Opel Vivaroのリコール
Opel Vivaroの公式リコールは7件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
水素タンクに漏れの恐れ
タンクから水素が漏れるおそれがあります。走行中に漏れが検知されると燃料電池システムが停止し、バッテリー電力のみで約30 km走行できますが、車載水素の再充填はできません。駐車中はセンサーが作動しないため、水素が蓄積して引火するおそれがあります。本リコールの是正措置として、エンドユーザーに製品の返送を求めています。
ショックアブソーバーの固定部が破損するおそれ
ショックアブソーバーの締め付けトルクが不十分（90 Nm）な状態で取り付けられている可能性があり、取り付け部が破損して操縦不能や事故につながるおそれがあります。本製品はエンドユーザーから回収されます。
衝突時にラジオ画面が外れるおそれ
ラジオ画面の固定が不十分な場合があり、衝突時に外れて乗員を負傷させたり、展開するエアバッグを損傷させたりするおそれがあります。製品はエンドユーザーから回収されます。
ホイールボルトの締め付けが不適切であるおそれ
ホイールボルトが誤ったトルクで締め付けられている可能性があり、緩んでホイールが脱落し、事故のリスクが高まるおそれがあります。本製品はエンドユーザーから回収されます。
ボンネットラッチストライカーボルトの締め付けが不適切なおそれ
ボンネットラッチストライカーボルトの締め付けが不適切な場合、ボンネットがロックされなくなるおそれがあります。走行中に開き、事故を引き起こすおそれがあります。本製品は回収されます。
ボンネットキャッチボルトの締め付けが不十分であるおそれ
ボンネットのメインキャッチボルトの締め付けが不十分であるため、走行中に予期せずボンネットのロックが解除されるおそれがあります。本製品はエンドユーザーから回収されます。
配線、サスペンションの固定具、またはハンドブレーキケーブルが破損するおそれ
配線がワイパー機構に接触し、エンジンが始動しない、またはワイパーが停止する原因となります。ロアサスペンションアームの固定具の緩みはステアリングに影響を与え、ハンドブレーキケーブルの脱落はハンドブレーキを使用不能にするおそれがあります。対策として、エンドユーザーから製品を回収します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。