Nissan Frontierのリコール
Nissan Frontierの公式リコールは39件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
ドアストライカーが破損するおそれ
ドアストライカーの溶接が不適切なため破損し、走行中にドアが開くことで負傷や衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてストライカーを無償で交換します。
デイタイムランニングライトが予期せず暗くなるおそれ
ソフトウェアのエラーにより、アイドルストップ（自動停止・再始動）機能によってエンジンが再始動する際、デイタイムランニングライトが暗くなるおそれがあります。これにより他の道路利用者を混乱させ、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、エンジンコントロールモジュールのソフトウェアを無償でアップデートします。
後退時にセンターディスプレイがブラックアウトするおそれ
リバース選択時にセンターディスプレイが真っ暗な画面になり、ドライバーの後方視界が狭まって衝突リスクが高まります。ディーラーではディスプレイのソフトウェアをアップデートします（無料）。
右側ヘッドライトの光軸が不適切に調整されているおそれ
光軸のマークが欠落しているか判読できないことにより、右側ヘッドライトの光軸が不適切に調整され、道路の照明や視界が低下して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてヘッドライトを無料で交換します。
フロントロアリンクのボールジョイントが腐食して分離するおそれ
フロント右側ロアリンクのサイズが大きすぎるボールジョイントが腐食して分離し、操舵制御を失う原因となるおそれがあります。ディーラーにて、リンクを無料で交換します。
運転席エアバッグが正常に展開しないおそれ
製造上の問題により運転席エアバッグのインフレーターが湿気を吸収し、衝突時の保護性能が低下して正常に展開しないおそれがあります。ディーラーはフロント運転席エアバッグアセンブリを無償で交換します。
タイヤビードが破れて空気圧が失われるおそれ
タイヤの内側ビードの破れにより、走行中に急激な空気圧低下を引き起こし、コントロール喪失や衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて4輪すべての走行用タイヤを交換するか、必要に応じてスペアタイヤアセンブリの点検と無償交換を行います。
エアバッグ展開時にエンブレムが外れる恐れ
運転席エアバッグカバーの樹脂製エンブレムが、エアバッグ展開時にひび割れて外れ、飛散物となって負傷のリスクを高める可能性があります。ディーラーにて運転席エアバッグカバーを交換します。
リアビューディスプレイが作動しなくなるおそれ
車両の再始動時にインフォテインメントシステムが継続的に再起動を繰り返し、リアビューディスプレイが作動しなくなって後方視界を低下させ、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーまたは無線通信（OTA）によるアップデートにより、ソフトウェアを無償で更新します。
トランスミッションのパーキングポールが噛み合わないおそれ
トランスミッションのパーキングポールがパーキングポジションで噛み合わず、車両が動き出して衝突リスクを高めるおそれがあります。駐車時は必ずパーキングブレーキをかけてください。ディーラーにて、該当するコントロールモジュールの再プログラミングを無償で行います。
インフォテインメントの再起動によりバックカメラが機能しなくなるおそれ
衛星ラジオのサブスクリプションが「未契約」に設定されている場合、インフォテインメントユニットが再起動してバックカメラが機能しなくなり、後方視界が狭まって衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーまたはOTAアップデートにより、ソフトウェアが無償で更新されます。
トランスミッションのパーキングポールが噛み合わないおそれ
車両をパーキング（P）に入れたときにパーキングポールが噛み合わず、車両が動き出すおそれがあります。駐車時は毎回パーキングブレーキをかけることが推奨されます。ディーラーでは、パーキングポールピンを無料で交換します。
リアシートベルトブラケットのボルトが緩んでいるおそれ
取り付けボルトの締め付け不良により、衝突時にリアシートベルトブラケットが破損して拘束力が低下し、負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、ボルトの交換および損傷したネジ山の無償修理を行います。
