Peugeot Expertのリコール
Peugeot Expertの公式リコールは85件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
ウォーターポンプによりエンジンが停止するおそれ
ウォーターポンプの不具合により、エンジンの出力低下およびエンジン停止を引き起こすおそれがあります。ウォーターポンプを交換します。
燃料コモンレールのナットが緩み、燃料漏れを引き起こすおそれ
規格外の燃料噴射用コモンレールでは、ナットが緩んで燃料が漏れるおそれがあります。レールを点検し、必要に応じて高圧燃料パイプとともに交換します。
インストルメントパネルがブラック画面を表示するおそれがある
インストルメントパネルがブラック画面になることで、いくつかの機能が表示されなくなる場合があります。車載インフォテインメントソフトウェアがOTAでアップデートされます。
エンジン制御ソフトウェアが排出ガス規制要件を満たしていないおそれがある
エンジンコントロールモジュールのキャリブレーションの問題により、車両が排出ガス規制要件を満たさないおそれがあります。キャリブレーションが更新されます。
リヤブレーキディスクが仕様外であるおそれ
リヤブレーキディスクとホイールハブとの接触が不十分で、異常な応力集中を引き起こすおそれがあります。ディスクを点検し、必要に応じてブレーキパッドとともに交換します。
排出ガス警告灯が点灯しないおそれ
選択触媒還元システムまたはディーゼル微粒子捕集フィルターのオンボード診断が正常に作動しない場合があり、異常発生時にマニュアルランプ（故障インジケーターランプ）が点灯しないおそれがあります。エンジンコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
フロントウィッシュボーンのボルトが腐食により破損するおそれ
腐食によりフロントウィッシュボーンのボルトが破損するおそれがあります。フロントウィッシュボーンの左右両側のボルトとブッシュを交換します。
バッテリー監視ソフトウェアにエラーが含まれているおそれ
バッテリー監視ユニットのソフトウェアにエラーが発生するおそれがあります。ソフトウェアをアップデートします。
ショックアブソーバーの固定部が破損するおそれ
ショックアブソーバーの締め付けトルクが不十分（90 Nm）な状態で取り付けられている可能性があり、取り付け部が破損して操縦不能や事故につながるおそれがあります。本製品はエンドユーザーから回収されます。
駆動用バッテリーのソフトウェアが要件を満たしていないおそれ
駆動用バッテリー管理ユニットのソフトウェアの不適合により、規制要件を満たさないおそれがあります。ソフトウェアをアップデートします。
シートの固定が不十分で衝突時に動くおそれ
1列目または2列目シートの固定が不十分なため、衝突時にシートが動くおそれがあります。シートの固定部を再作業します。
ラジオディスプレイの固定ねじが欠落しているおそれ
固定ねじの欠落により、衝突時にラジオディスプレイが脱落するおそれがあります。固定具を点検し、必要に応じて取り付けます。
衝突時にラジオ画面が外れるおそれ
ラジオ画面の固定が不十分な場合があり、衝突時に外れて乗員を負傷させたり、展開するエアバッグを損傷させたりするおそれがあります。製品はエンドユーザーから回収されます。
不適切なリアスプリングにより操縦安定性に影響を与えるか、脱落するおそれ
不適切なリアスプリングにより、積載量満載時の操縦安定性が損なわれるか、車両が空荷の際に脱落するおそれがあります。左右のリアスプリングを交換します。
アース接続部が緩むおそれ
電気ハーネスの一部のアース接続が失われ、車両機能の喪失や予期せぬ挙動を引き起こすおそれがあります。接続部を点検し、再締め付けを行います。
エアコンコンプレッサーの不具合によりパワートレインが停止するおそれ
エアコンコンプレッサーのステーター配線の不具合により電流損失が発生し、走行中にパワートレインが停止するおそれがあります。パワートレイン診断ECUにアップデートされたソフトウェアを書き換えます。
ステアリングタイロッドのナットの締め付けが不足しているおそれがあります
ステアリングタイロッドエンドのナットが規定トルクで締め付けられていないおそれがあります。ナットを交換し、規定トルクで締め付けます。
