Renault Koleos I

Renault Koleos I(2008~2016):寸法、重量、信頼性に加え、欧州連合、イギリス、フランスで販売された25仕様の公式データをご覧いただけます。
型式: HY
寸法・重量・容量
| 仕様 | 欧州 |
|---|---|
| 寸法 | |
| 全長 | 4,520 mm RDW |
| 全幅 | 1,860 mm RDW |
| 全高 | 1,705 mm Traficom |
| ホイールベース | 2,690 mm RDW |
| フロントトレッド | 1,545 mm ASTRA |
| リアトレッド | 1,550 mm ASTRA |
| 重量・けん引 | |
| 車両重量 | 1,539–1,624 kg RDW |
| 走行可能状態の重量 | 1,639–1,724 kg RDW |
| 車両総重量 | 2,100–2,200 kg RDW |
| けん引能力(ブレーキ付きトレーラー) | 1,350–2,000 kg Traficom |
| けん引能力(ブレーキなしトレーラー) | 750 kg RDW |
| 座席・室内空間 | |
| 座席数 | 5 RDW |
| ドア数 | 4 RDW |
| 性能 | |
| 最高速度 | 177–190 km/h RDW |
| トルク | 226–360 N·m ASTRA |
タイヤサイズ(最も一般的なものから順に): 225/60R17
範囲は世代内の各仕様・ボディスタイルを対象としており、欧州仕様と北米仕様で異なる場合があります。出典: RDW型式認証(オランダ), Traficomの型式認可(フィンランド), ASTRAの型式認可(スイス).
信頼性とオーナーからの報告
英国MOT:年数別の初回合格率
| 検査時の年数 | 合格率 | 英国平均 | 検査件数 |
|---|---|---|---|
| 13年以上 | 58.9% (57.2–60.5) | 69.2% | 3,426 |
MOT検査で指摘される項目
| 部位 | このモデル | 英国平均(同じ年齢) |
|---|---|---|
| サスペンション | 61.9% | 41.6% |
| ブレーキ | 43.7% | 36.4% |
| タイヤ | 37.4% | 31.2% |
| ライト・電装系 | 35.9% | 28.8% |
| ステアリング | 25.3% | 7.7% |
| 騒音・排出ガス・漏れ | 18.1% | 17.1% |
2022–2024における各車の年間最初のMOT(英国の車検)検査結果を、DVSAの匿名化された検査データから集計しています。検査件数が500件以上の年齢のみを表示しています。括弧内の数値は95%信頼区間です。緑色または赤色は、英国平均を明確に上回る、または下回ることを示します。2つ目の表では、同じ年齢の車の英国平均と比較して、各項目が各部位で指摘事項(不具合または要注意事項)として記録された頻度を示しています。 DVSA匿名化MOT検査データ(オープン・ガバメント・ライセンス)
Renault Koleos Iの全25仕様
25個のバージョンをすべて表示
欧州連合 10バージョン
欧州環境機関による、EU(およびノルウェー、アイスランド)で登録された新車データです。数値は2020年までがNEDCテスト、2021年以降がWLTPに基づいています。バージョンはエンジンと出力ごとにグループ化され、登録台数が記載されています。
| 年式とバージョン | エンジン | 出力 | 燃料 | CO₂ | EU登録台数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011~2016 | 2.0 L | 127 kW (173 PS) | ディーゼル | 167–178 g/km | 15,197 |
| 2011~2016 | 2.0 L | 110 kW (150 PS) | ディーゼル | 159–178 g/km | 77,594 |
| 2014 | 2.0 L | 100 kW (136 PS) | ディーゼル | 147 g/km | 12 |
| 2013 | 2.0 L | – | その他の燃料 | 159 g/km | 691 |
| 2011~2013 | 2.5 L | 126 kW (171 PS) | ガソリン | 220–225 g/km | 294 |
| 2010 | 2.0 L | – | ディーゼル | 185 g/km | 25,166 |
| 2010 | 2.5 L | – | ガソリン | 227 g/km | 425 |
| 2010 | – | – | ガソリン | 233 g/km | 70 |
| 2010 | – | – | ディーゼル | 207 g/km | 23 |
| 2010 | – | – | その他の燃料 | 201 g/km | 17 |
