Oldsmobile Toronadoのリコール
Oldsmobile Toronadoの公式リコールは9件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
フロントショルダーベルトがリトラクターに引っかかるおそれ
ショルダーベルトのウェビングストップがリトラクターに引っかかり、ベルトを引き出しにくくなって一部の乗員が装着できなくなるおそれがあります。これにより衝突時の傷害リスクが高まる可能性があります。お客様からのご要望に応じて、ディーラーがウェビングストップボタンを取り付けます。
ステアリングカップリングのピンチボルトが欠落しているおそれ
ピンチボルトがない状態で下部カップリングが外れた場合、運転者がステアリング操作を失い、衝突するおそれがあります。ピンチボルトを取り付けます。
シフトケーブルがフロアシフトから外れるおそれ
トランスアクスルのシフトケーブルがフロアシフトから外れ、ドライバーが実際のギヤを確認または選択できなくなり、予期せぬ動きや衝突を引き起こすおそれがあります。ケーブルの接続を維持するための保持クリップが取り付けられます。
クルーズコントロールのブッシュが外れるおそれ
クルーズコントロールのサーボベール内のナイロンブッシュが外れ、エンジンの回転数が予期せず上昇したり、イグニッションをオフにしてもエンジンが停止しなくなったりするおそれがあります。サーボロッドアセンブリがエンジン部品に引っかかり、スロットルが固着する原因となります。新しいブッシュを取り付けます。
左フロントブレーキパイプが摩耗して穴が空く恐れ
左フロントブレーキパイプがクルーズコントロールのサーボブラケットと接触して摩耗し、ブレーキフルードの漏れおよび制動能力の部分的な喪失を引き起こすおそれがあります。これにより衝突につながる可能性があります。対策として、ブレーキパイプアセンブリを交換します。
ABS油圧ユニットの取り付けボルトが緩む恐れ
ABS油圧ユニットの取り付けボルトの一方または両方が不適切に装着されて緩み、ユニットがブラケットから外れて、事前の警告なしにブレーキ機能の喪失や衝突につながるおそれがあります。対策として、両方の取り付けボルトを交換します。
パワーステアリングホースの摩耗と漏れ
クリアランスが不十分なため、パワーステアリングの高圧ホースがコネクターと擦れ合って摩耗し、穴が開くおそれがあります。フルード漏れはエンジンルーム内火災につながる可能性があります。ホースを交換します。
衝突時にコンソールコンパートメントのドアが閉じたままにならないおそれ
室内衝撃からの乗員保護を規定するFMVSS 201の要求に反し、衝突時の衝撃によってコンソールフロントコンパートメントのドアが閉じたままにならないおそれがあります。コンパートメントドアの開口部に3つの小さなフォームパッドを取り付けます。
ワイパーモーターリレーのコンデンサーが過熱するおそれ
ワイパー作動中、ワイパーモーターリレーのノイズ抑制コンデンサーが過熱するおそれがあります。ディーラーはコンデンサーを無償で取り外します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。