Nissan Rogueのリコール
Nissan Rogueの公式リコールは45件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
トランスミッションのギアインジケーターが表示されないおそれ
インストルメントパネルに選択されたトランスミッションのギアが表示されない場合があり、意図しない動き出しやロールアウェイにつながって衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは必要に応じてトランスミッションコントロールバルブアセンブリを点検し、無償で交換します。
スロットルボディのギヤが破損するおそれ
電子スロットルボディ内のギヤが破損して駆動力が失われ、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてエンジンソフトウェアのアップデート、および必要に応じたスロットルボディの点検と無償交換を行います。
エンジンベアリングが焼き付いてエンジンを破損させるおそれ
高温によりエンジンオイルが劣化し、ベアリングが焼き付いてエンジン破損、駆動力の喪失、または高温のオイルの噴出とエンジン火災につながるおそれがあります。ディーラーにてエンジン制御ソフトウェアのアップデート、故障コードの確認、および試乗を行います。必要に応じてオイルパンの点検およびエンジンの交換を行います。修理は無料です。
スペアタイヤのサイズが不適切な場合がある
スペアタイヤのサイズが不適切で、タイヤ情報ラベルの記載と一致しない場合があります。ラベルの記載に基づいて空気圧を誤って設定すると、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーが点検の上で必要に応じてスペアタイヤアセンブリを無償で交換します。
エンジンベアリングが破損するおそれ
製造上の欠陥によりエンジンベアリングが破損し、エンジン停止や衝突リスクの増大につながるおそれがあります。また、ベアリングの破損によりシリンダーブロックが破損し、高温のオイルが漏れ出して火災のリスクが高まる可能性もあります。ディーラーにてエンジンコントロールモジュールのソフトウェアを無料で再プログラミングします。
バックカメラが真っ暗な画面になるおそれ
ソフトウェアのエラーにより、リバース時にバックカメラが真っ暗な画面を表示する場合があり、後方視界が狭まって衝突リスクが高まります。インフォテインメントソフトウェアは、OTAまたはディーラーにて無料でアップデートされます。
フロントシートベルトプリテンショナーに不具合があるおそれ
不適切に製造されたフロントシートベルトプリテンショナーにより、ベルトが乗員を適切に拘束できなくなり、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーは必要に応じてフロントシートベルトアセンブリを無償で交換します。
運転席エアバッグが正常に展開しないおそれ
製造上の問題により運転席エアバッグのインフレーターが湿気を吸収し、衝突時の保護性能が低下して正常に展開しないおそれがあります。ディーラーはフロント運転席エアバッグアセンブリを無償で交換します。
後部ブレーキキャリパーからブレーキ液が漏れるおそれがある
後部ブレーキキャリパーの内部ブッシュが欠落している場合があり、シールが移動してブレーキ液が漏れる原因となります。制動性能の低下により、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、左右両方の後部ブレーキキャリパーを無償で交換します。
リアシートベルトのアンカーボルトが緩むおそれ
リアシートベルトのアンカーボルトが経年変化で緩み、衝突時に乗員を適切に拘束できなくなって受傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてボルトの点検・締め付けを行い、必要なボルトサイズと締付トルクを示すラベルを無償で貼り付けます。
運転席の溶接が外れるおそれ
運転席が完全に固定されておらず、リアインボードブラケットからフレームの溶接が外れることで、衝突時に乗員を適切に拘束できなくなるおそれがあります。ディーラーにてシートレールのクリアランスを点検し、必要に応じてシートクッションフレームを無償で交換します。
走行中にイグニッションキーが折りたたまるおそれ
ジャックナイフ式のイグニッションキーが走行中に折れ曲がるおそれがあります。折れ曲がったキーに接触することで車両が停止し、衝突リスクを高めるほか、車両が停止した場合、衝突時にエアバッグが意図通りに展開しないおそれがあります。ディーラーにてキースロットにスペーサーを無償で追加します。
水によりダッシュボードのハーネスコネクターが腐食するおそれ
水が侵入してダッシュサイドのハーネスコネクターが腐食し、火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーがグリスを塗布し、必要に応じて腐食したコネクターの修理を無償で行います。
リアビューディスプレイが作動しなくなるおそれ
