Nissan Maximaのリコール
Nissan Maximaの公式リコールは29件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
リアウィンドウのガラスがしっかりと固定されないおそれ
リアウィンドウのガラスが適切に固定されず、車両から脱落して衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてリアウィンドウガラスを無償で交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
推進薬が劣化した後、助手席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が乗員に向かって飛散して重傷や死亡のリスクを伴うおそれがあります。ディーラーは、乾燥剤入りの代替インフレーターに無償で交換します。
ABSアクチュエーターからブレーキ液が漏洩するおそれ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
ABSアクチュエーターから回路基板にブレーキ液が漏洩し、電気的な短絡（ショート）を引き起こして火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、ABSアクチュエーターを無償で交換します。
バックカメラの映像が表示されなくなるおそれ
カメラの設定により後方視界の映像が非表示になり、リバースに入れた際にもその設定が維持される場合があります。映像が表示されないことで衝突事故のリスクが高まります。ディーラーにて、カメラ設定のソフトウェアを無償でアップデートします。
ABS基板へのブレーキ液漏れのおそれ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
ABSアクチュエーターからその回路基板にブレーキ液が漏れ、電気ショートを引き起こして火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてアクチュエーターのシリアルナンバーを確認し、必要に応じて無償で交換します。
助手席エアバッグが正しく展開しないおそれ
不適切な乗員分類コントロールユニットによりフロント助手席乗員の分類が誤りとなり、衝突時にエアバッグが正しく展開せず、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、コントロールユニットの交換とソフトウェアのアップデートを無償で行います。
ブレーキ液が回路基板に漏洩する恐れ
ABSアクチュエーターからブレーキ液が電気回路基板に漏れ出してショートを引き起こし、火災のリスクを高める可能性があります。ディーラーではアクチュエーターを点検し、必要に応じて無償で交換します。
リアO2センサーが排気系の問題を警告しないおそれ
リア酸素センサーが不適切な排気ガスの検出や故障コードの設定に失敗し、ダッシュボードの警告灯がドライバーに警告を発しないおそれがあります。本製品は回収されます。
大人の乗員に対して助手席エアバッグが展開しないおそれ
乗員検知システムが大人を子供と誤認したり、乗員がいるシートを空席と誤認したりして、助手席エアバッグをオフにしてしまうおそれがあります。衝突時に展開しない場合、負傷リスクが高まります。ディーラーにてシステムコントロールユニットの再プログラミングまたは無償交換を行います。
ABSアクチュエーターのOリングによりブレーキ圧が低下するおそれ
ABSアクチュエーター内の損傷したOリングによりブレーキ液圧が低下し、制動距離が延びて衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてアクチュエーターを点検し、必要に応じて無償で交換します。
フロントブレーキキャリパーのボルトが緩むおそれ
フロントブレーキキャリパーの取り付けボルトの締め付けが不十分であるおそれがあります。キャリパーが脱落して制動力が低下し、衝突のリスクを高めます。ディーラーにて、ボルトを点検し、必要に応じて無償で締め付けます。
衝突時に燃料タンクの接続部から燃料が漏れるおそれ
シールの装着が不適切な場合、衝突時に燃料送信ユニットとタンクの接続部から燃料が漏れ、火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは、タンクと燃料送信ユニットの間にリテーナーリングを取り付けます。
助手席エアバッグインフィレーターが破裂するおそれ
過度な内圧により、展開時に助手席エアバッグインフィレーターが破裂し、金属片が乗員に向かって飛散して重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーにて、助手席エアバッグインフィレーターを無償で交換します。
フロントストラットインシュレーターに亀裂が入る恐れ
