Nissan Qashqaiのリコール
Nissan Qashqaiの公式リコールは29件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
バッテリーマネジメントシステムの問題によりセーフモードやパワーロスを引き起こすおそれ
バッテリーマネジメントシステムの問題により、警告、セーフモード、または出力低下を引き起こすおそれがあります。キーを離した状態で約30分間電源をオフにするまで、車両が正常な状態に戻らない場合があります。改善措置として、バッテリーマネジメントシステムを再プログラミングします。
燃料ラインが損傷して漏れが発生するおそれ
エンジン作動中に燃料ラインが保持クリップ内で動き、損傷して燃料が漏洩することで、火災のリスクを引き起こすおそれがあります。本リコールでは、エンドユーザーに対して製品の返送を求めています。
燃料パイプが摩耗し燃料漏れを起こすおそれ
燃料パイプと固定クリップの間の動きによりパイプが摩耗し、最悪の場合、穴が空いて燃料漏れを引き起こすおそれがあります。パイプを点検し、摩耗が許容範囲内の場合は保護グロメットを取り付け、摩耗が許容範囲を超える場合や燃料漏れが発見された場合はパイプを交換します。
バッテリーの充電量表示が変動するおそれ
ソフトウェアの不具合により、計算および表示されるバッテリーの充電状態が急速に変動するおそれがあります。最新のソフトウェアでバッテリーマネジメントシステムを再プログラミングします。
保存されている車両識別番号が誤っているおそれ
システムに保存されている車両識別番号が車両と一致しないため、ユーザーが別の車両に関する情報を閲覧してしまい、データセキュリティ上のリスクが生じるおそれがあります。ナビゲーションディスプレイまたはコントロールユニット、およびテレマティクスコントロールユニットを交換します。
ステアリングホイールが保持警告を発しないおそれ
損傷したタッチ検知マットが、運転手がステアリングホイールに手を置いていると誤検知するため、プロパイロット作動時に手を戻すよう警告が発せられないおそれがあります。ホイールのシリアルナンバーを確認し、必要に応じて対策品に交換します。
リアドアのチャイルドロックが解除されるおそれ
インサイドハンドルを操作した際、リアドアのチャイルドロックが解除されるおそれがあります。左右のリアドアロックアセンブリを対策品に交換します。
ステアリングラックからカチカチという異音が発生するおそれ
一部のステアリングラックにおいて、ステアリング操作時にカチカチという異音が発生するおそれがあります。ステアリングラックを対策品に交換します。
適合証明書の重量情報に誤り
適合証明書の重量情報に誤りがあります。更新を行い、車両登録証明書を交換します。
リアドアのチャイルドロックスイッチが所定の位置に保持されないおそれ
リアドアのチャイルドロックスイッチの保持力が低下しているおそれがあります。スイッチの開口部に対策部品を取り付けます。
VINラベルのフロントアクスルの許容数値が誤っている可能性がある
VINラベルに記載されているフロントアクスルの許容数値が誤っているおそれがあります。ラベルを交換します。
ラジエーターファンコントローラーのコンデンサーが故障するおそれがある
ラジエーターファンアセンブリのモーターコントローラーにあるセラミックコンデンサーが故障するおそれがあります。ラジエーターファンアセンブリ対策品に交換します。
VINラベルの車両重量情報が不正確なおそれ
VIN（車両識別番号）ラベルの車両総重量（GCW）に関する情報が不正確です。正しい情報が記載されたラベルに貼り替えます。
方向指示器の故障警告が表示されないおそれ
ボディコントロールモジュールのソフトウェアの不具合により、方向指示器（ウインカー）が故障した際に警告が表示されないおそれがあります。ディーラーにてモジュールを書き換えます。
ドアミラーウインカーが作動しなくなるおそれ
