Škoda Octaviaのリコール
Škoda Octaviaの公式リコールは27件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
運転席エアバッグのインフレーターが破裂するおそれ
衝突時にエアバッグが展開した場合、ガス発生器が破裂して金属片が車内に飛散し、重傷または死亡事故につながるおそれがあります。運転席側フロントエアバッグを交換します。
運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれがある
高湿度および温度変化により、エアバッグの推進薬が劣化するおそれがあります。衝突時の展開時にジェネレーターハウジングから破片が脱落し、乗員が負傷するおそれがあります。運転席フロントエアバッグが交換されます。
ブレーキフルードリザーバーが溶損して漏れるおそれ
熱保護マットの取り付けが不適切な場合、ブレーキフルードリザーバーが溶けてエンジンルーム内にフルードが漏れるおそれがあります。マットの取り付け状態を点検し、必要に応じて正しい遮熱シールドの状態に戻した上で、追加の遮熱シールドを取り付けます。
リアホイールベアリングハウジングに巣（空洞）が存在するおそれ
左リアホイールベアリングハウジングの材質に巣が存在している可能性があります。車両を点検し、必要に応じてハウジングを交換します。
運転席エアバッグのカバーが展開時に破損するおそれがあります
運転席エアバッグ作動時に、ガスジェネレーターカバーが破損するおそれがあります。運転席エアバッグを交換します。
高電圧ヒューズの消火砂が不十分であるおそれ
高電圧システムヒューズに含まれる消火砂が少なすぎるおそれがあります。高電圧バッテリースイッチボックスの上に保護絶縁マットを装着します。
エンジンコンパートメントカバーが外れる可能性がある
エンジンコンパートメントカバーが取り付け部から外れる可能性があります。カバーを取り外します。
緊急通報サービスが機能しないおそれ
緊急通報サービスが機能しないおそれがあります。対策として、オンラインコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
リアサイドウインドウのシールにプライマーが適切に塗布されていないおそれ
リアサイドウインドウのシールにプライマーが塗布されていないおそれがあります。片側または両側のリアサイドウインドウを交換します。
カムシャフトアジャスターのボルトが緩んでプーリーが破損するおそれ
カムシャフトアジャスターハウジングのボルトが緩み、プーリーが破損するおそれがあります。カムシャフトアジャスターを交換します。
運転席エアバッグの展開が遅すぎるおそれがあります
作動時に運転席エアバッグが十分に素早く展開しない可能性があります。ステアリングホイールのエアバッグを交換します。
湿気が運転席エアバッグガス発生器に影響を与えるおそれ
高まった湿気が運転席エアバッグガス発生器の推進薬に侵入しているおそれがあります。運転席側フロントエアバッグのガス発生器を交換します。
リアシートヘッドレストの取り付け部の溶接が不十分な可能性がある
リアシート背もたれのヘッドレスト取り付け部が正しく溶接されていないおそれがあります。リア背もたれフレームを点検し、必要に応じて交換します。
助手席エアバッグの部品が室内に飛び出すおそれ
ガス発生器の溶接不良により、助手席エアバッグの展開時に部品が室内に飛び出し、負傷するリスクがあります。エアバッグモジュールを交換します。
リアホイールベアリングハウジングが破断するおそれ
リアホイールベアリングハウジングが破断し、異音やタイヤの偏摩耗を引き起こすほか、理論上の脱輪の可能性があります。左右のリアホイールベアリングハウジングを交換します。
ABSまたはESCが作動しなくなるおそれ
アース接続の断線により、ABSまたはESCシステムが故障する原因となることがあります。新しいソフトウェアをインストールし、必要に応じてコントロールユニットを交換します。
リアドアのチャイルドロックが解除されるおそれ
運転者が気づかないうちにリアドアのチャイルドロックが解除され、車内からドアが開くおそれがあります。ロック機構を点検し、必要に応じて交換します。
高圧燃料パイプから燃料が漏れるおそれ
不具合のある材質により、車両の耐用年数中に高圧燃料パイプから燃料が漏れるおそれがあります。パイプに防振バランスウェイトを取り付けます。
クラッチが予期せず解放されるおそれ
クラッチ温度の読み取りエラーによりクラッチが予期せず解放され、駆動力が失われる結果となるおそれがあります。ギヤボックスコントロールユニットをアップデートまたは再プログラミングします。
フライホイールが破損して火災を引き起こすおそれ
クラッチプレッシャーパイプ内のリストリクターの取り付け位置のズレによりデュアルマスフライホイールが損傷し、破損や悪条件下では火災につながるおそれがあります。フライホイールを確認し、必要に応じてパイプブリーザーとともに交換します。
タンデム燃料ポンプカバーのボルトが破損するおそれ
不具合のあるボルトが破損し、ポンプハウジングのシールが損なわれてディーゼル燃料が漏れるおそれがあります。ポンプを点検し、対象となる場合はカバーボルトを交換します。
サイドエアバッグの配線が誤って接続されているおそれ
サイドエアバッグの配線の位置が不適切であるため、反対側のエアバッグが展開するおそれがあります。コントロールユニットを点検し、必要に応じて修正します。
リアワイパーが緩んで脱落するおそれ
高速走行時にリアワイパーが緩んで脱落するおそれがあります。ワイパーアームとブレードを交換します。
ブレーキバキュームパイプに亀裂が入り漏れが発生するおそれ
亀裂によりブレーキバキュームパイプから漏れが生じ、ブレーキサーボの倍力作用が失われて、ペダルを踏むのに強い力が必要になるおそれがあります。ただし、これによりブレーキが完全に効かなくなることはありません。パイプを点検し、必要に応じて交換します。
ABSコントロールユニットの不具合により過熱するおそれ
ABSコントロールユニットの電気的不具合により近傍の電気部品が過熱し、火災による損傷およびアンチロックブレーキの喪失を引き起こすおそれがあります。コントロールユニットを点検し、必要に応じて交換します。
燃料タンクから燃料が漏れるおそれ
燃料タンクから燃料が漏れるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じて交換します。
不適切なブレーキサーボによりブレーキがロックするおそれ
ABS装着車向けのブレーキサーボにより、氷雪などの過酷な条件下でブレーキがロックするおそれがあります。ブレーキサーボを交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。