Porsche Cayenneのリコール
Porsche Cayenneの公式リコールは63件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
リバース時にリアビューカメラの映像が表示されないおそれ
リバースに入れた際にリアビューカメラの映像が表示されず、車両後方のドライバーの視界が狭まって衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーが運転支援ソフトウェアを無償でアップデートします。
高圧ポンプの接続部から燃料が漏れるおそれ
高圧ポンプのネジ接続部が仕様を満たしておらず、燃料漏れを起こして燃料が引火するリスクを生じるおそれがあります。両方のポンプの接続部を点検し、必要に応じてポンプと燃料ラインを交換します。
燃料ポンプの固定具が緩み、燃料漏れを引き起こすおそれ
高圧燃料ポンプの固定具の締め付けが不十分な場合、燃料漏れを引き起こすおそれがあります。発火源の近くで燃料が漏れると、火災のリスクが高まります。ディーラーにて、接続部の点検と締め付け、および必要に応じたポンプと燃料配管の交換を無料で実施します。
エンジンコントロールユニットのソフトウェアが不適切な可能性がある
エンジンコントロールユニットのソフトウェアのバージョンが間違っている可能性があります。ソフトウェアを確認し、必要に応じて正しいバージョンにアップデートします。
エンジンコントロールユニットのソフトウェアが不適切な可能性がある
エンジンコントロールユニットのソフトウェアのバージョンが間違っている可能性があります。ソフトウェアを確認し、必要に応じて正しいバージョンにアップデートします。
エンジンコントロールユニットのソフトウェアが不適切な可能性がある
エンジンコントロールユニットのソフトウェアのバージョンが間違っている可能性があります。ソフトウェアを確認し、必要に応じて正しいバージョンにアップデートします。
フロントアッパー トレーリングアームが破損するおそれ
左側フロントアッパー トレーリングアームが仕様に適合せず、破損するおそれがあります。該当部品を交換します。
フロントコントロールアームに亀裂が入って破損するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
左側フロントアッパーコントロールアームに亀裂が入って破損し、ステアリングおよびホイールの制御が突然失われて衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて無料で交換します。
充電ケーブルまたはコンセントが過熱するおそれがある
充電設定を100%にして220V/240Vプラグを使用する場合、家庭用コンセントの一部が必要な電流に対応できず、コンセントや充電ケーブルが過熱して火災のリスクが高まるおそれがあります。220V/240Vポータブルケーブルを使用せず、110Vケーブルまたは公共の充電ステーションを使用してください。ディーラーにて、温度センサー付きの220V/240V交換用ケーブルを無償で提供します。
リアのハザードランプとパーキングランプが点灯しないおそれがあります
車両の電源を切った後、ゲートウェイコントロールユニットが停止してから10秒以内に作動させると、リアのハザード警告灯とパーキングランプが点灯しなくなり、他のドライバーからの視認性が低下して衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、コントロールユニットのソフトウェアを無償でアップデートします。
ヘッドライト調整スクリューのキャップが脱落しているおそれ
ロービームヘッドライト調整スクリューのキャップの欠落により、不適切な調整が生じるおそれがあります。路面を適切に照らさなかったり、対向車を眩惑させたりして衝突リスクを高めます。ディーラーにて、欠落しているキャップの点検および取り付けを無償で行います。
リアアクスルのシャシージオメトリが正しくないおそれがあります
リアアクスルのシャシージオメトリが狂っているおそれがあります。シャシーの設定を点検し、必要に応じて修正します。
リアアクスルのアライメント不良によりタイヤ摩耗が生じるおそれ
以前の修理後にリアアライメントが確認されていなかった可能性があります。アライメント不良は、早期または偏ったタイヤ摩耗を引き起こし、衝突のリスクを高めます。ディーラーにてアライメントの点検・調整を行い、影響を受けたタイヤを無償で交換します。
エンジンコントロールシステムの排出ガスソフトウェアアップデートが必要
窒素酸化物の排出量を改善するため、エンジンコントロールシステムのソフトウェアをアップデートします。
ステアリングコラムのスクリューが仕様に適合しないおそれ