トウヒッチの未装着により衝突時に燃料タンクが損傷しやすくなるおそれ
トウヒッチがない場合、追突事故時にリーフスプリングが燃料タンクに接触して燃料漏れを引き起こし、火災や負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、トウヒッチとハーネスキットを無償で取り付けます。
バックカメラの映像が表示されなくなるおそれ
カメラの設定により後方視界の映像が非表示になり、リバースに入れた際にもその設定が維持される場合があります。映像が表示されないことで衝突事故のリスクが高まります。ディーラーにて、カメラ設定のソフトウェアを無償でアップデートします。
キーリングの重量によるエンジン停止のおそれ
キーリングの重量や強い衝撃により、イグニッションスイッチがRunの位置からAccessoryの位置に動き、エンジンが停止して衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてスイッチを点検し、必要に応じて無償で交換します。
スターター配線がショートするおそれ
スターターワイヤーハーネスの配置位置が不適切で端子がヒートシールドに接触し、電気的ショートを引き起こして火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてハーネスを点検し、必要に応じて位置を修正します。
リアシートベルトのアンカーが正しく固定されていないおそれ
規格外のアンカーナットにより、リアシートベルトのアンカーボルトが設計通りに取付けられず、事故時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがアンカーの取付状態を点検し、必要に応じて無償で修理します。
ボルトとの接触による配線ハーネスのショートのおそれ
サーキットブレーカーの取り付け不備により、メイン配線ハーネスが金属ボルトに向き合う状態になっている場合があります。ボルトが被覆を削り、電気的なショートと火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーでサーキットブレーカーの点検を行い、向きが不適切な場合は車両の修理を無償で実施します。
フロントホイールハブに亀裂が入るおそれ
指定硬度を下回るフロントホイールハブが早期に磨耗し、亀裂が入るおそれがあります。走行中にハブが破損し、衝突事故を引き起こす可能性があります。ディーラーにて左右のフロントホイールハブアセンブリを無償で交換します。
エンジンオイルクーラーの接続ボルトが破断するおそれ
強度の低い接続ボルトがオイルフィルターの取付部で破断し、オイル漏れを引き起こすおそれがあります。油圧低下によりエンジンが焼き付き、衝突のリスクが高まる可能性があります。ディーラーは接続ボルトを無償で交換します。
ステアリングシャフトに亀裂が入るおそれ
腐食によりロアステアリングコラムジョイントの動きが制限され、シャフトに過剰な負荷がかかるおそれがあります。低速での取り回し時にシャフトに亀裂が入ったり折損したりして、ステアリング操作が不能となり、衝突のリスクが高まるおそれがあります。シャフトとジョイントを別設計のものに交換します（無料）。
エンジンコントロールリレーによりエンジンが停止するおそれ
エンジンコントロールモジュールリレー内のアーク放電により、接点に堆積物が生じるおそれがあります。エンジンがエンストし、衝突のリスクが高まる可能性があります。ディーラーにて、パワーディストリビューションモジュール内のリレーを交換します（無料）。
ナビゲーションユニットのバッテリーが過熱するおそれ
ナビゲーションユニットのバッテリーが過熱して火災を引き起こすおそれがあります。ガーミンの技術者がバッテリーを交換し、スペーサーを無償で挿入します。
チャイルドシートのテザーアンカーが分離するおそれ
規格外の溶接により、テザーアンカーがシートから分離するおそれがあります。衝突時、これによりチャイルドシートの乗員が負傷するリスクが高まる可能性があります。テザーアンカーを含むシートガセットが無償で交換されます。
ロアコントロールリンクの溶接部が分離するおそれがある
ロアコントロールリンクカラーの溶接部が弱すぎるため分離し、車両のハンドリングが悪化して衝突を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて車両を無償で修理します。
タンクが空のときに燃料計が燃料ありと表示されるおそれ
