Nissan Pathfinderのリコール
Nissan Pathfinderの公式リコールは58件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
フロントブレーキキャリパーが破損するおそれ
フロントブレーキキャリパーアセンブリの強度が低下しており、破損することでフロントブレーキ機能が失われ、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて必要に応じてキャリパーを点検し、交換を無償で行います。
フロントラップベルトプリテンショナーが固定されていないおそれ
リベットの欠損により、左フロントラップベルトプリテンショナーが固定されておらず、衝突時に乗員を適切に拘束できないおそれがあります。ディーラーは点検の上、必要に応じてプリテンショナーアセンブリを無償で交換します。
運転席エアバッグが正常に展開しないおそれ
製造上の問題により運転席エアバッグのインフレーターが湿気を吸収し、衝突時の保護性能が低下して正常に展開しないおそれがあります。ディーラーはフロント運転席エアバッグアセンブリを無償で交換します。
運転席の溶接が外れるおそれ
運転席が完全に固定されておらず、リアインボードブラケットからフレームの溶接が外れることで、衝突時に乗員を適切に拘束できなくなるおそれがあります。ディーラーにてシートレールのクリアランスを点検し、必要に応じてシートクッションフレームを無償で交換します。
エアバッグ展開時にエンブレムが外れる恐れ
運転席エアバッグカバーの樹脂製エンブレムが、エアバッグ展開時にひび割れて外れ、飛散物となって負傷のリスクを高める可能性があります。ディーラーにて運転席エアバッグカバーを交換します。
インフォテインメントの再起動によりバックカメラが機能しなくなるおそれ
衛星ラジオのサブスクリプションが「未契約」に設定されている場合、インフォテインメントユニットが再起動してバックカメラが機能しなくなり、後方視界が狭まって衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーまたはOTAアップデートにより、ソフトウェアが無償で更新されます。
セカンダリーフードラッチが外れたままになるおそれ
フードを閉じた際に、セカンダリーフードラッチがラッチされないままになるおそれがあります。走行中にフードが開き、運転者の視界を遮って衝突リスクが高まります。ディーラーでは、ベルクランクアセンブリを交換します（無料）。
2列目シートトラックのボルトが欠落しているおそれ
取り付けボルトの欠落により、クラッシュ時に2列目シートトラックが動き、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、トラックを点検し、必要に応じてボルトを無料で取り付けます。
ハイブリッドシステムが停止し駆動力が失われるおそれ
特定の条件下でソフトウェアがハイブリッドシステムおよびエンジンを停止させ、駆動力が失われて衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてソフトウェアを書き換えます（無料）。
2列目シートの溶接が剥がれるおそれ
2列目シートバックの溶接が不十分な場合があり、衝突時に乗員を十分に拘束できず、負傷のリスクが高まります。ディーラーにて、必要に応じてシートアセンブリを点検および交換します（無料）。
3列目ヘッドレストが動いたり外れたりする恐れ
溶接の不備や内部部品の位置ずれにより、3列目ヘッドレストが動いたり外れたりして、衝突時に乗員を十分に拘束できず負傷のリスクを高める可能性があります。ディーラーは無償で3つのヘッドレストすべてを交換します。
セカンダリフードラッチブラケットが外れる恐れ
溶接の不備により、セカンダリフードラッチブラケットが外れる可能性があります。プライマリラッチが係合していない場合、フードが開き、ドライバーの視界を遮って衝突のリスクを高めます。ディーラーは必要に応じてブラケットを点検および交換します（無償）。
ブレーキランプの継電器が固着して点灯し続けるおそれ
ブレーキランプのリレーが固着し、ブレーキを踏んでいない状態でもランプが点灯したままとなり、加速やシフトインターロックに影響を与えるおそれがあります。ブレーキを踏まずにパーキングからシフト操作をした場合、車両が動き出す可能性があります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてスイッチの調整または再装着、およびリレーを無償で交換します。
助手席エアバッグが正常に展開しないおそれ
助手席エアバッグが正常に展開しないおそれがあります。助手席エアバッグインフレーターを交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
