Mercedes-Benz S-Classのリコール
Mercedes-Benz S-Classの公式リコールは165件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
フロントガラスの接着が仕様を満たしていないおそれがある
フロントガラスの接着が仕様を満たしていないおそれがあります。サービスパートナーにてフロントガラスが交換されます。
ドライブシャフトのジョイントが破損するおそれ
ドライブシャフトのユニバーサルジョイントが破損し、突然の駆動力喪失を引き起こして衝突リスクを高めます。ディーラーにて、必要に応じてドライブシャフトを点検および交換します（無料）。
後退時の接近通報音が不正確になるおそれ
AVAS（車両接近通報装置）のソフトウェアの不具合により、後退時に不正確な車外歩行者警告音が鳴る場合があり、歩行者が気づかずに衝突リスクが高まります。ディーラーではソフトウェアをアップデートします（無料）。
不適切なヒューズボックスにより電力喪失や火災を引き起こすおそれ
不適切なヒューズボックスにより、駆動力や重大な安全機能が突然失われたり、火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてメインヒューズボックスを点検・交換し、無償で対応します。
スタータージェネレーターコントロールユニットに過負荷がかかるおそれ
高電圧スタータージェネレーターコントロールユニット内のプロセッサに、一時的に過負荷がかかるおそれがあります。サービスパートナーがソフトウェアをアップデートします。
ソフトウェアエラーにより駆動力が失われるおそれ
ソフトウェアのエラーにより高電圧スターターオルタネーターコントロールユニットが故障し、駆動力が失われて衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてコントロールユニットのソフトウェアを無償でアップデートします。
フロントブレーキホースが破裂して液漏れするおそれ
フロントブレーキホースが破裂してブレーキ液が漏れ、停止に必要な距離が延びて衝突リスクを高めます。ディーラーにてフロントブレーキホースを無償で交換します。
リアアクスルデフのボルトが緩むおそれ
ボルトの緩みによりドライブシャフトがリアアクスルデフから分離し、駆動力が失われて衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて必要に応じてボルトの接続部を無料で修理します。
緊急通報システムが作動しないおそれ
緊急通報システムが自動または手動での発信を行えなかったり、車両の位置情報を送信できなかったりする場合があり、救助活動の遅れや負傷リスクの増大につながります。ディーラーにて通信モジュールのソフトウェアを無料でアップデートします。
エンジン制御ソフトウェアにより過熱やエンストが起きるおそれ
エンジンのカムトロニックシステムに機械的な故障が発生した場合、エンジン制御ソフトウェアによりエンジンの過熱やエンストを引き起こし、火災や衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、ソフトウェアを無料でアップデートします。
80Aヒューズが要件を満たしていないおそれ
一部の80Aヒューズが要件を満たしていないおそれがあります。該当するメインヒューズボックスを交換します。
メインヒューズが切れるおそれ
不適切に製造された80アンペアのヒューズが切れ、駆動力の突然の喪失や、乗員保護装置（SRS）やインストルメントパネルなどの安全機能が失われるほか、火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが無償でメインヒューズボックスを交換します。
サンルーフパネルが正しく接着されていないおそれ
過去の修理時に、フロントガラスとパノラマサンルーフの間のパネルが正しく接着されていなかったおそれがあります。フロントの固定式サンルーフエレメントを点検し、必要に応じて交換します。
燃料ポンプが停止するおそれ
燃料ポンプが停止し、駆動力の喪失を引き起こし、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが無償で燃料ポンプを交換します。
フロントルーフパネルが外れるおそれがある
過去の修理時にフロントルーフパネルが正しく接着されておらず、外れて道路上の危険を生み出し衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、フロントパネルを無償で交換します。
12Vアース接続用ボルトが仕様に適合していないおそれ
ラゲッジルーム内の12Vアース接続用ボルトが仕様に適合していないおそれがあります。点検を行い、必要に応じて再作業を行います。
燃料ポンプのインペラーが変形するおそれ
燃料ポンプのインペラーが仕様を満たしておらず、変形するおそれがあります。燃料ポンプモジュールを交換します。
エンジンルーム内ヒューズボックスのボルトの締め付けトルクが不足しているおそれ
エンジンルーム内のメインヒューズボックスにあるボルトの接続部が、仕様に適合していなかったり、十分なトルクで締め付けられていなかったりするおそれがあります。点検を行い、必要に応じて修理します。
セカンダリ電気システムの電圧コンバーターのソフトウェアが不適切な おそれ
セカンダリ電気システムの電圧コンバーターのソフトウェアが仕様に適合していないおそれがあります。無線通信（OTA）によりアップデートを行います。OTAアップデートが不可能な場合は、サービスパートナーを通じて行います。
電圧コンバーターのソフトウェアが仕様に適合していないおそれ
セカンダリ車載電気システムの電圧コンバーターのソフトウェアが仕様に適合していないおそれがあります。対策として、無線通信（OTA）によるソフトウェアアップデート、またはそれが不可能な場合はサービスパートナーを通じて行います。
横滑り防止装置の監視ソフトウェアが仕様を満たしていないおそれ
