Oldsmobile Silhouetteのリコール
Oldsmobile Silhouetteの公式リコールは23件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
電動スライドドアのハンドルにより腕を負傷するおそれ
電動ドアが開く際に内側ハンドルを持っていると、乗員の腕がシートバックやアームレストに押し付けられ、手首や前腕を負傷するおそれがあります。ディーラーが助手席側の内側ハンドルを交換し、装備されている場合は運転席側も交換します。修理が行われるまでは、内側ハンドルを使用してドアを開けないようにしてください。
助手席エアバッグの圧力が不適切なおそれ
チェックバルブピンのない助手席エアバッグは、展開開始時に圧力が上昇し、その後低下する可能性があります。これにより、エアバッグに近い非拘束状態の乗員の傷害が重篤化したり、拘束された乗員の保護効果が低下したりするおそれがあります。ディーラーで点検し、必要に応じてエアバッグを交換します。修理は無料です。
ステアリングベアリングが故障するおそれ
ロアピニオンベアリングのリテーナーが故障してボールベアリングが脱落し、ステアリングが重くなったり、予期せぬ右方向へのパワーステアリングのアシストが発生するおそれがあります。これにより衝突事故につながる可能性があります。ディーラーで新しいベアリングを取り付けるか、必要に応じてギヤアセンブリを交換します。
運転席エアバッグインフレーターの溶接部が破断するおそれ
展開時に運転席エアバッグインフレーターの溶接部が破断するおそれがあります。破片が乗員を負傷させる可能性があり、またエアバッグが完全に膨らまず、運転者の保護が低下するおそれがあります。ディーラーではモジュールを点検し、必要に応じて無償で交換します。
チャイルドシートアンカーワイヤーが太すぎるおそれ
シートラッチアンカーワイヤーが6.1mmより太い場合があります。ラッチ式チャイルドシートのコネクターが正しく取り付けられていない場合、衝突時にチャイルドシートが子供を適切に保護できないおそれがあります。ディーラーにてワイヤーを点検し、直径が不適切なものを無償で修理します。
パワースライディングドアがラッチされないおそれ
前面の溶接部が破損し、アクチュエーターが作動不良を起こすことで、閉めたときにドアがラッチされないおそれがあります。走行中にドアが開き、乗員が車外に転落して負傷する可能性があります。ディーラーにてアクチュエーターを点検し、必要に応じて新しいアセンブリを無償で取り付けます。
パワースライドドアがラッチされないおそれ
助手席側のパワースライドドアがラッチされずに閉まり、走行中に開くおそれがあり、乗員が車外へ転落して負傷する可能性があります。ディーラーが新しいアンラッチアクチュエータアセンブリを取り付けます。
シートベルトバックルのベースが衝突荷重に耐えられない恐れ
熱処理が適切に行われていないため、バックルのベースが規定の荷重強度を満たしていない可能性があります。衝突時に、乗員が適切に拘束されないおそれがあります。ディーラーにて、バックルの製造日コードを確認し、該当するバックルを交換します。
燃料タンクのロールオーバーバルブが作動しないおそれ
燃料タンクのロールオーバーバルブが作動しないと、横転時に過剰な燃料漏れが生じるおそれがあります。着火源がある場合、火災につながる可能性があります。ディーラーは車両を点検し、該当するバルブが付いた燃料タンクを交換します。
ステアリングシャフトジョイントが分離するおそれがあります
インシュレータースリーブが潰れるとジョイントの締め付け力が低下し、ボルトが緩んだり破断したりするおそれがあります。その結果、反対側のジョイントが分離し、ステアリングシャフトが分離する可能性があります。ディーラーは左右両方のフロントロアインシュレーターと取付ボルトを交換します。
保護カバーのないシートラッチが指を負傷させるおそれ
保護カバーがないと、シートリリースを使ってバケットシートを前方に倒す際に、指に重傷を負ったり、指を切断したりするおそれがあります。ディーラーは指定されたリアシートラッチ機構にカバーを取り付けます。
