Nissan Jukeのリコール
Nissan Jukeの公式リコールは23件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
フロントシートベルトが損傷しているおそれ
部品の準備段階において、フロントシートベルトが損傷していた可能性があります。販売店にて対象となりうる車両を点検し、該当するシートベルトアセンブリを交換します。
保存されている車両識別番号が誤っているおそれ
システムに保存されている車両識別番号が車両と一致しないため、ユーザーが別の車両に関する情報を閲覧してしまい、データセキュリティ上のリスクが生じるおそれがあります。ナビゲーションディスプレイまたはコントロールユニット、およびテレマティクスコントロールユニットを交換します。
側面衝突時にリアドアの溶接が破損するおそれ
規格外の溶接により、右リアドアから異音が発生し、側面衝突時の変形が増大するおそれがあります。極端な衝突時にはヒンジが破損してドアが開く可能性があります。ドアを交換します。
コントロールモジュールのリセットによりエンジンのストールや息継ぎが発生するおそれがあります
ソフトウェアの不具合によりハイブリッドコントロールモジュールがリセットされる場合があります。ブレーキとアクセルを同時に踏むと、エンジンが息継ぎをしたりストールしたりするおそれがあります。モジュールのソフトウェアをアップデートします。
リアシートバックが確実にラッチされないおそれ
可倒させた後、リアシートバックを起こした際に確実にラッチされないおそれがあります。両方のリアシートロックノブを対策品に交換します。
展開時に運転席エアバッグが破裂するおそれ
展開時に運転席エアバッグが破れるおそれがあります。運転席エアバッグを交換します。
リアドアのチャイルドロックスイッチが所定の位置に保持されないおそれ
リアドアのチャイルドロックスイッチの保持力が低下しているおそれがあります。スイッチの開口部に対策部品を取り付けます。
イグニッションスイッチのスプリングによりエンジンが停止する場合がある
イグニッションスイッチのスプリングの表面欠陥により、走行中にエンジンが停止する可能性があります。イグニッションスイッチを点検し、必要に応じて交換します。
燃圧センサーが緩んで燃料が漏れるおそれ
適切に締め付けられていない燃圧センサーが緩んで燃料が漏れ、燃料が着火源に触れた場合に火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてセンサーを規定トルクで無償で締め付けます。
ブレーキフルード漏れによる制動性能低下のおそれ
ブレーキマスターシリンダーの不具合によりフルードがブレーキブースターに漏れ出し、制動性能の低下や制動距離の延長を招き、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてブレーキマスターシリンダーを無償で交換します。
リア酸素センサーが警告なしに故障するおそれ
リア酸素センサーの電源回路におけるショートにより、即座の警告なしにセンサーが故障するおそれがあります。走行を継続すると警告が表示される場合があります。センサー故障時に警告を表示するようECUを書き換えます。
エンジン制御ソフトウェアにより窒素酸化物の排出量が過剰になるおそれ
エンジンコントロールモジュールの設定が不適切なため、排気フィルター内の硫黄酸化物のレベルを誤計算し、粒子状物質の除去に影響を与えるおそれがあります。フィルターが飽和状態になり、窒素酸化物の排出量が許容値を超える可能性があります。製品はエンドユーザーから回収されます。
プッシュスタートスイッチによりエンジンが停止するおそれ
始動後もプッシュスタートスイッチが押されたままになる場合があります。この状態で車両を走行させると、緊急エンジン停止機能により意図せずエンジンが停止する可能性があります。スイッチハウジングを点検し、必要に応じて修正します。
エンジンのスタート/ストップボタンが固着するおそれ
高温時にエンジンのスタート/ストップボタンがハウジング内で固着するおそれがあります。その状態で走行中の路面振動によりエンジンが停止し、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは、スイッチハウジングの加工を無償で行います。
燃圧センサーが緩んで漏れが生じるおそれがある
熱とエンジンの振動により、締め付けが不適切な燃圧センサーが緩み、極端な場合には燃料漏れを引き起こすおそれがあります。センサーを締め付けます。
燃圧センサーが緩んで漏れが生じるおそれ
十分に締め付けられていなかった燃圧センサーが使用中に緩んで燃料が漏れ、火災のリスクが生じるおそれがあります。ディーラーがセンサーを無償で増し締めします。
運転席エアバッグから高温のガスが噴出するおそれ
前面衝突時に運転席エアバッグが展開する際、高温のガスによってバッグ表面に穴が開き、運転者の皮膚に接触するおそれがあります。展開性能への影響はありません。運転席エアバッグを交換します。
リアシートバックストライカーが部分的に外れるおそれ
溶接の不完全により、衝突時にリアシートバックストライカーが部分的に外れ、シートバックが固定されない状態となり、後席乗員の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて該当するストライカーを無償で交換します。
燃料レールプレッシャーセンサーが緩むおそれ
エンジンの熱と振動により燃料レールプレッシャーセンサーが緩むおそれがあります。発見されずに放置した場合、極端なケースでは燃料が漏れるおそれがあります。センサーを再締め付けし、必要に応じてガスケットを交換します。
燃圧センサーが緩んで燃料が漏れるおそれ
熱や振動により燃圧センサーが緩み、燃料漏れが発生して火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて必要に応じセンサーを無償で交換します。
ターボチャージャーセンサーブラケットが外れるおそれ
ブーストセンサーブラケットがエアインレットチューブから外れ、不正確な圧力読み取りやエンジン警告灯の点灯を引き起こすおそれがあります。低速時にエンジンがストールし、再始動できなくなる可能性があります。チューブを点検し、必要に応じて交換します。
ターボチャージャーセンサーブラケットの溶接が破断するおそれ
溶接不良により、ターボチャージャーのブーストセンサーブラケットがエアインレットチューブから外れるおそれがあります。警告なしにアイドリング中にエンジンがエンストし、衝突のリスクが高まる可能性があります。ディーラーはチューブのロット番号を確認し、必要に応じて無償で交換します。
ブレーキフルードの異物混入により制動力が低下するおそれ
鉱物油の混入によりブレーキシステムのシールが膨潤して密閉性が損なわれ、ブレーキペダルにより強い踏力を要し、停止距離が長くなるおそれがあります。システム内部を洗浄し、きれいなフルードを補充します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。