ステアリングコラムをステアリングギヤに固定しているスクリューが要求仕様に適合していない可能性があります。これらを交換します。
ステアリングコラムの接続ボルトが破損するおそれ
ステアリングコラムとステアリングギヤボックスの間のボルト接続部が破損し、コラムが脱落してドライバーが制御不能になるおそれがあります。ディーラーは新しいボルトを取り付けます（無料）。
エンジンシリンダーボアに亀裂が入るおそれ
エンジンシリンダーボアに亀裂が入るおそれがあります。エンジンを交換します。
エンジンシリンダーボアに亀裂が生じるおそれ
エンジンシリンダーボアの亀裂がエンジンを損傷させ、エンストやオイル漏れを引き起こし、衝突や火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、無償でエンジンを交換します。
リアアクスルトレーリングアームのロックナットに不具合があるおそれ
リアアクスルトレーリングアームのロックナットが要求される製造仕様を満たしていないおそれがあります。仕様通りに製造されたナットに交換します。
シートヒーターエレメントの欠品がエアバッグ展開に影響するおそれ
助手席シートバックヒーターエレメントが欠品していると乗員分類システムの校正に影響を及ぼし、助手席前方エアバッグが展開せず負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてヒーターエレメントを無償で取り付けます。
リアアクスルトレーリングアームロックナットの破損のおそれ
応力腐食によりリアアクスルトレーリングアームのロックナットが破損し、アクスルのアライメントが狂ってコントロールを失う原因となります。ディーラーにてロックナットを無償で交換します。
エンジンコントロールユニットのデータにより排出ガスが過剰になるおそれ
エンジンコントロールユニットのデータの初期設定により、排出ガスが規定値を超えるおそれがあります。本製品はエンドユーザーから回収されます。
規定の排出ガス規制値を超過するおそれ
車両が規定の排出ガス規制値を満たしていない場合があります。エンジンおよびトランスミッションのコントロールユニットをアップデートします。
燃料供給ラインのコネクターから燃料が漏れるおそれ
燃料供給ラインのクイックコネクターが適切に密閉されていない可能性があります。エンジンルーム内の燃料供給ラインを交換します。
トランスミッションオイルパイプからフルードが漏れるおそれ
溶接の不十分さにより、トランスミッションオイルパイプからフルードが漏れるおそれがあります。走行中の漏れは路面を滑りやすくし、衝突リスクを高めます。ディーラーにて、パイプを点検し、必要に応じて無料で交換します。
燃料ラインのコネクターから燃料が漏れるおそれ
エンジンルーム内の燃料ラインのクイックコネクターから燃料が漏れるおそれがあります。火花源の近くに燃料があると火災のリスクが高まります。ディーラーにて、燃料ラインとコネクターを無料で交換します。
エンジン制御ソフトウェアが排出ガスの制限値を満たしていないおそれ
車両が規定の排出ガス制限値を満たしていないおそれがあります。エンジン制御システムを改善するため、エンジンコントロールユニットをアップデートします。
ブレーキ摩耗インジケーターの表示ロジックが不適切な可能性がある
ブレーキ摩耗インジケーターが正しく表示されないおそれがあります。ディーラーにてインストルメントクラスターのソフトウェアを最新版に書き換えます。
インストルメントパネルがブレーキパッドの摩耗を警告しないおそれ
ブレーキパッドが摩耗した際に、インストルメントパネルに警告が表示されない場合があります。ブレーキ操作時に車両が期待通りに反応せず、衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてインストルメントパネルのソフトウェアを無償で書き換えます。
トランスミッションセレクターケーブルのスリーブが破損するおそれがあります
トランスミッションのセレクトレバーの樹脂製スリーブの耐久性が不足しており、破損する可能性があります。セレクターケーブルのスリーブを交換します。
シフトケーブルのブッシュが外れるおそれ
セレクトレバーとトランスミッションをつなぐブッシュが劣化して外れるおそれがあります。トランスミッションがパーキングに入っていない状態でもレバーがパーキングを示し、パーキングブレーキをかけない場合に車両が動き出すおそれがあります。ディーラーは無償でブッシュを交換します。修理まではパーキングブレーキを使用してください。
ブレーキパッド摩耗警告灯が正常に作動しないおそれがある
メータークラスターのソフトウェアのエラーにより、ブレーキパッド摩耗警告灯に影響が及びます。メータークラスターのソフトウェアをアップデートします。
