Nissan Sentraのリコール
Nissan Sentraの公式リコールは55件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
フロントドライブシャフトが完全に嵌合していないおそれ
フロント左側ドライブシャフトがトランスミッションに完全に嵌合しておらず、オイル漏れおよび駆動力の喪失を引き起こすおそれがあります。パーキングブレーキが作動していない場合、車両が動き出す（ロールアウェイ）可能性もあります。ディーラーはドライブシャフトを点検し、必要に応じてドライブシャフトおよびトランスミッションを無償で交換します。
フロントシートのフレームが緩むおそれ
フロントシートフレームのフックブラケットの溶接が不十分であるため、シートフレームが緩み、衝突時に乗員を意図通りに拘束できなくなり、負傷のリスクを高める可能性があります。ディーラーにてフロントシートアセンブリを交換します（無料）。
ドアストライカーが破損するおそれ
ドアストライカーの溶接が不適切なため破損し、走行中にドアが開くことで負傷や衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてストライカーを無償で交換します。
フロントガラスの気泡が視界を妨げるおそれ
フロントガラスに見られる気泡がドライバーの視界を遮り、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーではフロントガラスを点検し、必要に応じて無償で交換します。
運転席フレームが固定されていないおそれ
運転席フレームがシートトラックに完全に固定されておらず、衝突時にドライバーを適切に拘束できない可能性があり、負傷のリスクを高めます。ディーラーにて、必要に応じて下部シートフレームアセンブリの点検および交換を無償で行います。
フロントガラス内の気泡がVINを分かりにくくするおそれ
フロントガラス内の気泡によりVIN（車台番号）が見えにくくなり、車両がリコール対象となっていることの認識や対策の実施が妨げられるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてフロントガラスを無料で交換します。
フロントドライブシャフトの不具合によるフルード漏れと動力喪失のおそれ
左フロントドライブシャフトが完全に装着されていなかったり、保持クリップが緩んでいたり紛失していたりすることにより、トランスミッションフルードの漏れや駆動力の喪失を引き起こし、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてドライブシャフトとトランスミッションを無償で交換します。
運転席エアバッグが正常に展開しないおそれ
製造上の問題により運転席エアバッグのインフレーターが湿気を吸収し、衝突時の保護性能が低下して正常に展開しないおそれがあります。ディーラーはフロント運転席エアバッグアセンブリを無償で交換します。
カメラハーネスの損傷によりリアビュー画像が歪むか、表示されなくなるおそれ
カメラハーネスの損傷により、リアビューカメラの画像が歪むか表示されなくなり、車両後方のドライバーの視界が低下するおそれがあります。ディーラーは、損傷が認められる場合は必要に応じて部品を点検・交換し、損傷が認められない場合は保護テープを貼付してハーネスの配線を変更します。修理は無料です。
タイロッドが曲がって破損するおそれ
タイロッドが曲がって破損し、ステアリング制御が失われて衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、暫定的な修理として、曲がったり破損したりしたタイロッドを無償で点検・交換し、その後、対策部品が入手可能になった時点で両側のタイロッドを新設計の部品に無償で交換します。
カウルからの漏水により電気部品が腐食するおそれ
シールの欠落や不具合により車内に水が浸入し、電気部品が腐食するおそれがあります。ワイパー、ライト、エアバッグなどのシステムが故障したり、短絡により火災が発生して衝突や火災のリスクが高まります。ディーラーにてカウルの点検・再シールを行い、湿気や腐食が認められた場合はハーネスを無償で交換します。
右ヘッドライトの光軸が正しく調整されていないおそれ
右ヘッドライトの光軸がずれている可能性があり、ドライバーの視界が制限されて衝突事故のリスクが高まります。ディーラーにてヘッドライトを無料で交換します。
タイロッドが曲がって破損するおそれ
曲がった左右のタイロッドが破損し、操舵制御の喪失を引き起こして衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、無償で必要に応じてタイロッドを点検し交換します。
ブレーキランプスイッチの不具合によりランプが点灯しないおそれ
