Peugeot 308のリコール
Peugeot 308の公式リコールは65件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
室内ドアハンドルが作動しなくなるおそれがある
エンジン作動中に室内ドアハンドルが予期せず作動しなくなり、乗員が車外に出られなくなるおそれがあります。車両統合制御モジュールのソフトウェアが更新されます。
自動ブレーキの警告灯が点灯しないおそれがある
フロントカメラが塞がれている場合、自動緊急ブレーキの警告灯が点灯しないおそれがあります。システムは機能を制限されたモードで動作しますが、レーダーのサポートにより機能は維持されます。車両システム管理ソフトウェアが更新されます。
コモンレールナットが緩み燃料が漏れるおそれ
コモンレールのコーン形状の不一致により、ナットが緩んで燃料が漏れるおそれがあります。燃料の蒸気や液体が高温の排気システムに達し、ボンネット内で火災を引き起こす可能性があります。リカバリー措置として、本製品をエンドユーザーから回収します。
燃料コモンレールのナットが緩み、燃料漏れを引き起こすおそれ
規格外の燃料噴射用コモンレールでは、ナットが緩んで燃料が漏れるおそれがあります。レールを点検し、必要に応じて高圧燃料パイプとともに交換します。
排出ガス警告灯が点灯しないおそれ
選択触媒還元システムまたはディーゼル微粒子捕集フィルターのオンボード診断が正常に作動しない場合があり、異常発生時にマニュアルランプ（故障インジケーターランプ）が点灯しないおそれがあります。エンジンコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
高圧燃料パイプの接続部から燃料が漏れるおそれ
高圧燃料パイプとエンジンのフューエルレイルの間の接続部の緩みにより、燃料漏れおよび火災のリスクが生じるおそれがあります。該当する接続部を再締め付けします。
2列目シートベルトのアンカーが要件を満たしていないおそれ
シートベルトアンカーが規制要件を満たしていない可能性があります。2列目シートベルトのアンカー部を補強します。
カムシャフトチェーンが摩耗または破損するおそれ
カムシャフトチェーンの早期摩耗により異音が発生し、最悪の場合はチェーン破損に至るおそれがあります。ソフトウェアのアップデートとエンジンの点検を行い、必要に応じてチェーンを交換します。異常が認められない場合は、耐摩耗剤を配合した高粘度タイプのオイルに交換します。
排気温度が低すぎるおそれ
排気温度が低すぎる可能性があり、環境性能に影響を与えるおそれがあります。エンジンソフトウェアをアップデートします。
イグニッションコイルのネジにより燃料ラインが損傷するおそれ
低圧燃料ラインがイグニッションコイルのネジに接触して損傷し、燃料漏れおよび火災のリスクにつながるおそれがあります。本製品はエンドユーザーから回収されます。
ボンネット内の燃料パイプから燃料が漏れるおそれがある
ボンネット内の燃料パイプの圧着不良により、燃料漏れが発生するおそれがあります。燃料パイプを交換します。
eVCUのソフトウェアにより過剰な電力消費を引き起こすおそれがある
排出ガス試験の要件を満たさず、エネルギー消費量が過剰になる可能性があります。電気自動車コントロールユニットのソフトウェアをアップデートしてください。
ドアコントロールユニットのソフトウェアが古い可能性がある
ドアコントロールユニットに最新のソフトウェアが搭載されていない可能性があります。運転席側および助手席側のソフトウェアをアップデートします。
緊急および故障通報システムが作動しないおそれ
無線送信機の不適切な設定により、緊急または故障通報システムが接続されないおそれがあります。無線周波数コネクティビティボックスを点検し、必要に応じて交換します。
車両識別ラベルのリアアクスル重量が誤っているおそれ
メーカーの車両識別ラベルに誤ったリアアクスル重量が記載されているおそれがあります。ラベルの点検を行い、必要に応じて交換します。
電動パーキングブレーキが坂道で作動しないおそれ
上り坂で発進する際、電動パーキングブレーキが作動せず、ドライバーがブレーキを踏むまで車両が反対方向に動き出すおそれがあります。モーターコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
