Mercedes-Benz GLSのリコール
Mercedes-Benz GLSの公式リコールは53件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
リアシートベルトのボルトが緩んでいるおそれ
リアシートベルトのボルトが適切に締め付けられていない可能性があり、衝突時にベルトが乗員を拘束できず、負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーはボルトを締め付け、欠損しているボルトがあれば無償で交換します。
助手席エアバッグが意図通りに展開しないおそれ
製造不良のエアバッグファブリックにより、助手席エアバッグが意図通りに展開せず、衝突時の負傷リスクを高める可能性があります。ディーラーにてエアバッグモジュールを交換します（無料）。
フロントガラスのカメラまたはミラーの接着が不十分なおそれ
カメラまたはルームミラーが仕様通りにフロントガラスに接着されていない場合があります。フロントガラスを交換します。
バックミラーまたはカメラの脱落のおそれ
ルームミラーおよびマルチパーパスカメラがフロントガラスにしっかりと固定されておらず、脱落するおそれがあります。ミラーの脱落は視界を狭め、カメラの脱落は一部の運転支援システムを無効化する可能性があります。ディーラーではフロントガラスを交換し、両者を再装着します（無料）。
48Vアース接続部が緩むおそれ
助手席下の48Vアース接続部が緩むおそれがあります。ボルトの締め付け状態を点検し、必要に応じて修正します。
48Vアース接続部が過熱するおそれ
助手席下の48Vアース接続部の緩みにより過熱し、火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは点検を行い、必要に応じて接続部を無償で締め付けます。
トランスミッションがシフトダウンしないおそれ
特定の条件下でトランスミッションが完全にシフトダウンせず、エンジンがストールして衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが無償でトランスミッションコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
燃料ポンプが停止するおそれ
燃料ポンプが停止し、駆動力の喪失を引き起こし、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが無償で燃料ポンプを交換します。
洗車モード時にサンルーフが予期せず閉まるおそれ
ソフトウェアのエラーにより、洗車モードの作動時にサンルーフが予期せず閉じ、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、サンルーフコントロールユニットのソフトウェアを無償でアップデートします。
燃料ポンプが停止するおそれがあります
燃料ポンプが停止して駆動力が失われ、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、燃料ポンプを無償で交換します。
リアウィンドウのトリムバーが外れるおそれ
走行中にリアウィンドウのトリムバーが外れる可能性があり、道路上の危険物となるとともに、衝突や負傷のリスクを高めます。ディーラーにて、必要に応じてトリムバーの点検と固定を無償で行います。
エアコンのドレンホースから車内に水漏れするおそれ
ドレンホースの取り付けが不適切なため、乗員室に水が浸入し、電気的な腐食や短絡を引き起こして火災のリスクを高めるおそれがあります。eCall機能が使用できなくなったり、ドアのロックが解除されなくなったり、エンジンが始動しなくなったり、セーフモード（リンプホームモード）に入ったりするおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてホースを無償で再取り付けします。
ステアリングギヤボルトが腐食して破損するおそれ
湿気によりアルミニウム製のステアリングギヤボルトが腐食して破損するおそれがあります。取付ボルトをスチール製ボルトに交換し、破損しているものがある場合はステアリングギヤも交換します。
ステアリングカップリングのボルトが緩む恐れ
ステアリングカップリングの固定ボルトが緩んでステアリングギヤから脱落し、ステアリングの操縦性が失われ、クラッシュのリスクが高まる可能性があります。ディーラーにて、ボルトを無償で交換します。
3列目シートの背もたれロック用スプリングが不適切な可能性がある
3列目シートの背もたれにあるロック用スプリングが仕様を満たしていない場合があります。点検を行い、必要に応じて背もたれを交換します。
リアドアのウィンドウトリムバーが正しく固定されていない恐れ
リアドアのウィンドウトリムバーが仕様通りに固定されていない可能性があります。固定具を点検し、必要に応じて手直しを行います。
3列目シートの背もたれロックが作動不良を起こすおそれ
製造上の不具合により、衝突時に3列目シートの背もたれロックが作動せず、乗員の適切な拘束が妨げられ負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じて背もたれの点検と交換を無償で行います。
リアドアウィンドウのトリムバーが脱落するおそれ
製造上の不具合によりリアドアウィンドウのトリムバーが脱落し、道路上の危険を生じさせ、衝突や負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてトリムバーの点検と固定を無償で行います。
エアバッグの配線により正常な展開が妨げられるおそれ
フロントエアバッグのワイヤーハーネスの配回しが不適切なため、エアバッグが正常に展開せず、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは、配線の配回しを無料で修正します。
