーラーにて、インフレーターを交換します（無料）。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
展開時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、車内に金属片が飛散して、乗員が重傷を負うか死亡するおそれがあります。ディーラーにて、インフレーターを交換します（無料）。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
展開時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、車内に金属片が飛散して、乗員が重傷を負うか死亡するおそれがあります。ディーラーにて、インフレーターを交換します（無料）。
電子パーキングブレーキのコンデンサーが故障するおそれ
電子パーキングブレーキのコンデンサーが破断して故障する場合があります。パーキングブレーキアクチュエータを交換します。
リアビューカメラの映像が映らなくなるおそれ
ソフトウェアの不具合によりオーディオディスプレイが起動せず、後退時にリアビューカメラの映像が映らなくなり、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、ディスプレイのソフトウェアを書き換えます（無料）。
燃料ポンプの配線に接触不良があるおそれ
燃料ポンプの配線において接触不良が発生するおそれがあります。燃料ポンプのハーネスを交換し、ポンプフランジの損傷を点検します。必要に応じて交換します。
燃料警告および航続可能距離の表示が不正確である問題
ソフトウェアのエラーにより、燃料残量警告灯が所定の残量で点灯せず、タンクが空であるにもかかわらず正の航続可能距離が表示されるおそれがあります。予想外にガス欠となりストールして衝突のリスクが高まります。ディーラーにて、コンビネーションメーターのソフトウェアを無償で書き換えます。
異物が挟まった場合にワイパーモーターが過熱するおそれ
障害物によりワイパーが所定の位置以外で停止させられ、モーターが過熱して火災のリスクを引き起こすおそれがあります。ワイパーモーターのボトムカバーを交換します。
電子パーキングブレーキの作動不良のおそれ
電子パーキングブレーキが意図どおりに作動せず、適切なギアに入れたままにしないと車両が動き出すおそれがあります。車両の動き出しは衝突のリスクを高めます。ディーラーにてパーキングブレーキアクチュエーターを無償で交換します。
乗員用エアバッグのインフレータが破裂するおそれ
エアバッグ展開時に乗員用エアバッグのインフレータが破裂し、負傷のリスクが生じるおそれがあります。インフレータユニットを交換します。
助手席前方のエアバッグインフレータが作動不良を起こすおそれ
助手席前方のエアバッグインフレータが作動不良を起こすおそれがあります。インフレータユニットを交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
エアバッグ展開時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、鋭利な金属片が車内に飛散して、重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーにて助手席前方エアバッグインフレーターを無償で交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
エアバッグ展開時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、鋭利な金属片が車内に飛散して、重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーにて助手席前方エアバッグインフレーターを無償で交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
エアバッグ展開時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、鋭利な金属片が車内に飛散して、重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーにて助手席前方エアバッグインフレーターを無償で交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
衝突時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して重傷または死亡のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはインフレーターを無償で交換します。
助手席エアバッグのインフレーターが破裂するおそれ
湿気や温度変化に長期間さらされることでインフレーターの推進薬が劣化し、衝突時に助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれがあります。金属片が乗員に当たり、重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーは、フロント助手席エアバッグのインフレーターを無償で交換します。
