Peugeot 5008のリコール
Peugeot 5008の公式リコールは44件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
適合証明書のタイヤクラスが誤っているおそれ
適合証明書に記載されているタイヤクラスが、車両の実際のタイヤと一致していない場合があります。すべてのタイヤを確認し、必要に応じて4輪すべてをClass A+タイヤに交換します。
室内ドアハンドルが作動しなくなるおそれがある
エンジン作動中に室内ドアハンドルが予期せず作動しなくなり、乗員が車外に出られなくなるおそれがあります。車両統合制御モジュールのソフトウェアが更新されます。
モーターインバーターが過熱または発火するおそれ
モーターコントロールユニット（MCU）インバーターの製造上のばらつきにより、トランスミッションの不具合や内部の電気的短絡を引き起こし、過熱や火災につながるおそれがあります。インバーターを交換します。
自動ブレーキの警告灯が点灯しないおそれがある
フロントカメラが塞がれている場合、自動緊急ブレーキの警告灯が点灯しないおそれがあります。システムは機能を制限されたモードで動作しますが、レーダーのサポートにより機能は維持されます。車両システム管理ソフトウェアが更新されます。
冷却ノズルの欠落によりエンジン故障を引き起こすおそれ
シリンダーブロックの冷却ノズルが欠落しているとピストンの冷却が不十分になり、強度の低下、変形、または破損につながるおそれがあります。これにより、突然のエンジン故障や出力低下が生じ、最悪の場合は熱的事象につながる可能性があります。すべての冷却ノズルを点検し、欠落しているものを交換します。
フロントボールジョイントブラケットのスクリューが破断するおそれがある
フロントボールジョイントブラケットのスクリューが破断し、車両の制御に影響を与えるおそれがあります。ブラケットが点検され、必要に応じて交換されます。
排出ガス警告灯が点灯しないおそれ
選択触媒還元システムまたはディーゼル微粒子捕集フィルターのオンボード診断が正常に作動しない場合があり、異常発生時にマニュアルランプ（故障インジケーターランプ）が点灯しないおそれがあります。エンジンコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
高圧燃料パイプの接続部から燃料が漏れるおそれ
高圧燃料パイプとエンジンのフューエルレイルの間の接続部の緩みにより、燃料漏れおよび火災のリスクが生じるおそれがあります。該当する接続部を再締め付けします。
カムシャフトチェーンが摩耗または破損するおそれ
カムシャフトチェーンの早期摩耗により異音が発生し、最悪の場合はチェーン破損に至るおそれがあります。ソフトウェアのアップデートとエンジンの点検を行い、必要に応じてチェーンを交換します。異常が認められない場合は、耐摩耗剤を配合した高粘度タイプのオイルに交換します。
低圧燃料パイプが損傷するおそれ
低圧燃料パイプがイグニッションコイルのスクリューと接触し、時間の経過とともに損傷して燃料が漏れるおそれがあります。結束バンドを使用してパイプをクランクケースブリーザーホースに固定し、接触を防ぎます。
テレマティクスボックスがサーバーとの接続を失うおそれがある
テレマティクスボックスがリモートサーバーとの接続に失敗し、通話やその他のコネクテッドサービスが利用できなくなる場合があります。12Vバッテリーを15秒間外し、再接続して故障コードの有無を確認します。
ボンネット内の燃料パイプから燃料が漏れるおそれがある
ボンネット内の燃料パイプの圧着不良により、燃料漏れが発生するおそれがあります。燃料パイプを交換します。
フロントシートのヘッドレストが仕様を満たしていないおそれがある
フロントシートのヘッドレストが仕様を満たしていないおそれがあります。固定用のノッチを確認し、必要に応じてヘッドレストを交換します。
フロントコントロールアームのボルトが折損するおそれ
