Pontiac Sunfireのリコール
Pontiac Sunfireの公式リコールは17件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
リアランプバルブのソケット接触が失われるおそれ
バルブとソケットの接触不良により、リアのストップランプ、方向指示器、テールランプが機能しなくなるおそれがあります。ブレーキランプや方向指示器の不具合は、後続車への注意喚起ができない場合があります。ディーラーはソケットを点検し、グリスを塗布するか、必要に応じて交換します。
リアシートベルトのアンカレッジが外れるおそれ
取り付け不備のあるナットとボルトにより、重大なクラッシュ時に助手席側のリアシートベルトのアンカレッジが外れ、シートベルトの効果が低下して負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはアンカレッジを点検し、必要に応じて新しいナットとボルトを取り付けます。
イグニッションスイッチが過熱して火災の原因となるおそれ
エンジン始動不良時にキーをスタート位置に長時間保持すると、イグニッションスイッチに高電流が流れ、内部部品が溶損する可能性があります。損傷したスイッチは、エンジンを停止してキーを抜いた状態でもステアリングコラム内で火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてリレーキットを取り付け、バッテリーを点検し、必要に応じてスイッチを交換します。
ステアリングベアリングが故障するおそれ
ロアピニオンベアリングのリテーナーが故障してボールベアリングが脱落し、ステアリングが重くなったり、予期せぬ右方向へのパワーステアリングのアシストが発生するおそれがあります。これにより衝突事故につながる可能性があります。ディーラーで新しいベアリングを取り付けるか、必要に応じてギヤアセンブリを交換します。
イグニッションスイッチが過熱して火災を引き起こすおそれ
エンジンが始動せず、キーをスタート位置に長時間保持した場合、イグニッションスイッチが過熱して内部が溶解するおそれがあります。損傷したスイッチは、エンジンを停止しキーを抜いた状態でもステアリングコラム内で火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてリレーキットを無償で取り付けます。
メーターパネルのバックライトが点灯しなくなるおそれ
インテリアライトの明るさを調整した後、メーターパネルのバックライトが作動しなくなるおそれがあります。夜間にパネルが点灯しない場合、ドライバーがコントロールやディスプレイを確認できなくなるおそれがあります。ディーラーはボディコントロールモジュールをテストし、必要に応じて交換します。
リアサスペンショントレーリングアームのボルトが破損するおそれ
リアサスペンショントレーリングアームのボルトが走行中の疲労によって破損し、操縦安定性が失われて衝突のリスクが高まるおそれがあります。対策としてリアサスペンショントレーリングアームの締結部品を交換します。
エアバッグが意図せず展開するおそれ
エアバッグシステムの制御設定により、低速衝突時やフロアパンに物が当たった際に意図せず展開するおそれがあります。展開の勢いにより、シートベルトを着用しておらず展開部に近すぎる乗員が重傷を負う可能性があります。ディーラーはエアバッグモジュールを再調整します。
ボディの溶接位置の誤りにより衝突安全性が低下するおそれ
左ロッカーパネル補強材およびボディサイドリングにおける溶接位置の誤りにより、衝突時に構造体が意図どおりに機能せず、乗員傷害のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーが溶接部を点検し、必要に応じて5カ所の溶接を追加し、プライマーとトップコートを塗布します。
インテリアランプが予期せず点灯するおそれ
走行中にインテリアランプが点灯してドライバーを驚かせ、一時的な制御不能を引き起こしてクラッシュのリスクを高めるおそれがあります。ディーラーがランプコントロールモジュールをテストし、必要に応じて交換します。
ホイールナットの緩みによりホイールスタッドが破断するおそれ
十分に締め付けられていないホイールナットにより、ホイールスタッドが破断し、ホイールが脱落して衝突を引き起こすおそれがあります。ディーラーはすべてのホイールナットの締め付けトルクを確認し、規定値に達していないものを締め付けます。
テンポラリースペアタイヤの空気が急速に抜けるおそれがある
テンポラリースペアタイヤに不適切なリムが使用されている場合、空気圧が不足するとタイヤビードが外れ、急速に空気が抜けて衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーがリムを交換するまで、スペアタイヤを使用しないでください。
ハザード警告灯が点滅しないおそれ
スイッチを入れてもフロントおよび/またはリヤのハザードランプが点滅せず、自車が停止していることが後続車から見えなくなるおそれがあります。ディーラーまたは所有者にてランプを確認し、必要に応じてディーラーにてスイッチを交換します。
シフトインジケーターが見えにくくなるおそれ
インストルメントパネルのトリムがたわんでギアポジションインジケーターを覆い隠し、選択しているギアの確認を困難にすることで、誤操作につながるおそれがあります。ディーラーは再設計されたトリムプレートアセンブリを取り付けます。
アクセルコントロールケーブルが固着または破損するおそれ
折れ曲がったアクセルコントロールケーブルが固着または破損し、予期せぬ加速やスロットル制御の喪失を引き起こすおそれがあります。ディーラーがアクセルコントロールケーブルアセンブリを交換します。
ボディピラーの溶接が欠落しているおそれ
ボディロックピラーの一部の溶接が省略されています。衝突時に乗員保護性能が低下するおそれがあります。このリコール対象車両は買い取りの上、同等車両と交換済みです。
フロントロアコントロールアームが分離するおそれ
溶接の抜けにより残りの溶接部に過大な負荷がかかり、フロントブッシュスリーブアセンブリがコントロールアームから分離してクラッシュリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが両側のフロントロアコントロールアームを点検し、溶接の抜けがあるものを交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。