フロントストラットインシュレーターに亀裂が入り、ストラットロッドがマウントから外れて車両の安定性に影響を与え、事故のリスクを高める恐れがあります。ディーラーが両側のフロントストラットインシュレーターを無償で交換します。
トランスミッションがパーキングに入っていなくてもステアリングホイールがロックされる場合がある
トランスミッションがパーキングに入っていなくても、イグニッションがオフのときにステアリングホイールがロックされる場合があります。ディーラーにてステアリングホイールロックアセンブリを無償で点検および交換します。
リアサスペンションブラケットに亀裂が入るおそれ
製造が不適切なリアサブフレームのリアサスペンションブラケットに亀裂が生じ、車両の安定性に影響を与えて制御不能や衝突を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてサブフレームを点検し、必要に応じて交換します。
運転席シートの配線ハーネスがショートして火災を引き起こすおそれ
運転席下の配線ハーネスが走行時の振動により挟み込まれてショートし、シート火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてハーネスを交換し、正しい取り回しに修正します。
チャイルドシート用の下部アンカーブラケットの位置が不適切な不具合
リアシートの下部アンカーブラケットの位置がずれており、一部のチャイルドシートを取り付けにくくしている場合があります。チャイルドシートが適切に固定されていない場合、衝突時に乗員が負傷するおそれがあります。ディーラーにてブラケットを対策品に交換します。
ルーフガラスが粉々になるおそれ
焼き入れが不適切なルーフガラスに内部応力が発生し、最終的に粉々になるおそれがあり、負傷のリスクが生じます。ディーラーはルーフガラスを点検し、交換します。
エンジンポジションセンサーの故障によりエンジンが停止するおそれ
クランクまたはカムポジションセンサーのハンダ付け部の不具合により、始動不良、出力低下、または予期せぬエンジン停止を引き起こし、衝突につながるおそれがあります。ディーラーにて該当するセンサーを交換します。
フロントサスペンションピボットピンが破損するおそれ
縁石への乗り上げなどの衝撃により、フロントサスペンションロアアームの後部ピボットピンが破損し、安定性と安全な操縦性に影響を与えるおそれがあります。左右の新しいサスペンションロアアームを取り付けます。
オルタネーターダイオードがショートしてハウジングが溶損するおそれ
損傷したダイオードが故障してショートし、オルタネーターの樹脂製ハウジングが溶損するおそれがあります。溶けた樹脂からのガスが引火し、オルタネーターのファンガイドに火災を引き起こす可能性があります。ディーラーではオルタネーターを無償で交換します。
フロントロアコントロールアームのピンが折損するおそれ
フロントロアコントロールアームのフレーム取付部のピンが折損し、異音や異常なステアリングを引き起こして車両の制御が困難になるおそれがあります。ディーラーでは左右のリンクを交換します。
アクセルペダルが踏み込み過ぎるおそれ
アクセルペダルを右側に強く押し込むと踏み込み過ぎてしまい、エンジン警告灯が点灯しエンジン回転数が著しく制限され、衝突につながるおそれがあります。ディーラーにて新しいペダストッパーを無償で取り付けます。
オドメーターの距離表示がキロメートル単位になっているおそれ
オドメーターがマイルではなくキロメートルで距離を記録し、キロメートルまたはkmを示すラベルがありません。ディーラーにてオドメーターを確認し、不正確な場合はスピードメーターとオドメーターのアセンブリを無償で交換します。
腐食により燃料フィラーチューブとシートベルト取付部に影響が及ぶおそれ
泥や融雪剤が溜まることで、燃料フィラーチューブやホイールハウスが腐食するおそれがあります。深刻な腐食が発生すると、燃料漏れや火災を引き起こしたり、衝突時に左リアシートベルトのリトラクター取付部が破損したりするおそれがあります。ディーラーは腐食を点検し、その度合いに応じて改善措置を実施します。
ホイールナットが緩むおそれ
アルミホイールの過剰なコーティングにより、ホイールナットがハブから離れすぎた状態になり、緩むおそれがあります。ハブボルトが破損してホイールが脱落する可能性があります。ディーラーは接合面のコーティングを除去してホイールを再装着し、締め付けます。必要に応じてホイール、ボルト、またはナットを交換します。
床下への衝撃によりエアバッグが展開するおそれ
床下への衝撃によりセンサーが作動し、保護が必要ない状況でも運転席エアバッグが展開し、軽傷を負わせる可能性があります。設計を変更したトンネルセンサーを取り付けます。
衝突時にフロントガラスが脱落するおそれ
フロントガラスの下部とボディが接する部分の接着剤が少なすぎるおそれがあります。衝突時にフロントガラスが脱落し、乗員が車外に放り出されるリスクが高まります。フロントガラスの下部に接着剤を追加します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。