Porsche Taycanのリコール
Porsche Taycanの公式リコールは45件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
フロントシートのワイヤーハーネスが損傷するおそれ
フロントシートのワイヤーハーネスの取り付けが不適切であるため、車両の使用期間中にシートを調整する際に損傷するおそれがあります。取り付け状態を確認し、必要に応じて手直しを行います。
リバース時にリアビューカメラの映像が表示されないおそれ
リバースに入れた際にリアビューカメラの映像が表示されず、車両後方のドライバーの視界が狭まって衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーが運転支援ソフトウェアを無償でアップデートします。
サスペンションストラットの保持リングが緩むおそれ
サスペンションストラット上部の保持リングが緩み、ストラットが外れてスプリングから空気が抜ける可能性があります。これにより車両の操縦性と制御性が低下し、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてリングを点検し、必要に応じて無料で再取付けを行ないます。
フロントエアスプリングのロッキングリングが緩むおそれ
フロントエアスプリングストラットのロッキングリングの取り付けが不適切で緩みが生じ、空気が漏れるおそれがあります。これにより走行性能が損なわれ、事故のリスクが高まります。リングを点検し、必要に応じて修正します。
乗員分類のエラーにより助手席エアバッグが作動しなくなるおそれ
乗員分類システムのエラーにより助手席のフロントエアバッグが作動しなくなり、衝突時にエアバッグが展開しなかった場合の負傷リスクが高まります。ディーラーにて助手席のシートクッションを無償で交換します。
バッテリーモジュールが短絡して火災を引き起こすおそれ
バッテリーモジュールにおける短絡の可能性が否定できず、熱暴走を引き起こして、最終的に車両火災に至るおそれがあります。バッテリーモジュールを交換し、車載診断ソフトウェアをインストールします。
バッテリーモジュールのショートにより火災が発生するおそれ
バッテリーモジュール内のショートにより、熱暴走や火災が発生するおそれがあります。該当する高電圧バッテリーモジュールを交換します。
高電圧バッテリーモジュールが短絡するおそれ
バッテリーモジュールが短絡し、火災リスクが高まるおそれがあります。修理まで充電を80%に制限するよう推奨される場合があります。ディーラーにて診断ソフトウェアをインストールし、必要に応じてバッテリーモジュールのテストまたは無料交換を行います。
高電圧バッテリーモジュールが短絡するおそれ
バッテリーモジュールが短絡し、火災リスクが高まるおそれがあります。修理までは充電を80%以下に抑えるよう推奨されます。ディーラーにて該当するバッテリーモジュールを無料で交換します。
バックカメラの映像が即座に表示されないおそれ
リバースに入れた際、後方の映像がすぐに表示されない場合があり、ドライバーの後方視界が狭まって衝突リスクが高まります。ディーラーにてセントラルコンピューターのソフトウェアを無料でアップデートします。
ヘッドライトのソフトウェアの誤りによりパーキングライトに影響するおそれ
ヘッドライトコントロールモジュールのソフトウェアの不具合により、方向指示器を作動させた際にパーキングライトが意図通りに機能せず、視界が低下して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてソフトウェアのアップデートが無料で実施されます。
リアシートベルトの取り回しが不適切な恐れ
リアの3点式シートベルトの取り付けが不適切な場合があり、急ブレーキ時や衝突時に拘束機能が十分に発揮されない恐れがあります。取り回しを点検し、必要に応じて修正します。
フロントブレーキホースの疲労および破損の恐れ
フロントブレーキホースの曲げ半径が小さすぎるため、特定の条件下で経年により材料疲労が生じ、ホースが破損する恐れがあります。フロントアクスルのブレーキホースを交換します。
フロントブレーキホースに亀裂が入りフルードが漏れるおそれ
フロントブレーキホースに亀裂が生じてフルードが漏れ、制動性能の低下や停止距離の延長を招くおそれがあります。ディーラーにてフロントブレーキホースを無償で交換します。
高電圧バッテリーモジュールが短絡するおそれ
バッテリーセルまたはモジュールの製造上の問題により、短絡、熱事象、または火災につながるおそれがあります。高電圧バッテリー内の該当するモジュールを交換します。
高電圧バッテリーモジュールが短絡するおそれ
