Škoda Superbのリコール
Škoda Superbの公式リコールは22件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
運転席エアバッグのインフレーターが破裂するおそれ
衝突時にエアバッグが展開した場合、ガス発生器が破裂して金属片が車内に飛散し、重傷または死亡事故につながるおそれがあります。運転席側フロントエアバッグを交換します。
運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれがある
高湿度および温度変化により、エアバッグの推進薬が劣化するおそれがあります。衝突時の展開時にジェネレーターハウジングから破片が脱落し、乗員が負傷するおそれがあります。運転席フロントエアバッグが交換されます。
助手席エアバッグのカバーが破損するおそれ
衝突時に展開した際、助手席エアバッグの保護性能が低下し、ガスジェネレーターのカバーが破損して重傷または死亡事故につながるおそれがあります。助手席エアバッグを交換します。修理までの間、エアバッグを非作動にし、助手席を使用しないよう推奨します。
ブレーキフルードリザーバーが溶損して漏れるおそれ
熱保護マットの取り付けが不適切な場合、ブレーキフルードリザーバーが溶けてエンジンルーム内にフルードが漏れるおそれがあります。マットの取り付け状態を点検し、必要に応じて正しい遮熱シールドの状態に戻した上で、追加の遮熱シールドを取り付けます。
運転席エアバッグのカバーが展開時に破損するおそれがあります
運転席エアバッグ作動時に、ガスジェネレーターカバーが破損するおそれがあります。運転席エアバッグを交換します。
高電圧ヒューズの消火砂が不十分であるおそれ
高電圧システムヒューズに含まれる消火砂が少なすぎるおそれがあります。高電圧バッテリースイッチボックスの上に保護絶縁マットを装着します。
エンジンコンパートメントカバーが外れる可能性がある
エンジンコンパートメントカバーが取り付け部から外れる可能性があります。カバーを取り外します。
ブレーキペダルの接続部が緩んでブレーキが効かなくなるおそれ
ブレーキサーボとペダルの接続部が緩み、すべての常用ブレーキ機能が失われるおそれがあります。車両を運転しないでください。接続部を点検し、必要に応じて再締め付けを行います。
eCall（自動緊急通報）機能が低下するおそれ
データ通信の不具合により、eCall機能が低下する可能性があります。対象車両のOCUユニットを再起動します。
フロントウインカーの不点灯が検知されないおそれ
特定の状況下において、フロントウインカーの故障が常に検知されるとは限らないおそれがあります。車載電源コントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
エアバッグコントロールユニットのコンデンサが故障する可能性がある
熱処理の不備により、エアバッグコントロールユニット内のコンデンサが故障するおそれがあります。エアバッグコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
低速域でエンジントルクが不足するおそれ
低速域においてエンジンが十分なトルクを発生しないおそれがあります。エンジンコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
運転席エアバッグの展開が遅すぎるおそれがあります
作動時に運転席エアバッグが十分に素早く展開しない可能性があります。ステアリングホイールのエアバッグを交換します。
湿気が運転席エアバッグガス発生器に影響を与えるおそれ
高まった湿気が運転席エアバッグガス発生器の推進薬に侵入しているおそれがあります。運転席側フロントエアバッグのガス発生器を交換します。
リアホイールベアリングハウジングが破断するおそれ
リアホイールベアリングハウジングが破断し、異音やタイヤの偏摩耗を引き起こすほか、理論上の脱輪の可能性があります。左右のリアホイールベアリングハウジングを交換します。
エアバッグまたはシートベルトプリテンショナーが作動しないおそれ
製造上の不具合により、衝突時にエアバッグやシートベルトプリテンショナーが作動しないおそれがあります。エアバッグアセンブリ、および必要に応じてシートベルトプリテンショナーを交換します。
閉時にサンルーフが乗員を挟み込んで負傷させるおそれ
車両のキーを使用して外側から閉じる際、サンルーフが規定の挟み込み力を超過し、身体の一部をルーフフレームに押し付けて負傷させるおそれがあります。コントロールユニットのソフトウェアをアップデートまたは設定することにより、利便性開閉機能を無効化します。
ヒューズボックスのケーブルクランプによる電気系統の不具合の恐れ
ヒューズボックスのケーブルクランプのロック不良により、エンジンの始動、テールゲート、ダッシュボードの警告灯などの機能が動作しなくなり、エンジンが停止することがあります。クランプを点検し、必要に応じて正しく取り付けます。
高圧燃料パイプから燃料が漏れるおそれ
不具合のある材質により、車両の耐用年数中に高圧燃料パイプから燃料が漏れるおそれがあります。パイプに防振バランスウェイトを取り付けます。
クラッチが予期せず解放されるおそれ
クラッチ温度の読み取りエラーによりクラッチが予期せず解放され、駆動力が失われる結果となるおそれがあります。ギヤボックスコントロールユニットをアップデートまたは再プログラミングします。
追加エアヒーターのアース接続部が過熱するおそれ
追加エアヒーターのアース接続部における高い接触抵抗により、過度の発熱、焦げ、および火災の危険が生じるおそれがあります。接続部の締め付けトルクを点検します。
タンデム燃料ポンプカバーのボルトが破損するおそれ
不具合のあるボルトが破損し、ポンプハウジングのシールが損なわれてディーゼル燃料が漏れるおそれがあります。ポンプを点検し、対象となる場合はカバーボルトを交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。