Plymouth Breeze Breeze

Plymouth Breeze Breeze(1996~2000):寸法、重量、信頼性に加え、アメリカ合衆国、カナダで販売された9仕様の公式データをご覧いただけます。
型式: JA
寸法・重量・容量
| 仕様 | 北米 | Wikipedia |
|---|---|---|
| 寸法 | ||
| 全長 | – | 4,724–4,742 mm |
| 全幅 | – | 1,803–1,821 mm |
| 全高 | – | 1,374–1,382 mm |
| ホイールベース | – | 2,743 mm |
| 重量・けん引 | ||
| 車両重量 | – | 1,320–1,443 kg |
| 座席・室内空間 | ||
| 荷室容量(EPA) | 396–453 L EPA | – |
| 乗員スペース(EPA) | 2,690–2,718 L EPA | – |
範囲は世代内の各仕様・ボディスタイルを対象としており、欧州仕様と北米仕様で異なる場合があります。出典: Wikipedia, 米国EPA燃費データ. Wikipediaの数値はCC BY-SA 4.0ライセンスに基づいて使用しています。
信頼性とオーナーからの報告
NHTSAへのオーナー苦情(米国)
対象年式1996~2000の苦情は666件です。 事故62件 · 火災68件 · 負傷者59人 · 死亡者2人
- エンジン 265
- トランスミッション・駆動系 49
- ステアリング 45
- エアバッグ 39
- ブレーキ 33
- 電気系統 26
苦情はオーナーから報告されたもので、NHTSAによる確認は行われていません。また、販売台数に応じた調整はされていないため、人気の高いモデルほど報告件数が多くなります。 NHTSAへのオーナー苦情
Plymouth Breeze Breezeの全9仕様
米国 6バージョン
EPAおよびエネルギー省(fueleconomy.gov)による、アメリカで販売されたモデルイヤーのデータです。MPGはEPAテストによるもので、100 kmあたりのL数 = 235.215 ÷ MPG です。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 駆動方式 | 燃費(複合) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998~2000 | 2.0 L | ガソリン | 5速マニュアル | 前輪駆動 | 27 MPG (8.7 L/100 km) EPA | 205 g/km |
| 1998~2000CLKUP | 2.0 L | ガソリン | 4速オートマチック | 前輪駆動 | 22–23 MPG (10.2–10.7 L/100 km) EPA | 240–251 g/km |
| 1998~2000CLKUP | 2.4 L | ガソリン | 4速オートマチック | 前輪駆動 | 20–22 MPG (10.7–11.8 L/100 km) EPA | 251–276 g/km |
| 1996~1997(FFS), CLKUP | 2.0 L | ガソリン | 4速オートマチック | 前輪駆動 | 22–23 MPG (10.2–10.7 L/100 km) EPA | 240–251 g/km |
| 1996~1997(FFS) | 2.0 L | ガソリン | 5速マニュアル | 前輪駆動 | 26–27 MPG (8.7–9.0 L/100 km) EPA | 205–212 g/km |
| 1996(FFS), CLKUP | 2.4 L | ガソリン | 4速オートマチック | 前輪駆動 | 21 MPG (11.2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
カナダ 3バージョン
カナダ天然資源省の燃費評価(5サイクルテスト)による、カナダで販売されたモデルイヤーのデータです。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 燃費(複合) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1996~1999Mid-size | 2.4 L | ガソリン | 4速オートマチック | 10.8–11.2 L/100 km 5-cycle | 248–258 g/km |
| 1996~1998Mid-size | 2.0 L | ガソリン | 4速オートマチック | 10.0–13.6 L/100 km 5-cycle | 230–313 g/km |
| 1996~1998Mid-size | 2.0 L | ガソリン | 5速マニュアル | 8.7–9.0 L/100 km 5-cycle | 200–207 g/km |
他のブランドの類似モデル
公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。