英国 4バージョン
車両認証機関(VCA)による、イギリスで販売された新車のデータです。2018年までがNEDCの数値で、それ以降はWLTPの数値です。年はバージョンが掲載されたエディションを示しています。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 燃費(複合) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2009~20102.0 dCi 150 FAP 4X4 | 2.0 L | ディーゼル | 6速マニュアル | 7.3 L/100 km NEDC | 191 g/km |
| 20092.0 dCi 150 FAP 4X2 | 2.0 L | ディーゼル | 6速マニュアル | 6.8 L/100 km NEDC | 179 g/km |
| 20092.0 dCi 175 FAP 4X4 | 2.0 L | ディーゼル | 6速マニュアル | 7.5 L/100 km NEDC | 197 g/km |
| 20092.0 dCi 150 FAP 4X4 Auto | 2.0 L | ディーゼル | 6速オートマチック | 7.9 L/100 km NEDC | 209 g/km |
フランス 11バージョン
ADEMEカーラベリングによる、フランスで販売された新車のデータです。2015年までがNEDCの数値で、現在のカタログにはWLTPの数値が掲載されています。
| 年式とバージョン | エンジン | 出力 | 燃料 | トランスミッション | 燃費(複合) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015KOLEOS dCi (150ch) | – | 110 kW (150 PS) | ディーゼル | 6速マニュアル | 5.7 L/100 km NEDC | 147 g/km |
| 2015KOLEOS dCi (175ch) 4x4 | – | 127 kW (173 PS) | ディーゼル | 6速マニュアル | 6.4 L/100 km NEDC | 166 g/km |
| 2015KOLEOS dCi (175ch) BVA6 | – | 127 kW (173 PS) | ディーゼル | 6速オートマチック | 6.7 L/100 km NEDC | 175 g/km |
| 2014Nouveau KOLEOS dCi (150ch) | – | 110 kW (150 PS) | ディーゼル | 6速マニュアル | 5.7 L/100 km NEDC | 147 g/km |
| 2014Nouveau KOLEOS dCi (175ch) 4x4 | – | 127 kW (173 PS) | ディーゼル | 6速マニュアル | 6.4 L/100 km NEDC | 166 g/km |
| 2012~2013Nouveau KOLEOS dCi (150ch) 4x4 · KOLEOS dCi (150ch) 4x4 | – | 110 kW (150 PS) | ディーゼル | 6速マニュアル | 6.4 L/100 km NEDC | 166 g/km |
| 2013KOLEOS dCi (150ch) 4x2 · Nouveau KOLEOS dCi (150ch) | – | 110 kW (150 PS) | ディーゼル | 6速マニュアル | 5.7 L/100 km NEDC | 147 g/km |
| 2013KOLEOS dCi (150ch) 4x4 BVA6 | – | 110 kW (150 PS) | ディーゼル | 6速オートマチック | 7.1 L/100 km NEDC | 184 g/km |
| 2012~2013Nouveau KOLEOS dCi (175ch) 4x4 · KOLEOS dCi (175ch) 4x4 | – | 127 kW (173 PS) | ディーゼル | 6速マニュアル | 6.4 L/100 km NEDC | 166 g/km |
| 2012Nouveau KOLEOS dCi (150ch) 4x4 BVA6 | – | 110 kW (150 PS) | ディーゼル | 6速オートマチック | 7.1 L/100 km NEDC | 186 g/km |
| 2012Nouveau KOLEOS dCi (150ch) 4x2 | – | 110 kW (150 PS) | ディーゼル | 6速マニュアル | 5.7 L/100 km NEDC | 148 g/km |
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公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。