車両の再始動時にインフォテインメントシステムが継続的に再起動を繰り返し、リアビューディスプレイが作動しなくなって後方視界を低下させ、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーまたは無線通信（OTA）によるアップデートにより、ソフトウェアを無償で更新します。
リアシートベルトが正常に巻き取られないおそれ
リアシートベルトが正常に巻き取られず、使いにくくなり、衝突時の負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてベルトの点検と交換を無償で行います。
油圧ブレーキブースターが過熱するおそれ
油圧ブレーキブースターが過熱してブレーキの倍力作用が低下し、停止距離の増大や衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはブースター供給ユニットを無償で交換します。
インフォテインメントの再起動によりバックカメラが機能しなくなるおそれ
衛星ラジオのサブスクリプションが「未契約」に設定されている場合、インフォテインメントユニットが再起動してバックカメラが機能しなくなり、後方視界が狭まって衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーまたはOTAアップデートにより、ソフトウェアが無償で更新されます。
ダッシュボード下部の配線コネクターが腐食するおそれ
水や塩分によりダッシュボード下部の配線コネクターが腐食し、パワーウインドウやシートの作動不良、AWDの警告表示、バッテリー上がり、またはコネクターの損傷を引き起こして火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、両方のコネクターを露出させて交換し、必要に応じて白色リチウムグリースを無償で塗布します。
燃料ポンプが過熱して故障するおそれ
燃料ポンプ内部の異常摩耗により、ポンプが過熱して故障し、エンジンストールを引き起こして衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、燃料ポンプアセンブリを無償で交換いたします。
ECMブラケットによりエンジンハーネスが損傷するおそれ
ECMブラケットとの接触によりエンジンハーネスが損傷しヒューズが切れるおそれがあり、エンジンストールや衝突リスクの増加につながります。ディーラーにてハーネスプロテクターカバーを取り付けます（無料）。
チャイルドシートテザーワイヤーがしっかりと固定されていないおそれ
不適切に溶接された2列目のテザーワイヤーにより、チャイルドシートを確実に固定できないおそれがあります。急停止や衝突時にシートが動き、負傷のリスクを高めます。ディーラーは、無償で必要に応じてリアシートバックを点検し交換します。
リアブレーキキャリパーからのフルード漏れのおそれ
リアブレーキキャリパーの内部ブッシュの欠品により、Oリングシールが移動してブレーキフルードが漏れ、制動性能が低下して衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、対象となるリアキャリパーを必要に応じて無償で交換します。
不適切なホイールナットが緩むおそれ
不適切なホイールナットが緩み、振動を引き起こすおそれがあります。これによりホイールスタッドが破損し、ホイールアセンブリが脱落して衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてホイールナットを点検し、不適切なものを交換します（無料）。
燃料ホースが漏れ、または外れるおそれ
燃料ホースの固定が不適切であり、タンクロックリングが完全に装着されていない場合があります。ホースから燃料が漏れて火災のリスクを高めたり、ホースが外れてエンジンが停止し衝突のリスクを高めたりするおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてホースとロックリングの位置調整および無償での固定を行います。
バックカメラの映像が表示されなくなるおそれ
カメラの設定により後方視界の映像が非表示になり、リバースに入れた際にもその設定が維持される場合があります。映像が表示されないことで衝突事故のリスクが高まります。ディーラーにて、カメラ設定のソフトウェアを無償でアップデートします。
助手席シートフレームの溶接が不適切なおそれ
助手席のシートフレームの溶接が不適切な場合、衝突時に負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、助手席シートバックアセンブリを無償で交換します。
リアシートリクライナーの継ぎ目の溶接が弱いおそれ
リアシートフレームのリクライナー継ぎ目の溶接不良により、事故時の乗員負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてシートフレームを点検し、不具合のある下部フレームを無償で交換します。
助手席エアバッグが正しく展開しないおそれ
不適切な乗員分類コントロールユニットによりフロント助手席乗員の分類が誤りとなり、衝突時にエアバッグが正しく展開せず、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、コントロールユニットの交換とソフトウェアのアップデートを無償で行います。