エアインジェクションポンプのリレーが過熱するおそれ
リレーが故障して二次エアインジェクションポンプが作動し続け、過熱して溶損するおそれがあり、火災のリスクを高めます。ディーラーにて、リレーを無償で交換します。
ニーガードブラケットが適切に固定されていないおそれ
ニーガードブラケットがステアリングビームに適切に固定されていないおそれがあり、その場合、シートベルト非着用時の衝突時にドライバーの下半体を意図通りに拘束できない可能性があります。ディーラーにて、溶接部を点検し、必要に応じてステアリングビームを無償で交換します。
フロントワイパーモーターが過熱する恐れ
雪や氷などの異物の詰まりやワイパーの障害物により、モーターが過熱してカバーが溶ける可能性があります。ワイパーが作動しなくなって視界が損なわれ衝突事故のリスクが高まるほか、溶けたカバーにより火災のリスクが高まります。ディーラーではモーターカバーアセンブリを無償で交換します。
ブレーキおよびホイールのボルトが緩むおそれ
フロントブレーキキャリパー、ホイールハブ、またはスタビライザーのクランプボルトが緩むか脱落し、車両が不安定になって制動能力が低下し、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはボルトのトルクを確認し、緩んだボルトを無償で交換します。
空気吸入ダクトの亀裂によりエンジンがストールするおそれ
空気吸入ダクトの亀裂により、アイドリングの不調、出力低下、または走行中のエンジンストールを引き起こすおそれがあります。ダクトの製造日を確認し、必要に応じてダクトを交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
前面エアバッグが展開するような衝突時に、インフレーターが破裂して車内に金属片が飛散し、乗員が重死傷を負うおそれがあります。ディーラーにて助手席エアバッグインフレーターを無償で交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
前面エアバッグが展開するような衝突時に、インフレーターが破裂して車内に金属片が飛散し、乗員が重死傷を負うおそれがあります。ディーラーにて助手席エアバッグインフレーターを無償で交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
前面エアバッグが展開するような衝突時に、インフレーターが破裂して車内に金属片が飛散し、乗員が重死傷を負うおそれがあります。ディーラーにて助手席エアバッグインフレーターを無償で交換します。
ステアリングコラムがタイヤの向きを変えられないおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
ステアリングコラムの加工不良により、ハンドルを切ってもタイヤの向きが変わらず、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてコラムのロット番号を点検し、必要に応じてコラムを無償で交換します。
ブレーキフルードの水分混入により、スタビリティコントロールに影響が及ぶおそれ
ブレーキフルード内の水分過多により、作動時に電子制御式横滑り防止装置（ESC）が正常に機能せず、車両のコントロールを失って衝突に至るおそれがあります。ディーラーにてABSを作動させ、ブレーキフルードのフラッシングと交換を無償で実施します。
プロペラシャフトがリアディファレンシャルから脱落するおそれ
固定ナットの緩みにより、プロペラシャフトがリアディファレンシャルから分離して燃料タンクに衝突し、燃料漏れや火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、ナットを点検し、必要に応じて無償で締め付けまたは交換します。
プロペラシャフトのシールから排気管にオイルが漏れるおそれ
変形したシールキャップによりトランスミッションオイルが排気管に漏れ、火災のリスクが生じるおそれがあります。ディーラーでは、プロペラシャフトを無償で交換します。
プリクラッシュブレーキが作動しないおそれ
ブレーキランプスイッチが故障した場合、自動衝突前ブレーキシステムが機能せず、障害物に対して車両が反応しなくなり、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、ドライバーアシストシステムを無償でプログラミングし直します。
警告なしにブレーキランプが点灯しなくなるおそれ
ブレーキランプスイッチが故障した場合、ブレーキランプ、アダプティブクルーズコントロール、衝突被害軽減ブレーキが作動していないことがドライバーに通知されないおそれがあります。ブレーキランプの不具合は事故のリスクを高める可能性があります。運転支援システムを書き換えます。
助手席エアバッグインフィレーターが破裂するおそれ
湿気により、展開時に助手席エアバッグインフィレーターが破裂し、車内に金属片が飛散して重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーにて、インフィレーターを無償で交換します。
助手席エアバッグインフレータが破裂するおそれ