サプライヤーの製造上の問題によりバッテリーモジュール内で短絡が発生し、熱事象や火災に至るおそれがあります。該当する高電圧バッテリーモジュールを交換します。
高電圧バッテリーモジュールが短絡するおそれ
高電圧バッテリーモジュール内の短絡により火災のリスクが高まるおそれがあります。修理が完了するまで、車両の充電は80%以下に制限してください。ディーラーはバッテリーデータを分析し、必要に応じてモジュールを無償で交換します。
高電圧バッテリーモジュールが短絡するおそれ
高電圧バッテリーモジュール内の短絡により火災のリスクが高まるおそれがあります。修理が完了するまで、車両の充電は80%以下に制限してください。ディーラーは影響を受けるモジュールを無償で交換します。
高電圧バッテリーがショートし、火災に至るおそれ
高電圧バッテリー内部でショートが発生し、車両火災を引き起こすおそれがあります。高電圧バッテリーを交換します。
充電ケーブルまたはコンセントが過熱するおそれがある
充電設定を100%にして220V/240Vプラグを使用する場合、家庭用コンセントの一部が必要な電流に対応できず、コンセントや充電ケーブルが過熱して火災のリスクが高まるおそれがあります。220V/240Vポータブルケーブルを使用せず、110Vケーブルまたは公共の充電ステーションを使用してください。ディーラーにて、温度センサー付きの220V/240V交換用ケーブルを無償で提供します。
高電圧バッテリーが短絡するおそれがある
高電圧バッテリーモジュール内で短絡（ショート）が発生し、火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてバッテリーの点検および修理を行い、必要に応じてモジュールを無償で交換します。
高電圧バッテリー内に液体が浸入するおそれ
シーリングが不十分なため、高電圧バッテリー内に液体が浸入するおそれがあります。バッテリーの液漏れを点検し、必要に応じて交換します。
バッテリーのシーラント不足により液体が蓄積するおそれ
シーラントが不十分であるため、高電圧バッテリー内に液体が蓄積し、電気アークが発生して火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、液漏れのテストを実施し、必要に応じてバッテリーを無償で交換します。
ボディの接合箇所に溶接が抜け落ちている部分があるおそれ
製造上のエラーにより、一部の溶接やその他のボディ接合箇所が不完全となっているおそれがあります。接合箇所を点検し、必要に応じて仕様通りに修正します。
ブレーキパッド警告が誤った表示をするおそれ
メータークラスターに、摩耗したブレーキパッドの警告が誤った表示や色で表示されるおそれがあります。ドライバーが誤解してブレーキ性能が低下したまま運転を続け、衝突リスクが高まる可能性があります。ディーラーにてメータークラスターのソフトウェアを無償でアップデートします。
車体に溶接抜けがあるおそれ
製造工程のエラーにより、車体に溶接が抜けている箇所があるおそれがあります。衝突時に車体が乗員を適切に保護できず、受傷リスクが高まります。ディーラーにて溶接部の点検を行い、必要に応じて無償で修理します。
シートベルトの警告灯とチャイムが作動しないおそれ
助手席の乗員がシートベルトを着用していない状態でも、警告灯とチャイムが意図通りに作動せず、乗員にシートベルトの着用を促すことができないため、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてインストルメントクラスターのソフトウェアを無償でアップデートします。
フロントエアスプリングストラットの止め輪が外れるおそれ
フロントエアスプリングストラットの製造が不適切なため、止め輪が外れてスプリングから空気が抜けるおそれがあります。ストラットを点検し、必要に応じて交換します。
サスペンションストラットの保持リングが外れるおそれ
保持リングが外れることでストラットが脱落し、ストラットスプリングからのエア漏れを引き起こすおそれがあります。これによりハンドリングやコントロールが損なわれ、衝突リスクが高まります。ディーラーがストラットを点検し、必要に応じて無償で交換します。
ソフトウェアによりバックカメラの映像が消える、または点滅するおそれ
ソフトウェアエラーにより、イグニッション後にセンター画面やタッチパネルが真っ暗になったり、バックカメラの映像が点滅したりするおそれがあります。これにより、カメラ支援機能による運転者の視界が妨げられ、衝突リスクが高まります。ディーラーでは、新しいソフトウェアをインストールします（無料）。
フロントシート配線カバーが損傷するおそれ
フロントシートを調整すると、配線ハーネスカバーが損傷してシート調整用スピンドルに巻き込まれるおそれがあります。配線を点検し、テープで保護するなどして必要に応じて修理します。
