Peugeot Boxerのリコール
Peugeot Boxerの公式リコールは29件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
ウインカーバルブの球切れが警告を作動させないおそれ
ボディコントロールモジュールがウインカーバルブの球切れを検知できず、警告が作動しないおそれがあります。改善措置として、車両構成およびセキュアゲートウェイ電子制御ユニットをアップデートします。
スマートタコグラフが要件を満たしていないおそれがある
スマートタコグラフが法規要件に適合しないおそれがあります。タコグラフセンサーのアンテナを交換し、必要に応じてワイヤーハーネスが追加されます。
燃料リターンパイプから漏れのおそれ
仕様に適合しない燃料リターンパイプから燃料が漏れるおそれがあります。パイプを点検し、必要に応じて交換します。
誤った制限速度が表示されるおそれ
設定エラーにより、メータークラスターに誤った制限速度の値が表示されるおそれがあります。ボディコントロールモジュールの設定をアップデートします。
排出ガス警告灯が点灯しないおそれ
選択触媒還元システムまたはディーゼル微粒子捕集フィルターのオンボード診断が正常に作動しない場合があり、異常発生時にマニュアルランプ（故障インジケーターランプ）が点灯しないおそれがあります。エンジンコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
自動緊急ブレーキ（AEB）が非作動のまま維持されるおそれ
特定のユースケースにおいて、自動緊急ブレーキが非作動の状態を維持するおそれがあります。システムが正しく作動および非作動になるよう、フロントカメラのソフトウェアをアップデートします。
AdBlue残量低下のメッセージが表示されないおそれ
AdBlue残量低下のメッセージが表示されない場合があり、タンクが空になってエンジンが始動できなくなるおそれがあります。インストルメントパネルのソフトウェアをアップデートします。
交通標識認識機能が非作動のままになることがある
交通標識認識機能が法規の要件を満たしておらず、スイッチをオフにした後、車両を再始動しても非作動のままになる場合があります。ラジオのソフトウェアをOTA（無線通信）でアップデートします。
メーカーズプレートに誤った重量値が表示されているおそれ
エンジンルーム内の金属製メーカーズプレートに誤った重量値が表示されており、法規不適合を引き起こしているおそれがあります。プレートを点検し、交換します。
不適切なパワーステアリングホースによりアシスト力が低下するおそれがある
仕様に適合しないパワーステアリングホースにより、ステアリングのアシスト力が低下または突然喪失するおそれがあります。ホースを点検し、必要に応じて交換します。
タコグラフが要件を満たしていないおそれ
取り付けられているタコグラフが正しい仕様ではなく、規制要件を満たしていません。タコグラフ、マニュアルトランスミッション用ハーネス、およびフロントガラスを交換します。
高電圧ボックスのカバーにアース接続がないおそれがある
高電圧接続ボックスの保護カバーに必要なアース接続が欠落している可能性があります。車両を点検し、必要に応じてボックスとボディの間にワイヤーを追加します。
タコグラフが規制要件を満たしていないおそれ
車両がスマートタコグラフの要件を満たしていない場合があります。対策として、タコグラフのギアボックスを交換し、仕様によっては一部の車両でフロントガラスを交換します。
フロントハブアセンブリの固定が不適切な可能性がある
フロントハブアセンブリがフロントサスペンションダンパーに対して規格通りに固定されていないおそれがあります。点検を行い、必要に応じて交換します。
ブレーキパイプの固定具が仕様を満たしていない可能性がある
ブレーキパイプの固定具が仕様を満たしていないおそれがあります。固定具を点検・修理し、損傷したパイプは必要に応じて交換します。
エンジンオイルギャラリープラグから漏れが発生するおそれ
エンジンオイルギャラリーのシールプラグが規定トルクで締め付けられておらず、オイル漏れを引き起こすおそれがあります。まれに道路上にオイルが漏れる可能性があります。プラグを正しいトルクで締め付けます。
メーターディスプレイが間欠的に消灯する恐れ
ステアリングロックの電気スイッチが規格外であるため、メーターパネルのディスプレイが間欠的に消灯する場合があります。イグニッションスイッチを交換します。
燃料インジェクターの不具合によりエンジンがエンストするおそれ
インジェクター部品が仕様を満たしておらず、燃圧が低下してエンジンの始動不良やエンストを引き起こすおそれがあります。インジェクターの識別番号を確認し、必要に応じてインジェクターを交換します。
ハンドブレーキケーブルの支持部が弱くなるおそれ
ハンドブレーキケーブルの支持部が確実に固定されていないため、経年によりハンドブレーキの効きが低下するおそれがあります。固定部を強化します。
スペアタイヤウィンチが作動不良を起こすおそれ
スペアタイヤウィンチがタイヤを十分に固定できず、車両から脱落するおそれがあります。ウィンチを交換します。
サイドターンシグナルが正常に作動しないおそれ
エンジンを停止し、パーキングライトを点灯させた状態では、サイドターンシグナルが作動しないおそれがあります。該当する作動ソフトウェアを更新します。
ステアリングが重くなるおそれ
ステアリング機構の不具合により、車両の取り回しが困難になるおそれがあります。機構を点検して潤滑し、損傷している場合は交換します。一部の車両では、主要部品に水が浸入しないよう補強します。
ブレーキホースにより制動効率が低下するおそれ
一部の車両において、仕様に適合しないフレキシブルブレーキホースが装着されており、ブレーキの故障につながるおそれがあります。ホースを点検し、仕様外のものは交換します。
ハンドブレーキ装置の効力が低下するおそれ
ハンドブレーキのスリーブエンドパネルの溶接不良により、ハンドブレーキの効きが大幅に低下するおそれがあります。アセンブリを補強します。
バキューム回路内の水分によりブレーキ倍力装置に影響が出るおそれがあります
バキューム回路内に水分が溜まって凍結し、ブレーキ倍力装置に悪影響を及ぼすおそれがあります。回路内の各電磁弁にフィルター付きエアベントを取り付けます。
ハンドブレーキが車両の逸走を防げないおそれ
ハンドブレーキ機構が仕様外であるため、特定の条件下で車両が動き出すおそれがあります。点検およびテストを行い、必要に応じてブレーキパッドの交換とケーブルの調整を行います。
アクセルペダルが正しく戻らないおそれ
アクセルペダルが正しく戻らないおそれがあります。アクセルペダルのエンドストップを交換します。
ヒーターの配線が干渉するおそれ
ヒーターブロアとシフトレバー部品が接触して配線が損傷し、ショートやヒーターの故障を引き起こすおそれがあります。プロテクターと追加の溝付きスリーブが取り付けられます。
燃料タンクの固定が不十分であるおそれ
リアの取り付けクロスメンバーの仕様が誤っているため、燃料タンクの固定が不十分になるおそれがあります。リアのタンクマウントを改良します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。