SIMカードのソフトウェアにより緊急通報が機能しなくなるおそれ
ソフトウェアエラーによりモバイルネットワークの接続が失敗し、緊急通報システムが機能しなくなるおそれがあります。乗員が緊急サービスに連絡できず、救助が遅れて負傷リスクが高まる可能性があります。通信モジュールのソフトウェアは、OTA（無線通信）またはディーラーにて無料でアップデートされます。
バックカメラの映像が表示されないおそれ
ソフトウェアのエラーによりバックカメラの映像が表示されず、車両後方の視界が狭まり、衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてカメラのソフトウェアを無料でアップデートします。
アースケーブルが過熱するおそれ
助手席下部のアースケーブルのボルトが適切に固定されていないため、ケーブルが過熱し火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてボルトの点検および必要に応じた締め付けを無料で実施します。
燃料デリバリーパイプから燃料が漏れるおそれ
燃料デリバリーパイプとインジェクターの間に挟まった異物により燃料漏れが発生するおそれがあります。高温のエンジンや排気部品などの着火源の近くに燃料があると、火災のリスクが高まります。ディーラーにて、燃料デリバリーパイプとインジェクターを無償で交換いたします。
リアウインドウがテールゲートから外れるおそれ
リアウインドウのテールゲートへの接着が不十分であり、外れて道路上の危険となり、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてリアウインドウを交換します（無料）。
シートの組み立てが不適切なおそれ
衝突時にシートが乗員を適切に拘束できず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてシートの点検と修理を行います（無料）。
エアバッグコントロールユニットの不具合により正常に展開しないおそれ
エアバッグコントロールユニットのソフトウェアの不具合により、運転席エアバッグが正常に展開せず、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてコントロールユニットを交換します（無料）。
マルチメディアソフトウェアによりリアビューカメラの表示が無効になるおそれ
マルチメディアシステムが黒い画面を表示するか再起動し、リアビューカメラの画像が表示されず後方の視認性が低下するおそれがあります。ディーラーまたはOTA（オーバー・ザ・エア）アップデートにより、無償で新しいソフトウェアがインストールされます。
エアコンのドレンホースからキャビン内に水が漏れるおそれ
取り付けが不適切なドレンホースにより、足元に水が導かれ、腐食や電気的な短絡を引き起こして火災リスクを高めるおそれがあります。また、この漏水により緊急通報が無効化されたり、ドアの解錠ができなくなったり、エンジンの始動や作動に影響が出る場合もあります。ディーラーにて点検の上、必要に応じてホースを無償で修正します。
緊急通報システムが無効化されているおそれ
整備時に通信モジュールが無効化されており、緊急通報機能が使えなくなっている可能性があります。乗員がコールセンターを通じて緊急サービスに連絡できず、救助が遅れて負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてモジュールを無償で有効化します。
横滑り防止装置により車両が片側に引っ張られるおそれ
特定の回避操舵時に、横滑り防止装置のソフトウェアがフロントホイールにトルクを加え、車両を片側に引っ張ることで衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてソフトウェアを無償で更新します。
緊急通報システムが誤った位置情報を送信するおそれ
通信モジュールのソフトウェアの不具合により、衝突後の緊急通報時に誤った車両位置情報が送信され、救助隊が間違った場所に派遣されて負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーまたはOTAアップデートにより、ソフトウェアを無償で修正します。
ダッシュボードが助手席エアバッグの展開を阻害するおそれ
ダッシュボードの表面がベースに固定されていない場合があります。衝突時に助手席エアバッグの膨張を阻害し、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてダッシュボードを無償で交換します。
電気的アース不良がパワーステアリングに影響するおそれ
アース接続の取り付け不良により、パワーステアリングコントロールユニット、ワイパーモーター、左ヘッドライトなど、アースを共有する部品に影響が及ぶおそれがあります。不具合が発生した場合、衝突のリスクが高まります。ディーラーにてアース接続の位置を無償で変更します。
エンジン制御ソフトウェアのアップデートが必要な場合がある
車両の排出ガス性能を改善するため、ソフトウェアのアップデートが必要です。該当するコントロールユニットのソフトウェアをアップデートし、必要に応じてNOxセンサーを交換します。
ストラットおよびショックアブソーバーからオイル漏れや機能停止のおそれ
フロントストラットおよびリアショックアブソーバーのピストンシールから早期にオイル漏れや機能停止が発生し、ハンドリングやコントロールに影響を与え、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、フロントストラットアセンブリおよびリアショックアブソーバーを無償で交換します。
リアクロスメンバーの溶接部に亀裂が入るおそれ
溶接の不十分さにより、牽引時にリアクロスメンバーに亀裂が生じて脱落するおそれがあり、道路上の危険を引き起こし衝突リスクを高めます。ディーラーにて、リアクロスメンバーを無料で交換します。