エレクトロニック・スタビリティ・プログラム（ESP）の監視ソフトウェアが仕様を満たしていないおそれがあります。コントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
燃料ポンプが停止するおそれがあります
燃料ポンプが停止して駆動力が失われ、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、燃料ポンプを無償で交換します。
横滑り防止装置のソフトウェアにより安全システムが無効化されるおそれ
ソフトウェアの不具合によりABS、ASR、ESP、EBDが無効化され、速度表示の故障を引き起こすことで衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてESPコントロールユニットのソフトウェアを無償でアップデートします。
バッテリー監視システムが不具合を検知できないおそれ
高電圧バッテリーの監視ソフトウェアがドライバーにバッテリーの不具合を警告できず、受傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて無償でバッテリー管理ソフトウェアのアップデートを行います。
ファイアウォールのシール部から車内に水が浸入するおそれがあります
ファイアウォールのシール部から車内に水が浸入し、電気接点の腐食、プリセーフ（PreSafe）システムの機能低下、または駐車後の車両の再始動不能を引き起こすおそれがあります。追加のファイアウォールシールを取り付けます。
バルクヘッドのシーリング不良により室内へ浸水するおそれ
シーリング不良により足元へ水が浸入し、腐食や電気的な短絡を引き起こすことで、シートベルトプリテンショナーやシート調整などの安全機能が作動しなくなるおそれがあります。機能が失われると、衝突時の負傷リスクが高まります。ディーラーにてバルクヘッドのシーリングを無償で修理します。
インストルメントパネルが外れてエアバッグ展開に影響するおそれ
衝突時にインストルメントパネルが外れて助手席エアバッグの展開に影響を及ぼし、負傷リスクが高まるおそれがあります。対策として、本製品をエンドユーザーから回収します。
ステアリングギヤボルトが腐食して破損するおそれ
湿気によりアルミニウム製のステアリングギヤボルトが腐食して破損するおそれがあります。取付ボルトをスチール製ボルトに交換し、破損しているものがある場合はステアリングギヤも交換します。
フロントガラス固定パネルが外れるおそれ
フロントガラスとパノラミックサンルーフの間の固定ガラスパネルが適切に固定されておらず、外れて道路上の障害物となり、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてパネルを無償で交換します。
ダッシュボードの固定が不十分である恐れ
ダッシュボードの固定が不適切な場合、クラッシュ時に助手席フロントエアバッグが正しく展開せず、負傷リスクが高まる可能性があります。ディーラーにて、ダッシュボードの一部を無償で交換します。
通信モジュールのソフトウェアが不適切な恐れ
通信モジュールのソフトウェアが仕様を満たしていない可能性があります。ソフトウェアをアップデートします。
バックカメラの映像が表示されないおそれ
ソフトウェアのエラーによりバックカメラの映像が表示されず、ドライバーの後方視界が狭まって衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはマルチメディアシステムのソフトウェアを無償でアップデートします。
SIMカードのソフトウェアにより緊急通報が機能しなくなるおそれ
ソフトウェアエラーによりモバイルネットワークの接続が失敗し、緊急通報システムが機能しなくなるおそれがあります。乗員が緊急サービスに連絡できず、救助が遅れて負傷リスクが高まる可能性があります。通信モジュールのソフトウェアは、OTA（無線通信）またはディーラーにて無料でアップデートされます。
リア信号モジュールのソフトウェアが仕様を満たしていないおそれ
リア信号取得および作動モジュールのソフトウェアが仕様を満たしていないおそれがあります。モジュールのソフトウェアをアップデートします。
ハンズオフ検知システムがステアリングから手が離れているのを検知できないおそれ
ドライバーの手がステアリングホイールから離れているときに、ハンズオフ検知システムがそれを検知できないおそれがあります。対策としてシステムのコーディングをアップデートします。
エアバッグコントロールユニットのボルトが正しく締め付けられていないおそれ
エアバッグコントロールユニットが仕様通りにボルト留めされていないおそれがあります。ディーラーにてボルトを点検し、必要に応じて修正します。
オーバーヘッドコントロールパネルが恒久的に作動停止するおそれ
特定の状況下で、ソフトウェアエラーによりオーバーヘッドコントロールパネルが恒久的に作動停止するおそれがあります。パネルのソフトウェアをアップデートします。
ステアリングコラムコネクターにより安全機能が停止するおそれ
固定されていない電気コネクターにより、シフトチェンジや、スタビリティプログラム、運転席エアバッグ、方向指示器などの安全機能が作動しなくなり、クラッシュや負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてコネクターカバーを無料で再取り付けします。
リアアクスルスラストアームの溶接部が破損するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
リアアクスルキャリアの不適切な溶接により、スラストアームが破損して脱落し、急ブレーキ時に突然の制御喪失や片側への偏向を引き起こすおそれがあります。修理が行われるまで運転しないよう推奨されます。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてキャリアを無料で交換します。
ステアリングホイールのハンズオフ検出が機能しなくなるおそれ
