Mercedes-Benz R-Classのリコール
Mercedes-Benz R-Classの公式リコールは23件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
ブレーキブースターの腐食により制動力が低下するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
湿気によりブレーキブースターハウジングに腐食が発生し、ブレーキ性能が低下またはブレーキが故障して衝突のリスクが高まるおそれがあります。対策が実施されるまで車両を運転しないよう推奨します。ディーラーにて、ゴムスリーブの取り外し、ブースターの点検、および必要に応じた無償交換を行います。
ブレーキブースターの腐食により機能に影響が出る恐れ
ブレーキブースターハウジングの接合部の進行した腐食により、その機能に影響が出る可能性があります。車両がXENTRYテストに不合格となり交換が必要な場合、ブースターを交換します。
ブレーキブースターの腐食により機能に影響が出る恐れ
ブレーキブースターハウジングの接合部の進行した腐食により、その機能に影響が出る可能性があります。所定のテストに不合格となり交換が必要な車両については、ブレーキブースターを交換します。
ブレーキブースターが腐食の影響を受けるおそれ
ブレーキブースターハウジングの接合部に進行性の腐食が発生し、機能に影響を与える可能性があります。ブレーキブースターを点検し、必要に応じて交換します。
ブレーキブースターが腐食の影響を受けるおそれ
ブレーキブースターハウジングの接合部に進行性の腐食が発生し、機能に影響を与える可能性があります。対策として、ブースターを点検し、必要に応じて交換します。
腐食によりブレーキが故障するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
湿気によりブレーキブースターハウジングが腐食し、制動性能の低下またはブレーキの故障を引き起こし、衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。修理が完了するまでは運転しないようお願いいたします。ディーラーにてブースターの点検を行い、必要に応じて無料で交換します。
運転席エアバッグのインフレーター（ガス発生器）の推進薬が経年変化するおそれ
運転席エアバッグの推進薬が経年により化学変化を起こすおそれがあります。運転席エアバッグを交換します。
運転席エアバッグのインフレーター展開剤が経時変化するおそれ
運転席エアバッグの展開剤が経時的に化学変化を起こす可能性があります。運転席エアバッグを交換します。
運転席エアバッグのインフレータが破裂するおそれがあります
運転席エアバッグインフレータが展開時に破裂し、金属片が車内に飛散して乗員に重傷または死亡事故をもたらすおそれがあります。ディーラーが運転席エアバッグモジュールを無償で交換します。
燃料フィルターから道路にディーゼル燃料が漏れるおそれ
燃料フィルターのドレンプラグ付近からディーゼル燃料が漏れて道路に達し、タイヤと路面の間の摩擦を低下させるおそれがあります。フィルターを点検し、必要に応じて交換します。
ディーゼル燃料フィルターから漏れが生じるおそれ
ディーゼル燃料フィルターの加熱部品周辺から燃料が漏れ、道路上に燃料が流出して潜在的な衝突の危険を生み出すおそれがあります。ディーラーはフィルターを点検し、必要に応じて無償で交換します。
燃料フィルターハウジングから漏れが生じるおそれがある
フィルターハウジングから道路上に燃料が漏れ、路面が滑りやすくなるおそれがあります。漏れが確認された場合、ハウジングを交換します。
燃料フィルターから燃料が漏れるおそれ
潤滑が不十分なOリングにより、燃料フィルターから燃料が漏れるおそれがあります。路面にディーゼル燃料が漏れると路面が滑りやすくなり、衝突のリスクが高まります。ディーラーにて、燃料フィルターを交換します（無料）。
パワーステアリングの駆動ピンが破損するおそれ
不具合のある駆動ピンが通常の旋回中に破損し、油圧ステアリングの補助が低下してステアリングホイールの操作が制限されるおそれがあります。ステアリングギアが交換されます。
クランクシャフトセンサーがエンジンの作動を中断させるおそれ
クランクシャフトセンサー内部の電気接続に不具合が生じ、エンジン出力が失われたり、エンジンを再始動できなくなったりするおそれがあります。クランクシャフトセンサーを交換します。
不適切なコントロールユニットのソフトウェアがエンジンの停止に影響するおそれ
不適切なコントロールユニットのソフトウェアが、緊急エンジン停止、オンボード診断システム、あるいはタンクやスピードメーターの信号に影響を与えるおそれがあります。対策としてSAMコントロールユニットを交換します。
誤ったソフトウェアコーディングによる衝突後の燃料ポンプ停止不良
不適切なソフトウェアコーディングにより、衝突後に燃料ポンプへ停止信号が送られるかどうかの制御を含め、安全機能に影響が出るおそれがあります。ディーラーにてソフトウェアの書き換えを無料で実施します。
クランクシャフトセンサーの故障により出力が低下するおそれ
センサーの電気接続が故障し、セーフモードに移行せずに車両の出力が失われ、再始動もできなくなるおそれがあります。これにより衝突事故のリスクが高まる可能性があります。ディーラーにて、センサーを交換します。
アクセルペダルが完全に固定されていないおそれ
アクセルペダルが取り付けスタッドに完全に固定されておらず、経時的にズレが生じて操作が困難になるおそれがあります。ディーラーでペダルを点検し、必要に応じて取り付けナットを取り付けます。
運転席シートベルトのバックルが外れるおそれがあります
運転席シートベルトバックルの過度な横揺れにより、バックルが外れるおそれがあります。バックルを点検し、過度な揺れが確認された場合は交換します。
スターターモーターの配線がショートするおそれがあります
スターターモーターのワイヤーハーネスの取り回しが不適切なため、ショートを引き起こすおそれがあります。ハーネスの取り回しを確認し、必要に応じて修正します。
リアシートベルトバックルが確実に固定されないおそれ
2列目シートベルトバックルを固定するナットのねじ山が欠落している場合があり、シートに不完全にしか取り付けられない状態になります。衝突時、乗員が適切に拘束されないおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてシートを無償で交換します。
スターターワイヤーハーネスが摩耗してショートするおそれ
配線の取り回しが不適切なため、スターターワイヤーハーネスの保護スリーブが摩耗して破れ、電気的ショートおよび電気系統の機能喪失につながるおそれがあります。ディーラーにて取り回しを修正し、スリーブおよび必要に応じてハーネスを交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。