シフトケーブルまたはリンクがパーキングに入らないおそれ
シフトケーブルのフィッティングの破損やリンクの緩みにより、トランスミッションがパーキングに入らなくなるおそれがあり、車両が動き出して衝突のリスクが高まります。ディーラーはセレクターケーブルを点検し、必要な場合は交換します。
ワイパーリンクがブレーキラインと干渉するおそれ
ワイパーリンクがブレーキラインと擦れてフルード漏れを引き起こし、制動性能の低下や停止距離の増加を招くおそれがあります。ディーラーはクリアランス確保用のクリップを取り付け、ラインを点検し、損傷したものを交換します。
腐食したリアクレードルリテーナーによりボルトが抜け落ちるおそれがある
腐食により、リアクレードルボルトがリテーナーを突き抜けて抜けるおそれがあります。両方のボルトが抜けた場合、クレードルが支持を失い、ステアリングインターミディエイトシャフトがステアリングギヤから外れて、衝突の危険が生じます。ディーラーがボルトとリテーナーを交換します。
トランスミッションクーラーラインが外れるおそれ
低温下かつ高負荷のトランスミッション使用時に、トランスミッションオイルクーラーラインが抜け、フルードが漏れて火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーはクーラーラインを交換します。
ブレーキペダルアームが破断するおそれ
不適切に製造されたブレーキペダルアームが制動時に破断し、ブレーキ機能の喪失および制動距離の増加を引き起こすおそれがあります。ディーラーが該当するブレーキペダルアセンブリを交換します。
2列目シートのショルダーベルトが巻き取られないおそれ
2列目右側のショルダーベルトがシートとドアフレームトリムの間に挟まり、正常に巻き取られない場合があり、急停止や衝突時の乗員保護性能が低下します。ディーラーが再設計されたトリムを取り付け、チャイルドシートに注意ラベルを貼付します。
3列目シートベルトがわずかな傾斜でロックするおそれ
3列目シートベルトのリトラクターが誤って取り付けられている可能性があり、15度未満の傾斜でロックして乗員がベルトを引き出せず装着できないおそれがあります。シートベルト非着用の乗員は衝突時に負傷のリスクが高まります。ディーラーにてリトラクターを取り外し、適切に再取り付けを行います。
リアシートベルトがロックして引き出せなくなるおそれ
対象となるリアシートベルトがリトラクター内でロックして引き出せなくなり、乗員が使用できず衝突時に負傷のリスクが高まるおそれがあります。オーナーはロックの有無を確認するよう求められ、ロックしたベルトはディーラーが交換します。交換は車両の保有期間中対応可能です。
リア中央シートベルトが乗員を拘束しないおそれ
リア中央シートベルトのリトラーに爪スプリング（ポウルスプリング）が欠落している可能性があり、衝突時にベルトが過度に引き出されて乗員を拘束できなくなるおそれがあります。ディーラーにてリトラーを点検し、スプリングが欠落している場合は交換します。
グローブボックスドアが衝突時に開くおそれ
特定の衝突時の負荷においてグローブボックスドアが閉じた状態を維持できず、乗員を負傷させるおそれがあります。アッパードアをポジティブラッチを備えた再設計バージョンに交換します。
不適切なシートベルト巻取り装置により急勾配でロックされるおそれ
不適切に装着された巻取り装置により、車両を急勾配に駐車した際にベルトがロックされ、乗員が使用のために引き出せなくなるおそれがあります。ショルダーベルトアセンブリを交換します。
リアシート固定フックが荷重に耐えられない可能性
リアシートフレームの固定フックが所定の引っ張り荷重に耐えられない場合があり、車両が規定の安全基準を満たさないおそれがあります。フックおよびピボットリベットが熱処理されたハードウェアに交換されます。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。