ソフトウェアのエラーにより、ドライバーがステアリングホイールから手を離したことをシステムが検知できなくなる場合があります。警告および緊急停止支援機能が作動せず、クラッシュや負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、コントロールユニットのソフトウェアを無料でアップデートします。
リア方向指示器、ハザードランプ、バックランプが点灯しなくなるおそれ
ソフトウェアのエラーによりリア方向指示器、ハザードランプ、バックランプが作動しなくなり、他のドライバーからの視認性が低下してクラッシュのリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、リア信号システムのソフトウェアを無料でアップデートします。
エアバッグコントロールユニットが不適切に固定されているおそれ
エアバッグコントロールユニットの固定が不十分な場合、クラッシュ時に意図しない展開や不適切な展開を引き起こし、クラッシュや負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、固定ナットを点検し、必要に応じて無料で締め付けます。
通信モジュールのソフトウェアが仕様に適合しないおそれがあります
通信モジュールのソフトウェアが仕様に適合しないおそれがあります。ワークショップへの入庫を必要とせず、OTAにて更新されます。
通信モジュールのソフトウェアが仕様に適合しないおそれがあります
通信モジュールのソフトウェアが仕様に適合しないおそれがあります。ワークショップへの入庫を必要とせず、OTA（オーバー・ザ・エア）にて更新されます。
通信モジュールが仕様に適合しないおそれがあります
通信モジュールが仕様に適合しないおそれがあります。正しいモジュール構成にソフトウェアを更新します。
インフォテインメントシステムの構成が正しくないおそれがあります
アクティブなコネクテッドアカウントを持つ一部の車両において、インフォテインメントシステムの構成が仕様に適合していないおそれがあります。システムの構成を更新します。
クーラントポンプの回路間で冷却水が漏れるおそれ
負圧制御式クーラントポンプにおいて、負圧システムと冷却水回路の間で漏れが発生するおそれがあります。ポンプのソフトウェアをアップデートし、電気式切り替えバルブを交換します。
MBUXシステムの構成が仕様に適合していないおそれ
アクティブで接続されたMercedes me connectアカウントを持つ車両において、MBUXシステムの構成が仕様に適合していない場合があります。ワークショップへ入庫することなく、遠隔操作で構成をアップデートします。
フロントブレーキキャリパーの取り付けねじが仕様に適合していないおそれ
フロントアクスルのブレーキキャリパー取り付けねじが仕様に適合していないおそれがあります。フロントブレーキキャリパーのねじを交換します。
ディーゼルエンジンソフトウェアのアップデートが必要
排出ガス性能を改善するため、ディーゼルエンジンコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
ソフトウェアにより緊急通報システムが無効になるおそれ
通信モジュールのソフトウェアにより緊急通報システムが制限または無効化され、コールセンターを通じた緊急通報機関への連絡ができなくなり、救援が遅れるおそれがあります。ディーラーまたはOTA（オーバー・ザ・エア）アップデートにより、ソフトウェアを無償で更新します。
燃料デリバリーパイプから燃料が漏れるおそれ
燃料デリバリーパイプとインジェクターの間に挟まった異物により燃料漏れが発生するおそれがあります。高温のエンジンや排気部品などの着火源の近くに燃料があると、火災のリスクが高まります。ディーラーにて、燃料デリバリーパイプとインジェクターを無償で交換いたします。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様に適合していないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに動作しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
インフォテインメントディスプレイがドライバーの注意をそらすおそれ
インフォテインメントシステムにより、運転中にテレビやインターネットの画面が表示されるようになり、ドライバーの注意が散漫になって衝突のリスクが高まるおそれがあります。この問題は無料のサーバーアップデートで修正されており、遠隔アップデートできなかった車両についてはディーラーにて無償でアップデートを行います。
燃料残量が正しく表示されないおそれ
燃料レベルセンサーが円滑に動かず、燃料残量が正しく表示されないおそれがあります。タンク内の燃料ラインの取り回しを変更します。
エアバッグコントロールユニットのソフトウェアが仕様に適合していないおそれ
エアバッグコントロールユニットのソフトウェアが仕様に適合していないおそれがあります。ソフトウェアをアップデートします。
燃料タンクサクションジェットポンプのノズルが正しく取り付けられていないおそれ
燃料タンクサクションジェットポンプ内部のノズルが欠落しているか、正しく固定されていないおそれがあります。燃料システムを点検し、必要に応じてポンプを含む燃料タンクを交換します。
エンジンソフトウェアのエラーにより突然エンストするおそれ
エンジンコントロールユニットのソフトウェアエラーにより、再始動不能な状態でエンジンが突然エンストし、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてソフトウェアをアップデートします（無料）。
助手席エアバッグが作動しない状態になるおそれ
エアバッグコントロールユニットのソフトウェアにより、乗員認識システムおよび前席助手席エアバッグが作動しなくなり、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてソフトウェアをアップデートします（無料）。
