Plymouth Grand Voyager second generation

Plymouth Grand Voyager second generation
写真: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Plymouth Grand Voyager second generation（1991～1995）：寸法、重量、信頼性に加え、アメリカ合衆国、カナダで販売された12仕様の公式データをご覧いただけます。

型式: AS · 販売地域: 米国、カナダ

寸法・重量・容量

仕様Wikipedia
寸法
全長4,524–4,897 mm
全幅1,829 mm
全高1,631–1,674 mm
ホイールベース2,852–3,030 mm
重量・けん引
車両重量1,499–1,602 kg

範囲は世代内の各仕様・ボディスタイルを対象としており、欧州仕様と北米仕様で異なる場合があります。出典： Wikipedia. Wikipediaの数値はCC BY-SA 4.0ライセンスに基づいて使用しています。

信頼性とオーナーからの報告

NHTSAへのオーナー苦情（米国）

対象年式1991～1995の苦情は940件です。 事故47件 · 火災22件 · 負傷者65人 · 死亡者7人

  • ブレーキ 162
  • トランスミッション・駆動系 133
  • シートベルト 104
  • 車体・構造 89
  • エアバッグ 42
  • 装備 27

苦情はオーナーから報告されたもので、NHTSAによる確認は行われていません。また、販売台数に応じた調整はされていないため、人気の高いモデルほど報告件数が多くなります。 NHTSAへのオーナー苦情

Plymouth Grand Voyager second generationの全12仕様

米国 9バージョン

EPAおよびエネルギー省（fueleconomy.gov）による、アメリカで販売されたモデルイヤーのデータです。MPGはEPAテストによるもので、100 kmあたりのL数 ＝ 235.215 ÷ MPG です。

年式とバージョンエンジン燃料トランスミッション駆動方式燃費（複合）CO₂
1995～1999(FFS), CLKUP · CLKUP · FFV, CLKUP3.3 Lガソリン4速オートマチック前輪駆動18 MPG (13.1 L/100 km) EPA307 g/km
1991～1995(FFS), CLKUP2.5 Lガソリン3速オートマチック前輪駆動19–20 MPG (11.8–12.4 L/100 km) EPA276–291 g/km
1992～1995(FFS)2.5 Lガソリン5速マニュアル前輪駆動20–22 MPG (10.7–11.8 L/100 km) EPA251–276 g/km
1991～1995(FFS), CLKUP3.0 Lガソリン3速オートマチック前輪駆動19 MPG (12.4 L/100 km) EPA291 g/km
1992～1995(FFS), CLKUP3.0 Lガソリン4速オートマチック前輪駆動18–19 MPG (12.4–13.1 L/100 km) EPA291–307 g/km
1991～1995(FFS), CLKUP3.3 Lガソリン4速オートマチック四輪または全輪駆動16–17 MPG (13.8–14.7 L/100 km) EPA325–345 g/km
1994～1995(FFS), CLKUP3.8 Lガソリン4速オートマチック前輪駆動17 MPG (13.8 L/100 km) EPA325 g/km
1994～1995(FFS), CLKUP3.8 Lガソリン4速オートマチック四輪または全輪駆動16–17 MPG (13.8–14.7 L/100 km) EPA325–345 g/km
1991～1994(FFS), CLKUP3.3 Lガソリン4速オートマチック前輪駆動18 MPG (13.1 L/100 km) EPA307 g/km

カナダ 3バージョン

カナダ天然資源省の燃費評価（5サイクルテスト）による、カナダで販売されたモデルイヤーのデータです。

年式とバージョンエンジン燃料トランスミッション燃費（複合）CO₂
1995Minivan3.0 Lガソリン4速オートマチック12.2 L/100 km 5-cycle281 g/km
1995Minivan3.3 Lガソリン4速オートマチック12.9–14.1 L/100 km 5-cycle297–324 g/km
1995Minivan3.8 Lガソリン4速オートマチック13.6–14.2 L/100 km 5-cycle313–327 g/km

他のブランドの類似モデル

公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。