Renault Twingoのリコール
Renault Twingoの公式リコールは14件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
ボンネットの外板が脱落するおそれ
ボンネットの外板がその構造体に適切に接続されておらず、走行中に脱落するおそれがあり、事故のリスクを高めます。本製品はエンドユーザーから回収されます。
フロント左スタブアクスルキャリアが劣化するおそれ
運転スタイルや道路状況に応じて、フロント左スタブアクスルキャリアが劣化するおそれがあります。鋳造番号を確認し、必要に応じてキャリアを交換します。
ボンネットまたはリアスポイラーの外板が脱落するおそれ
接着不良により、経時劣化でボンネットの外板が脱落したり、リアスポイラーの外板が車両やテールゲートのガラスから警告なしに脱落したりするおそれがあります。必要に応じてボンネット、スポイラー、またはその両方に補強を追加します。
リアスポイラーの外板が脱落するおそれ
リアスポイラーの外板が車両またはガラス製テールゲートから脱落するおそれがあり、洗車によってリスクが高まります。スポイラーとボンネットに補強を追加します。
正面衝突時にリアシートの固定部が破損するおそれ
正面衝突時にリアベンチシートの固定部が破損し、トランク内の荷物が車両前方に飛び込むおそれがあります。本製品は回収されます。
パーキングまたはニュートラル以外でエンジンが始動するおそれ
車両がパーキングまたはニュートラルに入っていない状態でもイグニッションキーでエンジンが始動する可能性があり、予期せぬ発進による衝突を引き起こすおそれがあります。対策として、製品をエンドユーザーから回収します。
アンチロールバーの取り付け溶接が破損するおそれ
アンチロールバーのロッドが溶接不良によりフロントショックアブソーバーに取り付けられている場合があります。破損した場合、ハンドリングに影響が出たり、ホイールリム、タイヤ、ブレーキホース、ABSケーブルが損傷したりするおそれがあります。該当するショックアブソーバーを交換します。
アンチロールバーブラケットの溶接部が破断するおそれ
フロントショックアブソーバーのアンチロールバーロッドブラケットの溶接部が破断し、コーナリング時のハンドリングが悪化するおそれがあります。対策として、本製品を回収します。
エンジンのソフトウェアにより意図しない加速が発生するおそれ
エンジンECUのソフトウェアエラーにより、意図しない加速が発生したり減速ができなくなるおそれがあります。ブレーキ、クラッチ、ギアの操作により車両の制御を維持できるはずです。ECUのプログラミングを書き換えます。
衝突時にシートベルトバックルがベルトを保持できないおそれ
製造上の不具合により、前面衝突時にシートベルトバックルがベルトを保持できなくなるおそれがあります。ベルトアセンブリを点検し、必要に応じて交換します。
横滑り防止装置が予期せず作動するおそれ
エレクトロニック・スタビリティ・プログラム（横滑り防止装置）が予期せず作動し、車両が不意に加速したり、減速しなくなったりするおそれがあります。対策として、エンドユーザーから製品を回収します。
シートベルトバックルがタングを解放してしまうおそれ
バックルがシートベルトのタングを確実に保持できず、衝突時に外れて乗員に危険を及ぼすおそれがあります。該当するシートベルトバックルを交換します。
運転席がスライドレールにロックされないおそれ
停車中や走行中に、運転席がスライドレールにロックされないおそれがあります。シートのロック装置にラッチを取り付けます。
エアバッグが意図せず展開するおそれ
エアバッグコントロールコンピュータのプログラミングの誤りにより、エアバッグが意図せず展開するおそれがあります。コンピュータが交換されます。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。