過度の圧力により、エアバッグ展開時に助手席エアバッグインフレータが破裂し、車内に金属片が飛散して重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーがインフレータを無償で交換します。
ブレーキパイプが腐食してフルードが漏れるおそれがある
普段見えない保護されていないブレーキパイプの腐食により、パイプが破損してブレーキフルードが漏れ、制動効率が低下するおそれがあります。パイプを点検し、必要に応じて交換します。
トレーラーヒッチの取り付けスタッドが破損するおそれ
締め付けすぎた取り付けナットによりヒッチスタッドが損傷し、ナットやスタッドが破損するおそれがあります。トレーラーが脱落したり、意図した通りに車両を制御できなくなったりして、衝突のリスクを高めます。ディーラーにて8個すべてのナットを交換し、8個すべてのスタッドに損傷がないか無償で点検します。
ブレーキラインが腐食して液漏れするおそれ
塩水によりブレーキラインに過度の腐食が生じ、フルードが漏れることで、制動距離が長くなり衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは、ブレーキを点検し、防錆ワックスを塗布し、液漏れしているブレーキラインを無償で交換します。
ブレーキパイプが腐食して漏れが発生するおそれがある
腐食によりブレーキパイプからフルードが漏れ、最悪の場合には制動効率が低下するおそれがあります。パイプが点検され、追加の保護措置が施されるか交換されます。
トランスミッションパーキングロッドが外れるおそれ
トランスミッション内部のパーキングロッドが外れるおそれがあります。パーキング（P）ポジションから抜けなくなる、あるいはパーキング機構が作動せず車両が動き出す可能性があります。ディーラーにて、トランスミッションを無償で交換します。
ステアリングコラムシャフトが外れるおそれ
ステアリングコラムの内側および外側のシャフトが外れ、ドライバーが操舵できなくなり、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、ステアリングコラムアセンブリを無償で交換します。
ブレーキラインが腐食して漏れるおそれ
塩水によりブレーキラインが腐食し、ブレーキ液が漏れて減速や停止に必要な距離が長くなるおそれがあります。ディーラーにてラインの点検、防食ワックスの塗布、および漏れているラインの交換を行い、サービスは無料です。
ワイパーモーターカバーが過熱して発火するおそれ
ワイパーモーター下部カバー内の部品が過熱し、カバーが溶けて発火するおそれがあります。ディーラーにてフロントワイパーモーター下部カバーアセンブリを無償で交換します。
ムーンルーフのガラスが緩むまたは脱落するおそれ
接着剤の不備により、走行中にムーンルーフのガラスが緩んで脱落し、道路上の障害物となって衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて接着状態を点検し、接着剤の追加塗布またはガラスの交換を無償で行います。
リモートスターターのFOBキーによりエンジンが予期せず始動するおそれ
リモートスターターのFOBキーを落とした際、誤作動を起こしてボタンを押さずにエンジン始動信号を送信するおそれがあります。エンジンが始動と停止を繰り返すことがあり、換気の悪い場所では一酸化炭素が蓄積するおそれがあります。ディーラーにてFOBキーを無償で交換します。
パドルライトの短絡により発煙や火災を引き起こすおそれ
水分や融雪剤により、パドルライトまたはそのコネクターでショートが発生するおそれがあります。熱によって樹脂が溶け、発煙や火災を引き起こす可能性があります。ディーラーが無料で追加のヒューズ付きハーネスを取り付けます。
サイドカーテンエアバッグが展開しないおそれ
不適切なガス発生剤の混合により十分な圧縮ガスが生成されないため、サイドカーテンエアバッグが展開せず、怪我のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは片側または両側のサイドカーテンエアバッグモジュールを無償で交換します。
ブレーキマスターシリンダーによりペダルのストロークが増加するおそれ
ブレーキマスターシリンダーの不具合により、減速や停止に必要なペダルのストロークが増加し、ドライバーが誤認して衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーはシリンダーを点検し、必要に応じて無償で交換します。
ムーンルーフのガラスが脱落するおそれ
ムーンルーフのガラスとそのリテーナー間の接着剤が不十分なため、走行中にガラスが緩んで脱落し、道路上の危険を作り出し衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは接着状態を点検し、追加の接着剤の塗布またはガラスの交換を無償で行います。
トランスミッションオイルクーラーホースが裂けるおそれ
トランスミッションオイルクーラーホースが裂け、駆動力が失われるとともに路面にオイルが漏れ、他の道路利用者に危険を及ぼすおそれがあります。改良型ホースを取り付けます。
マニュアルトランスミッションに潤滑穴がないおそれ
