Nissan Micraのリコール
Nissan Micraの公式リコールは19件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
駆動用バッテリーセルが短絡するおそれ
アノードの欠陥によりバッテリーセルの集電体とセパレーターが損傷し、内部短絡を引き起こすおそれがあります。これにより航続距離の低下、充電不能、または熱暴走と火災を引き起こす可能性があります。リカバリー措置として、本製品をエンドユーザーから回収します。
運転席シートレールが応力限界を超えるおそれがあります
特定のシート位置および条件下において、アッパーレールが材料の応力限界を超えるおそれがあります。シートのスライドレールを対策品に交換します。
VINラベルの車両重量が誤っている可能性があります
VINラベルに記載されている重量が誤っている場合があります。ラベルを交換します。
展開時に助手席エアバッグが破れるおそれ
助手席エアバッグが展開する際に破れるおそれがあります。対策品に交換します。
フロントホイールハブに亀裂が入るおそれ
フロントホイールハブに亀裂が生じ、異音が発生するおそれがあり、最悪の場合破損に至る可能性があります。対策として、ハブの製造日を確認し、必要な場合はハブを交換します。
イグニッションスイッチコネクターが外れるおそれ
イグニッションスイッチのハーネスコネクターが所定の位置にロックされておらず、外れて走行中のエンジン停止や再始動不能を引き起こすおそれがあります。ハーネスが点検され、必要に応じて保持ラッチが修正されます。
イグニッションコイルの不具合によるエンジンストールの恐れ
イグニッションコイルの不具合により失火が発生し、最悪の場合、イグニッションリレーへの電源供給を遮断するヒューズの溶断につながります。エンジンがストールし、再始動できなくなるおそれがあります。イグニッションコイルを交換します。
ステアリングギヤベアリングの欠落により制御が失われるおそれ
ロアピニオンニードルベアリングの欠落により、ピニオンがステアリングギヤから外れ、操舵制御が失われるおそれがあります。対策として、ラックを点検し、必要に応じて交換します。
プッシュスタートスイッチによりエンジンが停止するおそれ
始動後もプッシュスタートスイッチが押されたままになる場合があります。この状態で車両を走行させると、緊急エンジン停止機能により意図せずエンジンが停止する可能性があります。スイッチハウジングを点検し、必要に応じて修正します。
エンジンのソフトウェアにより予期せぬ加速が発生するおそれ
特殊な始動条件下において、エンジン制御ソフトウェアのエラーによりスロットルバルブが不適切に設定され、3600 rpmを超える予期せぬ加速が短時間発生するおそれがあります。ドライバーがブレーキを踏むことでこれを抑えることができます。本リコールでは新しいソフトウェアをインストールします。
運転席エアバッグインフレーターに亀裂が生じ、破片が飛散するおそれがある
衝突時に運転席エアバッグが必要となった場合、ガス流路の詰まりによりインフレーター内の圧力が高まり、ケースに亀裂が入って破片が飛散するおそれがあります。エアバッグを点検し、必要に応じて交換します。
ステアリングホイールのボルトが緩むおそれ
ステアリングホイールの取り付けボルトの締め付け不足、または経時的な緩みにより、ホイールが過度に動くおそれがあります。放置した場合、ホイールが脱落してステアリング操作に影響を与える可能性があります。ボルトを点検し、必要に応じて再締め付けを行います。
ブレーキマスターシリンダーによりペダルの踏み込み量が増加するおそれ
ブレーキマスターシリンダーピストンの不具合によりシールに影響が及び、軽いブレーキ操作時にペダルの踏み込み量が長くなり、制動効率が低下するおそれがあります。ブレーキマスターシリンダーを交換します。
燃料レールプレッシャーセンサーが緩むおそれ
エンジンの熱と振動により燃料レールプレッシャーセンサーが緩むおそれがあります。発見されずに放置した場合、極端なケースでは燃料が漏れるおそれがあります。センサーを再締め付けし、必要に応じてガスケットを交換します。
エンジンが停止して再始動できなくなるおそれがある
エンジンコントロールモジュールおよび点火リレーの接点の汚染により、エンジンが停止して再始動できなくなるおそれがあります。不具合のあるユニットを交換します。
運転席エアバッグが正面衝突時に展開しないおそれがあります
運転席エアバッグモジュールの溶接不良により、正面衝突時にエアバッグが展開せず、乗員保護性能が低下するおそれがあります。エアバッグを交換します。
ドアロックがラッチしないおそれ
ドアロックが正しくラッチせず、走行中にドアが開くおそれがあります。右側ドアロックを品質保証された部品に交換します。
ステアリングホイールの固定ボルトが緩むおそれ
ステアリングホイール固定ボルトが規定トルクで締め付けられておらず、緩むことでステアリングの制御を失うおそれがあります。締め付けトルクを点検し、必要に応じて締め直します。
運転席が不意に動くおそれ
運転席のウォークイン機構の不具合により、走行中にシートが意図せず動くおそれがあります。機構部に改良型部品を取り付けます。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。