車両の固定具の締め付けが不適切な場合があるおそれ
複数の固定具のトルクが不適切であり、車両の制御性が低下したり電気接続部が過熱したりするおそれがあります。固定具を点検し、正しいトルクで締め付けます。
タイミングベルトの材質がブレーキバキュームポンプに影響を与えるおそれ
エンジンオイルの劣化によりタイミングベルトから材質が剥離し、ブレーキバキュームポンプに影響を与えてブレーキアシストの低下や消失を招くおそれがあります。ソフトウェアにより早期警告を改善し、ベルト、ブレーキアシスト部品、ポンプを点検して必要に応じて交換します。
タイミングベルトの破片がブレーキバキュームポンプに影響を与えるおそれ
経年劣化したタイミングベルトの破片がブレーキバキュームポンプに影響を与え、ブレーキアシストが低下または消失するおそれがあります。ソフトウェアのアップデートによりバキューム診断を改善し、早期に警告を発します。
ドアハンドルスライダーが仕様外であるおそれがあります
ドアハンドルスライダーが仕様に適合しないおそれがあります。スライダーに刻印されている製造日を確認し、必要に応じてスライダーを交換します。
タイミングベルトの材質がブレーキバキュームポンプに影響を与えるおそれがある
タイミングベルトから剥離した材質がブレーキバキュームポンプに影響を与えるおそれがあります。検知ソフトウェアをアップデートし、ポンプおよびタイミングベルトを点検の上、必要に応じて交換します。
ディーゼル微粒子捕集フィルターが規格通りに濾過しないおそれがある
ディーゼル微粒子捕集フィルターが要求される濾過仕様を満たしていないおそれがあります。フィルターを交換します。
フロントサブフレームの防食処理の耐久性が不足しているおそれ
フロントサブフレームの内部防食処理の耐久性が十分でないおそれがあります。フロントサブフレームアセンブリを交換します。
ブレーキブースターにより制動性能が低下するおそれ
ブレーキブースターの機械的強度が不足しているため、ブレーキアシストが損なわれて制動性能が低下し、事故のリスクが高まるおそれがあります。製品は市場から回収されます。
エンジンソフトウェアがディーゼル微粒子捕集フィルターを損傷する可能性があります
エンジンマネージメントソフトウェアのキャリブレーションにより、ディーゼル微粒子捕集フィルターが損傷する可能性があります。フィルターを交換し、ソフトウェアをアップデートします。
エンジンソフトウェアにより過剰なNOx排出を引き起こす可能性があります
エンジンマネージメントソフトウェアのキャリブレーションにより、NOx排出量が規制値を超える可能性があります。新しいエンジンマネージメントソフトウェアをダウンロードします。
排気ガス関連部品が粒子状物質除去フィルターを損傷させるおそれがあります
特定の条件下で、排気ライン内のプラスチック製部品がディーゼル粒子状物質除去フィルターを損傷させるおそれがあります。フィルターの点検を行い、必要に応じて交換します。
エンジンオイルギャラリープラグから漏れが発生するおそれ
エンジンオイルギャラリーのシールプラグが規定トルクで締め付けられておらず、オイル漏れを引き起こすおそれがあります。まれに道路上にオイルが漏れる可能性があります。プラグを正しいトルクで締め付けます。
エンジンが過熱し故障するおそれ
エンジンが過熱し、最悪の場合には故障するおそれがあります。エンジンマネージメントソフトウェアをアップデートします。
オイルギャラリープラグからオイルが漏れるおそれ
シリンダーハウジングのオイルギャラリープラグの締め付けが不十分な場合、オイルが漏れ、後続車のスリップ事故の原因となるおそれがあります。対策として、製品をエンドユーザーから回収します。
衝突時にエアバッグが展開しないおそれ
エアバッグコントロールユニット内の部品の損傷により、警告表示なしでエアバッグが展開しなくなるおそれがあります。予防措置として、該当するすべてのコントロールユニットを交換します。
エンジンが過熱するおそれ
エンジンの冷却制御方針および温度警告のしきい値により、エンジンが過熱し、警告灯とメッセージが点灯するおそれがあります。温度制御を改善するため、エンジンマネジメントソフトウェアをアップデートします。
エンジン部品により性能が低下するおそれ