フロントロアコントロールアームのブラケットのボルトが折損するおそれがあります。2本折損した場合、車両の操縦性に影響が出るおそれがあります。左右フロントのボールジョイントブラケットを交換します。
エンジンソフトウェアにより排出ガスが不適合となるおそれ
特定の条件下において、対象となる走行距離12500マイル未満の車両で排出ガスが規制要件を満たさないおそれがあります。走行距離を確認し、走行距離が12500マイル未満の場合はエンジンコントロールユニットのキャリブレーションをアップデートします。
タイミングベルトの材質がブレーキバキュームポンプに影響を与えるおそれ
エンジンオイルの劣化によりタイミングベルトから材質が剥離し、ブレーキバキュームポンプに影響を与えてブレーキアシストの低下や消失を招くおそれがあります。ソフトウェアにより早期警告を改善し、ベルト、ブレーキアシスト部品、ポンプを点検して必要に応じて交換します。
タイミングベルトの破片がブレーキバキュームポンプに影響を与えるおそれ
経年劣化したタイミングベルトの破片がブレーキバキュームポンプに影響を与え、ブレーキアシストが低下または消失するおそれがあります。ソフトウェアのアップデートによりバキューム診断を改善し、早期に警告を発します。
タイミングベルトの材質がブレーキバキュームポンプに影響を与えるおそれがある
タイミングベルトから剥離した材質がブレーキバキュームポンプに影響を与えるおそれがあります。検知ソフトウェアをアップデートし、ポンプおよびタイミングベルトを点検の上、必要に応じて交換します。
ディーゼル微粒子捕集フィルターが規格通りに濾過しないおそれがある
ディーゼル微粒子捕集フィルターが要求される濾過仕様を満たしていないおそれがあります。フィルターを交換します。
尿素インジェクターが詰まって排出ガスが増加するおそれ
不具合により尿素インジェクターが詰まり、NOx排出量が規制値を超過するおそれがあります。徐々に詰まるのを防ぐため、ECUソフトウェアをアップデートします。
フロントサブフレームの防食処理の耐久性が不足しているおそれ
フロントサブフレームの内部防食処理の耐久性が十分でないおそれがあります。フロントサブフレームアセンブリを交換します。
トレーラーヒッチボールのボルトが損傷している可能性がある
トレーラーヒッチボールの固定ボルトが損傷しているおそれがあります。2本の固定ボルトを交換します。
スペアホイール支持具の固定具が緩む可能性がある
スペアホイール支持具の固定具が規定トルクで締め付けられておらず、走行中にスペアホイールが脱落するおそれがあります。固定具を点検し、必要に応じて締め付けます。
エンジンソフトウェアにより過剰なNOx排出を引き起こす可能性があります
エンジンマネージメントソフトウェアのキャリブレーションにより、NOx排出量が規制値を超える可能性があります。新しいエンジンマネージメントソフトウェアをダウンロードします。
排気ガス関連部品が粒子状物質除去フィルターを損傷させるおそれがあります
特定の条件下で、排気ライン内のプラスチック製部品がディーゼル粒子状物質除去フィルターを損傷させるおそれがあります。フィルターの点検を行い、必要に応じて交換します。
電気ハーネスの固定が緩んでいるおそれ
一元化された電圧維持装置の電気ハーネスの固定が仕様通りに締め付けられていないおそれがあります。固定状態を点検し、必要に応じてユニットを交換します。
ホイール固定ボルトの締め付けが緩すぎるおそれ
1つ以上のホイール固定ボルトの締め付けが不十分であるおそれがあります。ホイールとボルトを点検し、必要に応じてボルトを締め付けるか交換します。
エンジンオイルギャラリープラグから漏れが発生するおそれ
エンジンオイルギャラリーのシールプラグが規定トルクで締め付けられておらず、オイル漏れを引き起こすおそれがあります。まれに道路上にオイルが漏れる可能性があります。プラグを正しいトルクで締め付けます。
エンジンが過熱し故障するおそれ
エンジンが過熱し、最悪の場合には故障するおそれがあります。エンジンマネージメントソフトウェアをアップデートします。