潤滑穴がないため、トランスミッションギアが摩耗するおそれがあります。唸り音が問題の発生を警告しますが、放置するとギアが破損して車両の駆動力を失い、結果として衝突につながる可能性があります。ディーラーが穴あけ加工を行い、必要に応じて内部部品を無償で交換します。
ステアリングコラムの配線に亀裂が入ったり断線したりするおそれ
ステアリングホイール背面の配線に応力亀裂が生じて断線し、運転席のフロントエアバッグ、パドルシフト、クルーズコントロール、ホーン、またはラジオに影響を与えるおそれがあります。ディーラーがコネクターのロット番号を確認し、該当するコネクターを無償で交換します。
CVTクーラーホースに亀裂や裂け目が生じる場合がある
亀裂や裂け目が入ったクーラーホースからフルードが漏れるおそれがあります。走行中にすべてのフルードが漏れた場合、車両が停止し、衝突を引き起こす可能性があります。ディーラーにて該当するホースを無償で交換します。
サイドカーテンエアバッグの展開が遅すぎるおそれ
側面衝突時にサイドカーテンエアバッグが十分に素早く展開せず、意図された頭部保護性能が低下し、乗員の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて両側のサイドカーテンエアバッグモジュールを交換します。
クルーズコントロールケーブルがスロットルを開いたままにするおそれ
クルーズコントロールケーブルが溝から外れてレバーに引っかかり、アクセルペダルを離してもスロットルが開いたままになるおそれがあります。これによりコントロールを失い、衝突事故につながる可能性があります。ディーラーにてリテーニングクリップを取り付けます。
燃料フィラーホースクランプの緩みのおそれ
燃料フィラーホースクランプの緩みや装着位置の不備により燃料が漏洩し、発火源に達した場合に火災リスクを引き起こすおそれがあります。ディーラーでは点検を行い、クランプを締め付けます。
フロントサスペンションリンクの錆による破断のおそれ
塗装品質の不良により、長期間の塩分への曝露によって左フロントトランスバースリンクに錆が発生し、最終的に破断するおそれがあり、車両の制御に影響を及ぼして衝突を引き起こす可能性があります。ディーラーでは、リンクに防錆剤を塗布します。
リアサスペンションサブフレームが錆びて破損するおそれ
塗装品質の不良により、融雪剤が原因でリアサスペンションサブフレーム部品の錆および破損を引き起こすおそれがあります。走行中の破損は車両の制御に影響を与え、衝突のリスクを高めます。ディーラーにてサブフレームの清掃および防錆処理を行います。
トランスミッションがパーキング位置を保持しないおそれ
不具合のあるパーキングロッドにより、トランスミッションのパーキング機構が作動せず、車両が動き出して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーでオートマチックトランスミッションのパーキングロッドアセンブリを交換します。
ウォーターポンププーリーが緩むおそれ
不適切に加工されたプーリーがウォーターポンプシャフトから緩み、深刻なエンジンの損傷や焼き付きを引き起こすおそれがあります。ディーラーではウォーターポンプを無償で交換します。
ホイールのハブナットが緩むおそれ
アルミホイールの中心径の偏心により、使用中にハブナットが緩み、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは4輪すべてのアルミホイールを無償で交換します。
ブレーキマスターシリンダーがブレーキを解放しないおそれ
華氏32度未満の環境では、ブレーキペダルを離した後もブレーキが解除されず、警告なしに発生して衝突につながるおそれがあります。ディーラーにてマスターシリンダーを無償で交換します。
フロントコイルスプリングが破損し、タイヤをパンクさせるおそれ
腐食によりフロントコイルスプリングが破損するおそれがあります。破損したスプリングがフロントタイヤに接触し、空気圧が低下する原因となる場合があります。ディーラーにて、両側のフロントストラットにスプリングガードを取り付け、破損したスプリングを無償で交換します。
フロントサスペンションサポートブラケットが破断するおそれ
不適切な溶接によりフロントトランスバースリンクサポートブラケットが破断または分離し、下部サスペンションマウントが破損して車両の制御を失うおそれがあります。ディーラーはブラケットを点検し、必要に応じて交換します。
シフトレバーの溶接不良により予期せぬ動きを引き起こすおそれ
溶接不良により、イグニッションキーが抜けなくなったり、シフトレバーやリンケージが破損したり、シフトレバーが動いたりして、予期せぬ車両の動き、クラッシュ、または物的損害を引き起こすおそれがあります。ディーラーがハンドルグリップ部を除くオートマチックトランスミッションのシフトレバーアセンブリを交換します。
スロットルシャフトベアリングの欠落により高アイドリングを引き起こすおそれ
スロットルシャフトのボールベアリングの欠落により、やがてスロットルバルブが完全に戻らなくなり、高アイドリングを引き起こすおそれがあります。ディーラーがスロットルボディを点検し、ベアリングが欠落している場合はスロットルアセンブリを交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。