Renault Clioのリコール
Renault Clioの公式リコールは26件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
フロントサスペンションのボールジョイントナットが緩むおそれ
フロントサスペンションのロアアームボールジョイントナットが緩むおそれがあります。締付トルクを確認し、必要に応じて両方のナットを交換します。
インジェクションコンピューターのソフトウェアにより始動不能になるおそれ
ソフトウェアのアップデートを行わない場合、車両が故障するか始動不能になるおそれがあります。インジェクションコンピューターを再プログラミングします。
パワーステアリングのアシストが低下するおそれ
ダッシュボードにパワーステアリングの故障メッセージが表示され、ステアリングのアシストが低下するおそれがあります。ステアリングコラムを交換します。
ギアセレクターストップスイッチが故障するおそれ
ブレーキペダルを踏まずにトランスミッションが「P」から「R」へシフトするのをストップスイッチが防げず、事故のリスクが高まるおそれがあります。本製品はエンドユーザーから回収されています。
オルタネーター配線によりショートが発生するおそれ
オルタネーターの正極配線がオルタネーターのケースに接触し、電気的なショート回路を引き起こすおそれがあります。配線の取り回しを変更し、必要に応じてオルタネーターを交換します。
ロービームが前方を十分に照らさないおそれ
点灯時にロービームが正しく調整されず、前方を十分に照らさないおそれがあります。ヘッドライトの光軸センサーを調整します。
荷物積載時にリアシート中央のヒンジが破損するおそれ
トランクに重い荷物を積んだ状態で急ブレーキをかけたり衝撃を受けたりすると、リアシートの中央ヒンジが破損するおそれがあります。最悪の場合、荷物が乗員スペースに飛び込むおそれがあります。補強ブラケットを取り付けます。
ワイパーリンクが弱まったり曲がったりするおそれ
氷点下の環境では、ワイパーブレードがフロントガラスに凍結することがあります。その状態で使用するとリンクが弱まったり、外れたり、曲がったりして、ワイパーがフロントガラスを効果的に拭き取れなくなるおそれがあります。より堅牢な設計のリンクに交換します。
リアアクスルボルトが緩みホイールが脱落するおそれ
リアアクスルボルトの締め付けが不十分な場合があり、スタブアクスルがマウントから分離してリアホイールが脱落するおそれがあります。ボルトの締結具合を点検し、ボルトが欠落している場合や交換が必要な場合はアクスルアセンブリを交換します。
フロントシートの固定部が破損するおそれ
4本のフロントシート固定ネジのうち2本が欠落しているおそれがあります。衝突時や強いブレーキング時に、シートの固定部が破損する可能性があります。製品はエンドユーザーから回収されます。
ブレーキホースがフロントホイールアーチと干渉して摩耗するおそれ
不適切に取り付けられたフロントホイールアーチがブレーキホースと擦れ、摩耗するおそれがあります。ホースが破損してブレーキ液が漏れた場合、制動性能が損なわれる可能性があります。製品はエンドユーザーから回収されます。
高速走行時にリアスポイラーが脱落する恐れ
気温の変化や製造工程上の問題により、高速走行時にリアスポイラーが脱落するおそれがあります。点検を行い、必要に応じて再接着します。
ホイールナットの締め付けトルクが不足している恐れ
ホイール固定用ナットが規定トルクで締め付けられておらず、ホイールが脱落するおそれがあります。ナットを点検し、必要に応じて規定トルクで締め付けます。
ホイールライナーがブレーキホースを損傷するおそれ
フロントホイールライナーの位置が不適切なためブレーキホースと擦れ、まれにブレーキペダルのストロークが増大し制動効率が低下するおそれがあります。ライナーとホースを点検し、位置が不適切な場合は交換します。この修理は無料です。
圧力センサーシール部から燃料が漏れるおそれ
圧力センサーとインジェクターレイルのシール部から燃料が漏れる場合があり、乗員が異臭に気づくことがあります。センサーを指定されたより高いトルクで締め付けます。
ブレーキホースまたはリアシリンダーの漏れにより制動力が低下するおそれ
フロントブレーキホースプロテクターの取り付け不良、またはリアブレーキシリンダーからの漏れにより、ブレーキ液の喪失と制動力の低下を引き起こすおそれがあります。警告灯が点灯し、車両を停止させるためにより大きな力が必要になる場合があります。フロントホースとプロテクターを点検し、必要に応じて位置修正または交換を行い、リアブレーキシュー固定キャップを交換します。
フロントサスペンションが破損しコントロールを失うおそれ
フロントサスペンションの取り付けボルトの締め付け過ぎにより、サスペンションが破損し、運転者が制御を失うおそれがあります。フロントストラットと取り付けボルトを交換します。
バルブコッターの不具合によりエンジンが破損するおそれ
規格外のバルブコッターがエンジンの破損につながるおそれがあります。対象エンジンのコッターを交換します。
ストップランプスイッチが過熱して故障するおそれ
過熱によりストップランプスイッチの接点が損傷し、ストップランプが点灯しなくなるおそれがあります。また、スイッチがペダルフロア周辺で過熱したり、車内で煙が発生したりするおそれもあります。スイッチを交換します。
オートマチックトランスミッションが予期せぬ変速を行うおそれ
トランスミッション制御の不具合により、予期せずマニュアルモードに切り替わる、3速に固定される、誤ったギヤポジションが表示される、または警告灯が点灯するおそれがあります。オートマチックトランスミッションのコンピューターを交換します。
エンジン回転数がドライバーの要求と異なる場合がある
アクセルペダルセンサーとインジェクションコンピュータ間の接触不良により、SERV警告灯が点灯するおそれがあります。ブレーキペダルを踏むことで状況を制御できます。予防措置としてインジェクションコンピュータを書き換えます。
フロントサスペンションアームが衝撃を受けて破損するおそれ
製造上の欠陥により、フロントサスペンションアームが衝撃を受けた際に破損するおそれがあります。対策として、サスペンションアームの刻印を確認し、該当するアームを必要に応じて交換します。
ブレーキサーボアシストが失われるおそれ
インテークマニホールド内の気圧センサーの取り付け位置が不適切なため、ブレーキサーボアシストが失われるおそれがあります。センサーの位置を点検し、必要に応じて修正します。
スロットルコネクターによりエンジンが息継ぎを起こすおそれがある
スロットルハウジングコネクターのロック不良により噴射システムが乱れ、エンジンの息継ぎやアイドリング不調を引き起こすおそれがあります。電動スロットルハウジングコネクターを交換します。
エアバッグのボルトの脱落により展開に影響が出るおそれがある
助手席用エアバッグの4本の固定ボルトのうち1本が欠落している可能性があり、エアバッグが正しく展開しない原因となるおそれがあります。欠落しているボルトを交換します。
アクセルケーブルが破断してエンジン出力が途切れるおそれがある
アクセルケーブルが破断し、突然エンジン出力が失われるおそれがあります。対策品ケーブルを取り付けます。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。