燃料配管がボディと接触して漏れを引き起こすおそれ
燃料パイプの取り付け位置が不適切なため、ボディと接触して燃料漏れを引き起こすおそれがあります。位置を点検し、必要に応じて修正した上で、保護スリーブを取り付けます。
ハンドブレーキおよびサービスブレーキの効きが低下するおそれがある
手動式ハンドブレーキを装備した車両において、制動性能が損なわれるおそれがあります。リアブレーキキャリパーを点検し、必要に応じて交換します。
高電圧ハーネスが仕様から外れているおそれがある
高電圧ハーネスが正しい仕様に適合していない可能性があります。適合性を点検し、必要に応じて交換します。
フロントシートヘッドレストが仕様を満たしていないおそれ
キャッチが欠落しているため、フロントシートヘッドレストが設計仕様を満たしていないおそれがあります。点検を行い、適合しない場合は交換します。
リアウィンドウのワイヤーハーネスが位置ズレを起こすおそれがあります
リアウィンドウのワイヤーハーネスが元の位置から移動して劣化し、熱的な問題を引き起こすおそれがあります。配線の取り回しを点検し、固定クリップを追加の上、必要に応じてハーネスを交換します。
リアスプリングセンタライザーの溶接が不適切なおそれ
リアスプリングセンタライザーの溶接が不適切な可能性があります。3箇所の溶接スポットを追加します。
左側ホイールボルトの締め付けが不足しているおそれ
左右いずれかの左側ホイールにおいて、ホイールボルトが規定トルクで締め付けられていない場合があります。ボルトを点検し、必要に応じて交換するとともに、それに伴い損傷した部品があれば交換します。
右側ホイールボルトの締め付けトルクが不足しているおそれ
左右いずれかの右側ホイールにおいて、ホイールボルトの締め付けが不十分である場合があります。ホイールに二次的な損傷が及ぶおそれがあります。ボルトを点検し、必要に応じてボルトおよび関連する損傷部品を交換します。
リアシート調整レバーがロックしない可能性がある
リアシートの前後調整レバーが正常にロックしないおそれがあります。該当するシートフレームを点検し、必要に応じて交換します。
リアブレーキホースが保持クリップにより損傷するおそれ
リアブレーキホースと保持クリップとの間の動きにより、ホースが損傷するおそれがあります。左右のリアホースを点検し、必要に応じて交換します。
リアサスペンションの固定部が正しく締め付けられていないおそれ
一部のリアサスペンション固定部が仕様通りに締め付けられていないおそれがあります。締付トルクを修正し、一部のナットとボルトを交換します。
フロントホイールアーチのシールから水が浸入するおそれ
フロントホイールアーチのシール不良により、乗員コンパートメント内に水が浸入するおそれがあります。該当箇所を再シーリングし、水の浸入がないか点検した上で、必要に応じて影響を受けた内装部品を交換します。
シートベルト下部ボルトの締め付けが不適切なおそれ
シートベルトの下部ボルトの位置または締め付けが不適切な場合があります。位置と締め付けトルクを点検し、必要に応じて修正します。
シートベルト固定部およびアースケーブルが緩んでいるおそれ
シートベルトの固定部および一部のアースケーブルが規定トルクで締め付けられていないおそれがあります。これらを締め付けます。
リアブレーキキャリパーによりパーキングブレーキの効きが悪くなるおそれ
リアブレーキキャリパーの不適合により、パーキングブレーキの効きが悪くなるおそれがあります。キャリパーを点検し、必要に応じて交換します。
アンダーボディの燃料パイプが損傷する可能性がある
アンダーボディの燃料パイプと近接部品との間の動きにより、経年劣化でパイプが損傷するおそれがあります。状態を点検し、必要に応じて交換します。将来の損傷を防ぐため保護部品を取り付けます。
クリップによりリアブレーキホースが損傷する可能性がある
クリップとの接触による動きにより、経年劣化でリアブレーキホースが損傷するおそれがあります。両方のリアホースを点検し、必要に応じて交換し、新しい保持クリップを取り付けます。
フロントホイールアーチのシールから車内に水が浸入する可能性がある
