Opel Grandlandのリコール
Opel Grandlandの公式リコールは17件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
パワーステアリングが作動しなくなるまたはロックするおそれ
ギアボックスのベアリング故障とソフトウェアのキャリブレーション不良により、ステアリングアシストが失われたり、ステアリングがロックしたりするおそれがあります。その場合、ドライバーがハンドルを切れなくなり、事故のリスクが高まります。本リコールでは、エンドユーザーに製品の返送を求めています。
フロントボールジョイントの固定ネジが破損する恐れ
フロントロアサスペンションアームのボールジョイント固定ネジが破損し、ジョイントが回転してホイールの向きが変わり、泥よけ（マッドガード）に接触する恐れがあります。これにより操舵に影響が出て、事故につながる恐れがあります。本リコールの是正措置は、エンドユーザーから製品を回収することです。
ストップ＆スタート機能が作動しない恐れ
ビルトインシステムインターフェースの不適切なコーディングにより、ストップ＆スタート機能が作動せず、CO2排出量が増加する恐れがあります。本リコールの是正措置は、エンドユーザーから製品を回収することです。
高電圧バッテリーが過熱または発火する恐れ
高電圧バッテリーの不具合により過熱が生じ、バッテリーまたは車両が発火する恐れがあります。本リコールでは、エンドユーザーに対して製品の返送を求めています。
シート配線がレールによって損傷するおそれ
シートを最も後ろに下げた際、シート配線がレールエンドストップと擦れ、金属部品によって損傷するおそれがあります。これにより、シートサイドエアバッグが作動しなくなったり、短絡および火災を引き起こしたりする可能性があります。本製品はエンドユーザーから回収されます。
フロントボールジョイントの固定ねじが破損するおそれ
フロントロアサスペンションアームのボールジョイント取り付け部の不良ねじが破損するおそれがあります。ねじが2本脱落した場合、ホイールが向きを変えて泥除けに接触し、ステアリングに影響を与えて事故のリスクを高めます。本製品はエンドユーザーから回収されます。
高電圧バッテリーが過熱し発火するおそれ
セル電圧のばらつきにより、高電圧バッテリー内部で熱暴走が発生し、火災のリスクが高まるおそれがあります。対策として、本製品をエンドユーザーから回収します。
ディーゼルパティキュレートフィルターが過熱して亀裂が入るおそれ
ディーゼルパティキュレートフィルターが過熱して亀裂が入り、環境に悪影響を及ぼすおそれがあります。対策として、本製品をエンドユーザーから回収します。
タイミングベルトの歯が早期に摩耗するおそれ
粉塵の多い環境下では、過剰な動的張力によりタイミングベルトの歯が早期に摩耗するおそれがあります。高速走行時にエンジンがストップし再始動できなくなることで、事故のリスクが高まります。対策として、市場から製品を回収します。
フロント冷却モジュールのエアディフレクターが欠落しているおそれ
フロント冷却モジュールのエアディフレクターが欠落していることにより、CO2排出量が規制値を超過するおそれがあります。対策として、市場から製品を回収します。
助手席シートレールサポートが破損するおそれ
助手席シートレールサポートの溶接不良により、シートの保持力およびシートベルトの性能が損なわれ、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。対策として、市場から製品を回収します。
駆動用バッテリーの電極がショートするおそれ
バッテリー電極の位置ずれによりショートが発生し、熱暴走を引き起こして炎を伴わずに有毒な煙を放出するおそれがあります。対策として、市場から製品を回収します。
ディーゼル微粒子捕集フィルターが排出ガス規制値を超過させるおそれ
ディーゼル微粒子捕集フィルターに欠陥があると、粒子状物質の排出量が規制値を超えるおそれがあります。本製品はエンドユーザーから回収されます。
尿素インジェクターが一時的に詰まるおそれ
エンジン停止時に尿素インジェクターが一時的に詰まり、再始動後に尿素が噴射されなくなるおそれがあります。12分間走行すると再び作動するはずですが、排出ガスが基準値を超える可能性があります。本製品はエンドユーザーから回収されます。
トウバーが脱落するおそれ
トウバーがしっかりと固定されておらず、牽引中に脱落するおそれがあり、事故のリスクが高まります。本製品はエンドユーザーから回収されます。
ショックアブソーバー下部の取り付けネジが緩むおそれ
ショックアブソーバー下部の取り付けネジの締め付けが不十分であると、車両の制御を失う原因となるおそれがあります。対策として、製品をエンドユーザーから回収します。
エンジン吸気内のオイルによりエンジンが故障するおそれ
エンジン吸気回路にオイルが入り込み、エンジン故障を引き起こすおそれがあります。対策として、エンドユーザーから製品を回収します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。