エンジン部品が仕様外であるため、性能低下、エンスト、またはエンジン破損を引き起こすおそれがあります。非常に稀な状況下において、警告なしに数秒間車速が上昇した後に自然停止する可能性があります。エンジンの診断を行い、必要に応じて交換します。
スターターモーターの電源線が短絡するおそれ
スターターモーターの電源端子の位置が不適切で、周辺部品と接触して短絡を引き起こすおそれがあります。端子を点検し、必要に応じて位置を調整します。必要に応じて損傷した部品を交換します。
フロントウィッシュボーンのボルトが折損するおそれ
フロントサスペンションのウィッシュボーン固定ボルトに不具合があり、折損して車両の方向制御に影響を及ぼす可能性があります。対策としてボルトを交換します。
スターターモーターリレーが過熱を引き起こすおそれ
内部のリレー部品の不具合により、始動性に影響を与えてスターターモーターが過熱し、極端な場合には火災のリスクが生じるおそれがあります。ディーラーにてリレーを点検し、必要に応じて交換します。
タイヤバルブの不具合により急激な空気圧低下を引き起こすおそれ
タイヤバルブの取り付け不備や締め付けトルクの誤りにより、バルブが破損してタイヤの空気圧が急激に低下するおそれがあります。タイヤ空気圧警告灯が点灯する場合があります。フィッティングジグを使用してバルブを交換します。
テールゲートの接着部品が外れるおそれ
経年劣化によりテールゲート構成部品の接着が剥がれ、ブラケットやトリムパネルなどの部品が緩んだり外れたりするおそれがあります。このリコールではテールゲートアセンブリ一式を交換します。
リアスポイラーが外れるおそれ
接着不良により、トランクリッドのスポイラーが脱落するおそれがあります。製品はエンドユーザーから回収されます。
フューエルインジェクターのデリバリーパイプから燃料漏れのおそれ
フューエルインジェクターのデリバリーパイプから燃料が漏れる可能性があり、燃圧が低下してストップ・スタートシステムに影響を与えます。最悪の場合、エンジンが再始動せず、ボンネット内でガソリンが噴霧されて火災のリスクが生じます。パイプを点検し、必要に応じて交換します。
ドアロックが固着してドアが開くおそれ
ドアロックの構成部品が固着してドアが閉まらなくなる場合があり、まれにドアがロック解除されて予期せず開くおそれがあります。ロックを点検し、必要に応じて交換します。
ドアロックが固着しドアが予期せず開くおそれ
ドアロックの不具合により機構が固着し、ドアが閉まらなくなるおそれがあります。まれに、ドアがロック解除されて予期せず開くことがあります。ドアロックを点検し、必要に応じて交換します。
ドアロックが固着し、ドアが予期せず開くおそれ
ドアロックの不具合により機構が固着しドアが閉まらなくなる場合があり、まれにドアがロック解除されて予期せず開くおそれがあります。ドアロックを点検し、必要に応じて交換します。
ターボチャージャーのオイル接続部ボルトから漏れが生じるおそれ
規格外の固定ボルトが原因でターボチャージャーの潤滑部接続部からオイル漏れが発生し、エンジンを損傷するおそれがあります。ボルトとそのシールを交換します。
ドアロックの不具合によりドアが予期せず開く恐れ
ドアロックの部品の不具合により機構が固着してドアが閉まらなくなったり、予期せずロックが解除されて開いたりする可能性があります。該当するロックを点検し、必要に応じて交換します。
燃料ヒーターによる燃料漏れの恐れ
燃料ヒーターの不具合により電気コネクターが過熱し、カバーが変形して燃料回路に空気が混入し、エンジンの始動が困難または不可能になる場合があります。また、ディーゼル燃料が漏れるおそれもあります。カバーを交換し、コネクターを点検した上で必要に応じて交換します。
パワーステアリングのアシストが低下するおそれ
電動パワーステアリングコントロールユニットの不具合により、走行中や取り回し時のステアリングアシストが低下するおそれがあります。対策として、製品をエンドユーザーから回収します。
フロントサスペンションのウィッシュボーンボルトが破損するおそれ
ウィッシュボーンの固定ボルトが破損してフロントサスペンションの固定が損なわれ、進行方向の制御に影響を及ぼすおそれがあります。すべてのフロントサスペンションのウィッシュボーン固定ボルトを交換します。
シフトレバーのロッキングカラーがギア選択を妨げるおそれ