通信モジュールが仕様に適合しないおそれ
通信モジュールが仕様に適合していないおそれがあります。正しいモジュール設定でソフトウェアをアップデートします。
通信モジュールが仕様に適合しないおそれ
通信モジュールが仕様に適合していないおそれがあります。モジュールを正しく設定した上でソフトウェアをアップデートします。
燃料ポンプのノズルが緩んでいるか欠落している恐れ
燃料タンクのサクションジェットポンプ内のノズルの緩みや欠落により、ポンプが故障してエンジンがストップし、衝突のリスクが高まる可能性があります。ディーラーは必要に応じて、サクションジェットポンプを含めた燃料タンクを点検および交換します（無償）。
48Vワイヤーハーネスのボルトが仕様に適合しないおそれ
48Vワイヤーハーネスが車体の支持ポイントに仕様通りにボルト留めされていないおそれがあります。ボルトを点検し、必要に応じて修正します。
ルーフパネルが正しく接着されていないおそれ
過去の修理後、フロントガラスとパノラマサンルーフの間のパネルが正しく接着されていない可能性があります。取り外して交換する必要がある場合があります。
サイド衝突センサーのコネクターが緩むおそれ
サイド衝突センサーのコネクターが緩む可能性があり、側面衝突時のエアバッグおよびシートベルトの作動が遅れて負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、必要に応じてセンサーを点検し、交換します（無料）。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様を満たしていないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。対策として、通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様を満たしていないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが意図通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様を満たしていないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様を満たしていないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
通信モジュールが無効になっているおそれ
通信モジュールが無効になっているおそれがあります。設定を確認し、必要に応じてモジュールを有効化します。
フロントルーフパネルが脱落するおそれ
過去の修理時にフロントルーフパネルの接着が不適切だった可能性があります。接着剤が劣化してパネルが脱落し、道路上の危険物となるおそれがあります。ディーラーにて、指定された修理材料を使用してパネルを取り外し、交換します（無料）。
緊急通報システムが無効化されているおそれ
整備時に通信モジュールが無効化されており、緊急通報機能が使えなくなっている可能性があります。乗員がコールセンターを通じて緊急サービスに連絡できず、救助が遅れて負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてモジュールを無償で有効化します。
緊急通報システムが誤った位置情報を送信するおそれ
通信モジュールのソフトウェアの不具合により、衝突後の緊急通報時に誤った車両位置情報が送信され、救助隊が間違った場所に派遣されて負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーまたはOTAアップデートにより、ソフトウェアを無償で修正します。
フロントステアリングタイロッドの長さが不適切なおそれ
フロントアクスルのステアリングに、長さが不適切なインナータイロッドが組み込まれている場合があります。点検を行い、必要に応じて交換します。
エンジン制御ソフトウェアのアップデートが必要な場合がある
車両の排出ガス性能を改善するため、ソフトウェアのアップデートが必要です。該当するコントロールユニットのソフトウェアをアップデートし、必要に応じてNOxセンサーを交換します。
シートベルト警告が仕様通りに作動しないおそれ
シートベルト警告機能が仕様を満たしていない場合があります。インストルメントクラスター内で正しい警告シナリオを有効化します。
緊急通報システム用ソフトウェアが仕様に適合しないおそれ
緊急通報システムの通信モジュール用ソフトウェアが仕様に適合していません。ソフトウェアをアップデートします。
高電圧バッテリーが過熱するおそれ
高電圧バッテリーパックが過熱して高温ガスを噴出し、車両の部品や、最悪の場合は車両自体が発火するおそれがあります。外部ケーブルを使用した充電は行わず、デフォルトのAuto EVモードのみで走行してください。
シートベルト警告音および点滅灯が機能しないおそれ
インストルメントクラスターのソフトウェアにより、フロントシートベルトが未装着の際、点滅灯や警告音なしで警告灯が点灯したままになり、乗員が装着を忘れるリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてソフトウェアを無償でアップデートします。
エンジンクロージャープラグが走行負荷に耐えられないおそれ
2つのエンジンクロージャープラグが走行中の最大負荷に耐えられないおそれがあります。プラグを改修します。
エンジンオイルプラグから漏油するおそれ
高負荷のエンジン運転時に2つのオイルプラグが破損し、オイルが漏れるおそれがあります。路面のオイルはスリップの原因となり、オイルが枯渇したエンジンは走行中にエンストを起こすため、衝突リスクが高まります。ディーラーにて、プラグを補強する保持プレートを追加し、無料で実施します。
エンジンチェーンホイールの接続部が仕様を満たしていない可能性がある
チェーンホイールとエンジンクランクケースのねじ接続部が仕様を満たしていないおそれがあります。エンジンを交換します。
