Renault Capturのリコール
Renault Capturの公式リコールは12件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
インジェクションコンピューターのソフトウェアにより始動不能になるおそれ
ソフトウェアのアップデートを行わない場合、車両が故障するか始動不能になるおそれがあります。インジェクションコンピューターを再プログラミングします。
パーキングブレーキアクチュエータが作動不良を起こすおそれ
パーキングブレーキアクチュエータが「Pロック」時にロック爪を正しい位置に配置できないおそれがあります。アクチュエータまたはトランスミッション噛み合いアクチュエータを交換します。
LPG容器のシールが欠落しているおそれ
電磁弁ブロックとLPG容器の間のシールの欠落により、LPG漏れが発生し、火災のリスクを生じさせるおそれがあります。本製品はエンドユーザーから回収されます。
接着固定式ガラスサンルーフが走行中に外れるおそれ
接着固定式のガラスサンルーフが走行中に脱落する可能性があります。接着状態を点検し、必要に応じてサンルーフを交換します。
オルタネーター配線によりショートが発生するおそれ
オルタネーターの正極配線がオルタネーターのケースに接触し、電気的なショート回路を引き起こすおそれがあります。配線の取り回しを変更し、必要に応じてオルタネーターを交換します。
シートベルトバックルボルトが緩んでいる、または欠落しているおそれ
左側シートベルトのバックルボルトの締め付けが不十分である、または欠落しているおそれがあります。ボルトを点検し、欠落している場合や工場のトルクマークがない場合は交換します。
触媒コンバーターの溶接部に不具合があるおそれ
触媒コンバーターの溶接が不適切な場合があります。ディーラーにて溶接部を点検し、必要に応じてコンバーターを交換します。
触媒コンバーターの溶接部から排気ガスが漏れるおそれ
不適切な溶接により、エンジンルーム内に排気ガスが漏れるおそれがあります。製品はエンドユーザーから回収されます。
ロービームが前方を十分に照らさないおそれ
点灯時にロービームが正しく調整されず、前方を十分に照らさないおそれがあります。ヘッドライトの光軸センサーを調整します。
フロントホイールハブに亀裂が入るおそれ
フロントホイールハブに亀裂が生じ、異音が発生し、最悪の場合ハブの破損に至るおそれがあります。ハブを確認し、必要な場合は交換します。
NOxトラップの効率が低下するおそれ
エンジンマネジメントのキャリブレーションエラーにより、NOx後処理システムに硫黄が蓄積し、NOx排出量を浄化するトラップの効果が低下するおそれがあります。製品はエンドユーザーから回収されます。
フロントブレーキホースがホイールライナーと擦れ合うおそれ
フロントホイールライナーの取り付け位置が不適切なためブレーキホースと擦れ合い、ペダルストロークが増加して制動効率が低下するおそれがあります。ディーラーにてライナーとホースを点検し、取り付け位置が不適切な場合は交換します。なお、この対策は無償で行われます。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。