リバースロッキングリングの仕様が不適切なため、1速や後退（リバース）の選択が困難になる、またはそれらの切り替え時に誤操作が生じるおそれがあります。ギアレバーのリバースロッキングカラーを交換します。
フューエルレイルパイプからエンジンへの燃料漏れのおそれ
締め付けトルクが不適切な高圧フューエルレイルパイプから燃料がエンジンに漏れるおそれがあります。燃料の蒸気が高温部に接触した場合、エンジンルーム内で火災が発生する可能性があります。パイプのトルクを再調整します。
リアスクリーンが脱落するおそれがある
不適合なリアスクリーンシールによりトランク内に水が浸入し経年劣化が進むおそれがあります。ごく稀に、スクリーンが脱落する可能性があります。リアスクリーンが取り外され、再取り付けされます。
フロントショックアブソーバーが緩むおそれ
フロント右側ショックアブソーバーの上部が十分に締め付けられていないため、異音が発生し、性能が低下するおそれがあります。交換を行います。
ステアリングの取り付け部が緩み、操舵不能になるおそれ
ステアリング機構の取り付けボルト類が規定トルクで締め付けられていないおそれがあります。異音やステアリングのガタツキが発生し、最悪の場合はステアリングが脱落して操縦不能に陥るおそれがあります。取り付け部のトルクを確認し、必要に応じてステアリング機構を交換します。
燃料リターンパイプが摩耗して穴が開くおそれ
燃料リターンパイプがディーゼルフィルターのサポートと擦れて摩耗し、燃料漏れを引き起こすおそれがあります。摩耗を防ぐため、パイプに保護材を追加します。
ブレーキバキュームポンプのバルブにより制動補助力が低下するおそれ
まれに、ブレーキバキュームポンプのワンウェイバルブが正常に作動せず、制動補助力が低下するおそれがあります。バルブを交換します。
乗員が誤ってブレーキを踏むおそれ
足元の上方にあるブレーキリンケージに同乗者が誤って触れ、サービスブレーキを作動させてしまうおそれがあります。同乗者側の足元上方にカバーを取り付け、リンケージへの接触を防ぎます。
外部灯火が警告なしに消灯するおそれがある
灯火システムがコントロールリングの位置を検知できず、外部灯火が警告なしに消灯するおそれがあります。ライティング管理ソフトウェアをアップデートします。
ステアリングのソフトウェアにより重舵感が生じるおそれ
パワーステアリングのアシストソフトウェアのバージョンが不適切なため、ステアリングシステムに重さ（硬さ）が生じるおそれがあります。パワーステアリングのECUをアップグレードします。
フロントシートが突然倒れるおそれ
電気制御ボックスのソフトウェアの不具合により、フロントシートが警告なしに突然倒れるおそれがあります。シートの電気制御ボックスを交換します。
ボンネットロックの溶接部が破損するおそれ
ボンネットロックアセンブリの溶接が不十分なため、ボンネットが閉めにくくなったり、ロックが正常に係合しなくなったりするおそれがあります。トリガーケーブルを固定するための補強部品を取り付け、必要に応じてボンネットを交換します。
ブレーキマスターシリンダーにより制動効率が低下するおそれ
ブレーキマスターシリンダー内の規格に適合しない部品により、制動性能に影響が出るおそれがあります。マスターシリンダーを交換します。
ライトが予期せず消灯するおそれ
ライティングマネージメントシステムがライトスイッチの位置を誤認し、ライトが消灯するおそれがあります。車両の外部照明ソフトウェアをアップデートします。
燃料フィルターのインパクトシールドが短絡を引き起こすおそれ
燃料フィルターのインパクトシールドがオルタネーターのプラス端子に近すぎると、短絡のおそれがあります。ディーラーにてシールドの位置を点検し、絶縁材を取り付けます。
室内照明のハーネスが過熱するおそれがあります
非標準の室内照明ハーネスが過剰な電流を流し、過熱してコントロールユニットを損傷するおそれがあります。これにより、いくつかの車両機能が動作しなくなることがあります。ワイヤーハーネスを修正します。
エンジンヒューズボックスにより機器の故障が生じるおそれ
メインエンジンヒューズボックスが仕様を満たしておらず、作動不良や一部機器の故障を引き起こすおそれがあります。ヒューズボックスを交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。