ターボチャージャーオイルフィードラインからオイルが漏れるおそれ
ターボチャージャーオイルフィードラインからオイルが漏れるおそれがあります。高温のエンジンや排気部品にオイルが接触した場合、火災のリスクが高まります。ディーラーは、オイルフィードラインを無償で交換します。
フロントブレーキ部品のサイズが誤っているおそれ
フロントブレーキディスク、キャリパー、およびパッドの寸法が指定されたものと異なる場合があります。これにより、修理時に不適切な交換部品が取り付けられ、制動性能に影響を与えて衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、フロントブレーキシステムを無償で交換します。
カムシャフトアイドラーギヤが脱落するおそれ
締め付けが不十分な接続部により、カムシャフトアイドラーギヤがクランクケースから脱落し、エンジンを損傷して、衝突リスクを高めるエンストを引き起こすおそれがあります。ディーラーにて、エンジンを無償で交換します。
カーテンエアバッグ展開時にピラーカバーが外れるおそれ
カーテンエアバッグが意図通りに展開しないおそれがあります。ピラーカバーを点検し、必要に応じて取り付けを修正します。
緊急通報システムが不正確な位置情報を送信するおそれ
ソフトウェアの不具合により、緊急通報システムの年月日と時刻が実際の年月日と時刻と異なり、不正確な車両位置情報が提供されて救助活動が遅れるおそれがあります。ディーラーにて、リモートアップデートの確認、または必要に応じた通信モジュールソフトウェアのアップデートを無償で実施します。
レーダーコントロールユニットのソフトウェアが仕様に適合しないおそれ
レーダーコントロールユニットのソフトウェアが仕様に適合していないおそれがあります。レーダーセンサーコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
排出ガスを改善するためのエンジンソフトウェアアップデート
排出ガスを改善するためにディーゼルエンジンコントロールユニットのソフトウェアをアップデートし、取扱説明書に補足冊子を追加します。
ピラーカバーがエアバッグの展開に影響を与えるおそれ
不適切に取り付けられたピラーカバーは、サイドカーテンエアバッグの展開に影響を与えたり、衝突時に脱落したりして、負傷のリスクを高める可能性があります。ディーラーは必要に応じてカバーを点検し再取り付けを無料で実施します。
レーダーのソフトウェアが自動ブレーキを阻害するおそれ
レーダーセンサーコントロールユニットのソフトウェアエラーにより自動ブレーキが阻害され、システムが期待通りに部分または完全なブレーキを作動させず、衝突リスクが高まる可能性があります。ディーラーはソフトウェアを無料でアップデートします。
シートベルトバックルスイッチが仕様に適合していないおそれ
一部のシートベルトバックル内のスイッチが仕様通りに製造されていないおそれがあります。該当するバックルを交換します。
シートベルトバックルスイッチが仕様に適合していないおそれ
一部のシートベルトバックル内のスイッチが仕様通りに製造されていないおそれがあります。該当するバックルを交換します。
コントロールユニットのリセットによりエンジンがストールするおそれがある
コントロールユニットのリセットによりECOスタートストップ（アイドリングストップ）機能が無効になり、車両がストールするおそれがあります。ソフトウェアをアップデートします。
ハンズオフ検知が仕様を満たしていないおそれがある
ハンズオフ検知機能が仕様を満たしていない場合があります。ステアリングブーツの位置を点検し、必要に応じて修正します。
ハンズフリー状態でもステアリングアシストが作動し続けるおそれ
ハンズオフ検知の不具合により、ドライバーが長時間ハンドルから手を離していてもアクティブステアリングアシストが作動し続け、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーがステアリングコントロールユニットのソフトウェアを無償でアップデートします。
ハンズフリー状態でもステアリングアシストが作動し続けるおそれ
ステアリングブーツの取り付けが不適切なため、ドライバーが長時間ハンドルから手を離していてもアクティブステアリングアシストが作動し続け、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーが点検を行い、必要に応じて取り付け状態を無償で修正します。
シートベルトバックルが装着を検知しないおそれ
正しく装着されたシートベルトが未装着と判定され、衝突時にシートベルトプリテンショナーが作動せず、負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがシートベルトバックルを無償で交換します。
排出ガスを改善するためのエンジンソフトウェアアップデート
車両の排出ガスを改善するためのソフトウェアアップデートです。ディーゼルエンジンコントロールユニットのソフトウェアをアップデートし、取扱説明書に補足冊子を追加します。
車線逸脱防止支援機能が、意図しない車線変更後にブレーキを作動させない場合がある
アクティブレーンキーピングアシスト（車線逸脱防止支援機能）が、意図しない車線変更の後にブレーキを作動させない可能性があります。マルチパーパスカメラのソフトウェアをアップデートします。
レーンキーピングアシストの作動不良のおそれ
不適切なソフトウェアのキャリブレーションにより、時速65マイルを超える速度での意図しない車線逸脱時にレーンキーピングアシストが作動しないおそれがあり、衝突のリスクを高めます。ディーラーにてカメラのソフトウェアを無償でアップデートします。
プレヒューズボックスのバスバーナットが欠落しているおそれ
プレヒューズボックス内のバスバーを固定する2つのナットが欠落しているおそれがあります。ディーラーにてボックスを点検し、必要に応じて交換します。
電気パワーバーが適切に固定されていないおそれ