フロントホイールアーチの不適切なシールにより、乗員コンパートメントに水が浸入するおそれがあります。該当部分を再シーリングし、水の浸入を点検し、必要に応じて内装部品を交換します。
リアフロアのカウンターウェイトのサポートに亀裂が生じるおそれ
リアフロア下部のサポートに亀裂が生じ、カウンターウェイトが車両から外れて落下するおそれがあります。各カウンターウェイトに固定具を2個追加します。
フロント外側助手席シートベルトが外れるおそれがあります
フロント中央助手席に着席者がいる場合、フロント外側助手席のシートベルトが不意に外れる可能性があります。中央バックルにフォーム材と保護用の熱収縮チューブを取り付ける改修を行います。
フロントサスペンションのボールジョイントが緩むおそれがあります
フロントウィッシュボーンのボールジョイントが緩むおそれがあります。ネジ部に錆や緩みがある場合は締め付けトルクを増加させネジロック剤を追加し、必要に応じてボールジョイントを交換します。
ステアリングラックが仕様外のおそれ
ステアリングラックアセンブリが仕様に適合していないおそれがあります。ステアリングラックアセンブリおよび固定部品を交換します。
フロントサスペンションのウィッシュボーン固定ボルトが 不適合のおそれ
フロントサスペンションのウィッシュボーン固定ボルトが仕様に適合していないおそれがあります。固定ボルトとナットを交換します。
リアサスペンションのウィッシュボーンボルトが不適合の おそれ
リアサスペンションのウィッシュボーン取付ボルトが仕様に適合していないおそれがあります。ボルトを交換します。
エアコンコンプレッサープーリーが破損するおそれ
エアコンコンプレッサープーリーが破損し、他の部品を損傷するおそれがあります。プーリーを交換し、必要に応じて保護カバーも交換します。
フロントサスペンションのボールジョイントが緩むおそれ
フロントサスペンションへの過大な負荷により、ロアウィッシュボーンのボールジョイントが緩むおそれがあります。締付トルクを増加させてネジロック剤を塗布し、錆びたボールジョイントのネジ部は交換します。
トウボールサポートブラケットが高応力に耐えられないおそれ
トウボールブラケットが、車両の寿命期間中に遭遇しうる最大の応力に耐えられないおそれがあります。再設計されたブラケットに交換されます。
冷却システムの制御によりエンジンが過熱するおそれ
冷却制御および温度警告により、ドライバーに警告することなくエンジンが過熱し、サンプドレンキャップからオイルが漏れるおそれがあります。新しいエンジンマネージメントソフトウェアをダウンロードします。
エンジンオイルギャラリープラグから漏れが発生するおそれ
エンジンオイルギャラリーのシールプラグが規定トルクで締め付けられておらず、オイル漏れを引き起こすおそれがあります。まれに道路上にオイルが漏れる可能性があります。プラグを正しいトルクで締め付けます。
エンジン部品によりエンストや故障を引き起こすおそれ
エンジン部品が仕様外であるため、性能低下、エンスト、またはエンジン破損を引き起こすおそれがあります。非常に稀な状況下において、警告なしに車速が上昇するものの数秒後に自然停止する可能性があります。エンジンを点検し、必要に応じて交換します。
スターターモーター配線が短絡するおそれ
不適切な位置にあるスターター電源端子が他の部品と干渉し、短絡を引き起こすおそれがあります。端子の位置が点検され、必要に応じて修正されます。
スターターリレーが過熱するおそれ
リレー部品の不具合により過熱し、意図しないスターターモーターの作動や、最悪の場合火災のリスクを引き起こすおそれがあります。リレーが点検され、必要に応じて交換されます。
エアコンコンプレッサーの取り付け部が緩むおそれ
コンプレッサーの支持マウントの締め付けが不十分であるため、異音が発生し、コンプレッサーが不安定になるおそれがあります。支持部を点検し、必要に応じて交換します。
スターターモーターリレーが過熱を引き起こすおそれ
内部のリレー部品の不具合により、始動性に影響を与えてスターターモーターが過熱し、極端な場合には火災のリスクが生じるおそれがあります。ディーラーにてリレーを点検し、必要に応じて交換します。
トランスミッションアクチュエーターがギヤ選択に影響を与えるおそれ
トランスミッションアクチュエーターの部品が仕様を満たしておらず、ギヤ選択に影響を与えるおそれがあります。アクチュエーターを交換します。