推進薬が劣化した後、助手席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が乗員に向かって飛散して重傷や死亡のリスクを伴うおそれがあります。ディーラーは、乾燥剤入りの代替インフレーターに無償で交換します。
ABSアクチュエーターからブレーキ液が漏洩するおそれ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
ABSアクチュエーターから回路基板にブレーキ液が漏洩し、電気的な短絡（ショート）を引き起こして火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、ABSアクチュエーターを無償で交換します。
バックカメラの映像が表示されなくなるおそれ
カメラの設定により後方視界の映像が非表示になり、リバースに入れた際にもその設定が維持される場合があります。映像が表示されないことで衝突事故のリスクが高まります。ディーラーにて、カメラ設定のソフトウェアを無償でアップデートします。
ABS基板へのブレーキ液漏れのおそれ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
ABSアクチュエーターからその回路基板にブレーキ液が漏れ、電気ショートを引き起こして火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてアクチュエーターのシリアルナンバーを確認し、必要に応じて無償で交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
衝突時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して重傷または死亡のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは助手席エアバッグアッセンブリーを無償で交換します。
ブレーキランプスイッチによりランプやシフトインターロックが誤作動するおそれ
ブレーキランプスイッチによりリレーが固着してブレーキランプが点灯したままになり、ブレーキペダルを踏まなくてもパーキングからシフトを動かせるようになるおそれがあります。車両が正常に加速しなかったり、他の運転者がブレーキングを誤認したり、車両が動き出す原因となります。ディーラーにてスイッチを点検し、必要に応じてリレーを無償で交換します。
大人の乗員に対して助手席エアバッグが展開しないおそれ
乗員検知システムが大人を子供と誤認したり、乗員がいるシートを空席と誤認したりして、助手席エアバッグをオフにしてしまうおそれがあります。衝突時に展開しない場合、負傷リスクが高まります。ディーラーにてシステムコントロールユニットの再プログラミングまたは無償交換を行います。
乗員検知システムの不具合により助手席エアバッグが作動しないおそれ
乗員分類システムが、助手席に人が座っているにもかかわらず空席と誤認し、助手席エアバッグを非作動にするおそれがあります。そのため、衝突時に必要な場面でエアバッグが展開しない可能性があります。ディーラーにて、システムのソフトウェアを無償でアップデートします。
助手席エアバッグインフィレーターが破裂するおそれ
過度な内圧により、展開時に助手席エアバッグインフィレーターが破裂し、金属片が乗員に向かって飛散して重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーにて、助手席エアバッグインフィレーターを無償で交換します。
フードラッチが正常に噛み合わないおそれ
不適切に組み付けられたフードリリースケーブルにより、セカンダリラッチが噛み合わないおそれがあります。プライマリラッチが外れた場合、走行中にフードが開き、ドライバーの視界を遮るおそれがあります。ディーラーはリリース機構を無償で調整します。
フロントホイールハブの固定ボルトが緩むおそれ
締め付けトルク不足のボルトにより、ブレーキキャリパーがホイールアセンブリから分離し、制動性能やステアリング制御が低下して衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーは車両を点検し、緩んだボルトを指定トルクで無償で締め付けます。
ホイールラグナットの緩み
右側のホイールにおいて、ラグナットが適切に締め付けられていない場合があります。ナットが脱落し、他のラグナットが緩んでホイールが外れるおそれがあります。ディーラーにて緩んだラグナットを点検し、規定トルクで無償で締め付けます。
トランスミッションクーラーホースの脱落および漏れ
内部のオイルクーラーホースが脱落し、トランスミッションフルードが漏れるおそれがあります。トランスミッションが故障して車両が加速しなくなり、衝突リスクが高まります。ディーラーにてホース修理キットを無償で取り付けます。
ソフトウェアによる助手席エアバッグの作動停止