プリフューズボックス内のパワーバーの緩みにより電気抵抗が増加して火災のリスクが高まるほか、間欠的な接触不良によりエンジンの作動、シートベルト、インストルメントパネルに支障をきたし、衝突や負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーがボックスを点検し、必要に応じて無償で交換します。
前席シートベルトプリテンショナーが作動しないおそれ
前席シートベルトプリテンショナーの点火装置が正常に作動せず、乗員が負傷するリスクを高めるおそれがあります。シートベルトのロック機能には影響ありません。品質が保証されたシートベルトに交換します。
後席ドアがロックされているように見えて実際にはロックされていないおそれ
左後席のドアがロックされていると表示されながら実際にはロックされておらず、意図せずドアが開いて負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはドアロックを点検し、必要に応じて無償で交換します。
パワーステアリングが機能しなくなるおそれ
パワーステアリングコントロールユニット内のトランジスタが過熱し、パワーステアリングのアシスト機能が停止して衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはステアリングラックを点検し、必要に応じて無償で交換します。
右フロントシートベルトプリテンショナーが仕様に満たないおそれ
右フロントシートベルトプリテンショナーが仕様を満たしておらず、衝突時の作動に影響を与えるおそれがあります。プリテンショナーが交換されます。
フロントシートベルトプリテンショナーがロックしないおそれ
一部のプリテンショナーのイニシエーターにおける推進薬の配合が不適切であるため、展開時にフロントシートベルトプリテンショナーが確実にロックされないおそれがあります。該当するフロントシートベルトを交換します。
エアバッグ展開後に一部の安全機能が停止するおそれ
配線の不備により、エアバッグ展開後にメイン電源が遮断され、自動ドアロック解除などの安全機能に影響を与えるおそれがあります。SRSは引き続き機能します。推奨される改修を実施します。
ターボチャージャーのオイル供給パイプから漏れを生じるおそれ
ターボチャージャーのオイル供給パイプからオイルが漏れ、高温の部品に接触して火災のリスクを引き起こすおそれがあります。オイル供給ラインを交換します。
コントロールユニットのコーディングにより予期せぬ車両の動作が引き起こされるおそれ
不適切なコントロールユニットのコーディングにより、予期せぬ車両の動作が引き起こされ、安全システムや排出ガスシステムが設計意図とは異なる動作をするおそれがあります。該当するコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
フロントシートベルトプリテンショナーが正常に作動しないおそれ
衝突時にフロントシートベルトプリテンショナーが正常に作動せず、乗員が十分に拘束されずに負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは、無料でフロントシートベルトを交換します。
不適切なソフトウェアがエアバッグの展開に影響を与えるおそれ
コントロールユニット内の不適切なソフトウェアが、衝突時のエアバッグ展開に影響を与え、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは、無料で該当するソフトウェアをアップデートします。
衝突時にリアシートベルトエクステンダーが破損するおそれ
リアシートベルトエクステンダーが意図どおりに巻き取られず、衝突時にプリテンショナーが作動すると破損するおそれがあります。破損による鋭利な端部や乗員への負荷増大により、重傷につながる危険があります。リアコントロールユニットのコーディングを変更します。
パワーステアリングが作動しなくなるおそれ
パワーステアリングコントロールユニット内のハンダ付け不良により接点の接続が切れ、ステアリングのアシスト機能が失われて衝突リスクを高めるおそれがあります。また、接触抵抗の増加により、イグニッションオフで駐車中を含めて火災のリスクが生じるおそれもあります。ディーラーは、コントロールユニットを無償で交換します。
シートベルトエクステンダーが巻き取られないか破損するおそれ
シートベルトエクステンダーが意図通りに巻き取られなかったり、衝突時に破損したりして、乗員が適切に拘束されず、負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、コントロールユニットのソフトウェアを無償でアップデートします。
ワイヤーハーネスが過熱しトランスミッションに影響を与えるおそれ
ワイヤーハーネスがマフラーに近すぎ、熱による損傷を受けるおそれがあります。走行中にトランスミッションがニュートラルに入ったり、手動パーキング機能が使用できなくなったりする場合があります（手動操作式パーキングブレーキは引き続き作動します）。ハーネスを点検し、取り回しの変更または必要に応じて交換を行います。
ロービームヘッドライトの光軸が調整不良であるおそれ
ロービームヘッドライトの光軸が調整不良であるおそれがあり、ドライバーの視界を狭め、衝突リスクを高めます。ディーラーにて、点検を行い、必要に応じて光軸調整を無償で修正します。
自動停止後にエンジンが再始動しない恐れ
配線ハーネスの長さが過剰であるため、カムシャフト信号に不具合が生じ、自動停止後にエンジンが再始動できなくなることがあります。トランスミッションセレクターとイグニッションキーまたはスタートボタンを使用して手動で再始動させることができます。配線ハーネスを手直しします。
エンジンのアイドリングが不安定になるかシャットダウンするおそれ
不適切なソフトウェアにより、停止時のアイドリングが不安定になり、エンジンがシャットダウンして、オートストップ/スタートの作動に影響を与えるおそれがあります。パワートレイン制御ソフトウェアがアップデートされます。
5 km/h未満での走行中にトランスミッションがパーキングに入る恐れ