メーターパネルのスイッチ照明が消灯するおそれ
ソフトウェアの不具合により、ハザードランプ点灯かつイグニッションオフの状態で室内のスイッチ照明が消灯し、スイッチの位置が分かりにくく操作しづらくなって衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーが無償でメーターパネルのソフトウェアをアップデートします。
リアドアウィンドウのトリムバーが固定されていない可能性があります
リアドアウィンドウのトリムバーの固定が仕様を満たしていない場合があります。固定部を点検し、必要に応じて修正します。
緊急通報システムが不正確な位置情報を送信するおそれ
ソフトウェアの不具合により、緊急通報システムの年月日と時刻が実際の年月日と時刻と異なり、不正確な車両位置情報が提供されて救助活動が遅れるおそれがあります。ディーラーにて、リモートアップデートの確認、または必要に応じた通信モジュールソフトウェアのアップデートを無償で実施します。
排出ガス改善のためのエンジンソフトウェアのアップデートが必要
排出ガスを改善するためのソフトウェアアップデートが必要です。ディーゼルエンジンコントロールユニットのソフトウェアをアップデートし、取扱説明書の補足冊子を追加し、NOxセンサーを点検して必要に応じて交換します。
リアドアのウィンドウトリムが脱落するおそれ
リアドアのウィンドウトリムが脱落して道路上の危険物となり、衝突事故のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてトリムを無償で固定します。
排出ガスを改善するためのエンジンソフトウェアアップデート
排出ガスを改善するためにディーゼルエンジンコントロールユニットのソフトウェアをアップデートし、取扱説明書に補足冊子を追加します。
エアコンのドレンホースから車内に水漏れするおそれ
誤って取り付けられたドレンホースにより、乗員コンパートメントに水が入り込む可能性があります。足元に溜まった水が電気部品を腐食またはショートさせ、eコール（緊急通報）を無効化し、解錠や始動を不可能にし、またはエンジンセーフモードを作動させます。ディーラーは必要に応じてホースを点検し修正を無料で実施します。
リアブレーキキャリパーピストンに水素が含まれているおそれ
リアブレーキキャリパーピストンの素材に水素が内在しているおそれがあります。リアアクスル油圧ブレーキシステムのエア抜きを行います。
リアブレーキピストンによる制動性能低下のおそれ
不適切にコーティングされたリアブレーキキャリパーピストンがブレーキ油圧回路にガスを放出し、制動性能を低下させて衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてリアブレーキシステムのエア抜きを無償で行います。
アクティブカーブシステムのオイルが漏れるおそれ
特定の運転条件下でオイルレベルが下限を下回ると、オイルが泡立ってリザーバーキャップから漏れるおそれがあります。発火源の近くでオイルが漏れると、火災のリスクが高まります。ディーラーにて必要に応じてオイルレベルを調整し、リザーバーキャップを交換します（無料）。
後席ドアがロックされているように見えて実際にはロックされていないおそれ
左後席のドアがロックされていると表示されながら実際にはロックされておらず、意図せずドアが開いて負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはドアロックを点検し、必要に応じて無償で交換します。
フロントガラスの接着が助手席エアバッグに影響を与えるおそれ
フロントガラス付近の過剰な断熱材が、その接着および事故時における助手席エアバッグの保護機能に影響を与え、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて過剰な断熱材を除去し、必要に応じてフロントガラスの接着を無償でやり直します。
水の浸入によりパワーステアリングのアシスト機能が停止するおそれ
密閉が不十分なコネクターから電動パワーステアリングのコントロールユニットに水が浸入し、ステアリングのアシスト機能が失われて衝突リスクが高まるおそれがあります。パワーステアリングのプラグハウジングを交換します。
パワーステアリングコントロールユニットに水が浸入するおそれ
シーリングが不十分なパワーステアリングコネクターからコントロールユニットに水が浸入し、ステアリングアシストが停止して衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは、コネクターを交換し、ステアリングラックを点検の上、必要に応じて無料で交換します。
衝突時にフロントガラスが剥離するおそれ
フロントガラスの接着が不十分なため、衝突時にフロントガラスが剥離し、展開後に助手席エアバッグが適切なサポートを受けられなくなって負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーはフロントガラスを無償で交換します。
衝突時にセンターコンソールのラッチが外れるおそれ
一部の衝突時にセンターコンソールのラッチが外れ、内部の固定されていない物が乗員に当たって負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは衝突時にラッチが外れないようコンソールを無償で改修します。
助手席エアバッグが非作動になるおそれ
不適切な助手席乗員分類ソフトウェアにより、乗員がチャイルドシートと誤認識され、フロント助手席エアバッグが非作動となり、衝突時の負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、ソフトウェアを無償でアップデートします。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。