Saturn S-Seriesのリコール
Saturn S-Seriesの公式リコールは18件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
パーキングロックケーブルによりパーキングからギアが抜けるおそれ
パーキングロックケーブルの調整が不適切なため、キーを抜いた状態でも車両がパーキングからギアが抜けてしまい、予期せぬ動きによる衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。オーナーまたはディーラーにて、ケーブルの点検を行い、必要に応じて調整を実施します。
燃料タンクのベントバルブの溶接が不十分なおそれ
燃料タンクのベントバルブの溶接が不十分なため、給油時や横転時に燃料が漏れ出るおそれがあります。漏れた燃料が点火源に接触した場合、火災が発生する可能性があります。ディーラーにて、溶接部の点検を行い、必要に応じて燃料タンクを交換します。
コンソールアームレストのラッチが衝突時に開くおそれ
コンソールアームレストのラッチが規定の力に耐えられず、衝突時に開いて、アームレストやコンソール内の物が乗員を負傷させるおそれがあります。ディーラーはラッチを交換します。
シートベルトのショルダーガイドアンカーボルトが脱落するおそれ
緩んだショルダーガイドアンカーボルトが脱落してシートベルトが機能しなくなり、衝突時に乗員が適切に拘束されないおそれがあります。ディーラーはボルトの取り付け状態と締め付けトルクを点検します。
ブレーキパイプのナットが緩んでいるおそれ
ブレーキパイプ取付ナットが規定トルクで締め付けられていないおそれがあります。ブレーキ液が漏れ、制動距離が長くなるおそれがあります。ディーラーは液漏れの有無を点検し、ナットが規定トルクで締め付けられていることを確認し、必要に応じてブレーキパイプを交換します。
リアバンパーのファスナーが緩んでいるか欠落しているおそれ
ファスナーの緩みや欠落により、後面衝突時にリアバンパーが設計どおりにエネルギーを吸収できなくなるおそれがあります。ディーラーはファスナーがそろっていて適切に締め付けられているか点検し、欠落している場合は新しいものを取り付けます。
メーターパネルキャリヤーの溶接が不十分であるおそれ
メーターパネルキャリヤーアセンブリの一部の溶接が品質基準を満たしていないおそれがあります。前面衝突時に、前席の乗員、特にシートベルトを着用していない乗員は負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはアセンブリを修理します。
フロントシートバックが後方にずれるおそれがある
フロントシートのリクライナーギヤの歯が過度に摩耗すると、力が加わった際にシートバックが部分的に後方へずれるおそれがあります。走行中に発生した場合、車両の制御を失う可能性があります。ディーラーはフロントシートのリクライナー機構を交換します。
ヘッドランプの調整手順の記載が不完全である問題
オーナーズマニュアルにヘッドランプの光軸の水平調整方法が記載されておらず、ランプの光軸が不適切になり対向車の視界不良を引き起こすおそれがあります。オーナーには修正手順を記載したラベルが送付され、要望に応じてディーラーがマニュアルに貼り付けます。
フロントシートベルトのリトラクターがロックしないおそれ
フロントシートベルトを通常よりもはるかに速く繰り返し引き出すと、リトラクターのロックが正常に機能しなくなるおそれがあります。衝突時に乗員が適切に拘束されない可能性があります。ディーラーでは運転席および助手席のリトラクターを交換します。
フロアパンの溶接不良によりシートベルトの固定が不十分になるおそれ
フロアパンの溶接不良により、衝突時にシートベルトで乗員を適切に拘束できないおそれがあります。ディーラーは車両を修理します。
ステアリングギヤのピニオンベアリングケージが分離するおそれがある
高い操舵負荷がかかるとピニオンベアリングケージが分離し、ピニオンギヤが噛み合わなくなって操舵不能になるおそれがあります。ディーラーは手動ステアリングギヤアセンブリを交換します。
フロント助手席のアジャスターの噛み合いが不十分であるおそれ
助手席の内側前後アジャスターのロックポールの噛み合いが規定値より少ない場合があり、中程度から重度の正面衝突時に、シートベルトを着用した乗員とともにシートが動くおそれがあります。ディーラーがアジャスターを点検し、交換します。
パークロックケーブルの調整が不適切なおそれ
パークロックケーブルにより、キーを抜いた状態でパーキングからシフトを動かせるようになったり、シフトレバーがパーキングに入っていない状態でキーを抜けるようになるおそれがあります。車両が予期せず動き出し、事故を引き起こすおそれがあります。お客様にケーブルの点検をお願いし、必要に応じてディーラーが調整します。
ステアリングギアピニオンシャフトが破断するおそれ
熱処理が不適切なピニオンシャフトが作動中に破断し、ステアリング制御を完全に失って衝突事故につながるおそれがあります。ディーラーではマニュアルステアリングアセンブリを交換します。
発電機の配線が過熱して発火するおそれ
発電機の短絡（ショート）により配線に過剰な電流が流れ、周辺の素材を発火させるのに十分な熱が発生してエンジンルーム内火災を引き起こす可能性があります。発電機のワイヤーハーネスを、特定の過電流条件下でヒューズのように切断するタイプのものに交換します。
バッテリーケーブルターミナルがスターターとショートするおそれ
不適切に成形されたプラスバッテリーケーブルターミナルがスターターソレノイドハウジングに接触してショートし、エンジンルーム内火災のリスクを引き起こすおそれがあります。クリアランスが点検され、必要に応じて調整されます。
パーキングレンジであってもドライブやリバースに入ってしまうおそれ
不適切に加工されたバルブアセンブリにより、セレクターがパーキングまたはニュートラルを示していても、トランスアクスルがその位置に入らないおそれがあります。車両がドライブまたはリバースの状態で始動したり、予期せず動き出したりするおそれがあります。不具合のあるバルブボディを交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。