高電圧バッテリーチャージャーが充電ケーブルを誤検知し、パーキングへの切り替えを指示する場合があります。5 km/h未満ではパーキングポールが作動して車両が動けなくなり、事故のリスクが高まるおそれがあります。チャージャーを交換します。
車載充電器の不具合により予期せぬパーキングレンジへの切り替わりが起きるおそれ
車載充電器の不具合により、走行中に充電ケーブルが接続されていると誤検知するおそれがあります。停車時や極低速時に、車両が予期せずパーキングレンジに切り替わり、衝突のリスクを高めます。ディーラーにて、充電器を無償で交換します。
使用中にエンジンが始動しないおそれ
不適切なソフトウェアにより、使用中に内燃機関が始動しなくなるおそれがあります。キーで再始動するとシステムがリセットされます。対策として燃料制御ユニットのソフトウェアをアップデートします。
フロントシートベルトが不適切に組み付けられているおそれ
フロントシートベルトが不適切に組み付けられており、意図した性能を発揮しないおそれがあります。ディーラーにて組み付け状態を確認し、必要に応じて修正します。
フロントシートベルトが左右逆に取り付けられているおそれ
フロントシートベルトが左右逆に取り付けられている場合があり、ロック機構の動作に影響を及ぼし、助手席のチャイルドシート固定機能が失われます。衝突時に乗員が適切に拘束されないおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じて取り付けを無償で修正します。
惰性で停車する際にエンジンがストールするおそれ
ソフトウェアのエラーにより、惰性で停車する際にエンジンがストールするおそれがあります。ブレーキを離しても自動的に再始動せず、車両が走行不能となって事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、エンジンコントロールユニットのソフトウェアを無償でアップデートします。
燃料ポンプによりエンジンがストールするおそれ
EVモードでの走行後、燃料ポンプがガソリンエンジンを再始動させるのに十分な出力を供給できず、車両がストールして事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、燃料システムコントロールユニットのソフトウェアを無償でアップデートします。
助手席エアバッグモジュールが外れるおそれ
フロント助手席エアバッグモジュールが正しく取り付けられておらず、展開時に部品が脱落するおそれがあります。エアバッグモジュールを交換します。
フロントシートベルトの接続が不適切な場合がある
フロントシートベルトの接続部が正しく取り付けられていないおそれがあり、極めて大きな荷重がかかった際に拘束性能が低下する可能性があります。ベルト端部の金具を点検し、必要に応じて正しく取り付け直します。
フロントシートベルトアンカーの緩みのおそれ
フロントシートベルトのアンカーが正しく取り付けられておらず、衝突時に緩むことで乗員が適切に拘束されず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーでアンカーの取り付け状態の点検と必要に応じた修正を無償で実施します。
燃料フィルターフランジから燃料が漏れるおそれ
製造不良により燃料フィルターフランジから燃料が漏れ、燃料臭や燃料漏れを引き起こすおそれがあります。燃料フィルターを交換します。
燃料フィルターフランジに亀裂が入って燃料が漏れるおそれ
燃料フィルターフランジが高温で亀裂を生じて燃料が漏れ、発火源が存在する場合に火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーが無料で燃料フィルターを交換します。
燃料フィルターから道路にディーゼル燃料が漏れるおそれ
燃料フィルターのドレンプラグ付近からディーゼル燃料が漏れて道路に達し、タイヤと路面の間の摩擦を低下させるおそれがあります。フィルターを点検し、必要に応じて交換します。
フロントシートベルト高さ調整装置の接続部が破損するおそれ
フロントシートベルト高さ調整装置のねじ込み接続部が、高負荷時に必要な品質を満たしていないおそれがあります。ねじ込み接続部を含むフロントの高さ調整装置を交換します。
ディーゼル燃料フィルターから漏れが生じるおそれ
ディーゼル燃料フィルターの加熱部品周辺から燃料が漏れ、道路上に燃料が流出して潜在的な衝突の危険を生み出すおそれがあります。ディーラーはフィルターを点検し、必要に応じて無償で交換します。
タイヤ空気圧警告が再発しないおそれ
4輪すべてのセンサーが故障しているか欠落している場合、システムは最初の警告を発しますが、その後の再始動後に警告を繰り返さないおそれがあります。ドライバーはシステムがオフラインであることに気付かない可能性があり、空気圧が不適切なタイヤが突然破損して衝突のリスクを高めます。ディーラーは無償で監視ユニットの再プログラミングを行います。
燃料フィルターハウジングから漏れが生じるおそれがある
フィルターハウジングから道路上に燃料が漏れ、路面が滑りやすくなるおそれがあります。漏れが確認された場合、ハウジングを交換します。
ドアロックの組み付け位置誤りの恐れ
助手席側のフロントドアとリアドアのロックが入れ替わって取り付けられている場合、フロントドアが室内側ハンドルで開かなくなったり、施錠されたリアドアが簡単に開いてしまったりするおそれがあります。これは安全な降車やチャイルドプロテクションに影響を与える可能性があります。ディーラーでは、不適切なロックを点検し、無償で交換します。
フロントサスペンションのボールジョイントが破損するおそれがあります
フロントサスペンションのロアボールジョイントが極端な荷重により破損し、進行方向の制御を失うおそれがあります。ジョイントを点検し、必要に応じて交換します。
フロントストラットのラジアルナックルが破損するおそれ
悪路での高い継続的な負荷に長期間さらされることで、フロントストラットのラジアルナックルが破損し、操舵制御に影響を与えて衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーがボールジョイントを点検し、必要に応じて交換します。