異物の付着によりブレーキランプスイッチの回路が閉じなくなり、ブレーキランプが点灯せず衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてスイッチを交換し、保護グロメットを取り付けます（無料）。
助手席エアバッグのインフレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
推進薬の劣化後、エアバッグインフレーターが破裂し、鋭利な金属片が車内に飛び散ることで、重傷を負うリスクや死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーにて、車両を再点検し、必要に応じてインフレーターを無償で交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
推進薬が劣化した後、助手席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が乗員に向かって飛散して重傷や死亡のリスクを伴うおそれがあります。ディーラーは、乾燥剤入りの代替インフレーターに無償で交換します。
バックカメラの映像が表示されなくなるおそれ
カメラの設定により後方視界の映像が非表示になり、リバースに入れた際にもその設定が維持される場合があります。映像が表示されないことで衝突事故のリスクが高まります。ディーラーにて、カメラ設定のソフトウェアを無償でアップデートします。
キーリングの重量によるエンジン停止のおそれ
キーリングの重量や強い衝撃により、イグニッションスイッチがRunの位置からAccessoryの位置に動き、エンジンが停止して衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてスイッチを点検し、必要に応じて無償で交換します。
助手席エアバッグが正常に展開しないおそれ
エアバッグインフレーターの製造エラーにより、衝突時に助手席フロントエアバッグが正常に展開せず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは、無料で助手席エアバッグインフレーターを交換します。
エンジンハーネスのピンの接続が外れるおそれ
エンジンハーネスの端子ピンがエンジンコントロールユニットとの接続を失い、エンジンが始動しなくなったり走行中にエンストしたりして、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはピンを無償で交換します。
助手席エアバッグの配線コネクターが外れるおそれ
配線コネクターが助手席エアバッグから外れ、衝突時の展開が阻害されて負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーは接続を確認し、必要に応じてエアバッグモジュールおよびメインボディハーネスを無償で交換します。
大人の乗員に対して助手席エアバッグが展開しないおそれ
乗員検知システムが大人を子供と誤認したり、乗員がいるシートを空席と誤認したりして、助手席エアバッグをオフにしてしまうおそれがあります。衝突時に展開しない場合、負傷リスクが高まります。ディーラーにてシステムコントロールユニットの再プログラミングまたは無償交換を行います。
チャイルドシート装着時に助手席エアバッグが作動し続けるおそれ
助手席シートベルトブラケットの変形により、乗員検知システムがチャイルドシートを誤判定し、助手席エアバッグが作動したままになるおそれがあります。衝突時に子供が負傷する可能性があります。フロントシートにチャイルドシートを取り付けないでください。ディーラーにて、ブラケットの補強とコントロールユニットの無償プログラミングを行います。
乗員検知システムの不具合により助手席エアバッグが作動しないおそれ
乗員分類システムが、助手席に人が座っているにもかかわらず空席と誤認し、助手席エアバッグを非作動にするおそれがあります。そのため、衝突時に必要な場面でエアバッグが展開しない可能性があります。ディーラーにて、システムのソフトウェアを無償でアップデートします。
ドアが完全にラッチしないおそれ
運転席側の前後ドアが完全にラッチせず、走行中に開いてドライバーの注意をそらしたり、乗員が車外に転落したりするおそれがあります。ディーラーがラッチを点検し、必要に応じて無償で交換します。
助手席エアバッグインフィレーターが破裂するおそれ
過度な内圧により、展開時に助手席エアバッグインフィレーターが破裂し、金属片が乗員に向かって飛散して重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーにて、助手席エアバッグインフィレーターを無償で交換します。
