Pontiac Bonnevilleのリコール
Pontiac Bonnevilleの公式リコールは20件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
燃圧プレッシャレギュレーターの漏れにより火災の原因となるおそれ
レギュレーターからの燃料漏れにより、インテークマニホールドに燃料が入り込んでバックファイアを引き起こし、マニホールドの破裂、燃料ラインの脱落、燃料漏れおよび火災の原因となるおそれがあります。ディーラーにて、改良型ダイヤフラムを備えたレギュレーターを取り付けます。
燃料タンク圧力センサーによる燃料漏れのおそれ
燃料タンク圧力センサーの不具合により、セルフテスト中に過度な負圧が発生し、燃料システムの部品を損傷させるおそれがあります。給油時に燃料が漏洩し、発火源に達した場合に火災を引き起こす可能性があります。ディーラーではセンサーを交換します。
運転席エアバッグインフレーターの溶接部が破断するおそれ
展開時に運転席エアバッグインフレーターの溶接部が破断するおそれがあります。破片が乗員を負傷させる可能性があり、またエアバッグが完全に膨らまず、運転者の保護が低下するおそれがあります。ディーラーではモジュールを点検し、必要に応じて無償で交換します。
ブレーキコントロールユニットの内部漏れのおそれ
ブレーキ油圧コントロールユニット内部のフルード漏れにより、状況によってはリアブレーキの制動力配分、ABS、トラクションコントロール、または安定性制御が設計通りに機能しなくなるおそれがあります。ディーラーにて、ユニットを点検し、必要に応じて交換を行います。
トランスミッションリンケージが外れるおそれがあります
保持クリップが緩んでトランスミッションリンケージが外れるおそれがあります。その結果、インジケーターに表示されたギヤと実際のギヤが異なる場合があり、リバースに入っているときにドライブを選択すると衝突につながる可能性があります。ディーラーはスプリング式留め具を使用したキットでバルブとリンケージのアセンブリを交換します。
ホイールスタッドが折損するおそれがあります
不適切に機械加工されたホイール取付面によりホイールスタッドが破断し、ホイールとタイヤのアセンブリが分離して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはホイールを点検し、問題が疑われるホイールと、それに取り付けられたスタッドを交換します。
シートカバーのトリムが難燃性要件を満たしていないおそれ
シートカバーのトリム素材が難燃性要件を満たしておらず、発火源が存在する場合に室内火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてフロントシートバックカバー、リヤシートクッション、およびリヤシートバックアセンブリを交換します。
バックファイアによりインテークマニホールドが破損するおそれ
始動時のバックファイアにより上部インテークマニホールドが破損し、始動不良やエンジンルーム火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーがパワートレインコントロールモジュールのプログラミングをアップデートします。修理されるまでは、始動時にボンネットを閉めておく必要があります。
トランスミッションクーラーラインが外れるおそれ
低温下かつ高負荷のトランスミッション使用時に、トランスミッションオイルクーラーラインが抜け、フルードが漏れて火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーはクーラーラインを交換します。
警告チャイムやインジケーターが作動しなくなるおそれ
モジュール内のコンデンサの損傷により、キー抜き忘れ警告やシートベルト未装着警告をはじめ、その他のリマインダー、照明、ドアロック機能が作動しなくなるおそれがあります。ディーラーがモジュールを点検し、必要に応じて交換します。
照明モジュールによりランプが不点灯または常時点灯するおそれ
ライティングコントロールモジュールのコンデンサの損傷により、ヘッドランプやパーキングランプが失われて視認性が低下したり、ヘッドランプが点灯したままになってバッテリーが上がったりするおそれがあります。ディーラーではヘッドランプモジュールを交換します。
シフトレバーがコントロールケーブルブラケットから外れるおそれ
シフトレバーがケーブルブラケットから外れ、ギヤのインジケーターおよびセレクターの操作が信頼できなくなるおそれがあります。トランスミッションがインジケーターの示すギヤに入っていない状態となり、予期せぬ動きや逆方向への動きを引き起こす可能性があります。2個のリテーニングクリップを取り付けます。
パーキングブレーキレバーが解除されるおそれ
パーキングブレーキレバーが1つ以上のノッチ分だけ戻ってしまい、リアブレーキの制動力が低下するおそれがあります。ブレーキが車両を保持できずに動き出す可能性があり、FMVSS 105の基準に適合しません。パーキングブレーキレバーアセンブリを交換します。
シフトケーブルがブラケットから外れるおそれ
ケーブルが外れることで、ギアの表示不良やシフト不良を引き起こすおそれがあります。Pレンジを選択しているにもかかわらずDレンジやRレンジのままになったり、傾斜地で車両が動き出したりして、衝突につながる可能性があります。シフトケーブルのブラケットにリテーニングクリップを取り付けます。
クルーズコントロールのブッシュが外れるおそれ
クルーズコントロールのサーボベール内のナイロンブッシュが外れ、エンジンの回転数が予期せず上昇したり、イグニッションをオフにしてもエンジンが停止しなくなったりするおそれがあります。サーボロッドアセンブリがエンジン部品に引っかかり、スロットルが固着する原因となります。新しいブッシュを取り付けます。
燃料ロールオーバーバルブの欠落
燃料ロールオーバーバルブが欠落しているため、衝突時に車両が横転した場合に過剰な燃料漏れが発生し、火災のリスクを生じるおそれがあります。フューエルセンダーおよびポンプアセンブリを交換します。
アクセルケーブルの作動不良
過度の摩擦によりアクセルケーブルの動きが制限され、ペダルを離してもスロットルがアイドル位置に戻らなくなるおそれがあります。エンジン回転数が低下せず、アクセル制御不能および衝突のリスクがあります。ケーブルを交換します。
可溶リンクがウォッシャー液タンクのブラケットを発火させるおそれ
高抵抗負荷時にインラインの可溶リンクが溶融し、プラスチック製のウインドシールドウォッシャー液タンクのブラケットに引火して、エンジンルーム火災を引き起こすおそれがあります。ブラケットを交換します。
ヘッドランプのサーキットブレーカーが過熱するおそれ
ロービーム使用時にヘッドランプのサーキットブレーカーが過熱し、ヘッドランプやフォグランプが突然消灯して視界が狭まり、衝突事故につながるおそれがあります。過熱を防ぐためフォグランプ回路を改修します。
ヘッドライトスイッチによりライトが点滅または消灯するおそれ
ヘッドライトスイッチの電気接点により、ヘッドライトが点滅したり突然消灯したりして、視認性が低下するおそれがあります。必要に応じてスイッチを交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。