給油時に燃料がカーボンキャニスターに流れ込むおそれがある
給油時に燃料がカーボンキャニスターに流れ込むおそれがあります。燃料フィラーチューブとカーボンキャニスターを交換します。
バックカメラの映像が遅延する恐れ
ソフトウェアの不具合によりバックカメラの映像が遅延し、車両後方の視界が損なわれ、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは、関連するソフトウェアを無償でアップデートします。
インストルメントパネルがブレーキパッドの摩耗を警告しない恐れ
ブレーキパッドが摩耗している際、インストルメントパネルに警告が表示されない場合があります。警告がないままでは、ブレーキ操作時にドライバーが制御を失い、衝突のリスクが高まります。ディーラーでは、インストルメントパネルのソフトウェアを無償でアップデートします。
ショックアブソーバーが緩む恐れ
ショックアブソーバーのフォーク部によりショックアブソーバーが緩む可能性があり、操舵性に悪影響を及ぼし衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは、フォークを無償で交換します。
スキーバッグの縫い目が破れるおそれ
不適切な糸を使用しているため、スキーバッグ固定ストラップの縫い目が破れ、衝突時にバッグが固定されず負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーがスキーバッグを無償で交換します。
負荷がかかった際にリアシートベルトバックルが破損する恐れ
助手席側のリアシートベルトバックルが負荷により破損し、衝突時に乗員が適切に拘束されず負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、無償でバックルを交換します。
車両が要求される安全基準を満たしていないおそれ
1台の認定中古車が必要な技術適合を受けておらず、現在の基準を満たしていないおそれがあります。ポルシェAGは、ポルシェセンターネットワークを通じて該当車両を買い取ります。
燃料ポンプフランジに亀裂が生じて燃料が漏れるおそれ
燃料ポンプフランジに亀裂が生じて燃料が漏れ、燃料が発火源に触れた場合に火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、燃料フィルターフランジを保護フィルム付きの新しいフランジに無償で交換します。
カムシャフトコントローラーの固定具が緩むおそれ
エンジン内部でカムシャフトコントローラーが緩み、エンジンストールを引き起こして衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、カムシャフトアジャスターの固定ネジを無料で交換します。
ブレーキペダルのサークリップが外れるおそれ
サークリップが外れることで、ブレーキペダルがベアリングから抜け出し、制動機能が低下するおそれがあります。サークリップの装着状態を確認し、必要に応じて交換します。
ブレーキペダルのピボットピンが移動するおそれ
サークリップの欠品により、ブレーキペダルのピボットピンが動いてペダルが外れ、ドライバーがブレーキを踏めなくなって衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてアセンブリを点検し、欠品しているサークリップを無償で取り付けます。
燃料インジェクターレールから漏れが生じるおそれ
インジェクターレールから燃料が漏れるおそれがあります。燃料臭に気づく場合があり、火災のリスクがあります。インジェクターの燃料レールを交換します。
燃料噴射システムから燃料が漏洩するおそれ
燃料噴射システムから燃料が漏洩するおそれがあり、火源の近くに燃料があると火災の原因となります。ディーラーはデリバリーパイプを無償で交換します。
サスペンションのアライメントまたは締め付けトルクが不適切なおそれ
サスペンションのアライメント不良、またはキャンバー、トー、キャスターの結合部の緩みにより、操縦性が低下し衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーは前後のサスペンションアライメント調整を行い、締結トルクを確認の上、必要に応じて無償で増し締めを行います。
燃料残量表示が実際の残量より多く表示されるおそれ
表示される航続可能距離と燃料計のレベルが実際よりも高くなり、車両の燃料が切れて予期せずエンストし、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーがインストルメントクラスターのソフトウェアを無償でアップデートします。
ターボチャージャーが破損して火災を引き起こすおそれ