ソフトウェアによる助手席エアバッグの作動停止
乗員分類システムが、乗員が座っている助手席を空席と誤認して助手席エアバッグを作動させない場合があり、衝突時の負傷リスクが高まります。ディーラーにてソフトウェアの無償アップデートを行います。
助手席エアバッグが恒久的に作動停止するおそれ
規格外の乗員検知センサーが誤作動を起こし、助手席エアバッグを恒久的に作動停止させるおそれがあり、エアバッグの展開が必要な衝突時における負傷のリスクを高めます。ディーラーにてセンサーを点検し、必要に応じて無償で交換します。
燃料タンクからガソリンが漏れるおそれ
適切に密閉されていない燃料タンクから、満タン時に少量のガソリンが漏れるおそれがあります。点火源の近くで燃料が漏れると、火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて必要に応じて燃料タンクを無償で交換します。
バッテリーターミナルボルトによりエンジンがエンストするおそれ
バッテリーターミナルスタッドボルトの亜鉛コーティングが厚すぎるため、電圧降下、始動不良、またはエンジンコントロールモジュールの損傷を引き起こすおそれがあります。走行中にエンジンがエンストし、再始動できなくなる可能性があります。ディーラーはプラス側のバッテリーターミナルとカバーを無償で交換します。
バッテリープラスケーブルにより電圧降下が発生するおそれ
バッテリー端子のプラスケーブル接続部に隙間が生じることで電圧降下が発生し、エンジンの始動が困難になったり、エンジンコントロールモジュールが損傷したりするおそれがあります。低速走行中にエンジンが停止する可能性があります。ディーラーにて、ケーブルエンドを交換します（無料）。
ナビゲーションユニットのバッテリーが過熱するおそれ
ナビゲーションユニットのバッテリーが過熱して火災を引き起こすおそれがあります。ガーミンの技術者がバッテリーを交換し、スペーサーを無償で挿入します。
マスターシリンダーからブレーキ液が漏れる恐れ
マスターシリンダーからの漏れによりブレーキ液が最低レベルを下回り、ブレーキが正常に機能しなくなる恐れがあります。警告灯を無視し続けた場合、ブレーキ回路が故障して制動距離が延び、事故のリスクが高まります。ディーラーがマスターシリンダーおよびブレーキブースターアセンブリを点検し、無償で交換します。
ブレーキマスターシリンダーからのフルード漏れ
加工上の不具合により、マスターシリンダーからブレーキブースターへブレーキフルードが漏れ出し、ブレーキ警告灯が点灯するおそれがあります。放置した場合、一方のブレーキ回路が設計通りに機能せず、衝突リスクが高まります。ディーラーにてアセンブリを点検し、漏れが確認された場合はマスターシリンダーを無料で交換します。
クランクシャフトポジションセンサーが過熱するおそれ
クランクシャフトポジションセンサーが過熱し、信号が一時的に途切れるおそれがあります。低速走行時に前触れなくエンジンが停止し、衝突事故のリスクが高まります。ディーラーにて、エンジンコントロールモジュールを無償で書き換えます。
クランク角センサーの信号によりエンジンが停止するおそれ
温度変化によりクランク角センサーの信号が一時的に途切れることがあります。低速走行時にエンジンが前兆なく停止し、事故のリスクが高まります。ディーラーはエンジンコントロールモジュールを無償で書き換えます。
ピストンリングに起因する過剰なオイル消費のおそれ
ピストンリングの作動不良により、エンジンオイルが過剰に消費されるおそれがあります。オイル量が最低レベルを下回った場合、エンジンが損傷し、極端な場合にはエンジン火災に至る可能性があります。ディーラーはエンジンコントロールモジュールを再プログラミングし、オイル消費量を点検します。必要に応じて、ごく一部の車両ではエンジンを交換します。
ベイパーキャニスターから燃料が溢れ出るおそれ
燃料タンクのベイパーホースが正しく成形されておらず、満タンの状態で駐車した際に燃料がベイパーキャニスターに流れ込むおそれがあります。キャニスターから燃料が溢れ出て、発火源と接触した場合に火災を引き起こす可能性があります。ディーラーにてホースの接続部を確認し、シールの不良が見つかった場合は新しいタンクを無償で取り付けます。
フロントサスペンションのボールジョイントブラケットが破損するおそれ
粗いノッチ付き切断面の応力により、フロントサスペンションのトランスバースリンクボールジョイントブラケットが破損するおそれがあります。ディーラーにてブラケットを交換します。
エンジンポジションセンサーの故障によりエンジンが停止するおそれ
クランクまたはカムポジションセンサーのハンダ付け部の不具合により、始動不良、出力低下、または予期せぬエンジン停止を引き起こし、衝突につながるおそれがあります。ディーラーにて該当するセンサーを交換します。