ブレーキサーボに空気が入り込むおそれ
ブレーキサーボとペダル間の接続の緩みにより、サーボに空気が入り込み、制動力が低下するおそれがあります。サーボの固定状態を点検し、必要に応じてサーボを交換します。
ステアリングラックの機械的接続が失われるおそれ
ステアリングラックの組み立て不良により、据え切りなどのステアリングをいっぱいに回した駐車時の操作において、ステアリングのピニオンバルブとラックとの間の機械的接続が失われるおそれがあります。対象車両を点検し、必要に応じてステアリングラックを交換します。
水の浸入により予期せぬエアバッグ展開を引き起こすおそれ
車内に水が浸入してエアバッグモジュールの作動に影響を与え、予期せぬ展開を引き起こすおそれがあります。対策として、ボディの接合部にシーラントを追加し、水によって損傷したインテリア部品をすべて交換します。
ホイールボルトが緩んでいるおそれ
ホイールボルトの締め付けが不十分な場合があり、ステアリングホイールの振動を引き起こす可能性があります。ホイールが損傷したり、極端な場合には脱落してコントロールを失う原因となったりするおそれがあります。対策としてボルトの締め付け具合を点検し、必要に応じて修正します。ボルトやホイールの交換が必要となる場合があります。
燃料フィラーネックから燃料が漏れるおそれ
誤って取り付けられた燃料フィラーネックにより、タンクを満タンにした時や車両が横転した際に燃料が漏れるおそれがあります。フィラーネックを点検し、必要に応じて修正します。
水の浸入により予期しないエアバッグ展開を引き起こすおそれ
規格外のボディシールにより、室内に水が浸入して助手席エアバッグの作動に影響を及ぼし、意図しない展開を引き起こすおそれがあります。シーラントを追加し、濡れた部品や水損した部品を交換します。
フロントショックアブソーバーの固定ボルトが緩むおそれ
フロントショックアブソーバーの固定ボルトが緩み、ステアリングの制御に悪影響を及ぼすおそれがあります。ボルトを交換します。
運転席エアバッグが正常に展開しないおそれ
運転席エアバッグのインフレーターが仕様を満たしていないため、クラッシュ時にエアバッグが正常に展開しないおそれがあります。運転席エアバッグモジュールを交換します。
燃料ヒーターによる燃料漏れの恐れ
燃料ヒーターの不具合により電気コネクターが過熱し、カバーが変形して燃料回路に空気が混入し、エンジンの始動が困難または不可能になる場合があります。また、ディーゼル燃料が漏れるおそれもあります。カバーを交換し、コネクターを点検した上で必要に応じて交換します。
燃料リークオフパイプが固定不良になるおそれがある
インジェクター接続部で燃料リークオフパイプが緩み、燃料が漏れてエンジンルーム内に溜まるおそれがあります。接続部を点検し、必要に応じてパイプの固定部を新しい接着剤で交換します。
フロントブレーキディスクにより制動効率が低下するおそれ
フロントブレーキディスクが規定よりも薄くなっている場合があり、制動効率が低下するおそれがあります。ディスクを点検し、必要に応じて交換します。
ワイパーモーターが作動を停止するおそれ
内部の不具合により、ワイパーの作動中を含めてワイパーモーターが停止するおそれがあります。ディーラーにてモーターの製造日を確認し、必要に応じてアース配線ハーネスを追加します。
ステアリングコラムのリンクボルトが緩すぎることがある
ステアリングコラムのリンクボルトの締め付けが不適切なため、ステアリングホイールとシャフトの間に動きが生じるおそれがあります。異音が生じて異常を知らせる場合がありますが、そのままにすると操舵性能が低下するおそれがあります。ボルトを点検し、必要に応じて再締め付けします。
フロントタイヤが裂けて空気圧が低下するおそれ
左フロントタイヤのトレッドまたは内側に輸送時の局所的な損傷があるおそれがあります。タイヤが裂けて空気圧が低下する可能性があります。タイヤを目視点検し、必要に応じて交換します。
シリンダーヘッドの不具合によりオイル漏れが発生するおそれ
シリンダーヘッドの製造上の不具合により、オイル漏れが発生するおそれがあります。シリンダーヘッドを点検し、交換します。
パワーステアリングの配線が損傷するおそれ