エンジンが過熱するおそれ
エンジンの冷却制御方針および温度警告のしきい値により、エンジンが過熱し、警告灯とメッセージが点灯するおそれがあります。温度制御を改善するため、エンジンマネジメントソフトウェアをアップデートします。
燃料パイプから漏れのおそれ
燃料タンクシールドが燃料パイプと擦れ合い、経年により漏れを引き起こすおそれがあります。パイプを点検して必要に応じて交換し、既存および交換用のパイプに追加の保護措置を施します。
エンジン部品により性能が低下するおそれ
エンジン部品が仕様外であるため、性能低下、エンスト、またはエンジン破損を引き起こすおそれがあります。非常に稀な状況下において、警告なしに数秒間車速が上昇した後に自然停止する可能性があります。エンジンの診断を行い、必要に応じて交換します。
スターターモーター配線が短絡するおそれ
スターター電源端子の位置が不適切であるため他の部品と接触し、短絡を引き起こすおそれがあります。位置が点検され、必要に応じて修正されるとともに、追加の保護が追加されます。
リアホイールハブの固定ネジが緩むおそれ
リアホイールハブの固定ネジの締め付けトルクが不足しており、緩むことで車両の制御を失うおそれがあります。製品はエンドユーザーから回収されます。
スターターモーターの電源線が短絡するおそれ
スターターモーターの電源端子の位置が不適切で、周辺部品と接触して短絡を引き起こすおそれがあります。端子を点検し、必要に応じて位置を調整します。必要に応じて損傷した部品を交換します。
ターボチャージャーのオイル接続部ボルトから漏れが生じるおそれ
規格外の固定ボルトが原因でターボチャージャーの潤滑部接続部からオイル漏れが発生し、エンジンを損傷するおそれがあります。ボルトとそのシールを交換します。
燃料ヒーターによる燃料漏れの恐れ
燃料ヒーターの不具合により電気コネクターが過熱し、カバーが変形して燃料回路に空気が混入し、エンジンの始動が困難または不可能になる場合があります。また、ディーゼル燃料が漏れるおそれもあります。カバーを交換し、コネクターを点検した上で必要に応じて交換します。
運転席シートの配線によりエアバッグが作動するおそれ
摩擦によって運転席のワイヤーハーネスが摩耗し、意図せずエアバッグを作動させる電気的故障を引き起こすおそれがあります。ハーネスを補強し、クランプで固定します。
車体シェルのスポット溶接が欠落しているおそれ
必要なスポット溶接が欠落している場合があり、経年により車体から異音やきしみ音が発生するおそれがあります。必要な溶接がない車両は修理できないため、使用を中止し、顧客には代替車両を提供します。
リヤブレーキキャリパーのボルトが緩むおそれ
締め付けトルクの不適切により、リヤブレーキキャリパーの取り付けボルトが緩み、ブレーキの異音が増加する場合があります。ボルトを交換し、規定トルクで締め付けます。
リアドアのウィンドウモーターが過熱するおそれ
リアドア内部への水の浸入によりウィンドウモーターに水が達し、作動不良、ショート、過熱、そして火災に至るおそれがあります。保護シールドを取り付けます。
燃料リターンパイプが摩耗して穴が開くおそれ
燃料リターンパイプがディーゼルフィルターのサポートと擦れて摩耗し、燃料漏れを引き起こすおそれがあります。摩耗を防ぐため、パイプに保護材を追加します。
浸水によりパワーウィンドウモーターがショートするおそれ
リアドア内部への浸水がパワーウィンドウモーターに達し、作動不良を引き起こすおそれがあります。長期間放置するとショートし、ドアパネルの局所的な発熱につながる可能性があります。リアウィンドウモーターに追加の保護対策を施します。
ウインドシールドトリムが脱落するおそれ
ウインドシールドトリムの固定が経年劣化により弱まり、脱落するおそれがあります。固定状態を点検し、必要に応じてトリムを交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。