要求規格を満たさないターボチャージャーが破損し、アイドリング不調や出力低下を引き起こし、火災に至るおそれがあります。ターボチャージャーを交換します。
ターボチャージャーのタービンホイールが破損するおそれ
鋳造欠陥によりターボチャージャーのタービンホイールが破損し、性能低下およびタービンシャフトの破断を引き起こすおそれがあります。シャフトが破断した場合、オイルが排気システムに混入して白煙が発生し、火災のリスクが高まります。ディーラーにてタービンホイールを無償で交換します。
ヘッドライトがフェンダーから外れるおそれ
ヘッドライトモジュールが正しくロックされていない場合、フェンダーに対する相対的な動きにより、稀に外れるおそれがあります。両方のヘッドライトのロック機構を交換します。
ヘッドランプが緩んで脱落するおそれ
ヘッドランプが緩んでフェンダーから脱落し、視認性の喪失や衝突リスクの増加を引き起こすおそれがあります。ディーラーはヘッドランプのロックアセンブリを無償で交換します。
燃料ラインが干渉して擦れ、漏れを生じるおそれ
エンジンの動きに伴い燃料ラインがエンジンコンパートメントカバーに接触して擦れ、燃料漏れを引き起こす可能性があり、燃料が点火源に達すると火災に至るおそれがあります。ディーラーはラインの取り回しを変更し、追加のスペーサーリングを無償で取り付けます。
燃料ラインが損傷して漏れが発生するおそれ
燃料ラインがエンジンルームカバーと干渉して擦れ、騒音や、燃料漏れにつながるおそれのある損傷を引き起こす可能性があります。ラインの取り回しを変更しスペーサーを取り付けます。損傷したラインは交換します。
シートベルトが一部のチャイルドシートを固定できないおそれ
特定のチャイルドシートを使用している場合、シートベルトがチャイルドシート固定用ロックモードから外れてしまい、衝突時にチャイルドシートが固定されず、負傷や死亡のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーが該当する後席左右どちらかのシートベルトにクリップを取り付け、取扱説明書の差し込み冊子を提供します。
リアシートベルトのラッチボルトが不完全に固定されているおそれ
リアシートベルトのラッチ取付ボルトのリベット留めが不十分であるおそれがあります。クラッシュ時に乗員が適切に拘束されず、負傷のリスクが高まります。ディーラーにてラッチを点検し、必要に応じて交換します。
ハンドブレーキのスプリングがワイヤーハーネスを損傷するおそれ
足踏み式ハンドブレーキのスプリングがメインワイヤーハーネスと擦れ合い、損傷させるおそれがあります。保護カバーを取り付けます。
フロントシートフレームの耐衝突性が不足しているおそれ
左側フロントシートフレームの耐衝突性が十分でないおそれがあります。交換用シートを取り付けます。
燃料給油口に静電気が蓄積するおそれ
燃料給油口のアース接続不良により電荷が蓄積し、まれに給油口の外側で燃料蒸気に引火する火花が発生するおそれがあります。アース接続を点検し、必要に応じて修理します。
衝突時に運転席のシートフレームが破損するおそれ
運転席のシートフレームの溶接が不十分であるため、衝突時に破損し、衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてシートフレームを交換します。
トランスファーケースの潤滑不良および破損のおそれ
トランスファーケースハウジングの変更によりオイルポンプが回転し、内部のギアがオイル不足に陥る可能性があります。そのまま走行を続けると、ハウジングが破損したり、駆動輪に不適切なトルクがかかったり、タイヤにオイルが付着したりするおそれがあります。ディーラーにてハウジングを点検し、必要に応じてトランスファーケースを交換します。
配線ハーネスの取り回し不良により損傷するおそれ
メイン配線ハーネスの取り回しが不適切なため損傷を受け、電気系統の故障を引き起こすおそれがあり、最悪の場合、インストルメントパネル下でケーブル火災が発生する可能性があります。ディーラーにてハーネスの取り回しを修正します。
給油時に燃料フィラーの接続部で火花が発生するおそれ
燃料フィラーのアース接続が不十分な場合、給油中に静電気が火花を散らし、燃料蒸気に引火するおそれがあります。突然の爆発により、こぼれた燃料に引火して火災につながる可能性があります。ディーラーにてアース接続を点検し、必要に応じて修正します。
認証ラベルにおける重量定格の記載漏れ
認証ラベルに車両総重量定格および軸重定格の記載が漏れている可能性があり、運転者がこの情報を確認できなくなります。ディーラーでは修正済みのラベルを貼り付けます。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。