乗員分類システムが、乗員が座っている助手席を空席と誤認して助手席エアバッグを作動させない場合があり、衝突時の負傷リスクが高まります。ディーラーにてソフトウェアの無償アップデートを行います。
フロントシートベルトが左右逆に装着されているおそれ
フロントシートベルトが左右逆に装着されている可能性があり、拘束性能に影響を与えるおそれがあります。点検を行い、必要に応じて付け替えます。
フロントボールジョイントが脱落して制御を失うおそれがある
不具合のある保持リングにより、フロントロアボールジョイントがハウジングから外れ、車両の制御を失うおそれがあります。ロアリンクボールジョイントを点検し、必要に応じて交換します。
ABSソフトウェアにより制動距離が長くなるおそれ
荒れた路面での軽いブレーキ操作時に、ABSソフトウェアによって制動距離が長くなり、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーがABSのプログラミングを無償で行います。
助手席エアバッグが正常に展開しないおそれ
不適切に切り込まれたインストルメントパネルのティアシームにより、衝突時に助手席前面エアバッグが正常に展開せず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーが該当するインストルメントパネルアセンブリを無償で交換します。
フロントブレーキ部品に亀裂が入るおそれ
構造的に脆弱なブレーキトルクメンバーが破損または亀裂を生じ、キャリパーがホイールに接触して制動力が低下するおそれがあります。ディーラーにて製造日を確認し、必要に応じて無償で交換します。
助手席エアバッグが恒久的に作動停止するおそれ
規格外の乗員検知センサーが誤作動を起こし、助手席エアバッグを恒久的に作動停止させるおそれがあり、エアバッグの展開が必要な衝突時における負傷のリスクを高めます。ディーラーにてセンサーを点検し、必要に応じて無償で交換します。
フロントホイールハブに亀裂が入るおそれ
指定硬度を下回るフロントホイールハブが早期に磨耗し、亀裂が入るおそれがあります。走行中にハブが破損し、衝突事故を引き起こす可能性があります。ディーラーにて左右のフロントホイールハブアセンブリを無償で交換します。
運転席シートハーネスが挟み込まれるおそれ
運転席のパワーシートハーネスが挟み込まれて損傷し、シートが作動しなくなったり、極端な場合には予期せず動いたりするおそれがあります。ハーネスを点検して修正し、損傷したハーネスは交換します。
エンジンオイルクーラーの接続ボルトが破断するおそれ
強度の低い接続ボルトがオイルフィルターの取付部で破断し、オイル漏れを引き起こすおそれがあります。油圧低下によりエンジンが焼き付き、衝突のリスクが高まる可能性があります。ディーラーは接続ボルトを無償で交換します。
腐食によりフロントストラットハウジングに亀裂が生じるおそれ
塩分と水分により腐食が発生し、ストラットハウジングに亀裂が生じてインナーフードレッジから引き離されるおそれがあります。これにより異音、ステアリング操作力の増大、または操舵制御の喪失につながる可能性があります。ストラットハウジングを点検し、必要に応じて無償で修理します。
エンジンが停止して再始動できなくなるおそれがある
エンジンコントロールモジュールおよび点火リレーの接点の汚染により、エンジンが停止して再始動できなくなるおそれがあります。不具合のあるユニットを交換します。
エンジンコントロールリレーによりエンジンが停止するおそれ
エンジンコントロールモジュールリレー内のアーク放電により、接点に堆積物が生じるおそれがあります。エンジンがエンストし、衝突のリスクが高まる可能性があります。ディーラーにて、パワーディストリビューションモジュール内のリレーを交換します（無料）。
ナビゲーションユニットのバッテリーが過熱するおそれ
ナビゲーションユニットのバッテリーが過熱して火災を引き起こすおそれがあります。ガーミンの技術者がバッテリーを交換し、スペーサーを無償で挿入します。
助手席エアバッグのインフレーターが破裂するおそれ
推進薬のウェーハが欠落していることにより、残りの物質が劣化し、エアバッグ展開時の圧力が上昇するおそれがあります。インフレーターハウジングが破裂し、破片が飛び散って乗員を負傷させる可能性があります。ディーラーが助手席フロントエアバッグモジュールを無償で交換します。
ブレーキペダルのクレビスピンが外れるおそれ
固定クリップが欠損している場合、クレビスピンがブレーキペダルおよびマスターバック入力ロッドアセンブリから外れるおそれがあります。車両を点検し、必要に応じてクリップを取り付けます。
ロアコントロールリンクの溶接部が分離するおそれがある
ロアコントロールリンクカラーの溶接部が弱すぎるため分離し、車両のハンドリングが悪化して衝突を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて車両を無償で修理します。