燃料タンクが変形してセンダフロートに干渉し、タンクが空のときでも燃料計が約4分の1の残量を示してしまうおそれがあります。交通流の中でガス欠を起こしてエンストし、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、フロートアームを改良したセンダーユニットに無料で交換します。
フロント衝突センサーが錆びて信号が途切れるおそれ
塩分と水分がフロント衝突センサーに侵入し、内部の錆や信号の遮断を引き起こすおそれがあります。衝突時にエアバッグが展開せず、負傷のリスクが高まる可能性があります。ディーラーがセンサーを再設計されたものに交換します。
タイヤプラカードに誤った車両最大積載重量が表示されるおそれ
タイヤプラカードに誤った車両最大積載重量が記載されており、過積載につながるおそれがあります。オーナーには修正されたプラカードと取り付け説明書が郵送されます。
側面衝突時にフューエルフィラーキャップが緩むおそれ
重大な側面衝突時、車体の変形によりフューエルキャップのテザーが引き延ばされてキャップが緩むおそれがあります。漏れた燃料に引火して火災の原因となるおそれがあります。ディーラーにてテザーピンアセンブリを改良品に無償で交換します。
燃料ポンプの端子が腐食し破損するおそれ
亀裂が入った端子ハウジングにより腐食が発生し、端子ストリップが破損して燃料ポンプが停止するおそれがあります。エンジンが始動しないか、警告なしに停止し、クラッシュのリスクが高まります。一部の州ではディーラーにてユニットを交換し、それ以外の地域では点検の上、腐食している場合は交換、またはシーラントを塗布します。
スペアホイールのリムがフロントに適合しないおそれ
スペアホイールのリムを前輪に使用した場合、正しく適合しないことがあります。ブレーキキャリパーに接触して摩耗し、ラグナットが緩んで制動性能が低下するほか、ホイールが脱落して事故を引き起こすおそれがあります。ディーラーでリムを交換し、スペアタイヤを再装着します。修理は無料です。
給油中に燃料がこぼれるおそれ
燃料タンクのインレットシャッターバルブが正しく密閉されず、特定の条件下での給油中に燃料がこぼれるおそれがあります。燃料が点火源に触れると発火する可能性があります。ディーラーでバルブを交換します。
リアアクスルへの浸水によりホイールベアリングが破損するおそれ
密閉性の不十分なABSセンサーからリアアクスルに水が浸入し、腐食やホイールベアリングの破損を引き起こすおそれがあります。ホイールアセンブリが脱落し、衝突のリスクが高まります。ディーラーで浸水の有無を点検し、該当部品を交換してセンサーを再シールします。
エンジンがフェイルセーフモードに入るおそれ
特定の条件下で、吸入空気量が診断リミットを超えてエンジンコントロールシステムがフェイルセーフモードに入る可能性があります。その場合、スロットルポジションに関係なくエンジン回転数が2400 RPMに制限され、衝突のリスクが高まります。ディーラーで電子制御モジュールのプログラミングを再書き込みします。
シフトケーブルロックプレートが破損する恐れ
もろくなったシフトケーブルロックプレートが破損し、トランスミッションがパーキングに入ったままになるか、表示されるギヤが実際に噛み合っているギヤと異なる状態になるおそれがあります。リバースに入っている状態でドライブを選択すると、事故につながるおそれがあります。ディーラーにて、ロックプレートを交換します。
テールライトのバルブがソケットから脱落するおそれ
テールライトソケットのロックタブがバルブをしっかり保持できない場合があります。バルブが脱落すると、ブレーキランプまたはテールランプが作動しなくなるおそれがあります。ディーラーはソケットを交換します。
リクライナーレバーによってシートベルトが切断されるおそれ
特定の前面衝突時に、フロントシートベルトがシートとリクライナーハンドルの間に入り込み、鋭利な金属端部で切断されるおそれがあります。ベルトが切断されると、重傷を負うリスクが高まります。ディーラーはプラスチック製のリクライナーハンドルを、ベルトが入り込まない形状のものに交換します。
シフトレバーが予期せずパーキングから外れるおそれ
オートマチックトランスミッション制御装置内の固定ピンが緩むと、イグニッションキーを差した状態でシフトレバーがパーキングから動くおそれがあります。パーキングブレーキがかかっていない場合、衝突につながる可能性があります。ディーラーはアセンブリを点検し、必要に応じて交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。