パワーステアリングモーターの配線がエンジンルーム内の他の部品と接触し、パワーステアリングのアシストに影響を与えるおそれがあります。ワイヤーハーネスに保護材を取り付けます。
燃料リターンパイプが摩耗して穴が開くおそれ
燃料リターンパイプがディーゼルフィルターのサポートと擦れて摩耗し、燃料漏れを引き起こすおそれがあります。摩耗を防ぐため、パイプに保護材を追加します。
ブレーキバキュームポンプのバルブにより制動補助力が低下するおそれ
まれに、ブレーキバキュームポンプのワンウェイバルブが正常に作動せず、制動補助力が低下するおそれがあります。バルブを交換します。
外部灯火が警告なしに消灯するおそれがある
灯火システムがコントロールリングの位置を検知できず、外部灯火が警告なしに消灯するおそれがあります。ライティング管理ソフトウェアをアップデートします。
ブレーキ連結ロッドにより制動効率が低下するおそれ
ブレーキ連結ロッドのネジ部分が要件を満たしておらず、制動効率が低下するおそれがあります。ロッドを点検し、適合しない場合は交換します。
水の浸入により後輪の制動力が低下するおそれ
ブレーキドラム内に水が浸入し、ブレーキライニングの早期摩耗を引き起こし、後輪の制動力が低下するおそれがあります。ハンドブレーキケーブルにシールを取り付け、該当するブレーキライニングを交換します。
燃料リターンパイプが摩耗し、漏洩するおそれ
燃料リターンパイプがエンジンのシールドと接触して摩耗し、燃料漏れを引き起こすおそれがあります。追加の固定具により接触を防ぎ、必要に応じてパイプを交換します。
ライトが予期せず消灯するおそれ
ライティングマネージメントシステムがライトスイッチの位置を誤認し、ライトが消灯するおそれがあります。外部照明のソフトウェアをアップデートします。
アクセルペダルが戻らないおそれがあります
不具合により、アクセルペダルが初期位置に戻らないおそれがあります。ペダル機構を点検し、必要に応じて交換します。
ブレーキバキュームポンプにより制動効率が低下するおそれ
ブレーキバキュームポンプの不具合により、ブレーキペダルが硬くなり、制動効率が低下するおそれがあります。ディーラーにてポンプを交換します。
パワーステアリングのアシストが失われるおそれ
電動パワーステアリングのアース接続部を補強して適切な電力供給を確保し、ステアリングアシストの喪失を防ぐ必要がある場合があります。ステアリングの能力は変わりません。必要に応じて接続部を補強します。
シートベルトのロック動作が遅いおそれ
シートベルトのロック動作が設計よりも遅くなる場合があります。対策として、シートベルトの製造年月日を確認し、必要に応じて交換します。
エンジンサポートヨークが破損するおそれ
ロアエンジンマウント部の強度不足により大きなエンジン振動が発生し、右側ドライブシャフトが抜けるおそれがあります。エンジンサポートヨークが点検され、必要に応じて交換されます。
組み付け時にタイヤが損傷しているおそれ
工場でのホイールリムへの組み付け時にタイヤが損傷しているおそれがあります。5本のタイヤすべてを交換します。
水分の浸入によりブレーキ倍力装置の効きが低下しエンジンに影響を与えるおそれ
湿潤条件下において、エンジンマネジメントソレノイド回路に水分が浸入し、エンジン不調を引き起こすほか、ブレーキバキューム回路に達した場合にはブレーキペダルの倍力作用が低下するおそれがあります。ソレノイドバルブを点検し、必要に応じてシール付き部品に交換します。
ブレーキパイプユニオンに亀裂が生じてフルードが漏れるおそれがある
ブレーキパイプユニオンに亀裂が生じ、徐々にブレーキフルードが漏れて制動性能が低下するおそれがあります。ユニオンを交換します。
ブレーキバキュームポンプのドライブピンが摩耗し破損するおそれ
早期摩耗によりブレーキバキュームポンプのドライブピンが破損し、ブレーキペダルの倍力装置が効かなくなるおそれがあります。ドライブピンを品質保証部品に交換します。
サイドブレーキが予期せず解除されるおそれ
製造上の欠陥により、サイドブレーキが作動位置から解除されるおそれがあります。サイドブレーキアセンブリは品質保証されたユニットに交換されます。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。