大人の乗員に対して助手席エアバッグが展開しないおそれ
乗員検知システムが大人を子供と誤認したり、乗員がいるシートを空席と誤認したりして、助手席エアバッグをオフにしてしまうおそれがあります。衝突時に展開しない場合、負傷リスクが高まります。ディーラーにてシステムコントロールユニットの再プログラミングまたは無償交換を行います。
リアリフトガスのサポートが腐食して破損するおそれ
防食処理が不十分なため、リアリフトゲートのサポートが腐食して突然圧力が失われるおそれがあります。サポートが破損して外れ、負傷リスクが高まります。ディーラーにてサポートを無償で交換します。
燃料ポンプが作動不良を起こすおそれ
ニッケルめっきの不具合により燃料ポンプが作動不良を起こし、警告なしにエンジンが停止して衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、燃料ポンプを無償で交換します。
ブレーキを踏まずにシフトセレクターがパーキングから動くおそれ
シフトセレクターノブの不具合により、ブレーキペダルを踏まなくてもパーキングレンジからシフトレバーを動かせるおそれがあります。車両が予期せず動き出し、衝突のリスクを高めます。ディーラーにて、ノブを点検し、必要に応じて無償で交換します。
ドアが完全にラッチしないおそれ
運転席側の前後ドアが完全にラッチせず、走行中に開いてドライバーの注意をそらしたり、乗員が車外に転落したりするおそれがあります。ディーラーがラッチを点検し、必要に応じて無償で交換します。
タイヤラベルに不正確なタイヤサイズが記載されているおそれ
タイヤラベルに誤ったタイヤサイズが記載されています。不正確な情報に基づいてタイヤを取り付けると、衝突のリスクが高まるおそれがあります。日産はオーナー様に対し、修正済みのラベルを無償で送付します。
燃料ポンプの故障によりエンストを引き起こすおそれ
燃料ポンプ内部の不適切なニッケルメッキにより故障が発生し、前ぶれなくエンストを引き起こして衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは、無償で燃料ポンプを交換します。
配線コネクタが短絡するおそれ
雪、水、塩分が運転席側のカーペットから浸入し、配線コネクターで電気的ショートを引き起こして火災につながるおそれがあります。ディーラーがコネクターを点検し、必要に応じて防水シール付きの新品に無償で交換します。
フロントホイールハブの固定ボルトが緩むおそれ
締め付けトルク不足のボルトにより、ブレーキキャリパーがホイールアセンブリから分離し、制動性能やステアリング制御が低下して衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーは車両を点検し、緩んだボルトを指定トルクで無償で締め付けます。
ホイールラグナットの緩み
右側のホイールにおいて、ラグナットが適切に締め付けられていない場合があります。ナットが脱落し、他のラグナットが緩んでホイールが外れるおそれがあります。ディーラーにて緩んだラグナットを点検し、規定トルクで無償で締め付けます。
ステアリングシャフトボルトの緩みまたは脱落
中間シャフトと上部ステアリングアセンブリを接続する誤ったボルトが緩んで脱落し、車両の制御を失うおそれがあります。ディーラーが対象車両を点検し、無償で修理します。
タイヤ空気圧モニタリングシステムが低空気圧を警告しないおそれ
タイヤ空気圧モニタリングシステムが作動せず、タイヤの空気圧低下を警告できないおそれがあります。空気圧が低い状態で走行すると、タイヤのバーストや事故につながるおそれがあります。ディーラーにてシステムを作動させます。
パワーステアリングの基板が故障するおそれ
基板の配置が不正確なため、ハンダに亀裂が入って剥離し、パワーステアリングのアシストが停止してステアリング操作に必要な力が増加するおそれがあります。ディーラーは必要に応じてコントロールユニットを無償で交換します。
ナビゲーションユニットのバッテリーが過熱するおそれ
ナビゲーションユニットのバッテリーが過熱して火災を引き起こすおそれがあります。ガーミンの技術者がバッテリーを交換し、スペーサーを無償で挿入します。
ステアリングギヤカバーのねじが緩むか脱落する恐れ
ステアリングギヤカバーのねじが緩んで脱落し、ステアリングの応答性が損なわれる恐れがあります。ねじが紛失した状態ではピニオンシャフトが抜け落ち、ステアリング操作が完全に失われる可能性があります。ディーラーがねじを再締め付けし、カバープレートを無償で取り付けます。
タイヤ空気圧センサーのナットが腐食して亀裂が入る恐れ
タイヤ空気圧センサーのナットが腐食して亀裂が入り、外れることで警告灯が点灯する恐れがあります。放置した場合、タイヤが急速に空気を失ってパンクし、事故のリスクが高まります。ディーラーがナットを無償で交換します。
助手席エアバッグが作動抑制されるおそれ
乗員分類コントロールユニットの不具合により、エアバッグコントロールユニットへの信号が中断され、助手席エアバッグが作動抑制されて十分な衝突保護を提供できなくなるおそれがあります。ディーラーにて信号をテストし、必要に応じてシステムを含むシートクッションを交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。