エアバッグおよびステアリングブラケットの固定具が緩んでいる場合がある
助手席フロントエアバッグモジュールまたはステアリングシャフト位置決めブラケットの固定具が緩んでいるか、欠落しているおそれがあります。エアバッグモジュールの緩みは衝突時の展開に影響を与える可能性があり、ブラケットの固定具が脱落するおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、欠落している固定具の補充と緩んでいる固定具の規定トルクでの再締め付けを無償で行います。
タンクが空のときに燃料計が燃料ありと表示されるおそれ
燃料タンクが変形してセンダフロートに干渉し、タンクが空のときでも燃料計が約4分の1の残量を示してしまうおそれがあります。交通流の中でガス欠を起こしてエンストし、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、フロートアームを改良したセンダーユニットに無料で交換します。
フロント衝突センサーが錆びて信号が途切れるおそれ
塩分と水分がフロント衝突センサーに侵入し、内部の錆や信号の遮断を引き起こすおそれがあります。衝突時にエアバッグが展開せず、負傷のリスクが高まる可能性があります。ディーラーがセンサーを再設計されたものに交換します。
フューエルフィラーチューブが腐食して漏れを生じるおそれ
フューエルフィラーチューブのコーティングが不十分なため、水分や融雪剤がむき出しの金属部に達するおそれがあります。腐食によりチューブに穴が開き、給油中に燃料が漏れる可能性があり、燃料に引火して火災の原因となるおそれがあります。ディーラーにて、フィラーチューブアセンブリを交換します。
ステアリングシャフトのジョイントが外れるおそれ
ステアリングシャフトの下部ジョイントが外れ、ステアリング操作ができなくなるおそれがあります。ジョイントを点検し、必要に応じてクランプボルトを新品に交換します。
プロペラシャフトが車両から脱落するおそれ
プロペラシャフトのボルトの締め付けトルクが不足していると、振動が発生し、プロペラシャフトが脱落するおそれがあります。ボルトを点検し、必要に応じて交換します。
シートベルトバックルが完全に勘合しないおそれ
バックルのラッチプレートが規格外であり、タングを傾けた状態でゆっくり差し込むと不完全な勘合になるおそれがあります。衝突時や急ブレーキ時にタングが抜ける可能性があります。ディーラーではバックルを点検し、必要に応じて交換します。
リアドアストラットのブラケットが曲がり、脱落するおそれ
高温時にリアドアストラット内の圧力が上昇し、ブラケットが曲がってストラットが脱落するおそれがあります。両方とも脱落した場合、ドアが急激に落下して人に当たるおそれがあります。ディーラーにてブラケットを無償で交換します。
フロントシートベルトバックルが不完全にしか噛み合わないおそれ
ベルトのタングを角度をつけてゆっくりと挿入した場合、バックルが不完全にしか噛み合わず、衝突時や急ブレーキ時に外れて、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーがバックルを点検し、必要に応じて交換します。
極寒時にステアリングが重くなるおそれ
-30℃を下回る温度では、ステアリングトランスファーギアの潤滑油によりハンドルが回しにくくなり、方向転換ができなくなるおそれがあります。ディーラーは、異なる潤滑油を使用したギアアセンブリに交換します。
カーペットのパッドにより運転者の足がブレーキの下に挟まるおそれ
トランスミッショントンネル上のカーペットパッドに運転手の右足がブレーキペダルの下に引っかかり、ブレーキ操作が妨げられて事故のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは隣接するカーペットパッドを取り除きます。
フロントシートベルトバックルボタンが破損するおそれ
リリースボタンが破損して破片がバックル内部に入り込み、正常に作動しなくなるおそれがあります。衝突時にシートベルトが乗員を十分に保護できない可能性があります。両方のバックルを点検し、不具合のあるバックルはディーラーが無償で修理または交換します。
タイヤ空気圧ラベルに誤った数値が表示されているおそれ
認定ラベルに誤ったタイヤ空気圧が表示されているおそれがあります。不適切な空気圧は車両の制御不能や事故につながる可能性があります。ドアポストの認定ラベルに、修正されたタイヤ情報ラベルを取り付けます。
リアシートベルトがバックルに挿入できないおそれ
不適合なリアシートベルトアセンブリによりバックルに挿入できず、乗員が拘束システムを使用できなくなるおそれがあります。ベルトを点検し、不適合なアセンブリを交換する改善措置を行います。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。