ECMの抵抗器が腐食するおそれ
電子制御モジュールボックスの裏地からのガスにより、亀裂が入った抵抗器が腐食し、走行中のドライバビリティの悪化やエンジン停止を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて裏地材料を除去します。
排気系部品が過熱して火災を引き起こすおそれ
エキゾーストパイプのハンガーピンに、メイン触媒上で発火する可能性のある異物が引っかかるおそれがあります。特定の条件下では、プリ触媒も過熱して基質を損傷し、エンジンルームの損傷や火災につながるおそれがあります。ディーラーにてピンのトリミング、ヒートシールドの取り付け、プリ触媒のテストを実施し、必要に応じてプリ触媒またはエンジンを無償で交換します。
フロアマットがアクセルペダルに干渉するおそれ
運転席のフロアマットがアクセルに干渉して戻らなくなり、衝突につながるおそれがあります。ディーラーにてマットを点検し、該当する場合は両方のフロントマットを無償で交換します。
ヘッドランプの調整用キャップの欠落
不正防止キャップがない場合、ヘッドランプの光軸が水平方向に誤調整されるおそれがあります。ディーラーにて、各ヘッドランプの水平調整スクリューにキャップを無償で取り付けます。
クランクポジションセンサーの不具合によるエンストのおそれ
クランクポジションセンサーの不具合により、走行中にエンジンが停止したり、チェックエンジンの警告灯が点灯したり、エンジン出力が低下したりするおそれがあります。走行中のエンストは、衝突事故につながるおそれがあります。ディーラーにて、センサーを無償で交換します。
ホイールに亀裂が入り、ハブから脱落するおそれ
スチールホイールの冷却穴にあるバリにより、穴の間で亀裂が拡大するおそれがあります。ホイールが破損し、前触れなくハブから脱落することで、衝突につながる可能性があります。ディーラーにてホイールを点検し、亀裂のあるものは無償で交換します。
フロントロアコントロールアームボルトが破損するおそれ
フロントロアコントロールアームをボディに固定している1本または複数のボルトが破損し、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーが取り付けボルトを交換します。
フロントコイルスプリングが折損してタイヤをパンクさせるおそれ
フロントコイルスプリングが腐食して折損するおそれがあります。折損したスプリングがロアシートから飛び出し、タイヤをパンクさせる可能性があります。ディーラーではフロントコイルスプリングを交換します。
水分によりワイパーリンクが外れるおそれ
水によってワイパーリンクのボールジョイントからグリースが洗い流されると摩耗が進み、リンクがワイパーモーターから外れてワイパーが停止するおそれがあります。ディーラーはジョイントへの水の侵入を防ぐシールを追加します。
ストップ/テールランプが暗すぎるおそれ
ストップ／テールランプの明るさが不十分なため、後続車の運転者が車両の停止に気づかず、衝突のリスクが高まるおそれがあります。オーナーにはより明るい電球2個と、新しい電球番号を記載したラベルが送付されます。希望があればディーラーが電球を取り付けます。
リアドアの衝撃保護パッドが欠落しているおそれがある
各リアドアのパッドが欠品していると、衝突時に乗員が適切な保護を受けられなくなり、負傷のリスクが高まります。ディーラーが不足しているパッドを取り付けます。
フロントシートベルトバックルボタンが破損するおそれ
リリースボタンが破損して破片がバックル内部に入り込み、正常に作動しなくなるおそれがあります。衝突時にシートベルトが乗員を十分に保護できない可能性があります。両方のバックルを点検し、不具合のあるバックルはディーラーが無償で修理または交換します。
ABS内のエアによる制動距離増大の恐れ
ABS油圧アクチュエーター内の気泡により、ブレーキペダルのストロークが増加し、制動距離が長くなる可能性があります。ディーラーにてアクチュエーターのエア抜き作業を実施します。
シートベルトガイドによりベルトがほつれるおそれ
ベルトガイドの性能不良によりショルダーベルトがほつれ、急停止時や事故時の巻取りや保護機能が損なわれ、負傷リスクを高めるおそれがあります。ほつれを防ぐようガイドを改良し、ほつれた巻取り装置アセンブリを交換します。
ワイパーブレードがアンテナブラケットに引っかかるおそれ
ワイパーブレードがラジオアンテナブラケットに引っかかり、ワイパーアームの接続部を損傷するおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてピボットを交換し、ワイパーの作動範囲を調整します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。