不具合のある加速度センサーが走行安定性に影響するおそれ
アクティブ・ボディ・コントロール（ABC）の加速度センサーの不具合によりフロントアクスルに振動が発生し、走行安定性と運転上の安全性に影響を及ぼすおそれがあります。センサーを点検し、必要に応じて交換します。
クランクシャフトセンサーがエンジンの作動を中断させるおそれ
クランクシャフトセンサー内部の電気接続に不具合が生じ、エンジン出力が失われたり、エンジンを再始動できなくなったりするおそれがあります。クランクシャフトセンサーを交換します。
フロントライト、方向指示器、コンソールライトなどが正常に作動しないおそれ
湿気によりフロントSAMコントロールユニットの信頼性が損なわれ、フロントライト、インジケーター、ワイパー、ステアリングコラム調整、センターコンソールライトなどの機能に影響が出るおそれがあります。対策としてコントロールユニットを交換します。
誤ったソフトウェアコーディングによる衝突後の燃料ポンプ停止不良
不適切なソフトウェアコーディングにより、衝突後に燃料ポンプへ停止信号が送られるかどうかの制御を含め、安全機能に影響が出るおそれがあります。ディーラーにてソフトウェアの書き換えを無料で実施します。
フロントコントロールモジュールのトランジスタが故障するおそれ
はんだ付け時の湿気や熱により、フロント信号取得・作動モジュール内のトランジスタが損傷し、正常に機能しなくなって事故のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは対象モジュールを無償で点検および交換します。
ブレーキパイプが腐食して液漏れするおそれ
腐食によりブレーキパイプからフルードが漏れ、制動効率が低下するおそれがあります。パイプを対策品に交換します。
高圧サスペンションホースが腐食して漏れるおそれ
腐食によってサスペンションシステム高圧ホースが弱まり、触媒コンバーター付近でフルードが漏れるおそれがあります。高温のエンジン部品にフルードが接触すると火災を引き起こす可能性があります。ディーラーでは耐食性のあるホースを取り付けます。
メーターパネルが点灯しないおそれがあります
メーターパネルが点灯しなくなる場合があります。メーターパネルを点検し、不具合がある場合は交換します。
メーターパネルが点灯しなくなるおそれ
電気的不具合により、速度計を含むメーターパネルの計器類やインジケーターの照明が暗くなりすぎて読み取れなくなり、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてメーターパネルのモジュールを交換します。
圧力センサーの故障によりエンジンがフェイルセーフモードに入るおそれ
排気ガスによる汚染によりディーゼル微粒子捕集フィルターの圧力センサーが故障し、エンジン回転数が制限されたフェイルセーフモードに車両が入るおそれがあります。センサーを最新の対策品に交換します。
トランクリッドのスプリングが故障するおそれ
トランクリッドが閉じている状態でスプリングが故障し、手動で持ち上げたリッドが上がったままにならず、トランクに手を伸ばした人が負傷するおそれがあります。ディーラーにて両方のスプリングを交換します。
アクティブボディコントロールのホースが腐食し漏れを生じるおそれ
腐食により高圧ホースが劣化し、作動油が漏れるおそれがあります。フルードが高温のエンジン部品に接触し、火災につながる可能性があります。ディーラーにて耐食性ホースを取り付けます。
ブロアモーターのヒューズホルダーが過熱するおそれ
サイズが不十分な導線によりヒューズホルダーが過熱し、ブロアモーターが作動しなくなってフロントガラスのデフロストやデフォッグ機能が失われるおそれがあります。視界不良によりクラッシュを引き起こす可能性があります。ディーラーにて新しいヒューズホルダーを取り付けます。
静電気の放電により電気部品が損傷するおそれ
トランクのフロアマットに静電気が蓄積し、荷物の移動や取り外しの際に放電することで、バッテリーを含むトランク内の電気部品を損傷させるおそれがあります。ディーラーでカーペットとバッテリーの間にアース用絶縁パネルを取り付けます。修理は無料です。
運転席エアバッグが予期せず展開するおそれ
高湿度により腐食が発生し、運転席フロントエアバッグが意図せず展開するおそれがあります。エアバッグを交換します。
ヒーテッドウォッシャーホースの接続部が過熱するおそれがある
ヒーテッドウォッシャーホースの電気接続部被覆が過熱し、近接するプラスチックや絶縁体を溶かすおそれがあります。ディーラーにて、ヒーテッドウォッシャーボトルホースアセンブリを無償で交換します。
ヒーターブロワレギュレーターの過熱のおそれ
ショートによりヒーターブロワモーターレギュレーターが過熱し、放置すると焦げや燻ぶりにつながるおそれがあります。レギュレーターは品質保証されたユニットに交換されます。
ブロアモーターレギュレーターが過熱するおそれ
レギュレーターの回路に欠陥があるため過熱し、周囲のプラスチック、絶縁体、配線を変形または溶融させ、あるいは発火させるおそれがあります。ディーラーにて、レギュレーターを交換します。
フロントブレーキホースがタイヤとの接触により損傷するおそれ
フロントブレーキホースとタイヤ内壁とのクリアランスが不十分な場合、経年によりホースが損傷しフルード漏れを引き起こすおそれがあります。スペーサーを取り付け、接触の形跡が見られるホースは交換します。
エンジン駆動プーリーに亀裂が入って破損するおそれ
エンジン駆動ベルトのプーリーに亀裂が入って破損し、エンジンの冷却、バッテリーの充電、パワーステアリングが失われる原因となります。車両がオーバーヒートしたり、バッテリーの電力を失ったり、操縦が困難になったりするおそれがあります。ディーラーはクランクシャフトダンパープーリーを交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。