シートのワイヤーハーネスが損傷するおそれ
シートの前後スライド調整時にシートのワイヤーハーネスが損傷し、エアバッグが作動しなくなって衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてハーネスの点検および固定、必要に応じた配線の修理を無料で実施します。
シートベルトの配線がチャイルドシートアンカーを塞ぐおそれ
中央シートベルトバックルの配線が右リアのチャイルドシートアンカーへのアクセスを阻害し、チャイルドシートの適切な取り付けができず衝突時の負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じて配線の取り回し変更・固定、および損傷したバックルの無償交換を行います。
サスペンションのアライメント不良によりタイヤ摩耗が生じるおそれ
前後サスペンションのアライメント不良により、早期または偏ったタイヤ摩耗を引き起こし、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてアクスルの点検・調整を行い、影響を受けたタイヤを無償で交換します。
リアアクスルコントロールアームのボルトが正しく取り付けられていないおそれ
リアアクスルアッパーコントロールアームのスクリュー接続部が仕様を満たしていない場合があります。交換して正しく取り付け、シャシーコンポーネントに損傷がないか点検し、目視で損傷が確認された場合は交換します。
リアコントロールアームの接続部の緩みにより故障するおそれ
リアアクスルコントロールアームの接続部の緩みが故障につながり、車両の安定性が失われて衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、スクリュー接続部を無償で交換いたします。
緊急時以外にハザードランプが作動するおそれ
緊急事態ではない状況で自動ハザードランプが作動し、他のドライバーを混乱させて衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてハザードランプのプログラムを書き換えます（無料）。
ブレーキブースターロッドの接続部が外れる恐れ
ブレーキブースターのプレッシャーインプットロッドの接続部が緩んで外れ、ブレーキペダルが効かなくなって衝突のリスクを高める可能性があります。ディーラーは必要に応じてブレーキブースターを修理または交換します（無償）。
シートベルト巻取器が早期に作動停止するおそれ
シートベルトの自動ロッキング巻取器が早期に作動停止し、チャイルドシートを適切に固定できなくなるため、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーはシートベルトアセンブリを点検し、必要に応じて交換します（無料）。
高電圧パワーエレクトロニクスにエラーが表示されるおそれ
ソフトウェアのエラーにより、インストルメントクラスターに「駆動制御に異常あり - 車を安全に停止してください」という警告が表示される可能性があります。高電圧パワーエレクトロニクスを修正済みソフトウェアに書き換えます。
監視ソフトウェアがパワートレインを停止させるおそれ
監視ソフトウェアが不具合を誤検知してパワートレインを停止させ、動力の喪失を引き起こし、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、パワーエレクトロニクスおよびエンジンコントロールユニットを再プログラミングします（無料）。
右フロントロアトレーリングアームが仕様外のおそれ
右フロントロアトレーリングアームが仕様を満たしていないおそれがあります。対象車両では交換を行います。
フロントロワートレーリングアームが破損するおそれ
正しく鍛造されなかったフロントロワートレーリングアームが破損し、車両のコントロールを失う原因となり、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、無償でアームを交換します。
サスペンションの結合部の締め付けが不十分なおそれ
ロックナットのねじ山の切り込みが不十分なため、一部のサスペンションの結合部が規定トルクで締め付けられていないおそれがあります。該当するジョイント部を新しいボルトとナットに交換し、規定トルクで締め付けます。
サスペンション部品が緩むまたは脱落するおそれ
一部のサスペンション部品が正しく締め付けられておらず、緩むか脱落することで、車両の安定性とコントロールが突然失われるおそれがあります。ディーラーにて該当するナットとボルトを交換し、周辺部品を点検して、必要に応じて損傷した部品を交換します（無料）。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。