リアデフォッガーの作動中に、ドアミラーウインカーのリピーターが作動しなくなるおそれがあります。ディーラーが配線を点検し、必要に応じてウインカーの接続部を修正します。
ホイールアーチプロテクターがブレーキホースを損傷するおそれ
右リアのホイールアーチプロテクターがブレーキホースと接触してカバーを摩耗させ、フルード漏れを引き起こすおそれがあります。プロテクターの修正を行い、必要に応じてブレーキパイプを交換します。
ホイールアーチプロテクションがブレーキホースを損傷させるおそれ
右リアホイールアーチプロテクションがブレーキホースと擦れ、ブレーキフルードの漏れや制動性能の低下を引き起こすおそれがあります。本製品は回収されます。
リア酸素センサーが警告なしに故障するおそれ
リア酸素センサーの電源回路におけるショートにより、即座の警告なしにセンサーが故障するおそれがあります。走行を継続すると警告が表示される場合があります。センサー故障時に警告を表示するようECUを書き換えます。
ステアリングホイールがステアリングコラムから外れるおそれ
ステアリングホイールボスが脆弱すぎるため、高負荷がかかった際にステアリングコラムから外れ、操舵不能に陥るおそれがあります。対策として、本製品をエンドユーザーから回収します。
トウバーのボルトが緩み、トウバーが脱落するおそれがある
トウバーをシャシーに固定しているボルト結合部が緩み、車両の運転を続けた場合、トウバーが脱落するおそれがあります。トウバーキットを点検し、必要な箇所を再作業します。
ステアリングホイールボスがコラムから分離するおそれ
ステアリングホイールボスが仕様を満たしておらず、通常より高い負荷がかかった際にステアリングコラムから分離し、操舵不能を引き起こすおそれがあります。ステアリングホイールアセンブリを点検し、必要に応じて交換します。
燃料フィルターホースから漏れが発生するかエンジンがストールするおそれ
燃料フィルターホースのコネクターが完全には接続されておらず、燃料漏れや、過酷な条件下ではエンジンストールを引き起こすおそれがあります。コネクターを点検し、必要に応じて修理作業を行います。
電動パワーステアリングのアシストが失われるおそれ
電動パワーステアリングコントロールユニットの不具合によりモーターが作動しなくなり、警告灯が点灯してステアリングアシストが突然低下するおそれがあります。コントロールユニットを交換します。
ピニオンシャフトカバーのネジが緩むおそれ
ピニオンシャフトカバーのねじが緩んでギヤハウジングから脱落し、操舵不能になるおそれがあります。ねじを固定するためのロッキングプレートを取り付けます。
ディーゼル微粒子捕集フィルターの燃料コネクターから燃料が漏れるおそれがあります
ディーゼル微粒子捕集フィルターの燃料システムのコネクターが正しく取り付けられておらず、フィルター再生中に燃料が漏れるおそれがあります。コネクターを点検し、必要に応じて締め付けます。
エアコンコンプレッサーがロックするおそれ
エアコンコンプレッサーがロックし、予期せずエンジンが停止するおそれがあります。対策としてコンプレッサー、ドライブベルト、アイドラーローラーを交換します。
ステアリングカバーねじが緩むおそれ
ステアリングカバーねじの締め付けが不十分であると、ガタや異音が発生し、そのまま放置するとステアリング操作不能に陥るおそれがあります。ステアリングギアを点検し、必要に応じて交換します。
ステアリングギアの不具合により制御不能に陥るおそれ
ニードルベアリングの欠落やカバーねじの緩みにより、ステアリングのガタや異音が発生し、最終的にステアリング操作不能に陥るおそれがあります。ステアリングギアを点検し、必要に応じて交換します。
フロントサスペンションのボールジョイントが外れるおそれ
ロアボールジョイントが完全に収まっておらず、固定ボルトが所定の位置からずれているおそれがあります。ジョイントが外れると、車両の制御を失うおそれがあります。ボールジョイントを点検し、必要に応じて修正します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。